Георгий Седов (ледокол 1908 г.) - Georgiy Sedov (1908 icebreaker)

О других ледоколах с таким же названием см. Георгий Седов (ледокол).
G SedovMarka.jpg
Г. Седов на советской почтовой марке
История
объединенное Королевство
Имя:Beothic
Владелец:Thetis Steam Ship Co Ltd
Оператор:Job Bros, Сент-Джонс, Ньюфаундленд
Порт регистрации:Сент-Джонс, Ньюфаундленд
Строитель:D & W Henderson Ltd, Глазго, Шотландия
Номер верфи:464
Запущено:25 декабря 1908 г.
Первый рейс:28 января 1909 г.
Не работает:продан 1915
История
Советский союз
Имя:Георгий Седов (Георгий Седов)
Владелец:Правительство Советского Союза
Порт регистрации:Архангельск
Приобретенный:1915
Не работает:1967
Судьба:Слом
Общие характеристики
Смещение:3056 тонн
Длина:78,6 м
Луч:10,9 м
Проект:6 мес.
Установленная мощность:2360 л.с.
Движение:Паровая машина тройного расширения, 2 котла, 1 винт
Скорость:12 узлов

В Георгий Седов (русский: Георгий Седов) был Советский ледокол с паровыми двигателями. Она изначально была Ньюфаундленд герметизирующий пароход Beothic и был переименован после русский Капитан и полярник Георгий Яковлевич Седов.

Этот ледокол прославился как первый советский дрейфующая ледовая станция.

В 1929 году ледокол Седов отправился в высокоширотную правительственную экспедицию на Землю Франца-Иосифа с советскими учеными.

Летом 1937 года ледокол Садко отплыл из Мурманска. Его первоначальной целью было отплыть к островам Генриетта, Жохоу и Жанетт в Группа Де Лонг и проводить научные исследования. Целью экспедиции было выяснить, можно ли использовать Северный морской путь для регулярного судоходства и изучить комплекс. Архипелаг Норденшельд. Советское военно-морское руководство изменило планы и вместо него отправили ледокол для помощи терпящим бедствие судам. Кара и Моря Лаптевых. В Садко попал в припай на 75 ° 17 'северной широты и 132 ° 28' восточной долготы в районе Новосибирские острова. Еще два советских ледокола Седов и Малыгин которые находились в том же районе, исследуя ледовые условия, также попали в ловушку морского льда и беспомощно дрейфовали. Из-за непрекращающихся плохих погодных условий часть выброшенного на мель экипажа и некоторых ученых удалось спасти только в апреле 1938 года. Только 28 августа 1938 года ледокол смог Ермак освободить два из трех кораблей в 83 ° 4 'северной широты и 138 ° 22' восточной долготы. Третий корабль, Седов, пришлось оставить дрейфовать во льдах и превратить в научную полярную станцию.

В Седов продолжал дрейфовать во льдах на север к полюс, очень похоже на Фритьоф Нансен с Фрам сделал в 1893-96 гг. На борту находились 15 членов экипажа во главе с капитаном. Константин Бадыгин и В. Х. Буйницки. Ученые на борту корабля провели 415 астрономических измерений, 78 электромагнитных наблюдений, а также 38 измерений глубины, просверлив толстый полярный лед во время своего 812-дневного пребывания на борту. Седов. Они были освобождены между Гренландия и Свальбард на ледоколе Иосиф Сталин, самый большой ледокол Советского флота на тот момент, 18 января 1940 года.

Смотрите также

Рекомендации