SS Saale - SS Saale

Альбуменская фотография 1895 г. - SS Saale W. Sander & Sohn Photographen Geestemunde
DPAG 2010 36 Schnelldampfer Aller.jpg
Сестричество Аллер как изображено на немецкой почтовой марке
История
Имя:
  • Заале (1886–1901)
  • Дж. Л. Луккенбах (1901–22)
  • Принцесса (1922–23)
  • Мэдисон (1923–24)
Владелец:
  • Норддойчер Ллойд (1886–1901)
  • Lukenbach Transportation & Wrecking Co (1901–1919)
  • Lukenbach Steamship Co Inc (1919–22)
  • Арчибал М. Остром (1922–24)
Порт регистрации:
  • Германия Бремен, Германия (1886–1901)
  • Соединенные Штаты Нью-Йорк, США (1901–1922 гг.)
Маршрут:Германия - США (1886–1900)
Строитель:Компания Fairfield Engineering and Shipbuilding Co Ltd
Запущено:21 апреля 1886 г.
Первый рейс:18 августа 1886 г.
Не работает:1900–01
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:
  • Океанский лайнер (1886–1900)
  • Грузовой корабль (1901–24)
Тоннаж:4,967 GRT
Длина:439 футов 6 дюймов (133,96 м)
Луч:48 футов 1 дюйм (14,66 м)
Движение:Паровой двигатель, одновинтовой пропеллер
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Емкость:150 1-го класса, 90 2-го класса, 1000 старшего класса (1886–1900)

SS Заале был Океанский лайнер за Северогерманский Ллойд в конце 19 века, который сильно пострадал в 1900 Пожар в доках Хобокена. 30 июня 1900 г. Заале был пришвартован у причалов North German Lloyd в Хобокен, Нью-Джерси, готовясь отправиться на трансатлантический переход, когда хлопок на соседнем пирсе загорелся и распространился на корабль. Заале и несколько других кораблей вскоре были охвачены пламенем; 99 пассажиров и экипаж на Заале погибли в результате пожара и последующего затопления.

Корабль был поднят, продан, перестроен, переоборудован и переименован. SS Дж. Л. Луккенбах в 1901–02 гг. Корабль служил грузовое судно для Линия Луккенбаха. В октябре 1917 г. Первая Мировая Война, то Luckenbach подвергся нападению немецкой подводной лодки U-62, который повредил судно и поджег груз хлопка. но корабль смог в конечном итоге сделать порт во Франции. Корабль переименовали SS Принцесса в 1922 г. и SS Мэдисон в 1923 г. Она была распалась в Генуя в июне 1924 г.

Описание

Корабль был 439 футов 6 дюймов (133,96 м) в длину и шириной 48 футов 1 дюйм (14,66 м). Её оценили как 4967GRT. Она была приведена в действие паровой двигатель вождение сингла пропеллер. Это могло развивать ее со скоростью 17 узлов (31 км / ч).[1]

Карьера северогерманского Ллойда

Заале был немец пассажирское судно принадлежит Северогерманский Ллойд компания Бремен, и был построен Судостроительная компания Fairfield в Глазго в 1886 г. Она была спущена на воду 21 апреля 1886 г. и сделала ее первый рейс 18 августа 1886 года. Она была способна перевезти 1240 пассажиров: 150 в первый класс, 90 во втором классе и до тысячи в управление.[1] Заале в основном ходил по экспресс-маршруту между Бременом, Саутгемптон и Нью-Йорк.

Днем 30 июня 1900 г. Заалевместе со своими товарищами по линии Кайзер Вильгельм дер Гросс, Главный, и Бремен, пришвартованы у причалов 1, 2 и 3 в г. Хобокен, Нью-Джерси. Заале на борту были пассажиры, готовившиеся к отправлению в Саутгемптон. Пока корабль оставался у своего пирса, на пирсе загорелся хлопок, и из-за сильного ветра пламя перекинулось на несколько бочек с маслом и скипидаром, которые быстро загорелись. Ветер раздул пламя вдоль причала и до кораблей. Кайзер Вильгельм дер Гросс быстро сумел набраться духа и уйти, но другим кораблям не повезло. Пассажиры над палубами на Заале смогли прыгнуть в река Гудзон и плыть в безопасное место. Многие другие, находившиеся в каютах, оказались в ловушке и не смогли покинуть корабль, потому что иллюминаторы были недостаточно большими, чтобы пройти через них, поэтому многие задохнулись или сгорели. Заале в конце концов затонула, и когда она была поднята, были обнаружены обугленные останки 99 жертв.[2]

В результате этой катастрофы было установлено, что иллюминаторы должны быть достаточно большими, чтобы человек разумных размеров мог спастись.[3]

Более поздняя карьера

Судно было продано компании Luckenbach Transportation and Wrecking Co, Нью-Йорк, США.[1] Она была перестроена и переоборудована как грузовое судно американского реестра под названием SS Дж. Л. Луккенбах в 1901–02 гг.[4] 19 октября 1917 г. во время Первая Мировая Война, Дж. Л. Луккенбах находился под обстрелом немецкой подводной лодки U-62 в течение трех часов, и ее груз хлопка подожгли. Американский эсминец USSНиколсон прибыл на место происшествия и отогнал атакующую подводную лодку, помог потушить пожар и отремонтировать лодку.[5] Когда конвой Николсон сопровождали догнали пару судов,[5] то Luckenbach присоединился к конвою и благополучно добрался до Гавр 21 октября.[4] В 1919 году имя ее владельцев изменилось на Luckenbach Steamship Co Inc.[1]

Корабль был продан Арчибальду М. Острому из Нью-Йорка в 1922 году и был переименован. Принцесса. Ее переименовали Мэдисон в 1923 г.[1] Она была распалась в Генуя в июне 1924 г.[6]

дальнейшее чтение

  • «Работа над сгоревшим лайнером: инциденты, связанные с восстановлением мертвых». Нью-Йорк Таймс. 8 июля 1900 г. с. 12.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е «Спущен на воду в 1886 году: SS SAALE». Клайдезит. Архивировано 16 ноября 2004 года.. Получено 27 ноября 2011.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ http://maggieblanck.com/Hoboken/PhotosFire.html Доступ 14 февраля 2009 г.
  3. ^ Истлейк, Кейт (1998). Морские катастрофы. Лондон N7: Гринвичские издания. п. 30. ISBN  0-86288-149-8.CS1 maint: location (связь)
  4. ^ а б Хельгасон, Гудмундур. "Корабли, пораженные во время Первой мировой войны: Дж. Л. Люкенбах". Немецкие и австрийские подводные лодки времен Первой мировой войны - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Получено 21 мая 2009.
  5. ^ а б Симс, Уильям Соуден; Хендрик, Бертон Джесси (1920). Победа на море. Гарден-Сити, Нью-Йорк: Doubleday, Page & Co. С. 148–49. OCLC  1058119.
  6. ^ "Заале (6104885)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 21 мая 2009.

внешняя ссылка