HMS Hawk (1741 г.) - HMS Hawk (1741)
| История | |
|---|---|
 Великобритания | |
| Имя: | HMS ястреб |
| Заказал: | 25 августа 1740 г. |
| Строитель: | Grevill & Whetstone, Лаймхаус |
| Выложено: | 20 октября 1740 г. |
| Запущено: | 10 марта 1741 г. |
| Завершенный: | 26 апреля 1741 г. Deptford Dockyard |
| Введен в эксплуатацию: | Май 1741 г. |
| Не работает: | Октябрь 1747 г. |
| Судьба: | Разбитый, Deptford Dockyard |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | 8-пушечный Дрейк-учебный класс заснеженный шлюп |
| Тонны нагрузки: | 205 76⁄94 (бм ) |
| Длина: |
|
| Луч: | 23 фута 8,75 дюйма (7,2 м) |
| Глубина захвата: | 9 футов 6,5 дюйма (2,9 м) |
| Движение: | Плыть |
| План паруса: | Снежный шлюп |
| Дополнение: | 80 |
| Вооружение: |
|
HMS ястреб был восьмипушечным снежным шлюпом Королевский флот, второй из трех Дрейк шлюпы класса построен во время англо-испанской Война за ухо Дженкинса. Основанная в 1741 году, ее основная служба заключалась в сопровождении конвоев и патрулировании в ирландское море. Она была разбита на верфи Дептфорд в 1747 году.
Строительство
ястреб было вторым из трех небольших быстрых судов, спроектированных Сюрвейер ВМФ Джейкоб Акворт охраняет торговое мореплавание в британских водах после объявления войны Испании в 1739 году.[1][а] В августе 1740 года ей было приказано построить по контракту кораблестроители Гревилл и Ветстоун на набережной в Лаймхаусе на Темзе, а затем оборудовали, вооружили и приняли в верфь Дептфорд. Ее размеры соответствовали размерам других судов ее класса: общая длина 84 фута 5 дюймов (25,7 м), ширина 23 фута 8,75 дюйма (7,2 м) и длина 205 м. 76⁄94 т бремя. Затраты на строительство были низкими и составляли 1550 фунтов стерлингов на оплату труда кораблестроителей и строительные расходы и еще 1505 фунтов стерлингов на оборудование.[1][b]
ястреб имел две мачты, поддерживаемые трисель мачта за грот, будучи квадратный на носовой и грот-мачтах. Он был построен с семью парами орудийных портов вдоль верхней палубы, но изначально был вооружен только восемью четырехфунтовыми пушками, а остальные порты оставались неиспользованными. Двенадцать легких полуфунтовых поворотных орудий (противопехотное оружие) были установлены на столбах по бокам палубы, а еще две четырехфунтовые пушки были добавлены в 1744 году. Судно было установлено с экипажем в 80 человек.[1]
ястреб был введен в эксплуатацию в мае 1741 года под командованием командира Уильяма Брюса и назначен для защиты британского китобойного флота у берегов. Шпицберген. По окончании китобойного сезона ястреб был ненадолго размещен у побережья Каролины, оставаясь там до смерти командующего Брюса 12 июня 1742 года. ястреб затем был отправлен в Англию и назначен для сопровождения и патрулирования в Ирландском море под командованием командующего Артур Форрест.[1]
Шлюп вернулся в Англию в 1744 году и был списан в апреле того же года для переоборудования в Дептфорде за 1735 фунтов стерлингов. Ее вооружение было увеличено, а план мачты укорочен, при этом главная мачта уменьшена на 4 фута (1,2 м) до 61 фута 6 дюймов (18,75 м), а фок-мачта уменьшена на 1 фут (0,30 м) до 54 футов 6 дюймов (16,61 м). м).[4]
Она была возобновлена в мае и вновь спущена на вооружение в июне для патрулирования вдоль побережья. Устье Темзы под командованием командира Сэмюэля Мастерсона. В 1745 году он вернулся на свою бывшую станцию в качестве эскорта конвоя в Ирландском море, охраняя торговые суда, приближающиеся к Британским островам. В августе 1745 года ее капитанство перешло от Мастерсона к командиру Фредерику Хайду.[1]
ястреб был выведен из эксплуатации и разбит на верфи Дептфорд в октябре 1747 года.[1]
Примечания
Рекомендации
Библиография
- Маклафлан, Ян (2014). Шлюп войны 1650 - 1763 гг.. Сифорт. ISBN 9781848321878.
- Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN 9781844157006.