HMS Porcupine (1807 г.) - HMS Porcupine (1807)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Porcupine и Виндзорский замок (корабль).

БАНТЕР 1807 RMG J7032.jpg
Дикобраз
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Дикобраз
Упорядоченный:30 января 1805 г.
Строитель:Томас Оуэн, Topsham, Эксетер
Выложено:Сентябрь 1805 г.
Запущено:26 января 1807 г.
Завершенный:22 июня 1807 года на верфи Плимута.
Введен в эксплуатацию:Март 1807 г.
Не работает:Продана 18 апреля 1816 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "10 июля Судоходство 1808"[1]
объединенное Королевство
Приобретенный:Апрель 1818 г. при покупке
Переименовано:Виндзорский замок
Судьба:Продан 1826 г. за разрыв
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Шутник-учебный класс почтовый корабль
Тонны нагрузки:559​68⁄94,[3] или 538, или 560[4] (бм )
Длина:
  • 118 футов 0 5⁄8 в (36,0 м) (общий)
  • 98 футов 7 3⁄4 в (30,1 м) (киль)
Луч:32 футов 0 1⁄4 в (9,8 м)
Глубина захвата:10 футов 6 дюймов (3,20 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:155 (позже 175)
Вооружение:
  • Как заказано:
  • Upperdeck (UD): 22 × 9-фунтовых орудий
  • QD: 6 × 24-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки и 2 × 24-фунтовые карронады
  • Потом:
  • UD: 22 x 32-фунтовые карронады
  • QD: 6 × 24-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 6-фунтовые охотники за луками + 2 × 24-фунтовые карронады

HMS Дикобраз был Королевский флот Шутник-учебный класс почтовый корабль из 24 орудий, спущенных на воду в 1807 году. Она широко и относительно независимо служила в Адриатическом и Западном Средиземноморье в течение Наполеоновские войны, с ее лодками, выполняющими много вырезание экспедиции, одна из которых принесла ее экипажу медаль за службу военно-морского флота. Она была продана за разрыв в 1816 году, но вместо этого стала торговцем. Виндзорский замок. В конце концов она была продана за разрыв в 1826 году на Маврикии.

Дизайн

Дикобраз был оценен как 24-пушечный корабль, и первоначальный план состоял в том, что он установит такое количество длинных 9-фунтовых пушек на своей главной палубе плюс две 6-фунтовые пушки на ней. бак. Она также несла десять 24-фунтовых карронады на ее квартердеке и баке. К тому времени, когда капитан Генри Дункан заказал ее в марте 1807 г.,[2] то Адмиралтейство добавил два латунных гаубицы к ее вооружению, обменяв ее 9-фунтовые орудия на 32-фунтовые карронады. Ее состав увеличился с двадцати до 175 офицеров, мужчин и мальчиков.

Служба

Дикобраз вступил в строй в марте 1807 г., действовал на Средиземноморском флоте во время Наполеоновские войны под командованием капитана Генри Дункана. Откомандирован для службы под независимым командованием в Адриатическая кампания, Дикобраз участвовал в многочисленных мелких боях с береговыми батареями и прибрежными торговыми судами.

Адриатика

23 сентября 1807 г. она захватила Фортуна.[5] Затем 7 октября Дикобраз преследовал Trabaccolo в гавань Зупайно на Шипан (Джуппана), самый крупный из Элафитские острова. В тот вечер Дункан отправил свои лодки под командованием лейтенанта Джорджа Прайса с лейтенантом Фрэнсисом Смитом в гавань, где они захватили и вывели трабакколо, венецианскую канонерскую лодку. Safo. Она была вооружена 24-фунтовой пушкой и поворотные пистолеты, и имел экипаж из 50 человек, все под командованием Enseigne de Vaisseau Антонио Гега. Она была хорошо пришвартована к берегу и ожидала нападения. Тем не менее, как только прибыли англичане, большая часть команды прыгнула за борт. Safo принадлежал к дивизии канонерских лодок, развернутых для защиты побережья, и был отправлен из Рагуза (Дубровник) тремя днями ранее. Также перед заходом в гавань англичане захватили сторожевой катер с одной 4-фунтовой вертлюгой. Несмотря на сопротивление, Дикобраз было ранено только двое мужчин.[6][Примечание 1]

С 23 сентября по 23 ноября Дикобраз захватили около 40 вражеских судов, большинство из которых перевозили зерно и вино между Рагузой и Катеро (Котор).[6] Дункан получил сведения, что французы собирались укрепить остров Курзола. Поэтому он сохранил Дикобраз между островом и Рагузой. 27 ноября лейтенант Прайс на катере захватил два небольших судна, идущих из Рагузы; Огнем из стрелкового оружия с берега был ранен один мужчина. Двумя днями позже Прайс вошел в гавань Зулиано где он уничтожил несколько небольших судов и вино на складах, предназначенных для французских войск. Он вывел на плаву единственное судно - Trabaccolo перевозят груз шерсти. Когда он выходил из порта, подошел еще один трабакколо и Дикобраз мог перехватить его, Прайс тоже захватил его. Она плыла из Рагузы в Керзолу с военными припасами, в том числе двумя латунными 6½ дюймами. минометы, две 5,5-дюймовые латунные гаубицы, четыре новых лафета для 18-фунтовых орудий, а также материалы для строительства береговой батареи, а также дробовик и снаряд. Дункан смог доставить орудия и большую часть запасов Дикобраз прежде, чем начался шторм, который заставил его уничтожить два трабакко.[6]

Дикобраз'Следующий эксплойт произошел 7 января 1808 года. После восьмичасовой погони Дикобраз захватили французский транспорт Святой Николо. Он был вооружен двумя орудиями, имел экипаж из 16 моряков, а также имел на борту 31 солдата из 6-го линейного полка. Она была 36 часов вне Таренто. Узнав из приза, что еще одно судно вышло четырьмя часами ранее, Дункан решил найти ее в канале между Паксос и Корфу. Ему удалось перехватить свою добычу, которая оказалась Мадонна дель Кармине. Она была вооружена шестью орудиями, имела экипаж из 20 человек и 33 солдата, также из 6-го полка. Оба судна шли в свой первый рейс и несли грузы зерна и пороха для гарнизона на Корфу.[6]

Западное Средиземноморье

Затем Дункану было приказано отправиться в круиз по Западному Средиземноморью. Неаполь и продолжил свои успешные операции против прибрежного судоходства. После вспышки Полуостровная война, Дункану было приказано взять Герцог Орлеанский к Кадис. Дункан отказался и стал объектом пренебрежительных комментариев по поводу своего возраста, хотя позже подтвердил свою правоту. В июне 1808 года Роберт Эллиот был назначен на место Дункана; однако прошло несколько месяцев, прежде чем он смог это сделать.

Чивитавеккья в 1795 году, офорт Уильяма Марлоу

23 июня французское судно вышло. Чивитавекия и пытался ускользнуть Дикобраз. Тем не мение, Дикобраз удалось высадить ее на берег между двумя башнями, каждая из которых была вооружена двумя пушками. Лейтенант Прайс принял лодки и сумел уничтожить ее, не понес никаких потерь и несмотря на сильный огонь с башен. Судно было из Искья и плыл с грузом вина.[6]

Спустя два дня, Дикобраз был за пределами острова Монте-Кристо при свете дня она встретила французскую шхуну. После 11-часовой погони, Дикобраз удалось захватить ее примерно в четырех лигах к югу от Бастия. Французский экипаж покинул свое судно и сбежал раньше Дикобраз мог завладеть ею. Она была Nouvelle Enterprise, трехнедельной давности, пробитая на 14 орудий, но установила только на шесть. Она была 24 часа вне Leghorn и перевозил тюки для Скала Нова в индейке.[6][8]

Однако 9 июля Дункан заметил вражеское торговое судно и его эскорт, две канонерские лодки, каждая из которых вооружена 24-фунтовой пушкой, плывущие вдоль побережья.[9] Дикобраз был тихим у Монте-Чирчелло, Румыния поэтому Дункан послал ее лодки. После восьмичасового гребли в жару лодкам удалось вывести торговое судно на берег, а канонерские лодки укрыться под орудиями двух береговых батарей в Порт-д'Анцо (Анцио ). Прибыли еще три французских корабля, которым удалось войти в гавань. Одно из судов было большим полакка из шести орудий, и она стояла на якоре немного дальше, чем другие суда. Вечером Дункан снова отправил лодки в вырезать ее. Полакка, экипаж которой составлял около 20-30 человек, ожидал нападения и привязал ее к берегу. Французские солдаты были на берегу, а полакка была в непосредственной близости от батарей, башни и канонерских лодок. Тем не менее британцам удалось захватить ее и вывести в море, хотя на это им потребовалось около часа и двадцати минут. Полакка плыла из Hieres Bay в Неаполь с грузом соли. В результате нападения британцы получили ранения восьми человек, в том числе лейтенанта Прайса, который был серьезно ранен в голову и ногу. Он получил повышение до командира за это и более ранние достижения примерно в 30 лодках. В 1847 году Адмиралтейство выдало всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции медаль за морскую службу с застежкой «Морская служба 10 июля 1808 года».

10 июля Дикобраз захвачен Мадонна де Росарио.[5] Одиннадцать дней спустя Дикобраз побежал французскую полакку на берегу около Монте-Чирчелло. Лейтенант Смит взял лодки и уничтожил полакку, которая весила около 200 тонн и нес груз железных обручей и посохов. Экспедиция вырубки не понесла потерь, хотя и попала под обстрел башни с двумя орудиями, расположенными на расстоянии не более чем пистолетного выстрела.[6]

8 августа после наступления темноты Дикобразпо-прежнему под командованием Дункана, ее катер и веселая лодка под командованием лейтенанта Фрэнсиса Смита вырезали судно, которое она высадила на берегу острова Pianosa.[8] Партия вырезания прошла успешно, Консепсьон, который был вооружен четырьмя орудиями. Она лежала в 30 ярдах от вышки и береговой батареи из шести орудий. Ее также защищали солдаты на пляже и одно из ее орудий, которое она приземлила. Она везла тюки из Генуи на Кипр. Стоимость акции Дикобраз один человек убит, лейтенант и восемь человек тяжело ранены, а трое мужчин позже скончались от ран.[6] Смит мог получить повышение за это и предыдущие действия, но письмо Дункана адмиралу Collingwood был утерян, и дубликат прибыл только после смерти Коллингвуда в марте 1810 года.[10]

Канал

К 14 июля 1810 года Эллиот принял на себя командование Дикобраз. В тот день капитан парусного спорта Дикобраз произвел впечатление на американского моряка Исаака Кларка из Джейн из Норфолка, Вирджиния. Эллиотт сорвал с моряка защиту (документ, подтверждающий, что он является американским гражданином и поэтому освобожден от британских впечатлений), объявив этого человека англичанином. В течение следующих нескольких недель Эллиотт трижды хлестал Кларка (каждая порка состояла из 24 ударов плетью), когда Кларк отказывался идти на дежурство, и держал его в утюжках на хлебе и воде. Через девять недель Кларк сдался. Он служил на Дикобраз два с половиной года был ранен в бою с французским фрегатом. В конце концов его перевели в Неприступный а затем в больницу из-за продолжающихся проблем с раной. Там американский консул смог освободить его и уволить, поскольку копия защиты была отправлена ​​из Салема, штат Массачусетс. Кларк также показал, что на борту находились семь американцев. Дикобраз, трое из которых согласились служить.[11]

В 1811 г. Дикобраз было приказано плыть в Бразилия и вернулся в Портсмут. Он был в Портсмуте 31 июля 1812 года, когда британские власти захватили американские корабли там и в Spithead о вспышке Война 1812 года. Поэтому она разделила с множеством других судов последующий призовой за эти суда: Бельвиль, Aeos, Янус, Ганг, и Леонидас.[12]

Дикобраз позже присоединился к эскадрилье Бордо, помогая британскому наступлению во время полуостровной войны. Дикобразпод командованием капитана Джона Гуда и под флагом контр-адмирала Чарльз Пенроуз до начала 1814 г. действовал против французских береговых позиций и эскадронов.[13]

Утром 23 февраля 1814 года он и другие суда флотилии Пенроуза помогли британской армии в переправе через Река Ардор, возле Bayonne.[14] В этом сервисе два из Дикобраз'Моряки утонули, как и некоторые другие члены флотилии, когда лодки перевернулись, пересекая бар на берегу.[15]

2 апреля капитан Гуд, поднявшийся на Жиронда над Пуйяк, послал Дикобраз'с лодки, по приказу лейтенанта Роберт Грэм Данлоп, чтобы преследовать французскую флотилию, которая двигалась из Блей Таллемонту.[13] Когда британские лодки приблизились к ним, французская флотилия вышла на берег под прикрытием около 200 солдат из Блая, выстроившихся вдоль берега. Данлоп высадился с группой моряков и морской пехоты и прогнал французов. Десант оставался до тех пор, пока прилив не позволил им увести большую часть французских судов. Англичане захватили артиллерийский бриг, шесть канонерских катеров, одну вооруженную шхуну, три Chasse-Marées, и имперская баржа, и сожгли артиллерийский бриг, две канонерские лодки и chasse-marée. Всего британцы потеряли два пропавших без вести и 14 моряков и морских пехотинцев были ранены.[16]

Дикобраз вернулся в Плимут из Бордо 6 сентября 1814 года. 4 ноября он отплыл к побережью Африки, а оттуда к мысу Доброй Надежды, прежде чем вернуться в Сьерра-Леоне 29 апреля 1815 года.

16 октября 1815 г. Дикобраз прибыл на Иметь дело и поплыл к реке, чтобы расплатиться. Она прибыла в Вулидж 6 ноября, и ей заплатили и оставили на приколе. в обычном.[2] Хотя у нее были некоторые планы служить на станции в Южной Америке, она больше никогда не отправлялась в плавание в Королевский флот. Дикобраз был продан на Верфь Вулиджа в апреле 1816 г. за разрыв.[17][2]

Торговец и потеря

Однако вместо того, чтобы разбить ее, J. Short & Co. выкупили ее, превратили в торговца и переименовали. Виндзорский замок. Ее владельцы торговали с Индией по лицензии британцев. Ост-Индская компания Дополнительные страницы для Регистр Ллойда на 1816 год покажите ее хозяину как «Хорнблауэр», а ее торговлю - как Лондон-Индия.[4] В 1818 г. ее хозяином был Т. Хоггарт, а ее ремеслом было Лондон-Бенгалия.[18]

1 июня 1826 года она попала на Маврикий с сильной утечкой. Там ее осмотрели, осудили как конструктивную полную потерю и продали за разрыв. Принц-регент, Овечка, хозяин, была помолвлена ​​взять Виндзорский замок'с грузом.[19]

Пост скрипт

В январе 1819 г. Лондонская газета сообщил, что парламент проголосовал за предоставление гранта всем тем, кто служил под командованием лорда виконта Кита в 1812 году, между 1812 и 1814 годами и в Жиронде. Дикобраз числился среди судов, которые служили при Кейте в 1813 и 1814 годах.[Заметка 2] Она также служила при Ките в Жиронде.[Заметка 3]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Деньги на голову были выплачены в феврале 1829 года. Первоклассная акция стоила £ 68 18s 11¼d; акция пятого класса, акция квалифицированного моряка, стоила 7 шиллингов 4 пенса.[7]
  2. ^ Деньги выплачены тремя траншами. Для кого-то, участвовавшего в первом-третьем транше, акция первого класса стоила 256 фунтов стерлингов 5 шиллингов 9 пенсов; акция шестого класса стоила 4 фунта 6 шиллингов 10 пенсов. Для того, кто участвовал только во втором и третьем транше, акция первого класса стоила 202 фунта стерлингов 6 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 5 фунтов стерлингов 5 пенсов.[20]
  3. ^ Сумма двух траншей оплаты за эту услугу составила 272 фунта стерлингов 8 шиллингов 5 пенсов за акцию первого класса; сумма за акцию шестого класса составляла 3 фунта стерлингов 3 шиллинга 5 пенсов.[20]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 236.
  3. ^ Хакман (2001), п. 323.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (1816), sup. след. нет. W35.
  5. ^ а б «№ 16456». Лондонская газета. 16 февраля 1811 г. с. 319.
  6. ^ а б c d е ж грамм час Военно-морская хроника, Vol. 23, с. 390-5.
  7. ^ «№ 18546». Лондонская газета. 3 февраля 1829 г. с. 204.
  8. ^ а б «№ 16419». Лондонская газета. 27 октября 1810 г. с. 1719.
  9. ^ «№ 16194». Лондонская газета. 22 октября 1808. С. 1438–1439.
  10. ^ Бретт (1871), стр. 258-9.
  11. ^ Кэри (1815), стр. 214-5.
  12. ^ «№ 17124». Лондонская газета. 2 апреля 1816 г. с. 627.
  13. ^ а б Джеймс (1837), стр. 257-8.
  14. ^ «№ 16868». Лондонская газета. 15 марта 1814 г. с. 565.
  15. ^ «№ 16873». Лондонская газета. 22 марта 1814 г. с. 628.
  16. ^ «№ 16885». Лондонская газета. 16 апреля 1814 г. с. 810.
  17. ^ «№ 17125». Лондонская газета. 6 апреля 1816 г. с. 645.
  18. ^ Регистр Ллойда (1818), сл. нет. W430.
  19. ^ Список Ллойда №6154.
  20. ^ а б «№ 17864». Лондонская газета. 26 октября 1822 г. с. 1752 г.

Рекомендации

  • Бретт, Эдвин Джон (1871) Иллюстрированная военно-морская история Великобритании Бреттом с древнейших времен до наших дней: надежные свидетельства морского подъема и прогресса Англии..
  • Кэри, Мэтью (1815) Оливковая ветвь: или, Недостатки с обеих сторон, Федеральный и Демократический. Серьезное обращение о необходимости взаимного прощения и согласия..
  • Колледж, Дж. Дж. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота с пятнадцатого века до наших дней. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1987. ISBN  0-87021-652-X.
  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. 6. Р. Бентли.
  • Корабли старого флота
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка