Беркли (паром) - Berkeley (ferryboat)

Беркли
Беркли Ферри и U.S.S. Дельфин в Морском музее Сан-Диего.jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Беркли
Владелец:Южно-Тихоокеанская железная дорога
Строитель:Союз металлургических заводов
Запущено:18 октября 1898 г.
В сервисе:1898
Не работает:1958
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж:1883
Длина:279 футов (85 м)
Луч:64 футов (20 м)
Проект:9 футов (2,7 м)
Установленная мощность:паровая машина тройного расширения 1450 л.с. (1080 кВт)
Беркли
Беркли (паром) находится в Калифорнии.
Беркли (паром)
Место расположенияСан-Диего, Калифорния
Координаты32 ° 43′7,13 ″ с.ш. 117 ° 10′21,56 ″ з.д. / 32.7186472 ° с.ш.117.1726556 ° з.д. / 32.7186472; -117.1726556Координаты: 32 ° 43′7,13 ″ с.ш. 117 ° 10′21,56 ″ з.д. / 32.7186472 ° с.ш.117.1726556 ° з.д. / 32.7186472; -117.1726556
Построен1898
АрхитекторСоюз металлургических заводов
Ссылка NRHPНет.90002220
ЧИСЛНет.1031[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP14 декабря 1990 г.[2]
Назначенный НХЛ14 декабря 1990 г.[3]

Беркли был одним из нескольких паромы из Южно-Тихоокеанская железная дорога что шестьдесят лет оперировал Залив Сан-Франциско между Оклендский пирс и Здание паромной переправы в Сан-Франциско. Построен в 1898 г. Союз металлургических заводов Сан-Франциско, она служила после Землетрясение 1906 г., переправляя беженцев через залив в Окленд.

Столкновение между Беркли и пассажирский лайнер SSКолумбия 3 октября 1900 г.

Беркли находился на регулярной службе с 1898 г. 3 октября 1900 г. Беркли выходила из своего дока в Сан-Франциско, когда она столкнулась с прибрежным пассажирским лайнером SSКолумбия. Из-за неправильного понимания сигналов капитан Блейкер из Беркли думал, что его корабль сможет пройти впереди Колумбия в то время как более крупный лайнер медленно двигался вперед к своему причалу. Когда пришло осознание, что Беркли не смогли бы преодолеть массовый Колумбия, было слишком поздно. Несмотря на то, что оба корабля изменили тягу, два корабля столкнулись. В результате столкновения на борту погибла одна спасательная шлюпка. Беркли и тяжело ранен Колумбия'железный лук. Паром Ньюарк взял на себя Беркли, а последний находился в ремонте. Ущерб, причиненный Беркли был менее серьезным, чем ущерб, нанесенный Колумбия.[4]

Беркли'стек

Весной 1958 года она была снята с эксплуатации в ремонт. Она так и не вернулась в строй, поскольку 29 июля 1958 года компания Southern Pacific решила прекратить все паромные перевозки. Беркли был выставлен на продажу и приобретен рыболовной компанией Golden Gate для использования в качестве китобойного предприятия. Однако до того, как ее начали использовать, ее продали энтузиасту паромов и бизнесмену Биллу Коноверу. Коновер имел Беркли пристыкован Саусалито, городок на берегу залива в Округ Марин, и превратил ее в сувенирный магазин под названием «Торговая ярмарка». Тем не мение, Беркли в ее воплощении в сувенирном магазине не содержалось в хорошем состоянии, и 12 лет серьезного износа взяли на себя потери. В 1973 году она была продана Морской музей Сан-Диего. 31 мая 1973 г. ее отбуксировали из залива Сан-Франциско буксиром, прибывшим через 3 дня в Сан Диего где она впоследствии была восстановлена. В настоящее время она служит главным «зданием» Морского музея Сан-Диего.

Беркли был известен тем, что был первым паромом с винтом на западном побережье. На момент спуска на воду 18 октября 1898 года он стал крупнейшим пригородным паромом в Соединенных Штатах с вместимостью 1700 пассажиров. Он также был примечателен тем, что был одним из первых паромов, оснащенных паровая машина тройного расширения.

Беркли был объявлен Национальный исторический памятник в 1990 г. и Историческая достопримечательность штата Калифорния № 1031 в 2000 году.

В то время как она была пристыкована к Саусалито, актер Стерлинг Хайден арендовал один из Беркли'пилотные дома в качестве офиса, пока он писал свою автобиографию Странник (опубликовано в 1963 г.).[5]

Пока Беркли строился в 1898 г., линкор USSВисконсин (BB-9) строился рядом с ней.

Вечером 15 апреля 1899 г. Беркли возможно, нес Стэнфордский топор от Здание паромной переправы в Сан-Франциско в Окленд после того, как он был украден группой студентов Калифорнийского университета после бейсбольного матча против Стэнфорда.[6]

Нынешнее состояние

Котлы для паровой машины больше не работают. Одна сделана в разрезе, чтобы посетители могли заглянуть внутрь.

Под палубой большая часть оригинального оборудования все еще находится в частично рабочем состоянии. Сжатый воздух, а не пар, используется для питания машин, чтобы посетители могли увидеть их в действии.

В кормовой части «Беркли» расположены два цеха: на главной палубе выполняется обработка дерева, а под ней находится комната для смешивания и хранения краски.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Историческая достопримечательность Калифорнии: округ Сан-Диего». Управление исторического наследия. Государственные парки Калифорнии. Получено 2012-10-13.
  2. ^ «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 23 января 2007 г.
  3. ^ «Беркли (паром)». Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Архивировано из оригинал на 2007-11-14. Получено 2008-06-16.
  4. ^ "Беркли и Колумбия сходятся вместе на пароме - звонок в Сан-Франциско, том 87, номер 125". Архив. Сборник цифровых газет Калифорнии. 3 октября 1900 г. с. 5. Получено 26 августа 2013.
  5. ^ Войны Стерлинга ХайденаЛи Мандель, опубл. 2018 Университет Миссисипи Press
  6. ^ "Как топор пересек залив? Паромный рассказ". Ассоциация выпускников Калифорнийского университета. 2018-11-15. Получено 2019-11-26.

внешняя ссылка