СС Джордж Уайт - SS George Wythe

История
Соединенные Штаты
Имя:Джордж Уайт
Тезка:Джордж Уайт
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:Agwilines Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 24
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,236,111[2]
Номер верфи:2011
Номер пути:11
Выложено:22 сентября 1941 г.
Запущено:28 марта 1942 г.
При поддержке:Мисс Джин А. Каллетон
Завершенный:9 мая 1942 г.
Идентификация:
Судьба:
Положение дел:Продан на слом 24 июля 1970 г., выведен из состава флота 31 августа 1970 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Джордж Уайт был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Джордж Уайт, первый Американец закон профессор, известный ученый-классик и судья из Вирджинии. Первая из семи сторон Вирджинии, подписавших Декларация независимости США Уайт был одним из представителей Вирджинии в Второй континентальный конгресс и Филадельфийская конвенция. Уайт учил и был наставником Томас Джеферсон, Джон Маршалл, Генри Клей и другие мужчины, ставшие американскими лидерами.

Строительство

Джордж Уайт был заложен 22 сентября 1941 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 24, компанией Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; Спущен на воду 28 марта 1942 г. при спонсорской поддержке мисс Джин А. Каллтон, дочери Си Джей Каллтона, постоянного аудитора завода на верфи Вифлеем-Фэрфилд.[1][2]

История

Джордж Уайт был выделен Agwilines Inc. 9 мая 1942 года. 8 января 1948 года она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Гудзон, Джонс Пойнт, Нью-Йорк. 21 апреля 1952 г. она была оставлена ​​на приколе в Флот резерва реки Джеймс, Ли Холл, Вирджиния. 7 августа 1953 г. Джордж Уайт был выведен из состава флота для загрузки зерна в соответствии с «Зерновой программой 1953 года», он вернулся загруженным 22 августа 1953 года. 13 февраля 1956 года он был выведен для разгрузки, он вернулся пустым 29 февраля 1956 года. 7 ноября 1958 года Джордж Уайт был выведен из состава флота для загрузки зерна в рамках «Зерновой программы 1958 года», он вернулся загруженным 21 ноября 1958 года. 7 марта 1959 года он был снят для разгрузки, он вернулся пустым 19 марта 1959 года. Продан на слом на слом. 24 июля 1970 г. Иеррос Ардес, SA за 102 666 долларов. Джордж Уайт выведен из состава флота 31 августа 1970 г.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 18 февраля 2020.
  • Морская администрация. "Джордж Уайт". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 18 февраля 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 18 февраля 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Джордж Уайт". Получено 18 февраля 2020.