Немецкая подводная лодка U-171 - German submarine U-171

U-505chicago.jpg
U-505, типовая лодка типа IXC
История
нацистская Германия
Имя:U-171
Упорядоченный:23 декабря 1939 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1011
Выложено:1 декабря 1940 г.
Запущен:22 июля 1941 г.[1]
Введен в эксплуатацию:25 октября 1941 г.[1]
Судьба:Потоплен мой 9 октября 1942 г. в г. Бискайский залив. 22 экипажа убиты, 30 выжили.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Тип IXC подводная лодка
Смещение:
  • 1120 т (1100 длинных тонн) всплыли
  • 1232 т (1213 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 6,76 м (22 футов 2 дюйма) о / год
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:9,60 м (31 фут 6 дюймов)
Проект:4,70 м (15 футов 5 дюймов)
Установленная мощность:
  • 4400 л.с. (3200 кВт; 4300 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 13,450 nmi (24,910 км; 15480 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 64 морских миль (119 км; 74 мили) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Дополнение:4 офицера, 44 в армии
Вооружение:
Сервисная запись
Часть:
Идентификационные коды:П 29 121
Командиры:Kptlt. Гюнтер Пфеффер
Операции:Один патруль: 17 июня - 9 октября 1942 г.
Победы:Три корабля потоплены на 17 641 ед.GRT

Немецкая подводная лодка U-171 был Тип IXC Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине построен для обслуживания во время Вторая Мировая Война. Это было положил 1 декабря 1940 г. ДеШиМАГ AG Weser двор в Бремен как двор № 1011, запущен 22 июля 1941 г. и заказанный 25 октября 1941 г. под командованием Kapitänleutnant Гюнтер Пфеффер.

После тренировки с 4-я флотилия подводных лодок, U-171 передана в 10-я флотилия подводных лодок на фронтовую службу 1 июля 1942 г. Направлен в патрулирование в г. Залив Мексика. Он был потоплен морская мина в Бискайский залив 115 дней первого и единственного патрулирования при возвращении в Лорьян в оккупированной Франции, с потерей 22 членов экипажа из 54 человек. В течение многих лет считалось U-166 был потоплен американским самолетом в результате неудачной атаки на него в Мексиканском заливе.

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IXC были немного больше оригинала Тип IXB. U-171 имел водоизмещение 1120 тонн (1100 длинных тонн) на поверхности и 1232 тонны (1213 длинных тонн) в подводном положении.[2] Подводная лодка имела общую длину 76,76 м (251 фут 10 дюймов). прочный корпус длина 58,75 м (192 футов 9 дюймов), луч 6,76 м (22 фута 2 дюйма), высота 9,60 м (31 фут 6 дюймов) и проект 4,70 м (15 футов 5 дюймов). Подводная лодка питалась двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели производя в общей сложности 4400 лошадиных сил (3240 кВт; 4340 л.с.) для использования на поверхности, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия производя в общей сложности 1000 лошадиных сил (740 кВт; 990 л.с.) для использования в подводном положении. У нее было два вала и два 1,92 м (6 футов) пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 230 метров (750 футов).[2]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 18,3 узла (33,9 км / ч; 21,1 миль / ч) и максимальную скорость под водой 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч).[2] В затопленном состоянии лодка могла двигаться на 63 морских мили (117 км; 72 мили) со скоростью 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч); при всплытии он мог проехать 13450 морских миль (24 910 км; 15 480 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-171 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 22 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 180 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 также как и 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитная установка. Лодка имела дополнять сорок восемь.[2]

История обслуживания

Патруль

U-171 отправился Киль 17 июня 1942 г., после чего он должен был вернуться в Лорьян, где он будет базироваться для будущих боевых вылетов. Он преодолел разрыв между Исландия и Фарерские острова и пересек Атлантический океан, войдя в Мексиканский залив.

Подводная лодка потопила мексиканское торговое судно для генеральных грузов массой 4351 тонну, SS Оахака 26 июля 1942 г. 28 ° 23′N 96 ° 08'з.д. / 28,383 ° с. Ш. 96,133 ° з. / 28.383; -96.133 (Оахака (корабль)) выключенный корпус Кристи, Техас. Корабль в это время находился на пути из Жители Нового Орлеана к Тампико через Веракрус. Первый разворот из двух торпеды пропустил корабль, но второй размах, тоже из двух угри (Немецкий жаргон подводных лодок для торпед), был успешным, когда один из них попал в левый борт около носовой части корабля. Шесть человек из 45 экипажа погибли.[3]

1 августа 1942 г. также в Мексиканском заливе U-171 подвергся нападению со стороны Береговая охрана США J4F-1 Виджен самолет, причинив ему небольшие повреждения. Однако на протяжении десятилетий считалось, что атакованная в тот день подводная лодка была U-166; кредит на затопление U-166 пошел к тому самолету.

Обломки U-166 был обнаружен в 2001 году недалеко от своей последней жертвы, Роберт Э. Ли, что означает, что кредит на затопление U-166 должен был пойти в ВМС США патрульный катер, ПК-566, которые сообщили, что считают, что им удалось глубинная бомба атаку на подводную лодку после успешного торпедирования подводной лодки Роберт Э. Ли, но ПК-566 как полагали следователи, пропустили.[4]

Не будучи потопленным, как считали союзники, U-171 продолжал свое патрулирование. 13 августа 1942 года он потопил 6779-тонный американский танкер. Р. М. Паркер мл. в 28 ° 50′N 90 ° 42'з.д. / 28,833 ° с. Ш. 90,700 ° з. / 28.833; -90.700 (Р.М. Паркер-младший (корабль)) что примерно в 25 морских милях (46 км; 29 миль) к югу от Isles Dernieres, Луизиана. Судно с водяным балластом было поражено двумя торпедами; затем подводная лодка всплыла и произвела пять выстрелов из палубная пушка в крушение. Вся команда из 44 человек выжила, и через восемь часов ее забрала Береговая охрана США вспомогательный USSПионер (АМ-105).[5]

4 сентября 1942 года подводная лодка имела последний успех - мексиканский танкер. Аматлан 6511 тонн; снова в балласте, при 23 ° 27′N 97 ° 30'з.д. / 23,450 ° с.ш.97,500 ° з. / 23.450; -97.500 (Аматлан ​​(корабль)). Корабль уклонился от трех разлетов по две торпеды в каждом, прежде чем был поражен торпедой, выпущенной из U-171'кормовая труба. Было 10 погибших и 24 выживших.[6]

Потеря

U-171 был затоплен в 13:00 9 октября 1942 г. в Бискайском заливе недалеко от Лорьяна на позиции 47 ° 39′N 03 ° 34'з.д. / 47.650 ° с.ш.3,567 ° з. / 47.650; -3.567 (U-171 (корабль)), миной. Двадцать два человека погибли, тридцать выжили. Капитан Гюнтер Пфеффер (1914–1966) был одним из счастливчиков.[7][8]

В 1999 году французские власти классифицировали затонувшую подводную лодку как «военное кладбище»: дайверов предупредили, что вход в лодку строго запрещен.

Краткое изложение истории рейдов

ДатаИмяНациональностьТоннаж
(GRT )		Судьба[9]
26 июля 1942 г.Оахака Мексика4,351Затонул
13 августа 1942 г.Арлин Соединенные Штаты6,779Затонул
4 сентября 1942 г.Amation Мексика6,511Затонул

Рекомендации

  1. ^ а б c Кемп 1999, п. 91.
  2. ^ а б c d Грёнер 1991, п. 68.
  3. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Оахака". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 октября 2008.
  4. ^ "Обломки кораблей Второй мировой войны". Служба управления минералами - регион Мексиканского залива - Департамент внутренних дел США. Получено 15 октября 2008.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Р. М. Паркер-младший". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 октября 2008.
  6. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Аматлан». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 октября 2008.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-171». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.
  8. ^ Кемп, стр. 91-92.
  9. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-171». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 3 октября 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste от сентября 1939 г. до мая 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: оружие и доспехи. ISBN  1-85409-515-3.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXC U-171». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 15 октября 2008.
  • Хофманн, Маркус. "U 171". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 7 декабря 2014.

Координаты: 47 ° 47′49 ″ с.ш. 3 ° 47′02 ″ з.д. / 47,797 ° с. Ш. 3,784 ° з. / 47.797; -3.784