HMS Barracouta (1851 г.) - HMS Barracouta (1851)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Barracouta.

Захватывающие джонки Барракуты и Калькутты.
Барракута и лодки HMS Калькутта вовлечение мандариновых джонок в захват французского форта безумия в Китае 6 ноября 1856 г.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Барракута
Заказал:25 апреля 1847 г.
Строитель:Пембрук Верфь
Расходы:£50,042[Примечание 1]
Выложено:Май 1849 г.
Запущено:31 марта 1851 г.
Введен в эксплуатацию:30 июля 1853 г.
Судьба:Распалась в 1881 году
Общие характеристики [1]
Тип:Гребной шлюп
Смещение:1676 тонн
Длина:
  • 190 футов 2 дюйма (58,0 м) (палуба)
  • 166 футов 4 1⁄2 в (50,7 м) (киль)
Луч:35 футов 0 дюймов (10,7 м) oa
Глубина захвата:20 футов 5 дюймов (6,2 м)
Установленная мощность:
Движение:
  • 2-цилиндровый паровой двигатель прямого действия
  • Лопастные колеса
План паруса:Барк -приводной
Скорость:10.5 кн (19.4 км / ч )
Дополнение:100
Вооружение:
  • Как построен:
  • 2 × 10-дюймовые (84 цвт) поворотные пушки
  • 4 × 32-фунтовые (25 цвт) пушки
  • С 1856 г.:
  • 1 × 68-фунтовая (95 кт) пушка
  • 1 × 10-дюймовые (84 цвт) поворотные пушки
  • 4 × 32-фунтовых (42 цвт) орудия
  • С 1862 г.:
  • 1 × 110-фунтовая пушка Армстронг
  • 1 × 10-дюймовые (84 цвт) поворотные пушки
  • 4 × 32-фунтовых (42 цвт) орудия

HMS Барракута был последним гребной шлюп построен для Королевский флот. Она была построена в Пембрук Верфь и спущен на воду в 1851 году. Служила в Тихоокеанском театре Крымская война, в Вторая опиумная война и в Англо-ашантийские войны. Она окупился последний раз в 1877 году и распался в 1881 году.

Дизайн и конструкция

Барракута был разработан как гребной шлюп второго класса и заказан в Пембрук Верфь 25 апреля 1847 года. Она была вооружена двумя 10-дюймовыми (84 центнера)[Заметка 2] поворотные пушки и четыре 32-фунтовых[Заметка 3] (25 центнеров) орудия. Ее двухцилиндровый паровой двигатель прямого действия был предоставлен Miller, Ravenhill & Salkeld по цене 18 228 фунтов стерлингов, и было произведено 300 автомобилей. номинальная мощность, или 881 индикаторная мощность (657 кВт ).[1]

Ее вооружение было изменено в 1856 году, когда одно из 10-дюймовых орудий было заменено 68-фунтовой пушкой (95 цвт), а 32-фунтовые орудия 25 цвт были заменены на 42-фунтовые версии. В 1862 году 68-фунтовая пушка была заменена на 110-фунтовая (82 цвт) казнозарядная винтовка Армстронг.[1]

Ее киль был заложен в мае 1849 г.[1] и он был спущен на воду 31 марта 1851 года.[2] Его общая стоимость составляла 50 042 фунта стерлингов, и он был единственным кораблем, построенным по этому проекту, а также последним гребным шлюпом, построенным для Королевского флота. Ей предоставили барк буровая установка.[1]

Служба

Барракута введен в эксплуатацию 30 июля 1853 г.[1] В 21:00. в тот день она столкнулась с бриг Дафф с севера Кент морской берег.[3] Ей было приказано присоединиться к Ост-Индия и китайский вокзал в 1854 г.

Китайский вокзал

С сентября до середины октября 1854 г. Барракута входил в эскадру из четырех кораблей во главе с вице-адмиралом Сэр Джеймс Стирлинг. С началом Крымская война Стерлинг был озабочен тем, чтобы русские корабли не укрывались в японских портах и ​​не создавали угрозы для судов союзников, и повел эскадру в Нагасаки где он заключил Договор об англо-японской дружбе с представителями Сёгунат Токугава. Позже во время Крымской войны участвовала в осада Петропавловска.[2]

Она также участвовала во время Вторая опиумная война в 1856 году, прежде чем вернуться в Англию и получить выплату в 1857 году.[2]

Станция Северной Америки

Барракута был отправлен в Станция Северной Америки и Вест-Индии в 1860–1864 годах, прежде чем получить выплаты, а затем вернуться на станцию ​​в Северной Америке и Вест-Индии в 1866 году. Она вернулась в Англию в 1870 году, получила выплаты и использовалась в качестве тендера на Портсмутская верфь.

Станция в Западной Африке

Она служила в составе Вокзал Западной Африки в 1873 г. и участвовал в Англо-ашантийские войны.[2]

Станция Австралии

После переоборудования в Англии, Барракута начал службу на Станция Австралия в августе 1874 г.[2] Она принимала участие в самоанских операциях в 1876 году. Она покинула австралийскую станцию ​​в июле 1876 года и вернулась в Англию, где ей заплатили Верфь Chatham Dockyard в 1877 г.[2]

Судьба

Она рассталась в Чатеме в декабре 1881 года.[1]

Примечания

  1. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составила приблизительно 5 519 500 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  2. ^ "cwt" или "центнер "относится к весу самого оружия.
  3. ^ «32-фунтовая» относится к весу произведенного выстрела.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж грамм Winfield (2004), стр.162.
  2. ^ а б c d е ж Басток, стр 64-65.
  3. ^ «Морская разведка». Ньюкасл Курант и т. Д. (9322). Ньюкасл-апон-Тайн. 5 августа 1853 г.

Рекомендации