HMS Termagant (1796 г.) - HMS Termagant (1796)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Termagant.

История
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Termagant
Упорядоченный:24 января 1795 г.
Строитель:Джон Дадман, Дептфорд
Выложено:Май 1795 г.
Запущен:23 апреля 1796 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "Египет"[1]
Судьба:Продан за развод 3 февраля 1819 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:
Тонны нагрузки:427​3⁄94 (бм )
Длина:
  • 110 футов 2 дюйма (33,58 м) (палуба)
  • 90 футов 8 1⁄2 в (27,648 м) (киль)
Луч:29 футов 9 дюймов (9,07 м)
Глубина захвата:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:121
Вооружение:
  • Как построен
  • Gundeck: 18 × 6-фунтовых орудий
  • QD: 6 × 12-фунтовая карронады
  • Fc: 2 × 12-фунтовые карронады
  • После перевооружения
  • Gundeck: 18 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 6 × 12-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 12-фунтовые карронады + 2 × 6-фунтовые пушки

HMS Termagant был 18-пушечный шлюп из Королевский флот. Он был спущен на воду в 1796 году и выполнял конвойную службу во время Французские революционные войны, курсируя между The Nore и Рига под командованием Дэвида Ллойда в середине 1797 года в компании HMSКлайд.[3]

1 сентября 1800 г. Termagant, Капитан Скипси, захватил ВМС Франции. полакка Капризный около 30 лиги к западу от Корсики после двухчасовой погони. Капризный был вооружен шестью орудиями и имел экипаж из 68 человек под командованием Enseigne de Vaisseau Гандсерранд. Она находилась в трех днях пути от Тулона и плыла в Египет с 350 стойками с оружием, застреленными, французским генералом и Шеф де Батайон. Она также несла депеши, которые, однако, ей удалось уничтожить до того, как на нее сели британцы.[4][Примечание 1]

Три дня спустя, примерно в 10 лигах отсюда, Termagant захватил капера Генерал Хольц, из двух орудий и 26 человек. Скипси поспешно потопил капера.[4]

12 января 1801 г. Termagant, Капитан Скипси и Порт-Махон, Капитан Бьюкенен, захватил половину французского флота.xebec Guerrier. Guerrier плыл из Тулона в Александрия, Египет, с грузом оружия и боеприпасов.[6][Заметка 2]

Потому что Termagant служил в египетской кампании военно-морского флота (с 8 марта по 2 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда имели право на пряжку «Египет» к медали за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство разрешено в 1850 году всем выжившим претендентам.[Заметка 3]

В мае 1812 г. Termagant, Капитан Гавен Уильям Роуэн-Гамильтон, Гиацинт, и Василиск, поддерживал испанских партизан на побережье Гренада. Termagant разрушил замок в Нерха 20 мая. Затем британская эскадра поддержала партизанское наступление на Альмуньекар. 24 мая с Гиацинт и Василиск, Termagant взял под замок французского капера с двумя орудиями и 30-40 людьми. Британская эскадра обстреляла замок, пробив стены. Затем французы отошли к Гренаде.[9] Termagant'Единственной жертвой стал один человек.[10] Денежный приз за «поимку медного ружья и уничтожение французского капера, имя неизвестно» был выплачен в марте 1836 года.[Примечание 4]

Судьба

Termagant был продан из эксплуатации в 1819 году.

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания
  1. ^ Капризный был тартан или aviso Караманьоль, спущенный на воду в Тулоне в июле 1793 г. и переименованный в Капризный 30 мая 1795 года. Изначально она была вооружена двумя 12-фунтовыми и двумя 6-фунтовыми орудиями, а официальная численность персонала составляла 35 человек.[5]
  2. ^ Французские записи показывают, что верфь Тулона построила 4-пушечный Guerrier в 1800 году, и что она была введена в эксплуатацию 23 сентября 1800 года.[5] В плену она находилась в Восточном Средиземноморье и находилась под командованием Enseigne de Vaisseau Валлат.[7]
  3. ^ Первоклассная доля призовых, присужденных в апреле 1823 года, стоила £ 34 2s 4d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллингов 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом.[8]
  4. ^ Акция первого класса стоила 23 фунта 18 шиллингов 6 пенсов; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 5 шиллингов 7½ пенса.[11]
Цитаты
  1. ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
  2. ^ Уинфилд. Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817 гг.. п. 236.
  3. ^ Барни, Джон. "Северное море и Балтийский конвой 1793-1814: по опыту купцов, нанятых Майклом Хенли и сыном". Зеркало моряка. 95 (4). Дои:10.1080/00253359.2009.10657115.
  4. ^ а б «№ 15304». Лондонская газета. 21 октября 1800 г. с. 1206.
  5. ^ а б Уинфилд и Робертс (2015, с. 296).
  6. ^ «№ 15358». Лондонская газета. 25 апреля 1801 г. с. 447.
  7. ^ Fonds Marine, с.246.
  8. ^ «№ 17915». Лондонская газета. 3 апреля 1823 г. с. 633.
  9. ^ Джеймс (1837), т. 6. С. 63-4.
  10. ^ «№ 16619». Лондонская газета. 30 июня 1812 г. с. 1279.
  11. ^ «№ 19362». Лондонская газета. 4 марта 1836 г. с. 435.
Рекомендации
  • Fonds Marine. Campagnes (операции; дивизии и станции; диверсии). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Премьера книги: BB4 1 до 209 (1790-1804) [1]
  • Fonds Marine. Campagnes (операции
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Лондон: Сифорт. ISBN  978-1-84415-717-4.
  • Уинфилд, Риф и Стивен С. Робертс (2015) Французские военные корабли в эпоху парусного спорта 1786 - 1861: конструкция, карьера и судьбы. (Издательство Сифорт). ISBN  9781848322042