Уильям Генри Уайт - William Henry White

Для канадского политика см. Уильям Генри Уайт (политик). Для других людей см. Уильям Уайт (значения). Информацию о секретаре RIBA см. Уильям Х. Уайт (архитектор).

Сэр Уильям Уайт
Сэр Уильям Генри Уайт
Родившийся	Уильям Генри Уайт 2 февраля 1845 г. Плимут, Девон
Умер	27 февраля 1913 г.(1913-02-27) (68 лет) Лондон
Национальность	английский
Образование	Королевская школа военно-морской архитектуры
Род занятий	Инженер
Инженерная карьера
Дисциплина	Гражданская, морской
Учреждения	Институт инженеров-строителей (президент), Институт инженеров-механиков (президент), Институт морских инженеров (президент)
Проекты	Королевский правитель-учебный класс линкоры Король Эдуард VII-учебный класс линкоры Королевский Яхта HMY Виктория и Альберт пассажирский лайнер RMS Мавритания

Сэр Уильям Генри Уайт, KCB, ФРС, FRSE (2 февраля 1845 - 27 февраля 1913) был плодотворным Британский военный корабль конструктор и главный конструктор Адмиралтейство.

биография

Белый родился в Девонпорт, сын Роберта Уайта, курьера, и его жены Джейн Мэтьюз.

Он стал учеником в там военно-морская верфь в 1859 г. В 1863 г. он получил стипендию для поступления в новообразованный Королевская школа военно-морской архитектуры в Южный Кенсингтон, в Лондон. После учебы он работал в Адмиралтействе над спецификациями и расчетами для новых кораблей и стал секретарем тогдашнего Главного конструктора Адмиралтейства. Эдвард Рид, до отставки последнего 9 июля 1870 г.

Затем он был назначен инструктором по военно-морскому дизайну в Королевской школе военно-морской архитектуры, а в 1872 году стал секретарем Совета по строительству, который курировал все строительство кораблей Королевского флота. С 1872 по 1873 год работал на верфях Пембрука и Портсмута.

В марте 1875 года его повысили до помощника конструктора, а позже в том же году он женился. Он ушел из Адмиралтейства в апреле 1883 года и присоединился к сэру Уильям Армстронг компания как проектировщик и руководитель строительства своего военного корабля. Он вернулся в Адмиралтейство как Директор по военно-морскому строительству и помощник контролера флота 1 августа 1885 года. Он сразу же участвовал в реорганизации верфей и технических отделов, а позже работал над дизайном революционного Королевский правитель-классные линкоры. Он был посвящен в рыцари в 1895 году.

Он пережил нервный срыв в 1901 году после критики в Парламент для почти опрокидывания Королевской Яхты Виктория и Альберт, что случилось, когда ее спустили из гравировальный док где ее обустраивали 3 июля 1900 года. Причина - около 700 тонн превышения веса над уровнем моря. центр тяжести корабля, в частности большое количество цемент звукоизоляция королевских апартаментов. Следовательно, метацентрическая высота был уменьшен с устойчивых 2 футов до очень небезопасных 3 дюймов. Хотя это освобождает его от прямой ответственности, Адмиралтейство обвиняет его в том, что он «недостаточно убедил ваших подчиненных в новизне и важности порученной им задачи». Он представил свой последний проект линкора, Король Эдуард VII учебный класс в апреле 1901 года, но он был болен и постоянно волновался по пустякам, неспособный делегировать даже самое незначительное решение. Он потребовал досрочного выхода в отставку и покинул Адмиралтейство 31 января 1902 года.

За 16 лет, что он возглавлял военно-морское строительство, он нес полную ответственность за разработку 43-х самолетов. линкоры, 26 броненосные крейсеры, 102 защищенные крейсера и 74 небронированных боевых корабля, всего 245 кораблей^[1] стоимостью (в 1900 году) 80 миллионов фунтов стерлингов.

После выхода на пенсию он работал архитектором-консультантом при проектировании Cunard лайнер RMS Мавритания и президент Института инженеров-строителей, Института инженеров-механиков и Института морских инженеров. Он также был председателем совета Королевского общества искусств с 1909 по 1910 год и губернатором Имперский колледж с 1907 г. до самой смерти. Он умер от инсульта в Лондоне 27 февраля 1913 года.

Белый был избран Член Королевского общества в июне 1888 г.^[2] Ему было присвоено почетное членство Институт инженеров и судостроителей в Шотландии в 1894 г.[1] Он был избран членом Шведская королевская академия наук в 1900 г.

Портрет Уильяма Генри Уайта, выполненный Уильямом Мэйнваринг Пэйлин в 1902 году

Публикации

• Руководство по морской архитектуре: для офицеров Королевского флота, судостроителей (1887)

Рекомендации

1. Бакстон, Джонстон, Ян, Ян (2013). Строители линкоров строят и вооружают британские капитальные корабли (Первое изд.). Барнсли, Йоркшир: издательство Seaforth Publishing. п. 103. ISBN  978-1-84832-093-2.
2. «Библиотечно-архивный каталог». Королевское общество. Получено 30 октября 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}

дальнейшее чтение

• Мозли, Брайан (февраль 2011 г.). "Сэр Уильям Уайт". Энциклопедия истории Плимута. Плимутские данные. Архивировано из оригинал 14 апреля 2012 г.. Получено 15 февраля 2015. - биография в горшке
• Браун, Д. К. (1983). Век военно-морского строительства. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-282-X.
• Мэннинг, Фредерик (1923). Жизнь сэра Уильяма Уайта. Лондон: Джон Мюррей.

внешняя ссылка

• СМИ, связанные с Уильям Генри Уайт (1845-1913) в Wikimedia Commons

Профессиональные и академические ассоциации
Предшествует Сэмюэл Уэйт Джонсон	Президент из Институт инженеров-механиков 1899–1900	Преемник Уильям Генри Мо
Предшествует Джон Кларк Хокшоу	Президент из Институт инженеров-строителей Ноябрь 1903 г. - ноябрь 1904 г.	Преемник Гилфорд Линдси Молесворт