USS Shaula (АК-118) - USS Shaula (AK-118)

Спуск на воду SS James Screven 23 ноября 1943.jpg
SS Джеймс Скревен спуска на воду 23 ноября 1943 года на судостроительной корпорации Сент-Джонс-Ривер, Джексонвилл, Флорида.
История
Соединенные Штаты
Имя:Джеймс Скревен
Тезка:Джеймс Скревен
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Заказал:как корпус типа (EC2-S-C1), MC корпус 1213
Награжден:4 марта 1942 г.
Строитель:Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида[1]
Расходы:$1,342,750
Номер верфи:21
Номер пути:3
Выложено:4 октября 1943 г.
Запущено:23 ноября 1943 г.
При поддержке:Миссис Гарднер Т. Джиллетт
Завершенный:4 декабря 1943 г.
Идентификация:
Судьба:Перемещенный в ВМС США, 4 декабря 1943 г.
Соединенные Штаты
Имя:Шаула
Тезка:Звезда Шаула
Приобретенный:4 декабря 1943 г.
Введен в эксплуатацию:5 мая 1944 г.
Списано:24 июня 1946 г.
Поражены:19 июля 1946 г.
Идентификация:
Судьба:Заложенный в Резервный флот национальной обороны, Олимпия, Вашингтон, 25 июня 1946 г.
Положение дел:Продан для коммерческого использования 7 июля 1947 г., снят с флота 9 июля 1947 г.
Примечания:Имя изменено на Джеймс Скревен в резервном флоте
Италия
Имя:Олимпия
Владелец:Ахилле Лауро
Судьба:Продан на слом, 1969 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:Кратер-учебный класс грузовое судно
Смещение:
  • 4023 длинных тонны (4088 т) (стандарт)
  • 14,550 длинных тонн (14,780 т) (полная нагрузка)
Длина:441 футов 6 дюймов (134,57 м)
Луч:56 футов 11 дюймов (17,35 м)
Проект:28 футов 4 дюйма (8,64 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы, работающие при давлении 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа), (производство Техника горения )
  • 2,500 shp (1900 кВт)
Движение:
Скорость:12.5 кн (23.2 км / ч; 14.4 миль / ч )
Емкость:
  • 7,800 т (7,700 длинных тонн) DWT
  • 444206 куб футов (12,578,5 м3) (без охлаждения)
Дополнение:206
Вооружение:

USS Шаула (АК-118) был Кратер-учебный класс грузовое судно, преобразованный из Корабль свободы по заказу ВМС США для службы в Вторая Мировая Война. Впервые она была названа в честь Джеймс Скревен, американский генерал во времена Американская революционная война. Она была переименована и сдана в эксплуатацию после Шаула, вторая по яркости звездная система в созвездие из Скорпион. Она отвечала за доставку войск, товаров и оборудования в районы зоны боевых действий.

Строительство

Джеймс Скревен был заложен 4 октября 1943 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MC 1213, Судостроительная компания Сент-Джонс Ривер, Джексонвилл, Флорида; ее спонсировала г-жа Гарднер Т. Джилетт, прямой потомок этого тезки, и она была спущена на воду 23 ноября 1943 года. Она была приобретена ВМС США по бербоут-чартеру 4 декабря 1943 г. и переименован в Шаула. Он был переоборудован для военно-морской службы Компания Gibbs Gas Engine Co., Джексонвилл, и сдан в эксплуатацию в Джексонвилле 5 мая 1944 г. Лейтенант командир Эдвард Б. Уотерс, USNR, в команде.[1][2][3][4]

История обслуживания

17 мая Шаула отправился в Хэмптон-роудс, Вирджиния, На ней пробное плавание. 1 июня она была прикреплена к Служба морского транспорта и через два дня отплыл в Дэвисвилл, Род-Айленд, где она погрузила груз. В середине июня она была в пути. Перл Харбор, через Нью-Йорк, Гуантанамо Бэй, а Зона Панамского канала.[4]

Шаула прибыл в Перл-Харбор 13 июля; разгрузил свой груз; и отплыл на склад снабжения ВМФ (НРД), Окленд, Калифорния, 3 августа. Там его переоборудовали в корабль для перевозки сухих продуктов, загрузили грузом и приказали вернуться в Перл-Харбор. По прибытии туда 30-го числа ее перенаправили на Зееадлер-Харбор, Манус. С 20 сентября по 16 октября она разгрузила грузы в г. 3-й флот США единиц и, когда он пустой, отплыл Сан-Педро, Калифорния, чтобы перезагрузить.[4]

Шаула вышла из Сан-Педро 23 ноября 1944 года. Она зашла в Перл-Харбор и продолжила Эниветок, где снабжала флот с 15 по 25 декабря 1944 г., когда перебралась в Улити. Она оставалась там до 12 февраля 1945 г., когда отплыла в конвой за Гуам. Восемь дней спустя она отплыла в Сан-Франциско. После завершения рейса ремонта и перегрузки он направился на запад 3 апреля в Улити и Залив Лейте.[4]

Сухогруз оставался в заливе Лейте с 25 мая по 2 октября, когда он отплыл в Вакаяма, Япония, через Окинава. Шаула отбыл из Вакаямы три недели спустя для Bungo Suido, для снабжения тральщиков; оттуда в Нанять Ван, Нагасаки, и Сасебо.[4]

Тайфун Нора

19 ноября 1945 г. он отправился из г. Сасебо к Самар, Филиппинские острова. 24 ноября Шаула был в центре Тайфун Нора, при скорости ветра более 100 узлов (190 км / ч; 120 миль / ч). Она потеряла одну спасательную шлюпку и один спасательный плот. На следующий день она все еще была в центре тайфуна. При сильном волнении и накате 47 °, Шаула потерял два LCM за борт. На следующий день она добралась до Самара и вошла сухой док на ремонт. После их завершения она прооперировала Филиппинские острова до отъезда в Шанхай 15 февраля 1946 года. Она также посетила Иокогама и Манус перед входом в Перл-Харбор 3 мая по пути к Западное побережье США.[4]

Вывод из эксплуатации

Шаула прибыл на Сиэтл, Вашингтон 31 мая 1946 года и подготовлен к снятию с эксплуатации. Она была возвращена в WSA 25 июня; пораженный Список ВМФ 19 июля 1946 года. Она была продана Италия 7 июля 1947 года и выведен из состава флота 9 июля 1947 года.[4][5]

Коммерческая история

Переименован SSОлимпия, он временно использовался в качестве эмигрантского перевозчика, но вернулся только к грузовой роли в 1951 году. Ахилле Лауро был политиком правого крыла, расширившим свою деятельность с грузовых перевозок до эмигрантского бизнеса. Это было судно с простыми помещениями, которое было наспех забито для пассажиров-эмигрантов. Она была включена в список судов, на регулярных рейсах которых Международная организация по делам беженцев предложила сделать блок-бронирования в течение года до июля 1950 года. В 1951 году ее пассажирские помещения были сняты, и с 1952 по 1968 год он плавал на грузовом судне Лауро. . Ее маршрут был Генуя в Австралию через Неаполь, Италия, Суэцкий, Аден, Бомбей, Сингапур, Fremantle и Сидней, Австралия. В 1968 году она была сдана на слом на Ла Специя.[3]

Военные награды и награды

Нет Звезды битвы внесены в списки ВМФ для Шаула. Однако ее экипаж имел право на следующие медали и агитационные ленты:

[3]

Рекомендации

  1. ^ а б Река Св. Иоанна SBC 2010.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ а б c d Navsource.
  4. ^ а б c d е ж грамм DANFS.
  5. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Судостроение реки Сент-Джонс, Джексонвилл, Флорида". www.ShipbuildingHistory.com. 16 октября 2010 г.. Получено 3 января 2020.
  • Морская администрация. "Джеймс Скревен". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 3 января 2020.
  • «Эсминец Шаула (АК-118)». Navsource.org. 13 июня 2014 г.. Получено 3 января 2020.
  • "Шаула". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. 9 сентября 2015 г.. Получено 3 января 2020. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  • "SS Джеймс Скревен". Получено 3 января 2020.

внешняя ссылка