СС Джон Картер Роуз - SS John Carter Rose

История
Соединенные Штаты
Имя:Джон Картер Роуз
Тезка:Джон Картер Роуз
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Американская западноафриканская линия, Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 56
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,084,000[2]
Номер верфи:2043
Номер пути:4
Выложено:10 июня 1942 г.
Запущено:31 июля 1942 г.
При поддержке:Миссис Гарри Б. Крейшер
Завершенный:10 августа 1942 г.
Идентификация:
Судьба:Потоплен Немецкая подводная лодкаU-201, 8 октября 1942 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Джон Картер Роуз был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Джон Картер Роуз, а Окружной судья США из Апелляционный суд США четвертого округа и ранее был окружным судьей Соединенных Штатов Окружной суд США округа Мэриленд.

Строительство

Джон Картер Роуз был заложен 10 июня 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 56, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; ее спонсировала г-жа Гарри Б. Крейшер, жена работника двора, и она была спущена на воду 31 июля 1942 года.[1][2]

История

Она была выделена Американская западноафриканская линия, Inc. 10 августа 1942 г.[4]

Тонущий

Джон Картер Роуз разошлись из Конвой ТРИН-15 4 октября 1942 г. во время ее первый рейс. Она перевезла 7 979 длинных тонн (8 107 т) ​​бензина в 26 000 бочек, а также продукты питания, трубопроводы, шины и грузовики. 6 октября, примерно в 1000 км к востоку от Тринидад, она была замечена без сопровождения Немецкая подводная лодкаU-201, в 16:04. Через несколько часов ее также заметил U-202, который вместе с U-201, начали преследовать Джон Картер Роуз Восток.[5]

U-201 стрелял в Джон Картер Роуз 7 октября в 00:06 из кормового торпедного аппарата. U-201 был вынужден нырнуть после того, как выпущенная ею торпеда оказалась неработающей или промахнувшейся, и Джон Картер Роуз открылся своей кормой Пушка калибра 4 дюйма (100 мм) / 50, сделав четыре выстрела. Развернувшись и установив максимальную скорость, 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч), Джон Картер Роуз неосознанно повернулся к U-202, который в 00:29 выпустил по ней три торпеды. Услышав два взрыва, но не заметив никакого воздействия на Джон Картер Роуз, в 00:35, U-202 выпустила кормовую торпеду, которая не попала в зигзагообразный корабль. Джон Картер Роуз снова открыла огонь из своего 4-дюймового пистолета, заставив U-202 к аварийное погружение.[5]

7 октября в 13:38 U-201 смог снова войти в контакт с Джон Картер Роуз. В 23:58 U-201 выпустил две торпеды, которые снова промахнулись. В 02:32 8 октября, через 32 часа, 470 км (290 миль), и семь торпед пропали без вести, Джон Картер Роуз попал между зацепками №2 и №3 U-201. Взрыв немедленно воспламенил ее груз бензина и снесло крышки люков. На остановку двигателей ушло 20 минут, чтобы экипаж мог покинуть корабль. Восемь офицеров, 28 членов экипажа и 17 Вооруженная охрана смогли спастись на трех спасательных шлюпках, трое вооруженных охранников и пятеро членов экипажа погибли. U-201 выпустила еще одну торпеду по горящему кораблю в 06:06, а затем открыла огонь с установленной палубы 8,8-сантиметровая военно-морская пушка в 11:00. Менее чем через час Джон Картер Роуз затонул в 10 ° 27′N 45 ° 37'з.д. / 10,450 ° с. Ш. 45,617 ° з. / 10.450; -45.617Координаты: 10 ° 27′N 45 ° 37'з.д. / 10,450 ° с. Ш. 45,617 ° з. / 10.450; -45.617 из лука после выстрела по ней 51 8,8-сантиметровым выстрелом.[5]

Немецкая команда допросила выживших, которые выдали им сигареты, хлеб, первую помощь и указали дорогу. Венесуэла. Экипаж подводной лодки также спас одного человека из воды и перевел его в одну из спасательных шлюпок. 13 октября 1942 года, после того как спасательные шлюпки были разделены, торговое судно West Humhaw подобрал 18 выживших из одной спасательной шлюпки в 18:00. В Аргентинский танкер Санта Круз в тот же день забрал оставшихся 35 выживших.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.
  5. ^ а б c Uboat.
  6. ^ Подводная лодка.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 3 марта 2020.
  • Морская администрация. "Джон Картер Роуз". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 3 марта 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 3 марта 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Джон Картер Роуз". Получено 3 марта 2020.
  • "Джон Картер Роуз". Получено 3 марта 2020.