TSS Ibex (1891 г.) - TSS Ibex (1891)

История
Имя:1891-1925: TSS Козерог
Оператор:1891-1925: Великая Западная железная дорога
Порт регистрации:объединенное Королевство
Строитель:Каммелл Лэрд, Биркенхед
Номер верфи:584
Запущен:6 июня 1891 г.
Не работает:14 апреля 1925 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Тоннаж:1,150 брутто регистровые тонны (GRT)
Длина:265 футов (81 м)
Луч:32,5 футов (9,9 м)
Проект:14,15 футов (4,31 м)
Установленная мощность:282 л.с.
Скорость:19 узлов

TSS Козерог было пассажирское судно, построенное для Великая Западная железная дорога в 1891 г.[1]

История

В Великая Западная железная дорога представила три новых парохода на Уэймуте для обслуживания Нормандских островов в 1889 году. Большое ускорение обслуживания и улучшенное размещение в новых пароходах были быстро оценены публикой, и движение выросло до такой степени, что компания заказала четвертый судно 1891 года. ТСС Козерог был запущен 6 июня 1891 г. миссис Лэрд.[2]

Она сбила камни Нуермонтеза Джерси 16 апреля 1897 г. был выброшен на берег в заливе Портлет. Позднее капитан корабля был признан виновным, и его свидетельство было приостановлено на шесть месяцев.[3]

Менее чем через три года, 5 января 1900 года, она столкнулась с рифом в Сент-Питер-Порт, Гернси, и затонул в течение 10 минут.[4] Погибли один пассажир и один член экипажа. Она остановилась на камне на глубине восьми саженей. Комиссия по расследованию установила, что мастер был один в неисполнении обязательств, и отстранила его на 6 месяцев.[5] Она была воспитана 21 июля 1900 г.[6] и вернулся в эксплуатацию в апреле следующего года после ремонта.

В 1916 году на ее корме было установлено 12-фунтовое орудие; а 18 апреля 1918 г. она открыла огонь и потопила Подводная лодка за что экипаж получил вознаграждение в размере 500 фунтов стерлингов.[7]

В последний рейс он отправился 14 апреля 1925 года.[8] Она была порезана на Острота в 1925 г.[9]

Рекомендации

  1. ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
  2. ^ «Новый пароход для службы Нормандских островов». Ливерпуль Меркьюри. Ливерпуль. 8 июня 1891 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  3. ^ «Хозяин козерога». Hull Daily Mail. Корпус. 28 мая 1897 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  4. ^ "Mail Steamer основали у берегов Гернси. Тонет за 10 минут". Dundee Evening Telegraph. Данди. 5 января 1900 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  5. ^ "Утрата козла - приговор". Leicester Chronicle. Лестер. 10 февраля 1900 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  6. ^ "Поднял затонувший почтовый пароход" Козерог ". Вечерние новости Эдинбурга. Эдинбург. 21 июля 1900 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  7. ^ «Другой секрет! 500 фунтов за потопленную подводную лодку». Hull Daily Mail. Корпус. 6 января 1919 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  8. ^ «Прощание с козерогом - плач». Western Gazette. Англия. 17 апреля 1925 г.. Получено 14 октября 2015 - через Британский газетный архив.
  9. ^ Удача, J.H. (1971). Великий вестерн в Уэймуте. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-7153-5135-4.