СС Адмирал Нахимов - SS Admiral Nakhimov

Для других кораблей с таким же названием см. СС Берлин и Русский корабль Адмирал Нахимов.

Берлин (III) .jpg
SS Адмирал Нахимов плавание под ее оригиналом
имя, Берлин, в 1925 г.
История
Германия
Имя:SS Берлин
Тезка:Город Берлин, Германия
Владелец:Норддойчер Ллойд
Строитель:Бремер Вулкан
Запущено:24 марта 1925 г.
Реклассифицировано:
Домашний порт:Бремен, Веймарская республика
Идентификация:
Судьба:Потоплен на мине рядом Свинемюнде, спасенный Советский союз в 1949 г.
 Советский союз
Имя:SS Адмирал Нахимов
Тезка:Адмирал Павел Нахимов
Владелец:Черноморское пароходство
Порт регистрации:1949–1986: Одесса,  Советский союз
Не работает:1986
Реклассифицировано:пассажирский лайнер (1957–1986)
Идентификация:
Судьба:31 августа 1986 года: затонул в результате столкновения с балкер Петр Васев
Общие характеристики
Тип:Пассажирский лайнер
Тоннаж:
  • 15,286 GRT (изначально);
  • 17,053 GRT (после преобразования)
Длина:572 футов (174 м)
Луч:21,02 м (69,0 футов)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Емкость:1101 + 24 дополнительных пассажира: 323 первый класс; 290-второй класс; 488 человек третьего класса;
Экипаж:313 + 41 дополнительный экипаж

SS Адмирал Нахимов (Русский: Адмирал Нахимов), спущенный на воду в марте 1925 года и первоначально названный SS Берлин, был пассажирский лайнер немецкого Веймарская республика позже преобразован в госпитальный корабль, затем советский пассажирский теплоход. 31 августа 1986 г. Адмирал Нахимов столкнулся с большим балкер Петр Васев в Цемесский залив, недалеко от порта Новороссийск, Российская СФСР, и быстро затонул. В общей сложности 423 человека из 1234 человек погибли.

История

Карьера: 1925–1945 гг.

Берлин был построен Бремер Вулкан в Вегезак, Германия (Верфь 614) и был завершен в марте 1925 года. Он был спущен на воду 25 марта 1925 года и сдан в эксплуатацию 17 сентября 1925 года. Корабль имел длину 572 фута (174 м), имел четыре палубы и объем 15 286GRT. Первоначально она управляла Бремен – Саутгемптон – Шербур – Нью-Йорк бежать за Северогерманский Ллойд Лайн.

Основным маршрутом корабля был Бремерхафен, Саутгемптон и Нью-Йорк, который он начал 26 сентября 1925 года и проработал до мая 1939 года, когда он был остановлен в Бремерхафене для переоборудования. 12 ноября 1928 г. Берлин спас пассажиров и экипаж лайнера Вестрис,[1] который затонул у берегов Вирджиния по пути из Нью-Йорка в Барбадос. Приблизительно 113 человек погибли во время затопления.

Берлин был зафрахтован Нацисты в 1939 году как Сила через радость (Kraft durch Freude, KdF) крейсерское судно рабочих и использовалось как госпитальный корабль позже в Вторая Мировая Война.

Вторая Мировая Война

SS Берлин в Лангелини, между 1940-42 гг.

Берлин был одним из восьми немецких кораблей, введенных в строй как госпитальные (Lazarettschiffe) во время Второй мировой войны. Большинство, если не все, из этих кораблей также выполняли другие функции во время войны после того, как были выведены из эксплуатации в качестве госпитальных судов, в основном в качестве жилых или транспортных судов для военнослужащих. Всем немецким госпитальным судам были присвоены буквенные обозначения, Берлин'является «А». 16 июля 1939 г. Берлин начала ее преобразование в госпитальный корабль и поступил на вооружение с Кригсмарине под именем Lazarettschiff A, Sanitätsamt Ost, 23 августа 1939 года. Корабль имел причал для 400 пациентов с экипажем 165 человек. Первоначально он служил в норвежских водах, его опознали как «Полевой пост номер 07520». К январю 1945 г. Берлин был назначен Операция Ганнибал, перевозка беженцев и солдат из Восточной Балтики. 31 января 1945 г., выстраиваясь в колонне, направлявшейся на восток, Берлин ударил мой выключенный Свинемюнде, и был отправлен на буксир Киль.[2]Затем он подорвался на другой мине и был выброшен на берег (23,53 ч, позиция 54 ° 02,6 N / 14 ° 19 E, на мелководье). Был один летальный исход. К 5 февраля 1945 года все используемое оборудование было утилизировано, и корабль был брошен.

Советская служба

Ее сняли с мели и спасенный посредством Советы в 1949 году и переименован Адмирал Нахимов после адмирала Павел Нахимов, русский флотоводец XIX века, сыгравший видную роль в Крымская война. После обращения ее размер увеличился до 17053.GRT. Она поступила в пассажирский транспорт Черноморское пароходство в 1957 г. В 1962 г. Кубинский ракетный кризис, корабль использовался для перевозки солдат в Куба.

В разгар летнего туристического сезона Адмирал Нахимов круизы на Черное море между Одесса и Батуми, шестидневный тур туда и обратно. В среднем за рейс она перевозила 1000 человек. Она была флагман пассажирского флота Черного моря в течение нескольких лет, пока не были введены в строй более современные лайнеры.

Тонущий

Адмирал Нахимов пришвартовался в Новороссийске 31 августа 1986 года. В тот вечер он затонет.

В 22:00. Московское время 31 августа 1986 г., Адмирал Нахимов отплыл из Новороссийск на пути к Сочи, его следующая остановка. На борту находились 888 пассажиров и 346 членов экипажа. Большинство пассажиров были украинец, с другими из России, Молдова, Прибалтики и Средней Азии. Капитаном корабля был Вадим Марков.

Буквально через несколько минут после начала путешествия пилот корабля заметил, что большой балкер Петр Васев был на курсе столкновения с Адмирал Нахимов. Петр Васев был построен в Японии, весил 18 604 тонны. грузовое судно недавно приобретенный Советским Союзом, и перевозил груз из овес и ячмень из Канады. Пилот передал по радио предупреждение Петр Васев, и грузовик ответил: «Не волнуйтесь. Мы проедем подальше друг от друга. Мы обо всем позаботимся».

Несмотря на сообщение, капитан Виктор Ткаченко из Петр Васев ничего не сделал, чтобы замедлить свой корабль или изменить курс. Убежденный, что судно пройдет без происшествий, капитан Марков Адмирал Нахимов удалился в свою каюту, оставив за него второго помощника Александра Чудновского. С 23:00 Чудновский передал по радио Петр Васев несколько раз спрашивая о ее курсе и дальнейших действиях. Чудновский изменил курс корабля на 10 градусов левого борта. В 23:10 Чундовский крикнул на УКВ грузовому судну: «Немедленно назад на полную корму!» Когда стало ясно, что грузовое судно идет прямо к кораблю, Петр Васьев'двигатели s были брошены в обратном направлении. Адмирал Нахимов повернуть было трудно, но было уже поздно.

В 23:12, Адмирал Нахимов был поражен Петр Васев 8 морских миль (15 км; 9,2 мили) от порта на Новороссийск и 2 морских мили (3,7 км; 2,3 мили) от берега, на 44 ° 36′15 ″ с.ш. 37 ° 52′35 ″ в.д. / 44,60417 ° с. Ш. 37,87639 ° в. / 44.60417; 37.87639[нужна цитата ] Хотя к этому времени многие пассажиры уже легли спать, некоторые были на палубе, слушали и танцевали под музыку. Они могли только беспомощно наблюдать, как грузовое судно врезалось в правый борт борт корабля на скорости около 5 узлы (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч). Адмирал Нахимов продолжил вперед с грузовым судном поклон в его стороне, разрывая 900 квадратных футов (84 м2) отверстие в корпусе между двигателем и котельной.

Адмирал Нахимов сразу же заняла крен по правому борту, и ее огни погасли при столкновении. Через несколько секунд аварийная дизельный генератор питание было включено, но через две минуты свет снова погас, погрузив тонущий корабль в темноту. Люди под палубами потерялись в темных и быстро перекатывающихся коридорах.

Некогда было запускать спасательные шлюпки. Сотни людей нырнули в маслянистую воду, цепляясь за спасательные жилеты, бочки и куски мусора.

Адмирал Нахимов затонул всего за семь минут. Спасательные корабли начали прибывать всего через 10 минут после крушения корабля. Петр Васев не был сильно поврежден и помогал в спасательных операциях. Шестьдесят четыре спасательных корабля и 20 вертолеты бросились к месту происшествия, и из воды вытащили 836 человек. Некоторые люди были настолько хороши в мазуте, что не могли удержать руки своих спасателей. Морякам приходилось прыгать в воду, чтобы спасти людей.

Адмирал Нахимов отсутствовала надлежащая вентиляция, поэтому во время аварии были открыты все 90 окон в каютах. В переборки которые могли бы предотвратить затопление корабля, были удалены во время переоборудования.[нужна цитата ]

У пассажиров и экипажа было мало времени, чтобы спастись, и 423 из 1234 пассажиров погибли. Шестьдесят четыре погибших были членами экипажа и 359 пассажиров.

Об этом событии не сообщалось в новостях в течение 48 часов. Оставшимся в живых было разрешено только послать телеграммы «Живы и здоровы в Новороссийске».

Обломки Адмирал Нахимов лежит по правому борту на глубине 150 футов (46 м) в Цемесский залив от Новороссийска.

Петр Васев был переименован и работал под другими флагами до 2012 года.

Расследование

Советское правительство сформировало комиссию по расследованию катастрофы. Было установлено, что капитан Марков Адмирал Нахимов и капитан Ткаченко из Петр Васев нарушил правила безопасности мореплавания. Несмотря на неоднократные приказы сдать Адмирал Нахимов Однако Ткаченко отказался сбавлять скорость и сообщил об аварии только через 40 минут после того, как она произошла. Капитана Маркова на мостике не было. Следствие проходило в 1987 г. в г. Одесса. И капитаны Марков, и Ткаченко признаны виновными в совершении преступления. халатность и приговорен к 15 годам лишения свободы. Оба были выпущены в 1992 году.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Газетный отчет о катастрофе Вестрис.
  2. ^ Кобургер, Чарльз, Стальные корабли, железные кресты и беженцы, Praeger Publishing, NY, 1989, стр.84.

Библиография

  • Маклафлин, Стивен (2007). "Вопрос 37/04: Советский ракетный крейсер Адмирал Нахимов". Военный корабль Интернэшнл. XLIV (4): 334–338. ISSN  0043-0374.

внешняя ссылка