HMS Mutine (1900) - HMS Mutine (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Mutine.

HMS Mutine Hobart 1904 AWM 302220.jpeg
HMS Mutine в Хобарте в 1904 году
История
Прапорщик Королевского флота
Имя:HMS Mutine
Строитель:Laird Brothers & Co, Birkenhead
Номер верфи:635[1]
Выложено:1898[1]
Запущено:1 марта 1900 г.
Судьба:
  • Исследовательское судно 1907 г.
  • Корабль-депо, Бермуды, 1917 год.
  • Буровое судно РНВР 1925 г.
  • Продана, 16 августа 1932 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Кондор-учебный класс шлюп
Смещение:980 тонн
Длина:
  • 204 футов (62 м) оа
  • 180 футов (55 м) pp
Луч:33 футов (10 м)[Примечание 1]
Проект:11 футов 6 дюймов (3,51 м)
Установленная мощность:1400 л.с. (1044 кВт)
Движение:
  • 4 × котла Бельвиль
  • Трехцилиндровый вертикальный паровой двигатель тройного расширения
  • Двойные винты
План паруса:Барк -ригировано, изменено на баркентина -работан, позже удален
Скорость:13 кн (24 км / ч) под управлением
Выносливость:3000 миль (5600 км) на скорости 10 узлов (19 км / ч)
Дополнение:120-130
Вооружение:
Броня:Защитная дека от 1 дюйма (2,5 см) до 1 1⁄2 в (3,8 см) стали над машинами и котлами.

HMS Mutine был Кондор-учебный класс шлюп из Королевский флот.[2] Mutine был спущен на воду 1 марта 1900 года. При доставке из Birkenhead к Портсмут авария в Мутина котельные привели к некоторым человеческим жертвам и дали ей имя неудачливого корабля еще до начала ее карьеры.[3] Она служила на Китайская станция, то Станция Австралия между декабрем 1903 и февралем 1905, а затем стал исследовательским кораблем, просуществовав до 1932 года как Королевский военно-морской добровольческий резерв буровой корабль, последний из выставленных на продажу.[4]

Дизайн

Mutine был построен из стали по проекту Уильям Уайт, Королевский флот Директор по военно-морскому строительству.[1] Она была оснащена трехцилиндровым вертикальным паровым двигателем тройного расширения мощностью 1400 лошадиных сил (1000 кВт) и двумя винтами.[1]

План паруса

Первоначально класс был разработан и построен с барк паруса, хотя на некоторых фотографиях показаны корабли класса с баркентина буровая установка. Кондор погибла во время шторма во время своего первого заказа, а современный пионер артиллерийского Адмирал Перси Скотт приписывает ее падение из-за тяжести парусов и, кроме того, считает, что ее потеря окончательно убедила Адмиралтейство полностью отказаться от парусов.[5] Все остальные корабли этого класса сняли паруса в течение первых нескольких лет двадцатого века.

Вооружение

Класс был вооружен шестью 4-дюймовые / 25-фунтовые (1 тонна) скорострельные затворные устройства и четыре 3-х фунтовые скорострельные казенники.[1]

Служба

Mutine был запущен в Birkenhead 1 марта 1900 г.,[6] и сдан в эксплуатацию позже в том же году.[1] Она была повторно введена в эксплуатацию в Чистота 28 ноября 1901 года командиром Клодом Уильямом Маннерсом Плендерлитом со 105 офицерами и солдатами для службы на Китайская станция.[7] После успешных паровых испытаний в Северное море, она ушла Чистота для Китая в середине декабря,[8] прибытие в Сингапур 4 февраля,[9] и в Гонконг 27 марта 1902 г.[10] С декабря 1903 по февраль 1905 года он служил на Дальнем Востоке, а в мае 1907 года был переоборудован в исследовательское судно.[1] После года работы у западного побережья Африки, Mutine вернулся в Девонпорт для ремонта в июле 1908 года.[11]

С декабря 1917 года он был базовым судном на Бермудских островах, а с 1925 года - буровым кораблем RNVR.[1]

Судьба

Mutine был продан Thos W Ward из Британский паром 16 августа 1932 г.[1]

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Winfield (2004), стр. 278-279.
  2. ^ "Кондор класс на сайте battleships-cruisers.co.uk ". Получено 30 августа 2008.
  3. ^ "Кондор класс (дополнительная страница) на сайте battleships-cruisers.co.uk ". Получено 6 сентября 2008.
  4. ^ Басток стр.123
  5. ^ Пятьдесят лет в Королевском флоте В архиве 12 февраля 2012 г. Wayback Machine, Адмирал сэр Перси Скотт, Bt., Джон Мюррей, Лондон, 1919, стр.37.
  6. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36080). Лондон. 3 марта 1900 г. с. 9.
  7. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36625). Лондон. 29 ноября 1901 г. с. 9.
  8. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36636). Лондон. 12 декабря 1901 г. с. 10.
  9. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36683). Лондон. 5 февраля 1902 г. с. 10.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36729). Лондон. 31 марта 1902 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 31. 1 августа 1908 г. с. 14.

Примечания

  1. ^ Первые корабли этого класса имели ширину 32 фута 6 дюймов (9,91 м), а последние четыре были расширены на 6 дюймов.

Рекомендации