СС Уильям Тилгман - SS William Tilghman

История
Соединенные Штаты
Имя:Уильям Тилгман
Тезка:Уильям Тилгман
Владелец:Администрация военного судоходства (WSA)
Оператор:A.H. Bull & Co., Inc.
Заказал:как тип (EC2-S-C1 ) корпус, MCE корпус 59
Награжден:14 марта 1941 г.
Строитель:Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд[1]
Расходы:$1,081,434[2]
Номер верфи:2046
Номер пути:13
Выложено:20 июня 1942 г.
Запущено:7 августа 1942 г.
При поддержке:Миссис Ф.Г. Эмерсон
Завершенный:18 августа 1942 г.
Идентификация:
Судьба:
Положение дел:Продан на слом 10 июля 1970 г., выведен из состава флота 3 августа 1970 г.
Общие характеристики [3]
Класс и тип:
Тоннаж:
Смещение:
Длина:
  • 441 фут 6 дюймов (135 м) оа
  • 416 футов (127 м) pp
  • 427 футов (130 м) lwl
Луч:57 футов (17 м)
Проект:27 футов 9,25 дюйма (8,4646 м)
Установленная мощность:
  • 2 × Масляное топливо 450 ° F (232 ° C) котлы при давлении 220 фунтов на кв. дюйм (1500 кПа)
  • 2500 л.с. (1900 кВт)
Движение:
Скорость:11.5 узлы (21.3 км / ч; 13.2 миль / ч )
Емкость:
  • 562,608 кубических футов (15,931 м3) (зерно)
  • 499 573 кубических футов (14 146 м3) (тюк)
Дополнение:
Вооружение:

SS Уильям Тилгман был Корабль свободы построен в Соединенные Штаты в течение Вторая Мировая Война. Она была названа в честь Уильям Тилгман, то Главный окружной судья США из Окружной суд США третьего округа и главный судья Верховный суд Пенсильвании.

Строительство

Уильям Тилгман был заложен 20 июня 1942 г. Морская комиссия (MARCOM) контракт, корпус MCE 59, Верфь Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд; ее спонсировала миссис Ф.Г. Эмерсон, жена генерального директора Weyerhaeuser Timber Co., в Балтиморе, и был спущен на воду 7 августа 1942 года.[1][2]

История

Уильям Тилгман был выделен A.H. Bull & Co., Inc. 18 августа 1942 года. 26 мая 1950 года она была оставлена ​​на приколе в Резервный флот национальной обороны, Бомонт, Техас. 6 июня 1952 года он был поставлен на прикол в Резервном флоте национальной обороны. Олимпия, Вашингтон. 15 апреля 1954 г. Уильям Тилгман был выведен из состава флота для загрузки зерна в рамках «Зерновой программы 1954 года», он вернулся загруженным 5 мая 1954 года. 7 ноября 1956 года он был снят для разгрузки, он вернулся порожним 14 ноября 1956 года. Он был продан за списание 10 июля 1970 г. Zidell Explorations, Inc. вместе с двумя другими кораблями за 132 911,08 долларов. Уильям Тилгман выведен из состава флота 3 августа 1970 г.[4]

Рекомендации

  1. ^ а б Верфи Вифлеем-Фэрфилд 2008.
  2. ^ а б c МАРКОМ.
  3. ^ Дэвис 2004, п. 23.
  4. ^ МАРАД.

Библиография

  • "Вифлеем-Фэрфилд, Балтимор, Мэриленд". www.ShipbuildingHistory.com. 14 августа 2008 г.. Получено 3 марта 2020.
  • Морская администрация. "Уильям Тилгман". База данных истории судов Карта статуса судна. Министерство транспорта США, Морская администрация. Получено 3 марта 2020.
  • Дэвис, Джеймс (май 2004 г.). «Технические характеристики (как построенные)» (PDF). п. 23. Получено 3 марта 2020.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • "SS Уильям Тилгман". Получено 3 марта 2020.