SS Pewabic - SS Pewabic

Место крушения Pewabic (гребного винта)
Pewabic.jpg
В Pewabic до ее затопления
SS Pewabic находится в Мичигане.
SS Pewabic
SS Pewabic находится в США.
SS Pewabic
Место расположенияОзеро Гурон[2]
Ближайший городАлпена Тауншип, Мичиган
Координаты44 ° 57′53 ″ с.ш. 83 ° 6′14 ″ з.д. / 44.96472 ° с.ш. 83.10389 ° з.д. / 44.96472; -83.10389Координаты: 44 ° 57′53 ″ с.ш. 83 ° 6′14 ″ з.д. / 44.96472 ° с.ш. 83.10389 ° з.д. / 44.96472; -83.10389
Ссылка NRHPНет.14001096[1]
Добавлено в NRHP22 августа 2016 г.

В SS Pewabic был грузовое судно которые обслуживали порты на Верхнем Великие озера. Он был спущен на воду в октябре 1863 года, оборудован весной 1864 года и находился в активной эксплуатации, пока не затонул. Остров Тандер-Бей в Озеро Гурон 9 августа 1865 года из-за столкновения с ее сестринским судном. Было много человеческих жертв, число которых оценивается в 100 человек.[3] или 125[4][5] пассажиры и экипаж потерпевшего крушение судна вместе с кораблем. Если принять большее число, то гибель людей сделала эту катастрофу с точки зрения гибели людей в результате затопления единственного судна, седьмой по значимости трагедией в истории Великих озер и самой ужасной трагедией в истории озера Гурон.[6]Затонувший корпус сухогрузного судна - особенность современного Национальный морской заповедник Тандер-Бей.[7]

История

Певабические артефакты

В Pewabic был построен для компании Lake Superior Transit компанией Peck & Masters в г. Кливленд. Она была 200 футов (61 м) в длину и имела ширину 31 фут (9,4 м). Известный как Pioneer Line, Lake Superior Transit специализируется на быстрой доставке пассажиров и грузов между озером Эри и озером Верхнее, особенно Медная страна сосредоточен на Полуостров Кевинау далекого северного Мичигана. Слиток меди из Верхний полуостров быстро развивающиеся шахты нашли нетерпеливых клиентов во время товарного бума, сопровождавшего гражданская война. В Pioneer Line был очень успешным в перемещении пассажиров в обоих направлениях; и Pewabic, получивший признание как «одно из лучших судов на озерах», курсировал совместно с родственным судном SS Метеор. Оба судна мчались по пресной воде с невероятной скоростью в 12 узлов. Каждый раз, когда одно судно двигалось на север, другое направлялось на юг, и их пути обычно пересекались в северном озере Гурон.[4][5]

Моменты встречи двух судов часто рассматривались как событие, требующее игривых приветствий и празднований, и капитаны соответствующих кораблей выработали обычай бегать рядом друг с другом. Одна из часто повторяемых историй утверждает, что у моряков, идущих на север, был обычай поднимать почтовый мешок на палубу идущего на юг судна; в сумке якобы лежали газеты времен Гражданской войны, которые можно было продать изголодавшимся по новостям пассажирам.[3][5] В любом случае рандеву 9 августа 1865 г. закончилось неудачей и трагедией. Метеор нос глубоко погребен в носовой части ее поврежденного сестринского корабля. В Pewabic, смертельно раненый, затонул не более чем через 30-45 минут после столкновения.[3] Место столкновения находилось в шести милях от острова Тандер-Бей недалеко от Алпена. В Метеор удалось спасти часть пассажиров и экипаж; пассажирская декларация пропавшего судна, которая могла бы уточнить список погибших, исчезла вместе с судном.[5]

В Pewabic's затонувший корабль находился на уровне 182 футов (55 м) ниже поверхности воды. Однако его груз в 267 тонн твердых медных слитков был в значительной степени спасен в 1917 году Бенджамином Ф. Ливиттом,[3] и снова в 1974 году Грегори Джеймсом Бушем.[4][5] В своих ныряниях времен Первой мировой войны Ливитт известен как пионер использования атмосферные гидрокостюмы в американских водах.

Сегодня

Буш и его команда восстановили Pewabic's 2345 фунтов (1064 кг) носового якоря, который был подарен Музей Бессера Северо-Восточного Мичигана в декабре 1974 года. Якорь Адмиралтейского образца был выставлен на всеобщее обозрение в память о погибшем судне.[8]

Смотрите также

  • [1] Изображение медного слитка из Pewabic

Рекомендации

  1. ^ «Программа Национального реестра исторических мест: еженедельный список». Служба национальных парков. 2 сентября 2016 г.. Получено 9 сентября, 2016.
  2. ^ Pewabic координаты от: Национальное управление океанических и атмосферных исследований (13 февраля 2013 г.), Pewabic, в архиве из оригинала 8 января 2015 г., получено 8 сентября, 2016.
  3. ^ а б c d Лэндон, Фред (1944). Озеро Гурон. Индианаполис: Компания Bobbs-Merrill. С. 272–276.
  4. ^ а б c Буш, Грегори Джеймс (1975). Корабль смерти озера Гурон. Сагино, Мичиган: Компания Busch Oceanographic Equipment Company. С. 1–110.
  5. ^ а б c d е «Затонувший во время гражданской войны Pewabic считается одним из самых ужасных бедствий в истории Великих озер». Профессиональный моряк. Получено 2016-02-24.
  6. ^ Рэтиган, Уиллейм (1977). Затонувшие корабли Великих озер и выжившие: ул. Эдмунд Фицджеральд издание. Великие пороги: Wm. Издательство Б. Эрдманс. С. 68–69.
  7. ^ «Затонувшие корабли в районе Тандер-Бей». Национальный морской заповедник Тандер-Бей. Получено 2016-03-02.
  8. ^ "Певабический якорь". Музей Бессера Северо-Восточного Мичигана. Получено 2016-02-24.