CSS Muscogee - CSS Muscogee

Эта статья про бронированного барана, который действовал на реке Чаттахучи. О преобразованном CSS Jackson, который был построен на реке Миссисипи, см. CSS Джексон.
CSS Muscogee.jpg
Неполный CSS Джексон на Река Чаттахучи, вскоре после 22 декабря 1864 г.
История
Конфедеративные Штаты Америки
Имя:Muscogee
Строитель:Columbus Navy Yard, Колумбус, Джорджия
Выложено:1862
Запущено:22 декабря 1864 г.
Переименовано:Джексон, где-то в 1864 г.
Судьба:Сгорел 17 апреля 1865 г.
Положение дел:Крушение спасенный, 1962–1963; на выставке в Национальный военно-морской музей гражданской войны, Колумбус, Джорджия
Общие характеристики
Тип:Каземат броненосный
Тоннаж:1250 тонн
Длина:223 футов 6 дюймов (68,1 м)
Луч:59 футов (18 м)
Проект:8 футов (2,4 м)
Установленная мощность:4 × котлы
Движение:2 × пропеллеры; 2 × паровые машины прямого действия
Вооружение:
Броня:Каземат: 4 дюйма (102 мм)
CSS Muscogee и Чаттахучи
Ссылка NRHPНет.70000212
Добавлено в NRHP13 мая 1970 г.

CSS Muscogee был каземат броненосный построен для Военно-морской флот Конфедеративных Штатов вовремя американская гражданская война в Колумбус, Джорджия. Ее оригинал весло конфигурация была признана неудачной, когда она не могла быть запущен с первой попытки в 1864 году, и ее пришлось перестроить, чтобы использовать пропеллеры. Позже переименован CSS Джексон и вооруженная четырьмя 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 6,4-дюймовыми (163 мм) орудиями, она была захвачена еще оснащение и был подожжен Союз войск в апреле 1865 года. спасенный в 1962–1963 гг. и переданы Национальный военно-морской музей гражданской войны в Колумбусе для показа. Останки броненосца были перечислены на Национальный реестр исторических мест в 1970 г.

Предпосылки и описание

Muscogee изначально был построен как родственный корабль к казематному пароходу с броненакладом CSS Миссури к черновому проекту Главного морского конструктора, Джон Л. Портер для броненосца с кормовым приводом. Она оказалась слишком тяжелой для спуска на воду 1 января 1864 года, и ее пришлось реконструировать и удлинить до модифицированной. Albermarle-учебный класс дизайн, основанный на совете Портера во время его визита 23 января.[1][2][3]

В рамках реконструкции корабль увеличили до 223 футов 6 дюймов (68,1 м). общий после нового веер был построен на корме. У нее был луч 59 футов (18 м) и проект 8 футов (2,4 м).[3] Удаление ее кормового колеса позволило ей каземат должен быть укорочен на 54 фута (16,5 м), что значительно снизило вес.[2] Броненосец имел валовая регистровая вместимость 1250 тонн.[3]

В оригинальном дизайне Muscogee приводился в движение кормовым колесом, которое было частично закрыто выемкой в ​​кормовой части каземата; верхняя часть гребного колеса выступала над казематом и могла быть уязвима для вражеского огня. Кормовое колесо, вероятно, приводилось в движение парой наклонных двухцилиндровых паровые машины прямого действия снят с парохода Время используя пар от четырех дымоходные котлы к двигателям. В рамках реконструкции, Время's были заменены парой одноцилиндровых горизонтальных паровых машин прямого действия из соседних Columbus Naval Iron Works каждый из которых приводил в движение пропеллер 7 футов 6 дюймов (2,3 м); оригинальные котлы, похоже, были сохранены.[4]

Muscogee'каземат был пробит десятью порты для пушек, по два на носу и корме и по три на борт. Корабль был вооружен четырьмя 7-дюймовыми (178 мм) и двумя 6,4-дюймовыми (163 мм) Брук винтовки. На носу и на корме стояли орудия. шарнирные крепления. 7-дюймовые пушки весили около 15 300 фунтов (6900 кг) и стреляли снарядами массой 110 фунтов (50 кг). Эквивалентная статистика для 6,4-дюймовой пушки составляла 10 700 фунтов (4900 кг) со снарядами калибра 95 фунтов (43 кг).[5] Каземат был защищен 4-дюймовым (102 мм) кованое железо броня[3] и броневые листы на палубе и бортах веерного хвоста имели толщину 2 дюйма (51 мм).[2]

История

Muscogee был положил в течение 1862 г. Военно-морская верфь Колумбуса в Колумбусе, штат Джорджия, на берегу Река Чаттахучи.[3] Первая попытка спуска на воду не удалась 1 января 1864 года, несмотря на паводок на реке и помощь парохода. Мариана. После этого Портер спустился вниз, чтобы осмотреть корабль, и порекомендовал перестроить его с винтовой движущей силой, а не с кормовым колесом. Наконец, 22 декабря броненосец был запущен, его переименовали в Джексон в какой-то момент в течение года.[2] Нехватка железных листов сильно помешала достройке корабля.[6]

17 апреля 1865 г., после того, как Союз Рейдеры Вильсона захватил город во время Битва при Колумбе, Джорджия, Джексон была подожжена войсками Союза, пока все еще экипировалась, и причалы резать. Корабль дрейфовал вниз по реке примерно на 30 миль (48 км) и сел на мель. песчаная коса. Ее не стоило спасать из-за повреждений, нанесенных огнем, но Армейский инженерный корпус углубленный вокруг ее крушения в 1910 году и спасли ее машины.[7] В отчете офицера кавалерии Союза о состоянии корабля на момент его захвата говорилось, что на его борту было четыре орудия и был массив дуба. баран 15 футов (4,6 м) глубиной. Единственная деталь брони, которую он зафиксировал, заключалась в том, что она изгибалась над краем палубы и простиралась ниже ватерлиния.[8]

CSS Джексонс останки были подняты на две части; 106-футовая (32,3 м) кормовая часть в 1962 году и 74-футовая (22,6 м) носовая часть в следующем году. Затем они были выставлены в Национальном военно-морском музее гражданской войны в Колумбусе.[9] Толстая металлическая рамка белого цвета, обозначающая различные размеры Джексон'Оригинальная конструкция носовой и кормовой палубы и бронированный каземат теперь возведена прямо над деревянными останками корпуса, чтобы имитировать для посетителей первоначальные размеры и формы броненосной части.[10] Корабельный веер, который хранился снаружи в сарай, частично разрушился в результате пожара 1 июня 2020 года.[2]

Броненосец был внесен в список Национальный реестр исторических мест 13 мая 1970 г.[11]

Смотрите также

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Bisbee, стр. 162, 176; Холкомб, стр. 213
  2. ^ а б c d е «Спасите Веерохвост». Национальный военно-морской музей гражданской войны. Получено 21 августа 2020.
  3. ^ а б c d е Сильверстоун, стр. 153
  4. ^ Бисби, стр. 13–14, 18, 176.
  5. ^ Сильверстоун, стр. хх
  6. ^ Кэнни, стр. 68
  7. ^ Бисби, стр. 177
  8. ^ Кэнни, стр. 69
  9. ^ Вэнс, Элизабет; Ворейс, Сара (16 апреля 2013 г.). «Военно-морской музей гражданской войны». Проект наследия Чаттахучи. Школа коммуникаций Обернского университета. Получено 21 августа 2020.
  10. ^ "CSS Джексон". Национальный военно-морской музей гражданской войны. Получено 21 августа 2020.
  11. ^ "C.S.S. Маскоги и Чаттахучи (канонерские лодки)". Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 26 августа, 2020.

Библиография

  • Бисби, Саксон Т. (2018). Двигатели восстания: броненосцы Конфедерации и паровая инженерия в гражданской войне в США. Таскалуса, Алабама: Университет Алабамы Press. ISBN  978-0-81731-986-1.
  • Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации 1861–1865 гг.. Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг. ISBN  978-0-7643-4824-2.
  • Холкомб, Роберт (1988). «Вопрос 17/86». Военный корабль Интернэшнл. XXV (2): 213–214. ISSN  0043-0374.
  • Сильверстоун, Пол Х. (2006). Военно-морские силы гражданской войны 1855–1883 ​​гг.. Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-X.

дальнейшее чтение

  • Тем не менее, Уильям Н. Младший (1985). Iron Afloat: История броненосцев Конфедерации (Перепечатка изд. 1971 г.). Колумбия, Южная Каролина: Университет Южной Каролины Press. ISBN  0-87249-454-3.