Ермак (ледокол 1898 г.) - Yermak (1898 icebreaker)

Ермак icebreaker.jpg
Ермак на Балтийском море до 1917 г.
История
Российская империя /РСФСР /СССР
Имя:Ермак
Строитель:Н. И. Янковский, Р. И. Рунеберг, Армстронг Уитворт и др.
Номер верфи:684
Выложено:1897
Запущено:17 октября 1898 г.
Завершенный:1899
Приобретенный:1899
Не работает:1963
Судьба:Слом 1964
Общие характеристики
Смещение:8730 тонн
Длина:97,5 м
Луч:21,6 м
Проект:7,3 м
Ледовый класс:Ледокол
Установленная мощность:9000 л.с.
Движение:4 вала, 8 паровых машин ВТЭ, 6 котлов
Скорость:12 узлов
Экипаж:102

Ермак[1] (Русский: Ермак, IPA:[jrˈmak]) был русским, а позже советским ледокол. Это был первый в мире полярный ледокол с усиленным корпусом, способным преодолевать и разрушать паковый лед.

История

Ермак помощь застрявшему военному кораблю Апраксин, 1900
Советская почтовая марка 1976 г. Ермак

Ермак был построен для Императорский флот России под присмотром вице-адмирал С. О. Макаров членами его комиссии, в которую вошли Д. И. Менделеев, инженеры Н. И. Янковский и Р. И. Рунеберг, адмирал Ф. Ф. Врангель, среди прочего.[2] Он был построен в Ньюкасл-апон-Тайн на своем Низкий ходок двор и спущена на воду в 1898 году. Названа в честь известного русского исследователя Сибирь, Донской казак атаман Ермак Тимофеевич.

Она была сдана в эксплуатацию 17 октября 1898 года. Она прибыла в Кронштадт 4 марта 1899 г. после прорыва льда и торжественного приема по случаю ее прибытия. Позже, в 1899 г., она достигла 81 ° 21 'северной широты. Шпицберген. Она была сконструирована так, чтобы пробивать тяжелые льды (до 2 м толщиной).

Ермак был использован зимой 1899–1900 гг. для организации первой в России линии радиосвязи между Котка и остров Гогланд (Суурсаар) (расстояние 47 км). В 1900 году она пришла на помощь крейсеру. Громобои который обосновался на Балтике.

Между 1899–1911 гг. Ермак ходил в тяжелых ледовых условиях более 1000 дней.

Во время Первой мировой войны помогала Балтийскому флоту. Ледяной круиз когда флот был эвакуирован из Хельсинки в Кронштадт в феврале 1918 года.

Во время Второй мировой войны Ермак был снова мобилизован и принял участие в эвакуация военно-морской базы Ханко. Она была вооружена двумя 102-мм, двумя 76-мм, четырьмя 45-мм и четырьмя пулеметами.

Ермак До 1964 года служил в различных частях ВМФ России и СССР, став одним из старейших ледоколов в мире. Остров в Архипелаг Норденшельд был назван в ее честь.

Памятник ледоколу Ермак был представлен в Мурманск В ноябре 1965 г. - это мозаичные панно и оригинальный якорь на постаменте.

Еще один ледокол с названием Ермак был построен для Советский союз на Wärtsilä Верфь в Хельсинки, Финляндия в 1974 г. в России работает ледокол Ермак в Балтийском море еще в 2010 году.[3]

  • Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак».

  • Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак» - титульный лист.

  • Первый фотоальбом по ледоколу «Эрмак» - рис. номер 5

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Иногда романизированный в качестве Ермак.
  2. ^ На воду спущен первый в мире ледокол «Ермак»
  3. ^ «Ограничения навигации» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 18 июля 2011 г.

внешняя ссылка