Операция Ганнибал - Operation Hannibal

Не путать с Директива Ганнибала.
Эвакуационные катера пересекают Балтийское море

Операция Ганнибал был Немецкий морская операция по эвакуации морем немецких войск и гражданского населения из Курляндия, Восточная Пруссия, а Польский коридор с середины января по май 1945 г. Красная армия продвинулся во время Восточно-прусский и Восточно-Поморское наступление и вспомогательные операции.

Операции

В Восточно-прусское наступление посредством Красная армия с 3-й Белорусский фронт под общим Иван Черняховский началось 13 января 1945 г. и с маршалом Константин Рокоссовский с 2-й Белорусский фронт, впоследствии отрезал Восточную Пруссию с 23 января по 10 февраля 1945 года. Гросс-адмирал Германии Карл Дёниц приказал генерал-адмирал Оскар Кумметц, как главнокомандующий ВМФ Балтии и контр-адмирал Конрад Энгельгардт, начальник Кригсмарине отдел доставки, чтобы спланировать и выполнить Rettungsaktion (операция по эвакуации).[1] Дёниц передал сообщение по радио Гдыня в оккупированная Польша 23 января 1945 г. начать эвакуацию в порты за пределами советской зоны действия. Операция получила кодовое название Ганнибал.[нужна цитата ]

Поток военного персонала и немецкого гражданского населения в конечном итоге превратил операцию в одну из крупнейших морских эвакуаций в истории, даже больше, чем гораздо более широко известная британская эвакуация из Дюнкерка пятью годами ранее. В течение 15 недель от 494 до 1080 торговых судов всех типов, включая рыболовные и другие суда,[2] и используя крупнейшие оставшиеся военно-морские подразделения Германии, на борту которых находилось от 800 000 до 900 000 немецких гражданских лиц и 350 000 солдат.[3] через Балтийское море в Германию и оккупированные немцами Дания.

Операция «Ганнибал» началась 23 января 1945 года.[4] 30 января Вильгельм Густлофф, Ганза, и корабль-китобойный завод Вальтер Рау покинул гавань в Гдыня в занятом Польша, граница для Киль. Ганза был вынужден вернуться в порт из-за механической неисправности, но Густлоффс более чем 10 000 гражданских лиц и военнослужащих на борту. Она была торпедирована и потоплена советской подводной лодкой. Для мальчиков-13 у побережья Померании, возможно, погибло 9 500 человек. Те на Вальтер Рау в конце концов достиг Eckernförde.

9 февраля Генерал СС фон Штойбен отплыл из Пиллау с 3000 до 4000 человек, в основном военнослужащих на борту, направляясь в Свинемюнде. Она также была потоплена Для мальчиков-13, сразу после полуночи, с 650 выжившими.

В начале марта целевая группа в составе Немецкий крейсер Адмирал Шеер в сопровождении трех Немецкие эсминцы и Торпедный катер типа Эльбинг T36 прикрывали немецкий плацдарм возле Воллин. В ходе этой операции морские малые суда эвакуировали более 75 000 солдат и мирных жителей, которые были изолированы в этом районе. Их доставили на более крупные военные корабли и другие транспорты, находившиеся в открытом море. Некоторые из этих транспортов были потоплены, но большие лайнеры, такие как SS Deutschland прошли и вывезли по 11000 солдат и гражданских лиц каждый.

В ночь с 4 на 5 апреля флотилия малых катеров и десантных судов эвакуировала более 30 000 солдат и мирных жителей из Oxhöfter Kämpe и взял их в Хела. По оценкам, около 265000 человек были эвакуированы из Данциг (современный Гданьск) в Хелу только в апреле.[5]

15 апреля из Хелы вышла еще одна большая колонна, состоящая из четырех лайнеров и других транспортных средств, с более чем 20 000 солдат и мирных жителей. 16 апреля Гойя был торпедирован и потоплен L-3, в результате чего погибло более 6000 человек; 183 выжили.

Эвакуированные прибывают в западную гавань, уже занятую британскими войсками

Первоначально, став рейхс-президентом 1 мая, Карл Дёниц был полон решимости продолжать войну, доходя до того, что Generaloberst Карл Хильперт что боевые части будут иметь приоритет при эвакуации в Германию из Курляндский карман. Лишь во второй половине дня 6 мая, когда британские войска были практически у его порога, он отказался от этого плана.[6]

С 1 по 8 мая более 150 тысяч человек были эвакуированы с пляжей Хелы. В 21:00 8 мая 1945 года, в последний день войны, конвой в составе 92 больших и малых судов покинул Латышский город Лиепая (Немецкий: Libau) с 18 000 солдат и мирных жителей.[7] В то время как несколько сотен из тех, кто сел на небольшие корабли в последний день войны или позже, были захвачены советскими МТБ, эвакуация на запад продолжалась как минимум неделю после того, как все такие передвижения были запрещены условиями Капитуляция Германии.

Дефицит

Операция была связана с нехваткой продовольствия и медикаментов, которые считались главными проблемами нацистской администрации, что привело к гибели пожилых и очень маленьких детей на борту спасательных судов.[4] Другая нехватка включала только трехнедельный запас угля, оставшийся для задач морского транспорта, и только десятидневный запас для железнодорожного транспорта для переброски войск на фронт, при этом уровень топлива был на самом низком уровне с начала войны.[4]

Убытки

В добавок к Гойя, Вильгельм Густлофф, и Генерал фон Штойбен 158 других торговых судов были потеряны в ходе 15-недельной операции «Ганнибал» (23 января - 8 мая 1945 г.).[8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Кобургер, Чарльз В., Стальные корабли, железные кресты и беженцы, Praeger Publishers, Нью-Йорк, 1989 г., стр.71.
  2. ^ Уильямс, Дэвид, Военные катастрофы на море, Patrick Stephens Limited, Nr Yeovil, UK, 1997, стр.225 (число торговых судов 494); Брустат-Наваль, Фриц, Unternehmen Rettung, Koehlers Verlagsgeschellshaft, Херфорд, Германия, 1985, с.240 (всего 790 судов всех типов); Кобургер, Чарльз В., Стальные корабли, железные кресты и беженцы, Praeger Publishers, NY, 1989, p.92 (число 1080 торговых судов).
  3. ^ Андреас Коссерт, Плотины в Остпреуссен, Мюнхен, 2008, стр.160 ISBN  978-3-421-04366-5
  4. ^ а б c Принц, Кэтрин Дж. (2014). Смерть на Балтике: гибель корабля Вильгельм Густлофф во время Второй мировой войны. Грифон Святого Мартина. ISBN  978-1137279194.
  5. ^ «Операция Ганнибал, январь - май 1945 года». Compunews.com. Получено 2014-01-23.
  6. ^ Гриер, Ховард Д., Гитлер / Дёниц и Балтийское море, Издательство Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, 2007 г., стр.201.
  7. ^ Беккер, Cajus, Поражение на море, Генри Холт и Ко, 1955, стр.198.
  8. ^ Кобургер, стр.107