Гленн Б. Уоррен - Glenn B. Warren

Гленн Бартон Уоррен (28 февраля 1898 - 11 января 1979) был американцем инженер-механик, хозяйственный руководитель и изобретатель, который был вице-президентом и генеральным менеджером турбинного подразделения General Electric. В 1951 г. он был награжден Медаль ASME.[1]

Рожден в Рич Хилл, штат Миссури, Уоррен вырос в Жирар, Канзас.[2] Он получил степень бакалавра в Университет Висконсина в 1919 г. защитил диссертацию по парогазовым циклам.[3] После его окончания в 1919 году он начал свою карьеру на всю жизнь в General Electric. Он начинал как участник программы тестирования,[4] и сделал его вице-президентом и генеральным менеджером турбинного подразделения General Electric.

Уоррен был награжден Медаль ASME в 1951 г., а в 1959-60 гг. занимал пост президента Американское общество инженеров-механиков. В 1970 году награжден Медаль Джона Фрица Американской ассоциацией инженерных обществ.

Избранные публикации

  • Уолтер Эдвард Блоуни, Гленн Б. Уоррен. Повышение теплового КПД за счет повторного перегрева в паровых турбинах. Университет Висконсина - Мэдисон, 1924 год.
  • Гленн Б. Уоррен. Предлагаемый поршневой двигатель внутреннего сгорания с постоянным давлением сгорания: камера сгорания, отделенная от цилиндров (модифицированный цикл Брайтона). Общество автомобильных инженеров, 1969 г.
  • Гленн Б. Уоррен, Некоторые факторы, влияющие на расход автомобильного топлива в эксплуатации, 1965.
Патенты, подборка

Рекомендации

  1. ^ Современная энергетика и машиностроение, Vol. 45. 1951. с. 97
  2. ^ Доска медалей Джона Фрица (1969). Медаль Джона Фрица: Приложение.
  3. ^ Дэвид Гордон Уилсон, Феодосиос Коракианитис. Проектирование высокоэффективных турбомашин и газовых турбин, 2014. с. 18.
  4. ^ General Electric. История General Electric: наследие инноваций, 1876–1999. 2000. с. 149.