Нимрод (Корабль 1821 г.) - Nimrod (1821 ship) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. Список кораблей по имени Нимрод.

История
объединенное Королевство
Имя:Нимрод
Тезка:Нимрод
Владелец:
  • 1821: Джон Скотт и Ко.
  • 1828: Harvie & Co.
  • 1832: Генри Мур
  • 1841: Генри и Джозеф Мур
  • 1843: Лэмб и Парбери.
  • 1845: Томас Ларкинс (Лондон), возможно, от имени Jardine, Matheson & Co.
Порт регистрации:№272 в Генеральном реестре, Калькутта[1]
Строитель:John Scott & Co., Форт Глостер (Fort Gloster), Калькутта[2][3]
Запущено:11 декабря 1821 г.[2][3]
Примечания:Из тика[4]
Общие характеристики
Тоннаж:216,[4][2] или 231​75⁄94[3] (бм )
Длина:92 футов 0 дюймов (28,0 м)[3]
Луч:23 футов 8 дюймов (7,2 м)[3]
Движение:Паруса
План паруса:Барк

Нимрод был запущен в конце 1821 г. Калькутта. Согласно одному отчету, она была продана в 1825 году;[2] она действительно сменила порт приписки на Соединенное Королевство. В 1832 году ее владелец и порт приписки перешли в Сидней, Австралия.

Карьера

Нимрод впервые появился в Регистр Ллойда (LR) в 1824 году с мастером Wm. Спайерс, владелец Скотт и Ко, и торговля Лондон-Калькутта.[5]

Эта запись остается неизменной до 1827 года, когда ее хозяин, возможно, дважды сменился, сначала на Мерфи, а затем на Харви. Ей также были отремонтированы повреждения в 1827 году.[6] Причина ремонта заключалась в том, что Нимрод обосновался в Ливерпуле в декабре 1826 года.

НимродХарви, хозяин, прибыл в Святой Елены 4 октября 1826 г. и уехала через два дня, продолжив путь из Пенанга в Лондон.[7] Нимрод был выброшен на берег 3 декабря 1826 г. Hoylake, Ланкашир. Спасательная шлюпка Хойлаке спасла свою команду.[8] На следующий день она все еще была на берегу, но протекала совсем немного. Были отправлены зажигалки, чтобы убрать ее груз.[9] Нимрод был снят с мели 14 декабря и доставлен в Ливерпуль.[10]

В 1828 году ее хозяином был Мерфи, ее владелец Harvie & Co. и ее промысел «LoSncap».[11][Примечание 1] Эта запись остается неизменной до 1832 г. В 1833 г. Нимрод больше не было указано в Регистр Ллойда.

В феврале 1832 г. Нимрод's регистрация и право собственности сменились на Сидней, Австралия. Ее новыми владельцами стали Роберт Кэмпбелл-младший. И Томас Коллинз.[12] Они наняли ее в качестве китобой.

ГодМастерПримечания
1832-1833Джозеф УайтВ Понпеи в ноябре 1832 г.[13]
1833McAuliffeУбит в Пингелап[13]
1833-1834Джордж Хэмплман
1834-1837?Джон С. Браун
1837-1839Питер? ДворецкийДва рейса
1841-1843Чарльз Херефорд (Харфорд)
1843-1845Уильям СалливанДва рейса

Нимрод«Капитан МакОлифф» прибыл в Косрае в начале ноября 1833 года. Там она уступила дорогу белому человеку, который жил на берегу. Один из членов экипажа чуть не был отравлен туземцами.[13] Затем 25 ноября Нимрод стояла на якоре в Пингелапе, когда на нее напали местные жители. Они убили МакОлиффа и двоих из его команды и ранили троих, прежде чем она смогла сбежать, оставив пятерых мертвых туземцев. Она привезла девять белых и доставила их в Понпеи, где пробыла несколько дней.[13]

Между 1840 и 1846 годами собственность несколько раз менялась. В феврале 1840 года ее владельцем стал Генри Мур, а в ноябре 1841 года к Генри присоединился Джозеф Мур. Генри Мур и компания потерпели неудачу в 1843 году и Нимрод судя по всему изначально не удалось привлечь покупателей.[14]

Тем не менее, в августе 1843 года Лэмб и Парбери стали владеть Нимрод.[12] Австралийский сообщил, что "китобойный барк Нимрод232 тонны, Салливан, хозяин, «прибыл в Сидней с промысла Южного моря со спермой и мазутом.[15] Позднее газета сообщила, что Нимрод, Салливан, капитан, и Лэмб и Парбери, владельцы, отправились 25 июля 1844 года в китобойный рейс.[16]

В 1844 году «Нимрод, китобой, потерял команду лодки, состоящую из отахейтов и новозеландцев, и офицер также был цветным человеком».[17]

Затем, согласно одному источнику, в сентябре 1845 года Томас Ларкинс из Лондона приобрел Нимрод.[12] Однако другой источник ссылается на Нимрод как принадлежащие Jardine, Matheson & Co из Гонконга и Larkins как их сотрудник. Эти два понятия не обязательно противоречат друг другу, и Нимрод не возвращается к Регистр Ллойда.[Заметка 2] В декабре 1848 г. Нимрод привезли 120 китайцев кули как наемные работники из Сямэнь к Moreton Bay, Австралия.

Есть отчет, что НимродАлександр МакЛеод, капитан, покинул Хобарт 26 декабря 1849 года в китобойном плавании в залив Холдфаст. Она вернулась 22 сентября 1850 года.[20] Однако есть основания полагать, что это судно на самом деле было другим. Нимрод.[21]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ "Sncap" может означать Сидней через мыс Доброй Надежды (мыс). Нимрод известно, что он покинул Англию 27 октября 1827 года и прибыл в Сидней 28 декабря, пройдя транзитом через мыс.[12]
  2. ^ В мае 1841 г. компания Jardine, Matheson & Co. прислала Нимрод в Сидней с грузом чая.[18] Однако это могло быть Нимрод, который, например, как сообщалось, вошел в гавань Гонконга 11 сентября 1841 года из Макао, но направлялся в Макао. 22 сентября было зарегистрировано, что он вошел в гавань Гонконга из Макао, но направлялся в Лондон с грузом чая.[19]

Цитаты

  1. ^ Фиппс (1840), п. 123.
  2. ^ а б c d Фиппс (1840), п. 110.
  3. ^ а б c d е Хакман (2001), п. 301.
  4. ^ а б Регистр Ллойда (1827), Seq.№361.
  5. ^ LR (1824), Дополнение Seq. №N21.
  6. ^ LR (1827), Seq.№N361.
  7. ^ Список Ллойда LL), №6173, Данные о прибытии и отбытии судов (SAD).
  8. ^ «Военно-морская разведка». Ливерпуль Меркьюри и др. (811). 8 декабря 1826 г.
  9. ^ LL №6175.
  10. ^ LL №6178.
  11. ^ Регистр Ллойда (1828), сл. №385.
  12. ^ а б c d Южно-Австралийский морской музей: Нимрод.
  13. ^ а б c d Иностранные корабли в Микронезии: Понпеи.
  14. ^ Холкомб (2014), п. 339.
  15. ^ Австралийский (Сидней, Новый Южный Уэльс), 8 июля 1844 г.
  16. ^ «Колониальные китобои в море с их последними отчетами», Австралийский, 24 декабря 1844 г., стр.2.
  17. ^ Sydney Shipping Gazette, (6 июля 1844 г.), Vol. 1, №16.
  18. ^ Холкомб (2014), п. 229.
  19. ^ Китайский репозиторий (1843), стр.47-8.
  20. ^ Морской музей Южной Австралии - Пассажиры в истории: Нимрод.
  21. ^ Наблюдатель (Хобарт, Тасмания), «Судоходная разведка», стр.2.

Рекомендации

  • Хэкмен, Роуэн (2001). Корабли Ост-Индской компании. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Холкомб, Джанетт (2014). Первые купеческие семьи Сиднея: спекуляция и управление рисками на краю империи. Anthem Press. ISBN  978-1783081257.
  • Ховард, Марк (июнь 2014 г.). «Капитаны Сиднейского китобойного флота, 1805-1896 гг.». Спуск. 44 Часть 2: 73–96.
  • Фиппс, Джон (1840). Сборник статей о судостроении в Индии ...: Также регистр, охватывающий все корабли ... построенные в Индии до настоящего времени ... Скотт.