HMS Флирт (1782) - HMS Flirt (1782)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS флирт.

История
Великобритания
Имя:HMS Флиртовать
Оператор:Королевский флот
Заказал:23 марта 1781 г.
Строитель:Томас Кинг, Дувр
Выложено:Август 1781 г.
Запущено:4 марта 1782 г.
Судьба:Продано в декабре 1795 г.
Великобритания
Имя:Флиртовать
Владелец:
  • Дэниел Беннетт (1796-1802)
  • Уоррен (1802-1803)
Приобретенный:1795 при покупке
Захвачено:22 июля 1803 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Быстрый-учебный класс бригадный шлюп
Тонны нагрузки:208​86⁄94, или 189[2][3] (бм )
Длина:78 футов 3 дюйма (23,9 м) (в целом); 58 футов 11 3⁄8 в (18,0 м) (киль)
Луч:25 футов 9 3⁄4 в (7,9 м)
Глубина захвата:10 футов 10 дюймов (3,3 м)
Дополнение:90
Вооружение:
Примечания:Две палубы и три мачты

HMS Флиртовать был спущен на воду в 1782 году, но был завершен слишком поздно, чтобы увидеть какие-либо существенные услуги в войне за независимость Америки. Затем она провела большую часть мирных лет в британских водах. Она отплыла на Ямайку в 1791 году, но была остановлена ​​в Дептфорд в ноябре 1792 года и не вернулась в строй до того, как была продана в 1795 году. Даниэль Беннет купил ее, почти перестроил, а затем нанял в качестве китобой в промысле южных китов. Французский капер захватил ее в 1803 году как Флиртовать возвращался в Великобританию из китобойного рейса.

Королевский флот

Командир Натан Брантон получил заказ Флиртовать для Северного моря в марте 1782 года. Затем он был оплачен в 1783 году, но повторно введен в эксплуатацию в апреле под командованием командующего Уильямом Люком и размещен между Бичи-Хед и Остров Уайт.[1] Она оставалась на этой станции до тех пор, пока ее следующие два капитана.[4]

Флиртовать была выплачена в 1786 году, прежде чем командующий Пирси Бретт повторно ввел ее в эксплуатацию в мае. Командир Джон Стивенс Холл заменил Бретта в 1788 году, а в 1789 году его заменил командующий Джеймс Норман.[1] Норман повторно ввел ее в эксплуатацию в мае 1790 года для испанского вооружения.[4] Джордж Басс, который впоследствии прославился как исследователь, получив квалификацию хирурга в первоклассный (будучи 13-летним), но его первая встреча была Флиртовать.

Командир Джеймс Николл Моррис повторно введен в строй Флиртовать в мае 1790 г. для Ла-Манша.[4] Он отплыл на ней на Ямайку 22 ноября 1791 года. Однако после того, как она вернулась в Великобританию, она была оставлена ​​на приколе в Дептфорде в ноябре 1792 года.[1]

Старшие офицеры и комиссары Военно-морского флота Его Величества предложили для продажи в Дептфорде 1 декабря 1795 года «Корпус шлюпа его величества флирта. 200-тонный корпус Бертена с медным креплением и медью на дне».[5] Флиртовать продан в тот день за 450 фунтов стерлингов.[1][3]

Китобой

Дэниел Беннетт, владелец нескольких купленных китобоев Флиртовать и почти перестроил ее в 1796 году.[6]

Смотрите также: Список судов, принадлежащих Daniel Bennett & Son

Капитан Томас Деннис впервые отплыл Флиртовать при промысле китов в Южных морях в 1796 году. Между 1796 и 1801 годами сообщалось, что она вела китобойный промысел. Уолфиш-Бей. В этот период он вернулся в Великобританию в январе 1798 года, но 2 февраля снова отплыл к восточному побережью Африки. К маю была в Рио-де-Жанейро, пополняя запасы воды и продуктов.[2] Затем она вернулась в Великобританию 16 ноября 1799 года.[7]

20 ноября 1799 года капитан Гарднер отплыл к восточному побережью Африки.[7] Флиртовать оставили Святой Елены в августе 1800 года и вернулся в Лондон к 16 октября.[2]

О капитане Т. Бункере сообщили в Уолвич-Бей (Уолфиш-Бей) в августе 1801 года.[2] Она вернулась в Великобританию 4 декабря.[7]

В 1802 году он снова вел китобойный промысел у восточного побережья Африки.[7] В то время ее оценили в 8000 фунтов стерлингов.[2]

В августе 1802 года достопочтенный суд директоров Ост-Индская компания объявили, что лицензировали 19 судов, Альбион, Очаровательная Китти, и Флиртовать среди них плыть к востоку от мыс Доброй надежды заниматься китобойным промыслом в «Южном китовом промысле».[8]

В 1802 году "Уоррен" сменил Беннета на посту владельца Флиртовать. В то время ее капитаном был Дж. Энтони.[9] Такое расположение Уоррена как владельца и Дж. Энтони как хозяина продолжалось до 1803 года.

Захватывать

В июне 1803 года французский капер-капитан Франсуа Аренодо принял командование 32-пушечным 550-тонным корветом Блондинка, из Бордо.[10] У него был успешный круиз, в первую очередь захватывающий Восточно-индийский Culland's Grove 22 июля. Он также захватил Флиртовать когда она возвращалась в Лондон с китобойного промысла. 3 августа Aregnaudeau занял оба приза в Пасахес.[11]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d е Уинфилд (2008), стр. 275-6.
  2. ^ а б c d е Клейтон (2014), стр. 121-2.
  3. ^ а б Standbury и другие. (2015), Прил. 7.
  4. ^ а б c «НММ, ID судна 366898» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  5. ^ «№ 13836». Лондонская газета. 24 ноября 1795 г. с. 1279.
  6. ^ Регистр Ллойда (LR) (1796).
  7. ^ а б c d База данных британского южного кита - рейсы: Флиртовать.
  8. ^ Военно-морская хроника (Июль-декабрь 1802 г.), т. 8. С. 254.
  9. ^ Регистр Ллойда (1802).
  10. ^ Демерлиак (2003), п. 285, №2280.
  11. ^ "Морской список". Список Ллойда (4378). 23 августа 1803 г.. Получено 24 июля 2020.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Демерлиак, Ален (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (На французском). Éditions Ancre. ISBN  2-903179-30-1.
  • Стэнбери, Майра; Хендерсон, Канди-Джейн; Дерриен, Бернард; Бигурдан, Николас; Ле Туз, Эвелин (2015). «Глава 18: Эпилог». В Стэнбери, Майра (ред.). Кораблекрушение атолла Русалочка: загадочная утрата начала XIX века. Фримантл, Вашингтон: Австралийский национальный центр передового опыта в области морской археологии и Австралазийский институт морской археологии. С. 235–290. ISBN  9781876465094.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.