Реджинальд Дж. С. Пиготт - Reginald J. S. Pigott

Реджинальд Джеймс Сеймур Пиготт (4 февраля 1886 г. - 23 декабря 1966 г.) был британцем / американцем. механический и инженер-консультант, директор инженерного подразделения компании Gulf Research & Development, дочерней компании Gulf Oil, и изобретатель.

Пиготт был известен своей работой в области гидравлических насосов и проектирования электростанций.[1] Он был президентом трех национальных инженерных обществ, единственного в то время:[2] Он был президентом Американского общества измерения и контроля, основанного в 1939 году.[3] 71-й президент Общество Автомобильных Инженеров в 1948 г.,[4] и президент Американское общество инженеров-механиков в 1952–53 гг.

биография

Семья, образование и начало карьеры

Пиготт родился в 1886 году в г. Веллингтон, Шропшир в Англии - Эльфику Уильяму Сеймуру Пиготту и Лилиан Мэри (Фэнс) Пиготт. В 1891 году семья переехала в США в Нью-Йорк, где его отец работал бухгалтером.[5] После окончания обычных государственных школ в Нью-Йорке Пиготт изучал машиностроение в Колумбийский университет получил степень магистра в 1906 году.[5]

После окончания учебы в Пиготте в 1906 г. начал свою карьеру в Компания Interborough Rapid Transit главным чертежником, позже стал инженером-строителем. На этой должности он «полностью отвечал за проектирование, строительство и испытания действующих турбин низкого давления мощностью 7500 киловатт и отвечал за общую реконструкцию топок котлов, экономайзеры, погрузочно-разгрузочные работы с углем и другого оборудования и операции в две электростанции компании ".[5]

В 1911-1912 годах он был доцентом кафедры паровой техники в Колумбийский университет,[6] но через год он вернулся в Interborough Rapid Transit Co. в качестве инженера-строителя в отделе двигателей в 1912-15 годах.[5]

Еще одиннадцать лет Пиготт работал в сфере проектирования, строительства и эксплуатации центральных паровых электростанций.[2][7] В те дни, в конце 1910-х - начале 1920-х, Пиготт три года работал инженером-механиком в Stevens & Wood, Inc. в Нью-Йорке, а затем инженером-консультантом в Корпорация общественного обслуживания компании New Jersey Production Co.[8]

Дальнейшая карьера и признание

В 1929 году Пиготт был назначен главным инженером в Gulf Research & Development Corporation в Питтсбурге, штат Пенсильвания,[9] где он стал активно заниматься нефтяными исследованиями.[10] Его исследования также были сосредоточены на разработке специального оборудования, в том числе таких проектов, как «болотный багги» и измеритель давления поршневых колец.[2]

Во время Второй мировой войны «в автомобильной промышленности, особенно в авиации, была проделана большая исследовательская работа, охватывающая исследование и решение проблемы вспенивания масла в полете, распределение тепла в авиационных двигателях большой мощности, решение сложных проблем подшипников для газовые турбины и двигатели, а также изготовление большого количества специального испытательного оборудования ».[9]

К моменту выхода на пенсию в 1953 году Пиготт был директором инженерного подразделения компании Gulf Research and Development.[2] Он написал более 40 статей и получил несколько десятков патентов.

В 1952 году Пиготт был награжден медалью Эглстона, высшей наградой Ассоциации выпускников инженерной школы Колумбийского университета.[11] В 1957 г. он получил Медаль Эллиота Крессона Института Франклина.[12] А в 1965 году он был избран почетным членом Американского общества инженеров-механиков.[13]

Избранные публикации

  • Пиготт, Р. Дж. С. и А. Т. Колвелл. Система Hi-jet для увеличения стойкости инструмента. № 520254. Технический документ SAE, 1952 г.
Статьи, подборка[14]
  • Пиготт, Р. Дж. С. «Течение жидкостей в закрытых трубопроводах». Машиностроение 55.8 (1933): 497–515.
  • Пиготт, Р. Дж. С. "Грязевой поток при бурении". Практика бурения и добычи. Американский нефтяной институт, 1941.
  • Пиготт, Р. Дж. С. "Потери давления в трубах, трубах и фитингах". Пер. КАК Я 72 (1950): 679–688.
Патенты, подборка

Рекомендации

  1. ^ Инструментальная техника, Том 14. 1967. с. 74
  2. ^ а б c d КАК Я. Машиностроение, Том 89, 1967, с. 113
  3. ^ Научно-технические общества США и Канады, 1942. с. 82.
  4. ^ Дизайн машин, Том 20. 1948. с. 176
  5. ^ а б c d Национальная циклопедия американской биографии, Дж. Т. Уайт, 1964. стр. 794.
  6. ^ Инженерные новости, Том 69. 1913. с. 1247
  7. ^ Уильям Фрэнсис Шерман. 75 лет SAE: трамплин в будущее: свобода через мобильность. 1980
  8. ^ Газовый век - Том 63. 1929. с. 393
  9. ^ а б Автомобилестроение, Том 56. 1948. с. 35 год
  10. ^ Конструирование машин - Том 20. 1958. с. 176
  11. ^ Columbia Daily Spectator, Том XCVI, номер 108, 18 апреля 1952 г., стр. 1
  12. ^ Новости инженерной мысли, Том 159. 1957. с. 58
  13. ^ "Почетный член " в asme.org. Доступ 2017-09-20
  14. ^ Смотрите также Р. Дж. С. Пиготт, Профиль, SAE International

внешняя ссылка