HMS Scotsman (P243) - HMS Scotsman (P243)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Scotsman.

HMS Scotsman.jpg
Шотландец
История
объединенное Королевство
Имя:Шотландец
Заказал:20 декабря 1941 г.
Строитель:Скоттс, Гринок
Выложено:15 апреля 1943 г.
Запущено:18 августа 1944 г.
Введен в эксплуатацию:9 декабря 1944 г.
Судьба:распалась, ноябрь 1964 г.
Значок:SCOTSMAN badge-1-.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка S-класса
Смещение:
  • 814 длинных тонн (827 т) всплыли
  • 990 длинных тонн (1010 т) под водой
Длина:217 футов (66,1 м)
Луч:23 футов 9 дюймов (7,2 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,5 м)
Установленная мощность:
  • 1,900 л.с. (1,400 кВт) (дизель)
  • 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 15 кн (28 км / ч; 17 миль / ч) с покрытием
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой
Классифицировать:7,500 nmi (13 900 км; 8 600 миль) на поверхности 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч); 120 миль (220 км; 140 миль) при 3 узлах (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой
Глубина теста:350 футов (106,7 м)
Дополнение:48
Вооружение:

HMS Шотландец была третья партия Подводная лодка S-класса третьей партии, построенной для Королевский флот во время Второй мировой войны. После тренировок в Британии, во время которых она сел на мель нуждающийся в ремонте, он был передан Тихоокеанскому флоту по окончании войны с Германией. Подводная лодка потопила одну хлам по пути к подводной лодке, но прибыла после окончания Тихоокеанская война и Вторая Мировая Война. Она была списана в ноябре 1964 года.

Дизайн и описание

Третья партия была немного увеличена и улучшена по сравнению с предыдущей второй партией S-класса. Подводные лодки имели длину 217 футов (66,1 м). общий, а луч 23 фута 9 дюймов (7,2 м) и проект 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Они перемещенный 814 длинных тонн (827 т) на поверхности и 990 длинных тонн (1010 т) под водой.[1] Подводные лодки класса S имели экипаж из 48 офицеров и рейтинги. Шотландец имел более толстую обшивку корпуса, что увеличило глубину погружения до 350 футов (106,7 м).[2]

Для надводного плавания лодки оснащались двумя двигателями 950-тормозная мощность (708 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт). электрический двигатель. Они могли достичь 15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[3] Шотландец мог нести больше топлива, чем большинство лодок третьей партии, и имел дальность полета 7500 морские мили (13900 км; 8600 миль) на поверхности со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 120 морских миль (220 км; 140 миль) со скоростью 3 узла (5,6 км / ч; 3,5 миль / ч) под водой.[2]

Шотландец был вооружен шестью 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в носовой части. Она несла шесть перезаряжаемых торпед, всего дюжину торпед. Двенадцать шахты могли нести вместо торпед. Лодка также была оборудована 4 дюйма (102 мм) палубная пушка[4] и 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon свет Зенитная пушка.[5]

Строительство и карьера

HMS Шотландец была третья партия Подводная лодка S-класса по заказу англичан Адмиралтейство 20 декабря 1941 г. во время Вторая Мировая Война. Она была положил в Скоттс Судостроительно-Инжиниринговая Компания верфь в Гринок 15 апреля 1943 г. запущен 18 августа 1944 г.[6] 9 декабря 1944 г. Шотландецпод командованием Лейтенант Алан Х. Б. Андерсон был заказанный в Королевский флот.[7][6]

После противолодочных и артиллерийских учений у Ривер Клайд и Скапа Флоу, Шотландец отправился в Холи-Лох 24 марта 1945 г. для дополнительного обучения. Во время дополнительных тренировок 7 апреля лодка сел на мель, заставив ее пристыковаться к ремонту в Гринок до 28 мая.[7]

Война в Европе закончилась 11 июня 1945 г. Шотландец отправился из Холи-Лох, чтобы перебраться в Тихоокеанский театр операций, где война все еще велась против него Японская Империя. Вместе со своим сестринским кораблем HMS Шпора и HMS Турпин, она совершила переход из Великобритании в Гибралтар, затем к Мальта. Она продолжила с Шпора через Порт-Саид, Аден, и Тринкомали в ее подразделение, базирующееся в Субик-Бэй, Филиппины. Незадолго до прибытия она потопила хлам с перестрелкой к западу от острова Борнео. С Капитуляция Японии и окончание войны на Тихом океане, лодка вернулась в Великобританию в Ротсей 7 декабря 1945 г., после остановки в Гонконг.[7]

В 1953 г. Шотландец принял участие в Обзор флота отпраздновать коронацию королевы Елизавета II.[8] Она была распалась в Трун 19 ноября 1964 г.[7]

Примечания

  1. ^ Chesneau, p. 51
  2. ^ а б Маккартни, стр. 7
  3. ^ Баньяско, стр. 110
  4. ^ Chesneau, стр. 51–52.
  5. ^ Акерманн, стр. 342
  6. ^ а б Акерманн, стр. 339
  7. ^ а б c d "HMS Scotsman". Uboat.net. Получено 6 июля 2013.
  8. ^ Шоу, стр. 15, 25

Рекомендации

  • Акерманн, Пол (2002). Энциклопедия британских подводных лодок 1901–1955 гг. (перепечатка изд. 1989 г.). Пензанс, Корнуолл: издательство Periscope. ISBN  1-904381-05-7.
  • Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-962-6.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Chesneau, Roger, ed. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Маккартни, Иннес (2006). Британские подводные лодки 1939–1945 гг.. Новый авангард. 129. Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN  1-84603-007-2.
  • Шоу, Раймонд, Э. (1953). Официальная сувенирная программа церемонии коронации флота ее величеством королевой в Спитхеде, 15 июня 1953 г.. Гейл и Полден.