ГМС Гейзер (1841 г.) - HMS Geyser (1841)

HMS Driver.jpg
Гейзер'сестринский корабль, Водитель
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Гейзер
Заказал:12 марта 1840 г.
Строитель:Пембрук Верфь
Выложено:Август 1840 г.
Запущено:6 апреля 1841 г.
Введен в эксплуатацию:8 марта 1842 г.
Судьба:Распалась 1866 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Водитель-учебный класс деревянное весло шлюп
Смещение:1590 тонн
Тонны нагрузки:1,055 ​62⁄94 бм
Длина:180 футов (54,9 м) (Gundeck)
Луч:36 футов (11,0 м)
Глубина захвата:21 футов (6,4 м)
Установленная мощность:280 nhp
Движение:
  • 2-цилиндровый паровой двигатель прямого действия Seaward & Capel
  • Весла
План паруса:Бригадный
Дополнение:149 (позже 160)
Вооружение:

HMS Гейзер был Водитель-учебный класс деревянное весло шлюп из Королевский флот Построен в 1841 году и распущен в 1866 году.

Дизайн и конструкция

Гейзер был заказан 12 марта 1840 года как четвертый из шести пароходов второго класса.[Примечание 1] Он был заложен в августе 1840 года и спущен на воду 6 апреля 1841 года. Он имел длину 180 футов (54,9 м) на палубе и водоизмещение 1590 тонн. Ее лопасти приводились в движение 2-цилиндровым паровым двигателем прямого действия Seaward & Capel, развивающим 280 номинальная мощность,[1] который был установлен в Вулидже в мае 1841 года.[Заметка 2] Проведя испытания двигателя в Темзе, 31 октября 1841 года он покинул Вулвич и направился в Ширнесс, чтобы его обработать медью и подготовить к выходу в море.[2] Впервые она была введена в строй в Ширнессе 8 марта 1842 года.[1]

История обслуживания

Она служила в Средиземном море и Леванте в 1846 году.[2] К декабрю 1848 года она была на мысе Доброй Надежды.[2] 16 февраля 1850 года она спасла уцелевших барка. Чайльд Гарольд, пассажирское судно, направляющееся домой из Австралии. Чайльд Гарольд ударил юго-восточную точку Остров Дассен на западном побережье Южной Африки. Единственным погибшим стал капитан Джеймс Байрс, который утонул, пытаясь доплыть до берега с веревкой.

Она провела большую часть 1851 года, проводя патрулирование против рабства у побережья Бразилии. 11 февраля 1851 г. она захватила бригаду рабов. Мангано в окрестностях неподалеку от Рио де Жанейро. Работорговца была отправлена ​​на рассмотрение в вице-адмиралтейский суд на острове Св. Елены, и в июне 1851 года она была приговорена к бесплатному возвращению своему хозяину.[2]

Она присутствовала на обзоре флота в Спитхеде 23 апреля 1856 года, а в 1857 году находилась в Саймонс-тауне в Южной Африке для патрулирования у восточного побережья Африки.[2] 23 июня 1860 года она была повторно введена в строй в Девонпорте для службы на Домашней станции в качестве хранилища.[2] Ее отбросил шторм на набережной. Плимут 14 января 1865 г. и был поврежден.[3]

Судьба

Гейзер распалась в 1866 году.[1]

Примечания

  1. ^ Еще 10 были заказаны в мае 1840 года, и в итоге 12 были закончены. Водительшлюпы класса; Rattler стал винтовой шлюпкой и Бульдог, Негибкий и Бич были удлинены, чтобы стать Бульдог учебный класс.[1]
  2. ^ Водитель и Гейзер прибыли в Вулидж 6 мая 1841 года вместе, чтобы установить их двигатели на верфи Лаймхаус в Сивард и Капел.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Winfield (2004), стр.160
  2. ^ а б c d е ж грамм «ГМС Гейзер". Военно-морская база данных. Получено 17 ноября 2012.
  3. ^ «Недавняя буря». Belfast News-Letter (32953). Белфаст. 18 января 1865 г.