HMS Летать (1831) - HMS Fly (1831) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Fly.

HMS Fly (1831) .jpg
Летать от Сиднея 1842
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Летать
Заказал:30 января 1829 г.
Строитель:Пембрук Верфь
Расходы:11761 фунт стерлингов (плюс 4648 фунтов стерлингов на оснащение)[а][1]
Выложено:Ноябрь 1829 г.
Запущено:25 августа 1831 г.
Введен в эксплуатацию:27 января 1832 г.
Не работает:Превратили в каменный уголь в 1855 году.
Переименовано:C2 и позже C70 пока остов
Судьба:Распалась 1903
Общие характеристики
Класс и тип:Летать-учебный класс корабль-шлюп
Тонны нагрузки:485 69/94 бм
Длина:
  • 114 футов 4 дюйма (34,8 м) (Gundeck)
  • 93 футов 6 1⁄8 в (28,5 м) (киль)
Луч:31 фут 7 дюймов (9,6 м) oa
Глубина захвата:14 футов 5 дюймов (4,4 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:120
Вооружение:

HMS Летать был 18-пушечный шлюп из Королевский флот. Она отвечала за исследование и составление карт большей части северо-восточного побережья Австралии и близлежащих островов. Она была преобразована в угольную громаду в 1855 году и разбита в 1903 году.

Дизайн и конструкция

Летать был развитием Орест-учебный класс корабль-шлюп разработан профессором Инманом из Школа военно-морской архитектуры. Она была 114 футов 4 дюйма (34,8 м) в длину на палубе и 93 фута. 6 1⁄8 дюймов (28,5 м) на киль. У нее был луч 31 фут 7 дюймов (9,6 м) в целом и глубина трюма 14 футов 5 дюймов (4,4 м), что дает ей тоннаж из 485 69/94 бм. Ее вооружение состояло из шестнадцати 32-фунтовых пушек. карронады и пара 9-фунтовых охотники за луками.[1]

Летать и три ее родственных корабля Лунь, Аргус и Желудь были заказаны 30 января 1829 года. Она была заложена в ноябре 1829 года и спущена на воду из Пембрук Верфь 25 августа 1831 г. Аргус и Желудь были отменены 27 апреля 1831 г., оставив Летать как головной корабль класса два.[1]

Служба

Она была введена в строй в Плимуте 27 января 1832 года под командованием коммандера Питера Маккуэ.[2] и служил первоначально на Станция Северной Америки и Вест-Индии, вернувшись в Портсмут 30 сентября 1833 года. Еще через два года на той же станции она расплатилась в Портсмуте 5 сентября 1835 года. К сентябрю 1836 года она готовилась к работе на станции в Южной Америке, включая работу в Тихом океане. Она находилась под командованием командира Granville Gower Loch на этой станции с 1838 по 1840 год.[3] Она прибыла в Spithead 17 июля 1840 года из Южной Америки с 1 700 000 долларов отплыл в Плимут для выплаты. В декабре 1841 г. она поступила в Плимут под командованием Фрэнсис Прайс Блэквуд обследовать Торресов пролив вместе с катером Ежевика.[4]

В период с начала до середины 1840-х годов она наметила множество маршрутов через и из многих мест вокруг. Австралия на северо-восточном побережье и поблизости острова, включая Остров Уитсанди и Острова Козерога.[5] На этой части своей службы она наняла художника и рисовальщика. Харден Сидни Мелвилл произвести первую официальную гидрографическую съемку северо-восточного побережья Австралии.[6] 2 сентября 1844 года она спасла выживших с британского торгового корабля. Леди Грей, который накануне потерпел крушение на рифе Алертс, в результате чего погиб пассажир во время рейса из Сидней, Новый Южный Уэльс к Сингапур.[7][8]

После того, как при обследовании Залив Папуа, Новая Гвинея, то Fly River был назван в честь корабля. Во время ее разведочных путешествий геолог и естествоиспытатель отправились в путь. Джозеф Джакс и натуралист Джон МакГилливрей.[5]

Летать вернулся в Соединенное Королевство, прибыл в Спитхед 19 июня 1846 года и отправился в Плимут, чтобы расплатиться. 14 октября 1847 года она снова была введена в строй под командованием командующего Ричарда Оливера.[2] и работал в геодезии в Тихом океане и Новой Зеландии. После 4 лет работы в этом районе она вернулась в Соединенное Королевство, прибыв в Плимут-Саунд вечером 4 декабря 1851 года и расплачившись за нее 13 декабря.[4]

Судьба

В 1840-х годах Летать обследовал остров Уитсанди, изображенный здесь

Она была заложена как угольщик в Девонпорт в 1855 году. В течение этого периода ее карьеры она была переименована в C2, а потом C70. Окончательно она рассталась в 1903 году.[1]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Общая стоимость с учетом инфляции составила приблизительно 1 501 000 фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах.
  1. ^ а б c d Winfield (2004), стр. 120
  2. ^ а б «ГМС Летать на сайте Уильяма Лони ". Получено 10 сентября 2011.
  3. ^ Лотон 1893, п. 25.
  4. ^ а б «ГМС Летать в Военно-морской базе ". Получено 10 сентября 2011.
  5. ^ а б Мозли, Энн. "Блэквуд, Фрэнсис Прайс (1809 - 1854)". Австралийский биографический словарь. Получено 10 сентября 2011.
  6. ^ Мелвилл, Харден Сидни. "Харден Сидни Мелвилл". Дизайн и искусство Австралия онлайн. Получено 28 ноября 2020.
  7. ^ «Корабельные новости». Времена (18813). Лондон. 6 января 1845 г. col D, p. 8.
  8. ^ "Калькутта". Австралийский. Сидней. 13 марта 1845 г. с. 2.

Рекомендации

внешняя ссылка