янки (перевозить) - Yankee (ferry) - Wikipedia

Янки как Machigonne
янки как СС Machigonne, дата неизвестна
История
Соединенные Штаты
Имя:янки
Владелец:Частная собственность
Строитель:Neafie & Levy
Номер верфи:1004
Крещен:Дида
Завершенный:1907
Введен в эксплуатацию:(В ВМС США): 15 мая 1918 г.
Списано:1919?
В сервисе:
  • Коммерческий: 1907–1917, 1919-1980-е гг.
  • Военно-морской: 1918–1919
Переименовано:Machigonne, Hook Mountain, Остров Блок, Остров Лиги, янки
Реклассифицировано:СП-1043 (ВМФ)
Положение дел:В рабочем состоянии, но не в эксплуатации
Общие характеристики
Тип:Перевозить
Тоннаж:489 брутто, 289 нетто
Длина:136 футов 6 дюймов
Луч:29 футов
Проект:8 футов
Глубина захвата:9 футов 6 дюймов
Установленная мощность:450 лошадиных сил (оригинал)
Движение:Тройное расширение паровой двигатель; заменен 1947 на Дженерал Моторс V12 дизель
Скорость:12 узлов
Вооружение:2 × 1 pdrs (ВМФ)
Machigonne
Yankee-ferry.jpg
Место расположениярека Гудзон, Hoboken, Нью-Джерси
Ссылка NRHPНет.92001610[1]
Добавлено в NRHP3 декабря 1992 г.[2]

янки (также известный как Machigonne)[3] это начало 20 века стали лущеный перевозить который зарегистрирован как историческое судно с Национальный реестр исторических мест. По состоянию на 2006 год швартовался в Хобокен, Нью-Джерси. В середине 2013 года паром перевели на причал Генри-стрит в Терминал Gowanus Bay в Ред-Хук, Бруклин.

История эксплуатации

Описанный как необычно роскошный для дневного плавания,[4] янки был построен в 1907 г. Филадельфийский судостроительная компания Neafie & Levy для заливов Каско и линии Харпсвелл.[5] Существует некоторая путаница в отношении ее первоначального имени, некоторые источники перечисляют его как Дида.[5] Однако неясно, эксплуатировалось ли когда-либо судно под этим именем, поскольку его обычно называют Machigonne с самого начала своей карьеры.

Machigonne начала свою службу перевозки пассажиров между Портленд, штат Мэн и Календарные острова в Каско Бэй. В 1913 году он был продан пароходной компании Nahant. Бостон, Массачусетс, и используется на маршруте Бостон, Нахант и Пайнс-Айленд.[6]

После вступления Америки в Первая Мировая Война, Machigonne был приобретен ВМС США 2 октября 1917 г. по уставу и сдан 15 мая 1918 г. как USS Machigonne (SP-1043). Во время войны корабль был вооружен двумя однофунтовыми орудиями для обороны и использовался для перевозки людей и припасов между Бостоном и Bumpkin Island Учебная станция.[5]

После окончания боевых действий USS Machigonne был выведен из эксплуатации и возобновлен коммерческой эксплуатации. В 1921 году корабль был куплен Джоном Э. Муром и переведен в гавань Нью-Йорка. В течение следующих восьми лет Machigonne использовался для переправки вновь прибывающих иммигрантов со своих судов в остров Эллис, а затем на материк.[6] Эти иммигранты, многие из которых содержались под палубой на своих трансатлантический путешествия, как говорят, получили свои первые взгляды Нью-Йорк с колод Machigonne. В этот период корабль также использовался для переправки туристов на Статуя Свободы.[4]

В 1929 году корабль был продан капитану Дэниелу Ф. Макалистеру и переименован в Hook Mountain. Следующие десять лет она работала туристический катер, перевозящих пассажиров из Батарейный парк к Остров Бедлоу и Губернаторский остров.[6] Hook Mountain был продан Род-Айленд компания в 1939 году и переименована Остров Блок.[5][6] Также она действовала под именем Остров Лиги при реквизиции на службу во время Второй мировой войны.[7] В 1947 году на судне заменили паровую силовую установку на дизельный двигатель GM мощностью 900 л.с. от LST и переименовали. янки и использовались для перевозки отдыхающих из Провиденс к Остров Блок, задача, которая, по-видимому, продолжалась несколько десятилетий.[8] Судно было окончательно снято с коммерческой эксплуатации после летнего сезона 1983 года, который включал в себя чартер на гонки Кубка Америки у Ньюпорта, Род-Айленд. Затем он лежал на приколе в Монтвилле, штат Коннектикут, на несколько лет. Позже он был отбуксирован в Провиденс, Род-Айленд, и пришвартован очень близко к тому месту, откуда он обычно отправлялся для обслуживания острова Блок, и был заброшен и стал мишенью для вандалов.[4]

Реставрация

В 1990 году уже полуразрушенный янки был куплен частным лицом Джимом Галлахером, который отбуксировал его до пирса 25, Tribeca, Манхэттен, где начал работу по его восстановлению. В необычной обстановке местные власти разрешили Галлахеру жить на лодке, чтобы продолжить свою работу. Чтобы помочь оплатить работу, Галлахер сдавал лодку в аренду для свадеб и вечеринок. Судно было внесено в Национальный реестр исторических мест в 1992 году.[2][9]

В 2003 году Галлахер продал лодку новым владельцам, которые пообещали продолжить реставрационные работы.[4] В 2006 году лодка была переведена в Хобокен, Нью-Джерси в то время как местный совет провел модернизацию пирса 25.[10] Хотя лодка находится в рабочем состоянии, она, по всей видимости, не используется для реальных рейсов, поскольку у нее нет сертификата мореходности.[4]

янки является одним из нескольких судов, построенных Neafie & Levy, которые до недавнего времени либо еще работали, либо эксплуатировались. Еще одно судно Neafie & Levy, которое все еще находится в эксплуатации, - это буксир. Юпитер. Третье судно, буксир Туф-Э-Нафф (первоначально Томас Каннингем-старший), построенный в 1895 году, по состоянию на май 2007 года все еще находился в коммерческой эксплуатации в своей первоначальной роли.[11]

В 2003 году Янки был куплен Ричардом и Викторией Маккензи-Чайлдс и переехал в док в Ред-Хук, Бруклин в 2013 году. В то время как внутренние ремонтные работы и реставрация продолжаются, судно нуждается в пространстве в сухом доке / финансировании, чтобы его корпус был осмотрен, отремонтирован и снова признан годным для плавания.

В 2018 году, находясь в сухом доке на Статен-Айленде после дальнейших работ по корпусу, Янки был выставлен на продажу Франклин-Руттаном: «Самый старый из существующих паромов на Эллис-Айленд. Построен в 1907 году, приобретен Викторией и Ричардом Маккензи-Чайлдс в 2003 году и отремонтирован с помощью их творческий подход. 150-футовое историческое судно, внесенное в Национальный реестр исторических мест. В настоящее время сконфигурировано как резиденция с 11 спальнями. Возможна как публичная выставка, место проведения мероприятий / ресторан. "Либо на плаву, либо на суше, либо на гребне здание вроде изящное. Корона! Очень интригующий вид снаружи и изнутри. Корабль подвергся реставрации корпуса в 2017 году. 2,37 миллиона долларов ". [12]

Сноски и ссылки

  1. ^ Исторические корабли для посещения, Служба национальных парков - Программа морского наследия.
  2. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 15 апреля 2008 г.
  3. ^ Хотя судно было известно как янки вот уже более 60 лет в Национальном реестре исторических мест корабль перечисляется по его историческому названию Machigonne.
  4. ^ а б c d е Исторический владелец парома отправится с корабля на берег, Житель, Volume 73, Number 29 (19–25 ноября 2003 г.).
  5. ^ а б c d "Мачигон". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское ведомство, Военно-морское командование истории и наследия. Получено 24 июля 2008.
  6. ^ а б c d Machigonne / Yankee, Национальный регистр регистрации исторических мест, стр. 6–7.
  7. ^ Neafie & Levy, shipbuildinghistory.com. В архиве 31 мая 2008 г. Wayback Machine
  8. ^ Из эпизода телепрограммы Самые экстремальные дома в миресмотрите видео-тур в разделе Внешние ссылки.
  9. ^ Джон А. Бонафид (5 июня 1992 г.). "Национальный регистр исторических мест регистрации: паром Мачигон / Янки". Управление парков, отдыха и исторического наследия штата Нью-Йорк. Получено 24 июля 2008. Примечание: Это включает в себя «Сопровождающие четыре фотографии, 1992 г.». и «Сопроводительная номинационная корреспонденция».
  10. ^ Коллекционер обнаружил ранний цветной слайд янки, Даунтаун Экспресс, Том 18 • Выпуск 36 (20–26 января 2006 г.)
  11. ^ "У КТО-ТО ЕСТЬ ДОМ ДЛЯ СТАРОГО ТУГБОАТА?". Компания Колтон. 4 мая 2007 г.. Получено 26 июля 2008.
  12. ^ http://www.mackenziechildsyankeeferry.com/

внешняя ссылка

Центр