USS Serpens (АК-97) - USS Serpens (AK-97)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Serpens.
Змеи (АК-97) .jpg
USS Змеи (АК-97) пришвартовался у пирса, дата и местонахождение неизвестны.
История
Соединенные Штаты
Имя:
  • Бенджамин Н. Кардозо
  • Змеи
Тезка:
Владелец:
Оператор:
Упорядоченный:как Тип EC2-S-C1 корпус MCE корпус 739[1]
Строитель:Калифорнийская судостроительная корпорация, Терминальный остров, Лос-Анджелес, Калифорния
Номер верфи:164[1]
Номер пути:9[1]
Выложено:10 марта 1943 г.
Запущено:5 апреля 1943 г.
При поддержке:Миссис Х.П. Needham
Приобретенный:19 апреля 1943 г.
Введен в эксплуатацию:28 мая 1943 г.
Переименовано:Змеи, 19 апреля 1943 г.
Поражены:10 марта 1945 г.
Идентификация:
Почести и
награды:		Bronze-service-star-3d.png 1 × звезда битвы
Судьба:разрушен взрывом, 29 января 1945 г.
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Кратер-учебный класс грузовое судно
Тип:Тип EC2-S-C1
Смещение:
  • 4023 длинных тонны (4088 т) (стандарт)
  • 14,550 длинных тонн (14,780 т) (полная нагрузка)
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:12.5 кн (23.2 км / ч; 14.4 миль / ч )
Емкость:
  • 7,800 т (7,700 длинных тонн) DWT
  • 444206 куб футов (12,578,5 м3) (без охлаждения)
Дополнение:19 офицеров 188 зачислены
Вооружение:

USS Змеи (АК-97) был Кратер-учебный класс грузовое судно по заказу ВМС США для службы в Вторая Мировая Война. Это был первый корабль ВМС США, носивший это название: он назван в честь Змеи созвездие в Северное полушарие. Змеи был укомплектован Береговая охрана США персонал и отвечал за доставку войск, товаров и оборудования в места нахождения Азиатско-Тихоокеанский театр.

Строительство

Змеи был заложен 10 марта 1943 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 739, в качестве Корабль свободы SS Бенджамин Н. Кардозо, к Калифорнийская судостроительная корпорация, Терминальный остров, Лос-Анджелес, Калифорния; спущен на воду 5 апреля 1943 г .; спонсируется миссис Х.П. Нидхэм; передан ВМФ 19 апреля 1943 г .; переименован Змеи и обозначался АК-97; и сдан в эксплуатацию Сан Диего 28 мая 1943 г., Лейтенант командир Магнус Дж. Джонсон, USCGR, в команде.[3]

История обслуживания

Следующий шейкдаун у южной Калифорнии, Змеи загружены генеральные грузы на Аламеда и 24 июня отплыл на запад, чтобы взять на себя обязанности по снабжению корабля для поддержки операций в Соломоновы острова. К середине июля она была в Острова Тонга. В конце месяца она была по пути из Новая Каледония к Новая Зеландия; и к середине августа она опустошила свои трюмы в Веллингтон. Затем она взяла еще груза; вернулся в Новая Каледония; и начал серию коротких рейсов до Вити Леву, Тутуила, Пенрин, Бора бора, Аитутаки, и Тонгатапу.[3]

9 ноября Змеи вернулся в Новую Каледонию. В начале декабря она переехала в южные Соломоновы острова; и после завершения Остров Флорида -Остров Баника беги, она стояла прочь Лунга-Пойнт, Гуадалканал, погрузить груз на Бугенвиль. В течение января 1944 г. она совершила два захода в Императрица Августа Бэй. В феврале ей приказали вернуться в Новую Зеландию для сухой док перед загрузкой сухих продуктов.[3]

В течение следующих четырех месяцев Змеи доставил партии на базы в Новые Гебриды и Соломоновы острова, вернувшиеся в Новую Зеландию для перезарядки только один раз. В июле она была в Первис Бэй для установки РЛС СФ-1. Затем он возобновил работу и до октября перевозил генеральные грузы и подвижной состав между портами и якорными стоянками на Соломоновых островах. В середине ноября она загрузила ремонтируемые автомобили с Расселс и из Гуадалканала и отплыл в Новую Зеландию, где после разгрузки три из ее трюмов были преобразованы для хранения боеприпасов.[3]

Разрушение, 29 января 1945 г.

В конце декабря 1944 года корабль Liberty начал погрузку в Веллингтоне, закончил ее в Окленд, и вернулся на Соломоновы острова в середине января 1945 года. Поздно вечером 29 января 1945 года. Змеи был привязан к Пляж Лунга.[3] Командир и еще семь человек, один офицер и шесть рядовых были на берегу. Остальные члены экипажа грузили глубинные бомбы в ее трюмы, когда Змеи взорвался. После взрыва была видна только носовая часть корабля. Остальное рассыпалось, и вскоре после этого нос затонул. Сто девяносто шесть членов экипажа береговой охраны, 57 грузчиков армии и один Служба общественного здравоохранения врач, доктор Гарри М. Левин, погиб в результате взрыва, а солдат на берегу был убит осколком. Только двое на борту, Моряк (СН) 1 / с Келси К. Кемп и SN 1 / c Джордж С. Кеннеди, которые были в боцман Шкафчик, уцелел.[4]

Свидетель катастрофы заявил: «Когда мы направляли нашу лодку с личным составом к берегу, звук и сотрясение взрыва внезапно достигли нас, и, когда мы повернулись, мы стали свидетелями ужасающей драмы смерти, разворачивающейся перед нами. Как сообщается о визжащих снарядах заполнил воздух, и вспышка трассеров продолжалась, вода плескалась по гавани, когда попадали снаряды.Мы направили нашу лодку в направлении дыма, и когда мы подошли ближе к тому, что когда-то было кораблем, вода наполнилась только с плавающими обломками, мертвой рыбой, разорванными спасательными жилетами, бревнами и другими неопознанными объектами. Запах смерти, огня, бензина и нефти был очевиден и тошнотворен. Это была внезапная смерть и ужас, нежеланные и незаметные, но полный."[4]

Лейтенант-коммандер Стинсон сообщил: «Я почувствовал и увидел две вспышки, после которых была видна только носовая часть корабля. Остальные распались, и вскоре после этого нос затонул». Двое оставшихся в живых, SN 1 / c Kemp и SN 1 / c Kennedy, по словам Стинсона, «... проявили большую смекалку, схватив пару водяных фонарей, которые мы хранили в шкафчике [боцмана]. Они использовали их. чтобы привлечь внимание, когда они вылезли на плавающую часть лука ". Оба мужчины были ранены, но их спас командир базы в этом районе.[4]

Мемориал погибшим в USS Змеи в Арлингтонское национальное кладбище.

В первом сообщении инцидент был приписан действиям противника, но позже следственная комиссия установила, что причину взрыва нельзя установить на основании оставшихся доказательств, и к 1949 году ВМС отметили, что потеря произошла не из-за действий противника, а из-за «несчастный случай, связанный с процессом погрузки». Потери из Змеи остается крупнейшей катастрофой, когда-либо пострадавшей от береговой охраны. Первоначально мертвые были похоронены на кладбище армии, флота и морской пехоты на Гуадалканале. Позже их останки были эксгумированы и доставлены в Арлингтонское национальное кладбище где они были похоронены 15 июня 1949 года. Большой памятник в их честь был установлен на месте захоронения и освящен 16 ноября 1950 года.[4]

По состоянию на 2019 год предпринимаются активные усилия по повторному исследованию затопления, чтобы выяснить, было ли оно вызвано японской подводной лодкой.[5]

Место крушения находится по адресу: 9 ° 24′37 ″ ю.ш. 160 ° 0′40 ″ в.д. / 9.4 · 1028 ° ю.ш. 160.01111 ° в.д. / -9.41028; 160.01111Координаты: 9 ° 24′37 ″ ю.ш. 160 ° 0′40 ″ в.д. / 9.4 · 1028 ° ю.ш. 160.01111 ° в.д. / -9.41028; 160.01111[6]

Награды

Змеи заработал один звезда битвы за службу во время Второй мировой войны.[3]

Примечания

Цитаты
  1. ^ а б c CalShip 2010.
  2. ^ Navsource 2014.
  3. ^ а б c d е ж DANFS 2015.
  4. ^ а б c d USCG 2016.
  5. ^ Мизоками, Кайл (13 августа 2019 г.). «Что на самом деле произошло в самый смертоносный день в истории береговой охраны?». Фокстрот Альфа. Ялопник.
  6. ^ Викимапия.

Библиография

Интернет-ресурсы

дальнейшее чтение

  • Аткинсон, Рик (2007). Где покоится доблесть. Вашингтон, округ Колумбия: National Geographic. ISBN  1-4262-0089-7.
  • "БЕНДЖАМИН Н. КАРДОЗО". Министерство транспорта США. Получено 11 февраля 2017.
  • «Эсминец Змеи АК-97». Затонувшие корабли Тихого океана. 3 мая 2016. Получено 11 февраля 2017.

внешняя ссылка