HMS Blossom (1806) - HMS Blossom (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Blossom.

HMS Blossom
Корабль Его Величества Цвести у Сандвичевых островов
История
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:HMS Цвести
Упорядоченный:19 ноября 1805 г.
Строитель:Роберт Гийом, Northam
Выложено:Февраль 1806 г.
Запущено:10 декабря 1806 г.
Завершенный:21 апреля 1807 г.
Реклассифицировано:
Судьба:Распалась в августе 1848 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:18-пушечный Баклан-учебный класс военный шлюп
Тонны нагрузки:427 бм
Длина:
  • 108 футов 4 1⁄2 в (33,0 м) (общий)
  • 90 футов 11 1⁄2 в (27,7 м) (киль)
Луч:29 футов 8 3⁄4 в (9,1 м)
Глубина захвата:9 футов (2,7 м)
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:121
Вооружение:
  • (как построен)
  • Основная колода: 16 × 32-фунтовые карронады
  • QD: 6 × 18-фунтовых карронад
  • Fc: 2 × 6-фунтовые пушки + 2 × 18-фунтовые карронады

HMS Цвести был 18-пушечный Баклан-учебный класс военный шлюп. Она была построена в 1806 г. и наиболее известна по экспедиции 1825–1828 гг. Капитан Бичи к Тихому океану. Она исследовала север до Point Barrow, Аляска, самая дальняя точка в Арктике, неИнуиты был в то время. Окончательно она рассталась в 1848 году.

Наполеоновские войны

26 февраля 1808 г. Цвести был в компании с Затмение когда они захватили Салли и Хетти, Уильям Флеминг, Мастер.[2] Цвести был в компании с Ямайка когда они отбили американский бриг Ирис.[3]

В середине утра 23 февраля 1812 г. Цвести было пять лиги (24 км) прочь Кабрера когда к ней плыла странная шхуна, приняв ее за торговца. Когда шхуна осознала свою ошибку, последовала пятичасовая погоня. Цвести удалось захватить шхуну Жан Барт. Жан Барт был 147,5 тонн (бм) и был запущен в Марсель всего пятью неделями ранее. Она была вооружена пятью 12-ю и двумя 6-фунтовыми орудиями и имела экипаж из 106 человек под командованием Жана Франсиса Кулома. Она не брала в плен, но за предыдущие пять дней ее отличное плавание позволило ей уклониться от двух британских фрегатов и брига.[4]

18 августа 1812 года, вскоре после начала войны с Америкой, Цвести и Гиацинт были в поле зрения, когда каперское письмо Сэр Александр Болл захватил американский корабль Грейс Энн Грин.[5]

Послевоенный

Цвести был переоценен как 24-пушечный шестой рейтинг в феврале 1817 года. С июля 1824 года по август 1825 года он находился в Дептфорде и Вулидже, где его переоборудовали в исследовательское судно в «ледяных морях». В январе 1825 года командующий Фредерик Бичи поручил ей исследовать северо-запад Тихого океана.[1]

В 1917 г. была обнаружена медная пластина в Острова Бонин, с надписью о том, что острова принадлежат Великобритании:

HBM Корабль Цвести Капитан Ф. В. Бичи вступил во владение этой группой островов от имени и от имени Его Британского Величества Георга IV 14 июня 1827 года.[6]

В 1827 году капитан Бичи обнаружил затопленное препятствие в Залив Сан-Франциско, что угрожало судам, идущим в молодой порт Сан - Франциско, Калифорния. Его зондирование показало, что это была большая скала, вершина которой находилась на 5 футов (1,5 м) ниже уровня воды во время среднего отлива. Камень ранее не был нанесен на карту и был слишком большим, чтобы его можно было удалить из канала с помощью доступных тогда технологий. Бичи назвал препятствие Цветущая скала, в честь своего корабля. Бичи также обнаружил, что два особенно выдающихся гиганта секвойя деревья на восточном побережье бухты могли служить в качестве навигационного средства для определения положения скалы, позволяя кораблям обходить препятствие и избегать крушения.[а] Это место отмечено исторической достопримечательностью Калифорнии № 962 «Навигационные деревья в цветущих скалах». В 1870 году американские военные инженеры во главе с Р. С. Уильямсоном смогли разработать технологию, достаточную для удаления достаточного количества цветущей скалы и уменьшения опасности для кораблей.

Цвести была выплачена в мае 1828 года. В период с апреля по август 1829 года она находилась в Вулидже, где ее обустраивали как исследовательское судно. В мае Ричард Оуэн повторно назначил ее на Станция Ямайка. Она оставалась там до 1832 года.[1] Пока она была там на однорудной шхуне Обезьяна служил Цвести's судовой тендер до того как Обезьяна потерпел крушение в 1831 году. Затем военно-морской флот приобрел вторую шхуну для проведения тендера на Цвести, и переименовал тендер Обезьяна. ВМФ продал Обезьяна после Цвести вернулся в Великобританию в 1832 году.

Судьба

Цвести был громоздким как лазарет в Чистота в январе 1833 г. и распался в Чатеме в августе 1848 г.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Эти два дерева впоследствии стали называть «навигационными деревьями». Они выросли в округе Аламеда, штат Калифорния, на территории современной Региональная зона отдыха Робертса до начала 1850-х годов, когда их вырубили лесорубы.[7]

Источники

  1. ^ а б c Winfield (2008), стр 261-2.
  2. ^ «№ 16332». Лондонская газета. 9 января 1810 г. с. 63.
  3. ^ «№ 16420». Лондонская газета. 30 октября 1810 г. с. 1733.
  4. ^ «№ 16596». Лондонская газета. 21 апреля 1812 г. с. 756.
  5. ^ «№ 17106». Лондонская газета. 3 февраля 1816 г. с. 210.
  6. ^ Олдман, У. О. (декабрь 1944 г.). «Историческая реликвия». Журнал полинезийского общества. Полинезийское общество. 53 (4): 211. JSTOR  20702990.
  7. ^ «Место цветущих скальных навигационных деревьев - историческая достопримечательность». Калифорнийское управление по охране памятников старины. 13 ноября 1984 г. По состоянию на 7 сентября 2017 г.

Рекомендации

внешняя ссылка