HMS Shark (54S) - HMS Shark (54S)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Shark.

HMS Shark.jpg
Акула на поверхности
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Акула
Заказал:2 января 1933 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard
Выложено:12 июня 1933 г.
Запущено:31 мая 1934 г.
Введен в эксплуатацию:31 декабря 1934 г.
Судьба:Затоплен, 6 июля 1940 г.
Значок:
Значок SHARK-1-.jpg
Общие характеристики
Класс и тип:S-класс подводная лодка
Смещение:
  • 768 длинных тонн (780 т) всплыли
  • 960 длинных тонн (980 т) под водой
Длина:208 футов 8 дюймов (63,6 м)
Луч:24 футов 0 дюймов (7,3 м)
Проект:11 футов 10 дюймов (3,6 м)
Установленная мощность:
  • 1,550 л.с. (1160 кВт) (дизель)
  • 1300 л.с. (970 кВт) (электрический)
Движение:
Скорость:
  • 13.75 узлы (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) с покрытием
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой
Классифицировать:
  • 6,000 nmi (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 мили в час) под водой
Глубина теста:300 футов (91 м)
Дополнение:40
Вооружение:

HMS Акула была вторая партия S-класс подводная лодка построен в 1930-х годах для Королевский флот. Построенная в 1934 году лодка воевала в Вторая мировая война. Акула одна из двенадцати лодок, названных в песне "Двенадцать маленьких лодок ".

Дизайн и описание

Вторая партия S-класс подводные лодки были разработаны как слегка улучшенные и увеличенные версии более ранних лодок учебный класс и были предназначены для работы в север и Балтийское море.[1] Подводные лодки имели длину 208 футов 8 дюймов (63,6 м). общий, а луч 24 фута 0 дюймов (7,3 м) и в среднем проект 11 футов 10 дюймов (3,6 м). Они перемещенный 768 длинных тонн (780 т) на поверхности и 960 длинных тонн (980 т) под водой.[2] Подводные лодки класса S имели экипаж из 40 офицеров и рейтинги. У них была глубина погружения 300 футов (91 м).[3]

Для надводного плавания лодки приводились в движение двумя 775-тормозная мощность (578 кВт) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый винт приводился в движение мощностью 650 лошадиных сил (485 кВт). электрический двигатель. Они могли достигать 13,75 узлы (25,47 км / ч; 15,82 миль / ч) на поверхности и 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) под водой.[4] На поверхности лодки второй партии имели дальность стрельбы 6000 человек. морские мили (11000 км; 6900 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) и 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 2 узлах (3,7 км / ч; 2,3 миль / ч) под водой.[3]

Катера S-класса имели на вооружении шесть 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты в носовой части. Они несли шесть перезаряжаемых торпед, всего дюжину торпед. Они также были вооружены 3 дюйма (76 мм) палубная пушка.[2]

Строительство и карьера

Заказан 12 июня 1933 г. Акула был положил 15 июня 1933 г. HM Dockyard, Чатем и был запущен 31 мая 1934 года. Лодка была завершена 31 декабря 1934 года.[5]

Последнее изображение Акула6 июля 1940 г., незадолго до затоплен чтобы предотвратить ее захват немцами

Подводная лодка была атакована немецкой авиацией во время патрулирования у берегов Норвегии в районе Skudenes 5 июля 1940 года. Пытаясь отбить самолет, подлодке удалось сбить Дорнье До 17.[6] Из-за повреждений, нанесенных подводной лодке, и вероятной дальнейшей атаки авиации противника над ее головами было принято решение о сдаче подводной лодки. На следующий день около 04:00 немецкие траулеры-траулеры М-1803, М-1806 и М-1807 прибыл на место и взял экипаж на борт.[7] Акула был взят на буксир, но экипаж затоплен ее перед отъездом. Под бурные аплодисменты пленных британских моряков экипажи немецких траулеров были вынуждены перерезать тросы раньше. Акула затонула и забрала с собой буксирные суда. Акула затонул кормой первым примерно в 25 морских милях (46 км) к западу-юго-западу от Эгерсунд, Норвегия.

Капитан лодки, капитан-лейтенант Питер Бакли, участвовал в планировании нескольких попыток побега с его заключенный войны лагерь.[8] ERA W. E. «Уолли» Хаммонд предпринял несколько попыток побега, прежде чем его удерживали Офлаг IV-C - Кольдиц. С ЗУР Дон "Табби" Листер (с захваченной подводной лодки). HMSТюлень ) он сделал успешный побег агитируя за перевод из Кольдица, утверждая, что он не был офицером. Он был переведен в тюрьму Ламсдорф, сбежал из рабочей группы в Бреслау и добрался до Англии через Швейцарию в 1943 году.[9][10]

Подводные лодки в сухом доке - пользователем Эрик Равилиус, 1940

Цитаты

  1. ^ Харрисон, Глава 16
  2. ^ а б Chesneau, p. 49
  3. ^ а б Маккартни, стр. 6
  4. ^ Баньяско, стр. 110
  5. ^ Акерманн, стр. 334
  6. ^ Кемп, Пол (1999). Адмиралтейство сожалеет: потери британских военных кораблей в ХХ веке. Sutton Publishing Ltd. стр. 123. ISBN  0-7509-1567-6.
  7. ^ «Потери подводных лодок с 1904 г. по настоящее время». Музей подводных лодок Королевского флота. Архивировано из оригинал 15 декабря 2004 г.
  8. ^ Престон, Энтони (2001). Подводная служба Королевского флота: столетняя история. Conway Maritime Press. п. 115. ISBN  0-85177-891-7.
  9. ^ Рид, Патрик Роберт (1953). Последние дни в Кольдице. Лондон: Ходдер и Стоутон
  10. ^ «Военнопленные в Швейцарии». Морская история. Королевский военно-морской музей. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 16 июн 2018.

Рекомендации

внешняя ссылка

Координаты: 58 ° 18′N 5 ° 13'E / 58,300 ° с. Ш. 5,217 ° в. / 58.300; 5.217