HMS Griper (1813 г.) - HMS Griper (1813)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Griper.

Экипажи H.M.S. Хекла и Грипер переходят в Уинтер-Харбор, 26 сентября 1819 года.
Экипажи HMS Hecla и Griper врезаются в Уинтер-Харбор, 26 сентября 1819 г., из журнала Арктической экспедиции 1821 г.
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Грипер
Заказал:2 ноября 1812 г.
Строитель:Ричардс и Дэвидсон, Хайт, Хэмпшир
Запущен:14 июля 1813 г.
Судьба:Распалась ноябрь 1868 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:Смелый-класс артиллерийский бриг
Тонны нагрузки:181​60⁄94 бм
Длина:
  • 84 футов 1 дюйм (25,63 м) (в целом)
  • 70 футов 0 1⁄4 в (21,342 м) (киль)
Луч:22 футов 1 дюйм (6,73 м)
Глубина захвата:11 футов 0 1⁄4 в (3,359 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:60
Вооружение:10 х 18-фунтовая карронады + 2 х 6-фунтовые охотники за луками

HMS Грипер был Смелый-класс артиллерийский бриг британских Королевский флот, построенный в 1813 году Марком Уильямсом и Джоном Дэвидсоном в Hythe.[Примечание 1] Участвовала в экспедиции 1819 г. в Арктику под руководством Уильям Парри, совершил плавание в Гренландию и Норвегию в 1823 году и принял участие в третьей экспедиции Парри в 1824 году в качестве корабля поддержки. Ее экипаж в 1819, 1823 или 1824 годах квалифицировался на "Арктическая медаль ", которое Адмиралтейство выпустило в 1857 году.[2] В конце концов она распалась в 1868 году.

Ранняя карьера

Грипер был введен в эксплуатацию в июле 1813 года под командованием командира Чарльза Митчелла. В феврале 1814 года командующий Артур М'Микан заменил Митчелла. В 1817 г. Грипер был в Чатеме. Затем она прошла примерку в качестве исследовательского корабля в Портсмуте с декабря 1818 по май 1819 года.[1]

Экспедиция в Северо-Западный проход (1819 г.)

Лейтенант Мэтью Лиддон повторно принят в строй Грипер в январе 1819 г.[1] Затем она отплыла с Уильям Эдвард Парри из Лондона 11 мая 1819 г.[3] Парри командовал двумя 3-мачтовыми парусными кораблями: 375-тонным. HMS Hecla и 182 тонны Грипер. Их местом назначения был Северо-Западный проход.

Грипер был явно худшим из двух кораблей и описывался как «один из этих жалких ганбригов… совершенно непригодный для этой службы!» (А.Пэрри; Парирование Арктики ). Их отъезд ранее был отложен из-за Грипер'Состояние его было описано как «настолько необычное, что вызывает опасения за безопасность офицеров и экипажа».[4] Она двигалась так медленно, что ее пришлось буксировать Hecla часть пути через Атлантический. Однако они успешно продвинулись дальше на запад по Северо-Западный проход чем ранее достигал любой европеец. После зимовки в Остров Мелвилл[3] они вернулись в Лондон в ноябре 1820 года, и Грипер был погашен в декабре.[1]

Путешествие в Гренландию и Норвегию (1823 г.)

Грипер был переоборудован в Дептфорде в период с февраля по май 1823 г. Под командованием Капитан Дуглас Клаверинг, она совершила плавание в Гренландия и Шпицберген, передающий астроном Эдвард Сабин кто сделал наблюдения от имени Доска долготы.[5] Еще одна заметка об этом путешествии произошла на острове, позже названном Остров Клаверинг, где в августе экспедиция осуществила первый и единственный европейский контакт с ныне вымершей Северной Гренландией. Инуиты.[6]

Экспедиция Северо-Западного прохода (1824 г.)

Положение HMS Griper, 1 сентября 1824 г.

С января по июнь 1824 г. Грипер был переоборудован для третьей экспедиции Пэрри по Северо-Западному проходу. Он был введен в эксплуатацию под командованием капитана Джорджа Лиона и 16 июня 1824 года отплыл в Гудзонов залив,[1] и Wager Bay в поддержку Hecla и Ярость. Захват отбыл 3 июля 1824 г.,[7] и проследовали вместе с исследовательским судном Щелчок. На этот раз она несла наземный компонент мужчин.[8] Грипер вернулся в Лондон и был погашен в декабре 1824 года.[1]

Судьба

Грипер была приспособлена для службы береговой блокады в Портсмуте с августа по декабрь 1825 года. Затем она присоединилась к береговой охране в Блэкуолле.[1] Позже она также служила в Сассексе.

Грипер находился в Портсмуте между 1827 и 1830 годами и в Чичестере между 1831 и 1860 годами. Она служила мишенью для артиллерийских экспериментов в Портсмуте в 1856 году и использовалась для испытания броневой плиты в 1862 году. Она была разбита в ноябре 1868 года.[9]

Примечания, цитаты и ссылки

Заметки

  1. ^ В Смелый класса были возрождением сэра Уильяма Руля Конфундер-класс артиллерийский бриг дизайн 1804 г.

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г Уинфилд (2008), п. 347.
  2. ^ «№ 21997». Лондонская газета. 5 мая 1857 г. с. 1580.
  3. ^ а б Времена (Лондон), Понедельник, 4 декабря 1820 г., стр.3.
  4. ^ Времена (Лондон)Пятница, 30 апреля 1819 г., стр. 3.
  5. ^ Времена (Лондон)Суббота, 20 декабря 1823 г., стр.2.
  6. ^ История исследований Восточной Гренландии В архиве 14 февраля 2012 г. Wayback Machine
  7. ^ Времена (Лондон), Четверг, 22 июля 1824 г., стр.2.
  8. ^ Времена (Лондон)Суббота, 17 января 1824 г., стр. 2.
  9. ^ Уинфилд (2014), п. 80.

использованная литература

внешние ссылки