Красин (ледокол 1916 г.) - Krassin (1916 icebreaker)

Для другого корабля с таким же названием см. Красин (ледокол 1976 г.). Для польской деревни см. Красин, Варминско-Мазурское воеводство.
Ледокол Святогор в 1917 году.JPG
Ледокол Святогор (переименован Красин) построен в 1917 г.
История
Морской прапорщик России.svg Военно-морской флаг Советского Союза (1950–1991) .svgРоссия
Имя:Святогор тогда Красин
Тезка:Святогор тогда Леонид Красин
Владелец:Императорский флот России, тогда Советский флот
Строитель:Армстронг Уитворт, Ньюкасл-апон-Тайн
Номер верфи:A / W 904
Запущено:3 августа 1916 г.
Завершенный:Февраль 1917 г.
Судьба:Корабль-музей в Санкт-Петербург
Общие характеристики
Класс и тип:Ледокол
Тоннаж:Брутто 6048 тонн и 1687 тонн НРТ
Смещение:4220 тонн дедвейт (DWT)
Длина:99,80 м
Луч:21,65 м
Проект:7,5 м
Вооружение:(во время Второй мировой войны) четыре 76-мм орудия, семь 20-мм зенитных орудий, 10 крупнокалиберных пулеметов
Примечания:[1]

Первый ледокол Красин[2][3] (русский: Красин) был построен для Императорский флот России в качестве Святогор. Она сделала долгую выдающуюся карьеру в спасательных операциях, а также была первопроходцем и исследователем Северный морской путь. Она полностью восстановлена ​​до рабочего состояния и сейчас корабль-музей в Санкт-Петербург.

История и сервис

Ледокол построил Армстронг Уитворт в Ньюкасл-апон-Тайн под присмотром Евгений Замятин.[4] Судно спущено на воду как Святогор 3 августа 1916 г. и завершено в феврале 1917 г.[4] Вплоть до начала 1950-х он оставался самым мощным ледоколом в мире.[5]

Вовремя союзническая интервенция против большевиков на Севере России (1918–19) она была затоплен Королевским флотом. Они вырастили ее для использования в белое море а позже привез ее из Девонпорта в Скапа Флоу за сокрушительные препятствия, поставленные для предотвращения проникновения немецких подводных лодок. За это время она предприняла траление обязанности.

Святогор был возвращен в СССР под Красин торговое соглашение в 1921 г.[4] В 1927 году ледокол был переименован в Советский правительство в честь недавно умершего раннего большевистского лидера и советского дипломата Леонид Красин.

Пожалуй, самая известная обязанность Красин выполнено спасение генерала Умберто Нобиле и его выживший экипаж, когда их дирижабль Италия разбился о лед при возвращении с Северного полюса в 1928 году. По возвращении с этой миссии Красин помог отремонтировать немецкий пассажирский теплоход Монте Сервантес с 1835 пассажирами на борту, после столкновения с айсбергом и серьезными повреждениями корпуса.

В 1933 г. Красин стал первым судном, достигшим труднодоступных северных берегов Новая Земля в истории мореплавания. В 1938 г. Красин спасенный Ледокол Ленин и ее конвой, застрявший во льду в конце прошлого лета.[6]

В течение Вторая Мировая Война, Красин участвовал во многих российских конвои. В 1941 году правительство США вступило в переговоры с Советским правительством о покупке или аренде одного или нескольких своих современных ледоколов для использования их Береговая охрана США на восточном побережье Гренландия. В Красин был предложен, и пересек Тихий океан, чтобы Бремертон, Вашингтон. Ее обследовали и обнаружили, что она нуждается в ремонте на общую сумму около 500 000 долларов. Средства были выделены из «Чрезвычайного фонда президента» президента Франклина Д. Рузвельта, но 25 ноября 1941 года переговоры резко прекратились. Красин никогда не служил в береговой охране, служба получила ценные знания о ледоколах, которые были использованы при проектировании Ледоколы ветрового класса.[3]

Она продолжила свое путешествие по Панамский канал к Великобритания, где она была вооружена надводными и зенитными орудиями и проследовала в Рейкьявик, Исландия, чтобы присоединиться к конвою. PQ-15. Она сопровождала конвой через Северное и Баренцево моря, вокруг Кольского полуострова и в Мурманск.[7] В 1942 г. Красин и Ленин были замечены на Острова Мона в Карское море по Кригсмарине самолет во время Операция Wunderland. Тяжелый крейсер Адмирал Шеер бросились искать их, но провиденциальная непогода, туман и ледовая обстановка спасли ледоколы от гибели.[нужна цитата ]

Реконструкция Красин в Восточной Германии, 1959 г.

В период с августа 1953 года по июнь 1960 года, в соответствии с программой возмещения ущерба за войну в Восточной Германии, Красин была обширно реконструирована на ВЭБ Матиас-Тезен-Верфт, Висмар, Германия.[3] До 1971 года служила в Арктике. Северный морской путь. Тогда ледокол использовался как арктическое научное судно.[8] Ледокол принадлежал Международному фонду истории науки. [5] Аркадий Мелуа, как президент Международного фонда истории науки, принимал участие в передаче ледокола «Красин» на баланс фонда. Передача состоялась 10 августа 1989 года. Затем ледокол использовался для ввоза подержанных автомобилей из Европы в Россию, а затем был продан компанией. Мелуа в ОАО «Техимекс». ОАО "Техимекс" планировало продать ледокол Соединенным Штатам Америки на металлолом. После провала сделки по вине правительства России он был зарегистрирован в Санкт-Петербурге, где был пристыкован как плавучий музей.[3]

Сегодня

«Красин» как корабль-музей, 2019.
Аврора и Красин в Кронштадте.

После войны исторический ледокол активно участвовал в исследовательских экспедициях в Полярном океане и проводил советские грузовые конвои через полярный регион. Вместо того, чтобы быть уничтоженным (как Ледокол Ермак ) чтобы уступить место более современным кораблям, Красин был сохранен и восстановлен. Судно теперь является кораблем-музеем в Санкт-Петербург, единственный морской музей ледоколов, посвященный арктическим конвоям.[9] Она полностью восстановлена ​​до рабочего состояния.[10] и есть планы отправить ее в различные европейские порты.

Остров в Архипелаг Норденшельд назван в честь этого ледокола. В ее честь выпущены почтовые марки и монета.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Красин: Корабельные подробности и горшечная история". SCS Shipping. Архивировано из оригинал на 2008-05-08. Получено 2008-07-20.
  2. ^ Официальный сайт музея на английском языке.
  3. ^ а б c d "Красин" (PDF). Береговая охрана США. Получено 2011-12-05.
  4. ^ а б c Майерс, Алан. «Замятин в Ньюкасле». Архивировано из оригинал на 2007-09-27. Получено 2007-05-11. (обновляет статьи Майерса, опубликованные в Славянское и восточноевропейское обозрение )
  5. ^ "The Красин Ледокол ». krasin.org. Получено 2008-07-20.
  6. ^ Барр, Уильям (Март 1980 г.). "Дрейф Ленинс Конвой в море Лаптевых, 1937–1938 гг. " (PDF). Арктический. 33 (1): 3–20. Дои:10.14430 / арктика2543. Получено 2008-07-26.
  7. ^ «Ледокол Красин". Ассоциация исторических военно-морских кораблей. Архивировано из оригинал на 2008-07-25. Получено 2008-07-20.
  8. ^ "Исторические записки о Красин". Архивировано из оригинал 15 февраля 2010 г.. Получено 26 июля 2008.
  9. ^ «Ледокол Красин". saint-petersburg.com. Получено 2008-07-20.
  10. ^ http://www.visit-petersburg.ru/leisure/194602/

внешняя ссылка

Координаты: 59 ° 55′40 ″ с.ш. 30 ° 16′08 ″ в.д. / 59,92778 ° с. Ш. 30,26889 ° в. / 59.92778; 30.26889