HMS Шекспир (P221) - HMS Shakespeare (P221)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Шекспир.

HMS Shakespeare.jpg
Шекспир движение в гавани
История
объединенное Королевство
Имя:Шекспир
Строитель:Виккерс-Армстронг, Барроу-ин-Фернесс
Выложено:13 ноября 1940 г.
Запущено:8 декабря 1941 г.
Введен в эксплуатацию:10 июля 1942 г.
Судьба:Продана, 14 июля 1946 г.
Значок:Значок SHAKESPEARE-1-.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка S-класса
Смещение:
  • 865 длинных тонн (879 т) (надводные)
  • 990 длинных тонн (1010 т) (под водой)
Длина:217 футов (66,1 м)
Луч:23 футов 9 дюймов (7,2 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность:
  • 1,900 л.с. (1,400 кВт) (дизель)
  • 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч) (с поверхности)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (с надводной поверхностью); 120 миль (220 км; 140 миль) на скорости 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:300 футов (91,4 м)
Дополнение:48
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMS Шекспир был Подводная лодка S-класса построен для Королевский флот во время Второй мировой войны и часть Третьей группы построили этого класса. Она была построена Виккерс-Армстронг Спущен на воду 8 декабря 1941 г.

Дизайн и описание

Схематический чертеж подводной лодки S-класса

Подводные лодки класса S были предназначены для патрулирования закрытых вод Северное море и Средиземное море. Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели длину 217 футов (66,1 м). общий, а луч 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и проект 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Они перемещенный 865 длинных тонн (879 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой.[1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рейтинги. У них была глубина погружения 300 футов (91,4 м).[2]

Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями 950-тормозная мощность (708 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[3] На поверхности лодки третьей партии имели дальность стрельбы 6000 человек. морские мили (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой.[2]

Лодки были вооружены семью 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты. Полдюжины из них находились в носовой части, а в корме имелась одна внешняя труба. Они несли шесть перезаряжаемых торпед для носовых аппаратов, всего тринадцать торпед. Двенадцать шахты мог нести вместо торпед, размещенных внутри. Они также были вооружены 3 дюйма (76 мм) палубная пушка.[4] Неясно, если Шекспир был завершен 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon свет Зенитная пушка или был добавлен позже. Лодки S-класса третьей партии оснащались либо типами 129AR, либо 138. ASDIC система и Тип 291 или 291 Вт радар раннего предупреждения.[5]

История обслуживания

Она служила в Средиземноморье а позже в Восточный флот вовремя Вторая мировая война, с декабря 1944 г. Во время службы в Средиземном море потопила итальянские парусники. Сант Анна М. и Аделина, греческое парусное судно Агиос Константинос и два неопознанных парусных судна. Она также потопила итальянскую подводную лодку. Велелла, который был потерян всеми руками, и безуспешно пытался торпедировать то, что идентифицировано как итальянский легкий крейсер. При переброске на Дальний Восток он потопил японский торговый грузовой корабль. Унрю Мару.

Она была повреждена в результате обстрела и авиаудара в проливе Нанкаури, Андаманские острова 3 января 1945 г. во время боя с японским вспомогательным тральщиком Wa 1. Оба корабля были повреждены. Шекспир вернулся в порт, но был списан как конструктивный полный убыток.[6]

Она была продана 14 июля 1946 года и распалась Thos W Ward, из Британский паром.

HMS / M SHAKESPEARE возвращается в Девонпорт после 19 месяцев оперативной деятельности в Средиземном море. На мостике SHAKESPEARE слева направо: лейтенант Н. Д. Кэмпбелл из Севеноукса (офицер артиллерийского орудия); Лейтенант У. И. Литтл-Джон, DSC, RANVR, Мельбурн, Австралия (первый лейтенант); Лейтенант М. Ф. Р. Эйнли, DSO, DSC, RN, Эш-Вейл, Суррей (командир); Младший лейтенант Р. Г. Пирсон, RNVR, Хитчин, Хертс (офицер-торпедоносец); Лейтенант Л. Х. Ричардсон из штата Джерси, Нормандские острова (штурман). Военно-морской радар: на боевой рубке подводной лодки показан комплект предупреждения о воздушном движении 291 Вт.

Примечания

  1. ^ Акерманн, стр. 341
  2. ^ а б Маккартни, стр. 7
  3. ^ Баньяско, стр. 110
  4. ^ Chesneau, стр. 51–52.
  5. ^ Акерманн, стр. 341, 345.
  6. ^ HMS Шекспир, Uboat.net

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN  978-1-904381-05-1.
  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-962-7.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг.. Новый авангард. 129. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-007-9.

Координаты: 41 ° 17′N 10 ° 26'E / 41,283 ° с. Ш. 10,433 ° в. / 41.283; 10.433