Немецкие эсминцы времен Второй мировой войны - German World War II destroyers

В начале Вторая мировая война нацистская Германия с Кригсмарине было 21 разрушители (Гер: Zerstörer) в эксплуатации, а еще один только достраивался.[1] Эти 22 корабля, состоящие из трех классов (Тип 34, 34А и 36), были построены в 1930-х годах, что сделало их современными судами. Первая мировая война ).[примечание 1] Включая это последнее довоенное судно, еще 19 были введены в строй во время войны, и еще больше было захвачено у противостоящих военно-морских сил, включая ВМС Италии (Регия Марина ) после Итальянское перемирие с союзниками в 1943 г.[3]

Классы немецких эсминцев были известны по году их разработки. Из-за своего размера, использования и вооружения некоторые суда классифицируются как "флот миноносцев ", Flottentorpedoboot, также описаны.[1] Во время Великой Отечественной войны эсминцы административно сгруппировали в один из нескольких флотилии эсминцев.

Общие характеристики класса взяты с первого класса каждого класса и могут немного отличаться для отдельных кораблей, особенно когда они были переоборудованы. В послевоенное время некоторые уцелевшие корабли претерпели значительные изменения в вооружении.

Церстёрер 1934

Основная статья: Эсминцы типа 1934 г.
Maas-1.jpg
Церстёрер 1934
Обзор класса
Строители:Deutsche Werke, Киль
Построено:1934–1935
В комиссии:1937–1947
Завершенный:4
Потерял:3
Утилизировано:1
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1934
Смещение:3155 длинных тонн (3206 т) максимум
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / а
  • 114 м (374 футов) ж / л
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000PS (51,000 кВт; 69,000 shp )
  • 2 вала
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:1,900 nmi (3500 км; 2200 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:

Этот класс из четырех кораблей был первым немецким классом эсминцев. Он был разработан на основе двигателя нового типа, использующего пар высокого давления. Это должно было обеспечить более высокую скорость при экономии места и членов экипажа. Однако двигатель был настолько сложен и склонен к поломке, что вынудил флот выделить на борт еще более высококвалифицированный персонал для его эксплуатации и обслуживания. Из-за проблем с остойчивостью дальность полета кораблей должна была быть ограничена военно-морскими правилами, позволяющими им использовать только половину перевозимого топлива, чтобы корабли не становились слишком легкими. Носовая часть оказалась ненадлежащей конструкции, из-за чего корабли были довольно влажными в сильное море. Это было исправлено перестройкой всех четырех кораблей этого класса до 1939 года.[4] Четыре эсминца были положил с октября 1934 г. по январь 1935 г. Только один корабль пережил войну. Корабли были названы в честь военно-морских сил Германии, погибших в Первой мировой войне.

Корабли были:

Z1 Leberecht MaasЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 15 октября 1934 г.

Спущен на воду: 18 августа 1935 г.
Ввод в эксплуатацию: 14 января 1937 г.
Судьба: затонула после огонь по своим попадания бомбы 22 февраля 1940 г. во время Операция Викингер
Названный в честь Леберехт Маасс[5]

Z2 Георг ТилеЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 25 октября 1934 г.

Спущен на воду: 18 августа 1935 г.
Ввод в эксплуатацию: 27 февраля 1937 г.
Судьба: выброшено на берег 13 апреля 1940 года после серьезных повреждений Битвы при Нарвике
Названный в честь Георг Тиле

Z3 Макс ШульцЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 2 января 1935 г.

Спущен на воду: 30 ноября 1935 г.
Ввод в эксплуатацию: 8 апреля 1937 г.
Судьба: затонул в результате попадания дружественных зажигательных бомб и подрывов на минах 22 февраля 1940 года во время операции Wikinger.[5]
Названный в честь Макс Шульц

Z4 Ричард БейтценЗаложен: Deutsche Werke Kiel, 7 января 1935 г.

Спущен на воду: 30 ноября 1935 г.
Ввод в эксплуатацию: 13 мая 1937 г.
Судьба: слом 1947
Названный в честь Ричард Бейтцен

Zerstörer 1934A

Основная статья: Эсминцы типа 1934А
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-25, Zerstörer
Zerstörer 1934A.
Обзор класса
Строители:
Построено:1935–1936
В комиссии:1937–1958
Завершенный:12
Потерял:7
Общие характеристики
Класс и тип:Тип 1934А-класса разрушитель
Смещение:2223 метрических тонны (2188 длинных тонн)
Длина:
  • 119 м (390 футов 5 дюймов) о / а
  • 114 м (374 футов) ж / л
Луч:11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Проект:4,23 м (13 футов 11 дюймов)
Установленная мощность:70,000 PS (51000 кВт; 69000 л.с.)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2,040 nmi (3780 км; 2350 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:325
Вооружение:
  • 5 × 12,7 см (5 дюймов) орудия
  • 4 (позже 14) × 3,7 см орудия
  • 6 (позже 10) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты
  • 60 мин

В период с июля по ноябрь 1935 года заложено двенадцать эсминцев. Они были лишь немного изменены по сравнению с конструкцией предыдущего класса 1934 года и сохранили ограниченную выносливость и емкость магазинов своих предшественников - факторы, которые способствовали тяжелым потерям немцев в 1934 году. Вторая битва при Нарвике. Пятеро пережили войну.

Z5 Пол ЯкобиВыложено: AG Weser (Дешимаг ), Бремен, 15 июля 1935 г.

Спущен на воду: 24 марта 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 29 июня 1937 г.
Судьба: передан Франции в качестве возмещения за войну Desaix, списан в 1958 г.
Названный в честь Пол Якоби

Z6 Теодор РидельЗаложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 18 июля 1935 г.

Спущен на воду: 22 апреля 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 2 июля 1937 г.
Судьба: передан во Францию ​​как Клебер, списан в 1958 г.
Названный в честь Теодор Ридель

Z7 Герман ШоманнЗаложен: А. Г. Везер (Дешимаг), Бремен, 7 сентября 1935 г.

Спущен на воду: 16 июля 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 9 сентября 1937 г.
Судьба: потоплен 2 мая 1942 года британским крейсером. Эдинбург
Названный в честь Герман Шоманн

Z8 Бруно ХайнеманнЗаложен: AG Weser (Deschimag), Бремен, 14 января 1936 г.

Спущен на воду: 15 сентября 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 8 января 1938 г.
Судьба: потоплен 25 января 1942 года на мине недалеко от Кале.
Названный в честь Бруно Хайнеманн, убит во время Мятеж в Вильгельмсхафене

Z9 Вольфганг ЗенкерВыложено: Germaniawerft Киль, 23 марта 1935 г.

Спущен на воду: 27 марта 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 2 июля 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Вольфганг Зенкер, убит во время мятежа в Вильгельмсхафене

Z10 Ханс ЛодиЗаложен: Germaniawerft, Киль, 1 апреля 1935 г.

Спущен на воду: 14 мая 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 13 сентября 1938 г.
Судьба: захвачен Великобританией после войны и использовался как испытательный корабль, списан на слом в 1946–1949 гг.
Названный в честь Карл Ханс Лоди, что необычно не было капитаном судна, но шпионил в Великобритании.

Z11 Бернд фон АрнимЗаложен: Germaniawerft, Киль, 26 апреля 1935 г.

Спущен на воду: 8 июля 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 6 декабря 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Бернд фон Арним

Z12 Эрих ГизеЗаложен: Germaniawerft, Киль, 3 мая 1935 г.

Спущен на воду: 12 марта 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 4 марта 1939 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Эрих Гизе

Z13 Эрих КёлльнерЗаложен: Germaniawerft, Киль, 12 октября 1935 г.

Спущен на воду: 18 марта 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 28 марта 1939 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Эрих Кёлльнер

Z14 Фридрих ИнВыложено: Blohm & Voss Гамбург, 30 марта 1935 г.

Спущен на воду: 5 ноября 1935 г.
Ввод в эксплуатацию: 6 апреля 1938 г.
Судьба: передан в Советский Союз, служил в Балтийский флот как Приткий (Прыткий) слом 1952
Названный в честь Фридрих Ин

Z15 Эрих ШтайнбринкЗаложен: Blohm & Voss, Гамбург, 30 марта 1935 г.

Спущен на воду: 24 сентября 1936 г.
Ввод в эксплуатацию: 31 мая 1938 г.
Судьба: Передан Советскому Союзу, служил на Балтийском флоте в качестве Пылкий (Пылкий) слом 1958
Названный в честь Эрих Штайнбринк

Z16 Фридрих ЭкольдтЗаложен: Blohm & Voss, Гамбург, 14 ноября 1935 г.

Спущен на воду: 21 марта 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 28 июля 1938 г.
Судьба: потоплен 31 декабря 1942 г. HMSШеффилд в течение битва на Баренцевом море
Названный в честь Фридрих Экольдт

Церстёрер 1936

Основная статья: Эсминцы типа 1936 года
Z21 Вильгельм Хайдкамп - NH 83980.jpg
Церстёрер 1936 г.
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Операторы:
Предшествует:Тип 1934А класса
Преемник:Тип 1936А класса
Построено:1936–1939
В сервисе:1938–1956
В комиссии:1938–1949
Планируется:26
Завершенный:6
Потерял:5
Утилизировано:1
Общие характеристики
Класс и тип:Тип 1936-го класса разрушитель
Смещение:2806 тонн (2762 длинных тонны) (стандарт)
Длина:123,40–125,10 м (404 футов 10 дюймов - 410 футов 5 дюймов) о / а
Луч:11,75 м (38 футов 7 дюймов)
Проект:4,50 м (14 футов 9 дюймов)
Установленная мощность:70000 л.с. (51000 кВт; 69000 л.с.)
Движение:
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:2,090 nmi (3870 км; 2410 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:323
Вооружение:

Эти 6 кораблей (из 26 запланированных), заказанные по Программе 1935 года, были улучшенными и увеличенными версиями классов 1934 и 1934А. Большинство серьезных неисправностей более ранних кораблей были устранены: надежность двигателей и структурная целостность были значительно улучшены, и они стали намного лучше морских судов, доставляя меньше воды за счет улучшения конструкции носовой части. Несмотря на это, пять самолетов этого нового типа также были потеряны в Нарвике в апреле 1940 года.

Z17 Дитер фон РёдерЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г.

Спущен на воду: 19 августа 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 29 августа 1938 г.
Судьба: потоплен 13 апреля 1940 г. (Нарвик)
Названный в честь Дитер фон Рёдер

Z18 Ганс ЛюдеманнЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 9 сентября 1936 г.

Спущен на воду: 1 декабря 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 8 октября 1938 г.
Судьба: затоплен 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Ганс Людеманн

Z19 Герман КюннеЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 5 октября 1936 г.

Спущен на воду: 22 декабря 1937 г.
Ввод в эксплуатацию: 12 января 1939 г.
Судьба: выброшено на берег 13 апреля 1940 г.
Названный в честь Герман Кюнне

Z20 Карл ГалстерЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 сентября 1937 г.

Спущен на воду: 15 июня 1938 г.
Ввод в эксплуатацию: 21 марта 1939 г.
Судьба: Передан Советскому Союзу, служил на Балтийском флоте в качестве Прочный (Прочный) слом 1956
Названный в честь Карл Галстер

Z21 Вильгельм ХайдкампЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 декабря 1937 г.

Спущен на воду: 20 августа 1938 г.
Ввод в эксплуатацию: 10 июня 1939 г.
Судьба: потоплен 10 апреля 1940 г.
Названный в честь Вильгельм Хайдкамп

Z22 Антон ШмиттЗаложен: DeSchiMAG, Бремен, 3 января 1938 г.

Спущен на воду: 20 сентября 1938 г.
Ввод в эксплуатацию: 24 сентября 1939 г.
Судьба: потоплен 10 апреля 1940 г.
Названный в честь Антон Шмитт

Zerstörer 1936A "Нарвик"

Основная статья: Эсминец типа 1936А
Нарвик-1.jpg
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Построено:1938–1941
В комиссии:1940–1958
Завершенный:8
Потерял:4
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936A (Нарвик-учебный класс )
Смещение:3605 длинных тонн (3663 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) о / а
  • 121,90 м (399 футов 11 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,65 м (15 футов 3 дюйма)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:37.5 узлы (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч)
Классифицировать:2,180 nmi (4040 км; 2510 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 4 или 5 × 15 см (5,9 дюйма) орудия
  • 4 (позже 10) × 3,7 см орудия
  • 8 (позже 20) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты
  • 60 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Восемь эсминцев предполагали нести новые 150-мм (5,9 дюйма) орудия в одинарных башенках со сдвоенной башней в носовой части. Двойные крепления не были готовы вовремя, поэтому сначала были использованы одиночные крепления, а позже - двойные. Существенно усовершенствовано зенитное вооружение.

Несмотря на повторное использование в качестве основы более ранних конструкций кораблей с модификациями для улучшения мореходных качеств, корабли были мокрыми в сильном море, особенно с тяжелыми башнями. После долгих усилий проблема была обнаружена в корме новой конструкции. Однако эта проблема была несколько нивелирована тем фактом, что сдвоенная установка была полностью закрытой и имела большую максимальную высоту, что позволяло ограниченное использование против самолетов.

Эти корабли вернулись к традиционной немецкой практике давать торпедным кораблям номера, а не имена. Четверо пережили войну.

Z23Заложен: DeSchiMAG Bremen, 15 ноября 1938 г.

Спущен на воду: 15 декабря 1939 г.
Ввод в эксплуатацию: 15 сентября 1940 г.
Судьба: списано после 1951 года

Z24Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 2 января 1939 г.

Спущен на воду: 7 марта 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 26 октября 1940 г.
Судьба: потоплен 25 августа 1944 г.

Z25Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 февраля 1939 г.

Спущен на воду: 16 марта 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 30 ноября 1940 г.
Судьба: слом 1958

Z26Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1 апреля 1939 г.

Спущен на воду: 2 апреля 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 11 января 1941 г.
Судьба: потоплен 29 марта 1942 года британским крейсером. Тринидад и разрушители Затмение и Ярость

Z27Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 27 декабря 1939 г.

Спущен на воду: 1 августа 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 26 февраля 1941 г.
Судьба: потоплен 28 декабря 1943 г.

Z28Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 30 ноября 1939 г.

Спущен на воду: 20 августа 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 9 августа 1941 г.
Судьба: потоплен 6 марта 1945 г.

Z29Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 21 марта 1940 г.

Спущен на воду: 15 октября 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 25 июня 1941 г.
Судьба: затоплена 16 декабря 1946 г.

Z30Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 апреля 1940 г.

Спущен на воду: 8 декабря 1940 г.
Ввод в эксплуатацию: 15 ноября 1941 г.
Судьба: слом 1949

Zerstörer 1936A (моб)

Z39-Zerstoerer1936modA-USN-Photo.jpg
Z39 под флагом США как DD-939 в 1945 году
Обзор класса
Строители:
Построено:1940–1943
В комиссии:1942–1964
Завершенный:7
Потерял:1
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936A (моб)
Смещение:3700 длинных тонн (3800 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) о / а
  • 121,90 м (399 футов 11 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,62 м (15 футов 2 дюйма)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:37.5 узлы (69,5 км / ч; 43,2 миль / ч)
Классифицировать:2,240 nmi (4150 км; 2580 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 5 × 15 см (5,9 дюйма) орудия
  • 4 (позже 14) × 3,7 см орудия
  • 12 (позже 18) × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты
  • 60 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Когда в 1939 году разразилась война, запланированные новые классы эсминцев были отменены и двенадцать дополнительных судов 1936 года (Z.31 к Z.42(хотя последние три должны были быть отменены) были заказаны с небольшими изменениями для ускорения строительства и экономии материалов. «Mob» означает «Mobilmachung» (мобилизация). Сдвоенные башни 150 мм производились для планируется, но никогда не строили, Линейные крейсеры класса "О". На военной службе двигатели были более надежными, чем на более ранних кораблях, но в конце войны была обнаружена сильная коррозия.

Всего было построено семь экземпляров этого подкласса: один затонул, еще два серьезно повреждены и не отремонтированы. Остальные четыре были военная добыча выделено союзникам.

Z31Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 сентября 1940 г.

Спущен на воду: 15 апреля 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 11 апреля 1942 г.
Судьба: слом 1958

Z32Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1 ноября 1940 г.

Спущен на воду: 15 августа 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 15 сентября 1942 г.
Судьба: потоплен 9 июня 1944 г. (потерпел крушение при преследовании канадскими эсминцами. Хайда и Гурон )

Z33Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 22 декабря 1940 г.

Спущен на воду: 15 сентября 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 6 февраля 1943 г.
Судьба: Передан Советскому Союзу, служил на Балтийском флоте в качестве Проворный (Проворный), потоплен как корабль-цель в 1961 г.

Z34Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 14 января 1941 г.

Спущен на воду: 5 мая 1942 г.
Ввод в эксплуатацию: 5 июня 1943 г.
Судьба: затоплена 26 марта 1946 г.

Z37Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 24 февраля 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 16 июля 1942 г.
Судьба: слом 1949

Z38Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 5 августа 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 20 марта 1943 г.
Судьба: передан Великобритании в конце войны; переименован в HMS Не такой; слом 1949

Z39Заложен: Germaniawerft, Киль, 1940 г.

Спущен на воду: 5 августа 1941 г.
Ввод в эксплуатацию: 21 августа 1943 г.
Судьба: передан ВМС США в конце войны и получил обозначение DD-939; передан во Францию ​​в 1947 г., списан в 1953 г.

Zerstörer 1936B

Основная статья: Эсминец Тип 1936Б
Обзор класса
Строители:ДеШиМАГ
Построено:1941–1945
В комиссии:1943–1964
Планируется:8
Завершенный:3
Отменено:3
Потерял:3
Общие характеристики
Класс и тип:Zerstörer 1936B
Смещение:3540 длинных тонн (3600 т) максимум
Длина:
  • 127 м (416 футов 8 дюймов) о / а
  • 121,50 м (398 футов 7 дюймов) ж / л
Луч:12 м (39 футов 4 дюйма)
Проект:4,21 м (13 футов 10 дюймов)
Движение:
  • 2 × турбины с редуктором Вагнера, 70000 л.с.
  • 2 вала
Скорость:36.5 узлы (67,6 км / ч; 42,0 миль / ч)
Классифицировать:2,600 nmi (4800 км; 3000 миль) при скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:330
Вооружение:
  • 5 × 12,7 см (5 дюймов) орудия
  • 4 (позже 10) × 3,7 см орудия
  • 16 × 2 см орудия
  • 8 × 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты
  • 76 мин
  • 4 × пусковые установки глубинных бомб

Основное вооружение этого класса сократилось до одиночных 128-мм орудий, а зенитное вооружение было увеличено. Эффективность этого изменения не была доказана в открытом море, поскольку этот подкласс работал только в Балтийских и прибрежных водах.

Было заказано восемь кораблей этой конструкции, но заказы на Z.40, Z.41 и Z.42 (все три заказаны у Germaniawerft на Киль ) были заменены заказами на три Spähkreuzer ("крейсеры-разведчики"), чтобы пронумеровать Sp.1, Sp.2 и Sp.3 соответственно. Два корабля (Z.44 и Z.45) так и не были завершены, были приостановлены в 1944 году и закрыты незаконченными после войны. Все трое были потеряны.

Z35Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 6 июня 1941 г.

Спущен на воду: 2 октября 1942 г.
Ввод в эксплуатацию: 22 сентября 1943 г.
Судьба: потоплен 12 декабря 1944 г.
шахта, Финский залив

Z36Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 15 сентября 1941 г.

Спущен на воду: 15 мая 1943 г.
Ввод в эксплуатацию: 19 февраля 1944 г.
Судьба: потоплен 12 декабря 1944 г.
шахта, Финский залив

Z43Заложен: DeSchiMAG, Бремен, 1 мая 1942 г.

Спущен на воду: 22 сентября 1943 г.
Ввод в эксплуатацию: 24 марта 1944 г.
Судьба: затоплен 3 мая 1945 г.

Z44Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г.

Спущен на воду: 20 января 1944 г.
Введен в эксплуатацию:
Судьба: затоплен незавершенным 20 июля 1946 г.

Z45Заложен: DeSchiMAG Bremen, 1942 г.

Спущен на воду: 15 апреля 1944 г.
Введен в эксплуатацию:
Судьба: затоплен незавершенным 20 июля 1946 г.

Zerstörer 1936C

Основная статья: Эсминец Тип 1936С

Пять кораблей этого класса были заказаны в 1942 и 1943 годах (Z.46 – Z.50), все от A.G. Weser в Бремене; никто не запустил, запустили всего два - Z.46 и Z.47 - и оба были разбомблены самолетами союзников во время строительства и были списаны на стапелях в 1945 году. Этот проект был ответом на уязвимость к воздушным атакам ранних немецких эсминцев и должен был использовать шесть новых 128-мм Flak 40 ружья (изначально рассчитанные на Люфтваффе ) как оружие двойного назначения в спаренных установках. Также увеличилось бы количество зенитных орудий меньшего калибра.[6][7]

Zerstörer 1938A / Ac

Чтобы обеспечить поддержку более крупных немецких военных кораблей, действующих вдали от своих баз, в конце 1930-х годов началась разработка больших океанских эсминцев. У них были бы системы двойного питания для длительных круизов на выносливость. Двадцать четыре из них были запланированы в рамках План Z но на самом деле не были заказаны - концепция получила дальнейшее развитие в Spähkreuzer (см. Тип 1936B выше).

Zerstörer 1938B

Модель класса Zerstörer 1938B

Корабли этого класса были бы небольшими эсминцами, предназначенными для патрулирования и действий в Балтийских и прибрежных водах, но имели бы довольно большую дальность действия для этой цели, а также могли бы использоваться в открытом море. Летом 1939 года было заказано двенадцать кораблей, но после начала Второй мировой войны все они были списаны.

Zerstörer 1942 г.

Обзор класса
Строители:Дешимаг, Бремен
Планируется:1
Завершенный:0
Потерял:1
Общие характеристики [7]
Класс и тип:Zerstörer 1942
Смещение:2330 длинных тонн (2370 т) в стандартном исполнении
Длина:
  • 114,30 м (375,0 футов) о / а
  • 108 м (354 футов 4 дюйма) ж / л
Луч:11 м (36 футов 1 дюйм)
Проект:4,37 м (14 футов 4 дюйма)
Движение:
  • 6 × 24-цилиндровые дизельные двигатели MAN, 5700 л.с. (4200 кВт; 5600 л.с.)
  • 3 вала (4 дизеля на центральном валу, по 1 на каждом валу крыла)
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10,200 км; 6,300 ми ) на 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:235
Вооружение:

Эсминец экспериментального стенда на базе дизельные двигатели для дальних операций. Создан на основе конструкции ненастроенного эсминца типа 1938B с шестью дизелями, приводящими в движение три вала, с расчетной скоростью 36 узлов (67 км / ч; 41 миля в час) и рабочим радиусом 5 500 морских миль (10 200 км; 6300 миль).[8] Один пример (Z.51) был заложен в 1943 году и спущен на воду в 1944 году, но был потоплен бомбардировщиками союзников 21 марта 1945 года при оснащении.[7]

Церстёрер 1944 г.

Пока Z.51 был испытательным стендом для дизельных двигателей, эсминец Type 1944 был производственным классом больших эсминцев с дизельными двигателями. Планировалось иметь доработанное вооружение, шесть 128-мм Flak 40 двойные основные орудия и совершенно новое зенитное вооружение с тремя 5,5 см Gerät 58 зенитные орудия среднего калибра и ближнее вооружение из 14 30-мм орудий в семи спаренных установках с восемью торпедными аппаратами.[9][10]

Пять из этих кораблей (Z.52–Z.56) были заказаны у A.G. Weser в Бремене и были заложены в 1943 году, но ни один из них не был завершен, был отменен в июле 1944 года и разбит на стапелях.[9] Еще два корабля (Z.57 и Z.58) были заказаны у Germaniawerft в Киле, но были отменены до начала строительства.[10]

Церстёрер 1945

Основная статья: Эсминец тип 1945
Модель немецкого Zerstörer Class 1945 года

Проект перевода быстроходной конструкции на паротурбинную двигательную установку. Незастроенный.[11]

Зерсторер 1937J

Основная статья: Эсминец типа 1937J

Проект скоростной конструкции с большой дальностью полета.[12]

Корабль размером с разрушитель

Т-35 как DD 935 в морях США август 1945.jpg
Обзор класса
Имя:Flottentorpedoboot 1939 (Эльбинг-класс )
Строители:Шихау
В комиссии:1941–1944
Завершенный:15
Потерял:11
Общие характеристики
Смещение:1755 длинных тонн (1783 т) максимум
Длина:
  • 102,50 м (336 футов 3 дюйма) о / а
  • 97 м (318 футов 3 дюйма) ж / л
Луч:10 м (32 футов 10 дюймов)
Проект:3,22 м (10 футов 7 дюймов)
Движение:
  • 2 × турбины Вагнера с редуктором, 32 560 л.с.
  • 2 вала
Скорость:32.5 узлы (60,2 км / ч; 37,4 миль / ч)
Классифицировать:2,400 nmi (4400 км; 2800 миль) на скорости 19 узлов (35 км / ч; 22 миль / ч)
Дополнение:205
Вооружение:
Основная статья: Немецкие торпедные катера времен Второй мировой войны

В Кригсмарине было несколько торпедный катер классы водоизмещением от 1000 до 1300 тонн (например, Möwe-класса Флот Торпедные катера и Торпедный катер тип 35 ). Они сидели размером между торпеда -оборудованные быстроходные боевые катера (известные союзникам как Электронные лодки ) и разрушители. В 1939 году немцы начали работу над новыми проектами, которые были ответом на недостатки более ранних проектов. Эти "Флот Торпедные катера »(Flottentorpedoboot) были крупными, 1755 тонн, и более подходили для сопровождения и для противовоздушной обороны, а также для торпедных атак и во многих отношениях были сопоставимы с некоторыми классами британских эсминцев. Все они были заложены во время войны.

Ботинки Flottentorpedoboot 1939 (класс Эльбинг)

Основная статья: Торпедный катер Тип 39

Первые корабли флота были сопоставимы по размеру, вооружению и использованию со стандартными типами британских эсминцев. Пятнадцать были заложены между 1940 и 1942 годами в Шихау верфь в Эльбинг (теперь Эльблонг), и отсюда союзники называли их классом Эльбинга.

Последний сдан в эксплуатацию в конце 1944 года; трое пережили войну и служили во флоте союзников. Кораблям были присвоены номера от Т22 до Т36.

Ботинки Flottentorpedoboot 1940

После капитуляции Нидерланды, С голландскими верфями был заключен контракт на постройку 24 лодок по голландской конструкции. Только три из этих 2600-тонных судов были спущены на воду. Эти трое были перевезены на Балтику в 1944 году для работы, но ни одна из них не была достроена.

Ботинки Flottentorpedoboot 1941

Это была разработка класса 1939 года с более мощными двигателями и большим количеством зенитных орудий. Пятнадцать были заложены или спущены на воду с 1942 года, но к концу войны ни один не был достроен.

Ботинки Flottentorpedoboot 1944 г.

Это должны были быть океанские суда, а не Северное море или прибрежные суда, способные работать с флотом, с большей дальностью действия и упором на зенитное вооружение.Девять были заказаны в марте 1944 года; однако впоследствии заказ был отменен без начала строительства.

Торпедоносец Ausland

Основная статья: Торпедоносец Ausland

Несколько кораблей размером с эсминец были захвачены немцами и приняты на вооружение как Торпедоносец Ausland.

Флоттенбеглейтер

Эти 10 судов сопровождения флота F класс были немецким эквивалентом союзников эсминец сопровождения и фрегаты.

Захваченные корабли

Некоторые эсминцы были захвачены и использованы немцами; полный список см. Торпедоносец Ausland.

ZH1

Голландский эсминец Hr.Ms. Джерард Калленбург был построен RDM Rotterdam и спущен на воду 12 октября 1939 года. Голландцы пытались затопить этот корабль во время немецкого вторжения, но эсминец был спасен и достроен под немецким контролем при техническом руководстве от Blohm & Voss. Ей было поручено ZH1 11 октября 1942 г. Немцы сохранили большую часть голландского вооружения и техники. ZH1 провела большую часть своей жизни на испытаниях на Балтике, но в ноябре 1943 года перебралась в Западную Францию ​​через Ла-Манш. Когда западные союзники вторгся в Нормандию В 1944 году немецкие эсминцы, базировавшиеся на западе Франции, попытались перехватить армаду вторжения. Немецкая эскадра была перехвачено союзными войсками - 10-я флотилия эсминцев (HMS Татарский, Ашанти, Эскимосский, Джавелин, HMCS Хайда, Гурон, и ORP Блыскавица, Пиорун ). В ночном бою ZH1 был торпедирован и потоплен Ашанти 9 июня 1944 г .; 33 человека погибли.

ZF2

Корпус французов Ле Хардиэсминец класса L'Opiniatre был захвачен целым и на 16% готовым в Бордо. В Кригсмарине предназначен для завершения ее службы. Поскольку французское вооружение не было доступно и для стандартизации с остальной частью немецкого флота, были заказаны 127-мм пушки и торпедные аппараты немецкого образца. Работы продолжались с опозданием, пока в июле 1943 года все работы не прекратились. В конечном итоге корпус был разрушен на стапеле.[13]

ZG3 (Гермес)

Греческий разрушитель Василефс Георгиос был захвачен в поврежденном состоянии после падения Греция, затем отремонтированы в Греции при содействии Germaniawerft и по заказу Кригсмарине как ZG3 или Гермес. Он был единственным крупным надводным кораблем Кригсмарине в Средиземное море во время Второй мировой войны, и она участвовала в сопровождении конвои к Северная Африка и Эгейские острова.

Гермес обнаружен и глубина заряжен Королевский флот подводная лодка HMS Великолепный выключенный Капри, Италия 21 апреля 1943 г., заставив его сдаться; Великолепный был затоплен ее командой. Гермес был поврежден воздушные атаки выключенный Тунис. Гермес пришлось затопить La Goulette, Тунис 7 мая 1943 г.

В Слейпнер-класса Разрушители

Четыре из шести норвежских Слейпнер-учебный класс эсминцы были захвачены после завоевания Германией Норвегии. HNoMSGyller (1938), переименован Löwe & HNoMSОдин (1939), переименован Пантера были захвачены в Кристиансанн. HNoMSТор (1939), переименован Тигр & HNoMSBalder (1939), переименован Леопард были захвачены еще во время строительства, но достроены немцами. Находясь на службе Кригсмарине, они были переведены в категорию миноносцев. Löwe был одним из сопровождающих для MV Вильгельм Густлофф в ее последний рейс. Когда Вильгельм Густлофф был торпедирован и потоплен, он стоял рядом и спас 427 пассажиров и экипаж. После войны корабли были возвращены в Норвегию, им были возвращены их первоначальные названия, и они оставались в эксплуатации до конца 1950-х годов.

Тролль

Норвежский Драуг-учебный класс разрушитель, HNoMS Тролль был захвачен немцами в Флорё 18 мая 1940 года. После капитуляции Норвегии ей было приказано отплыть в Великобританию со своей сестрой, HNoMS Драуг, но из-за отсутствия экипажа и угля она не смогла этого сделать. После того, как его поместили под немецкий флаг, он считался слишком старым и устаревшим для военной службы, и был преобразован в судно для перегонки и снабжения паром, после чего вся его надстройка была удалена, и его разместили в Берген. Она сохранила свое имя на протяжении всей войны. Она пережила войну и была возвращена в Норвегию, но ее состояние и возраст сделали ее непригодной для будущей службы и в 1949 году она была продана на слом.

TA32

В Королевский флот Югославии лидер эсминца КБ Дубровник, был захвачен Италией в Которский залив 17 апреля 1941 г. Регия Марина в качестве Премуда, и служил в Средиземное море до 1943 года. Она ремонтировалась в г. Генуя когда Италия сдалась и присоединилась к союзникам. После этого он был схвачен немцами и отправлен в Кригсмарине как TA32. В 1944 году ее ремонт был завершен с использованием немецких модификаций, и вскоре после этого начались боевые обстрелы позиций союзников вдоль побережья Италии. Во время постановки мин у Генуи она вступила в бой с американским эсминцем. USSGleaves (DD-423), но уцелел неповрежденным. 18 марта 1945 г. во время постановки мин. Корсика, он был задействован 2 британскими эсминцами в том, что стало Битва на Лигурийском море. В то время как оба ее эскорта были потоплены, она сбежала с поврежденным рулем направления. Когда союзники продвигались дальше в Северную Италию, 24 апреля 1945 года он был затоплен в Генуе, и его команда отступила. Она выросла и рассталась в 1950 году.

TA43

В Королевский флот Югославии Белград-учебный класс разрушитель, КБ Белград, был захвачен Италией в Которский залив 17 апреля 1941 г. Регия Марина в качестве Себенико, и служил в Средиземное море до 1943 года. После капитуляции Италии и присоединения к союзникам она была захвачена немцами в Венеция 9 сентября 1943 года. Затем она была повторно введена в состав Кригсмарине как TA43. Однако в момент захвата она была повреждена и не работала. Во время ремонта ее зенитное вооружение было усовершенствовано и в феврале 1945 года вновь поступило на вооружение. Адриатическое море, но мало что видел, кроме сопровождения и постановки мин. Источники расходятся о ее судьбе. Одно из утверждений состоит в том, что при стыковке Триест, он был потоплен артиллерийским огнем югославских войск 30 апреля 1945 года. Другой - то, что он был затоплен своей командой в Триесте 1 мая 1945 года. Он оставался потопленным в Триесте до 1947 года, когда он был поднят и разбит.

TA14

В Регия Марина Турбина-учебный класс разрушитель, Турбина, попал в плен к немцам в Пирей 8 сентября 1943 г., после перемирия Италии с союзниками. Она была повторно введена в эксплуатацию как TA14 и работал в Эгейское море. Ее зенитное вооружение было модернизировано во время службы в Германии. Она работала в качестве эскортного корабля у греческого побережья. 19 июня 1944 года она была сильно повреждена взрывом и отправлена ​​в Саламин на ремонт. Во время стоянки в Саламисе 16 сентября 1944 года он был потоплен американскими ракетами до того, как был завершен ремонт.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Для сравнения, у Королевского флота с его глобальными обязательствами было 173 эсминца всех типов, как современных, так и старых, и еще 52 на подходе.[2]

Рекомендации

  1. ^ а б Данные взяты из Whitley, pp56-75.
  2. ^ Британский флот и флот Содружества в начале и в конце Второй мировой войны
  3. ^ Уитли, стр. 76-81.
  4. ^ Харальд Фок: "Kampfschiffe, Marineschiffbau auf Deutschen Werften 1870 bis heute" Келерс, Гамбург, 1995, ISBN  978-3-7822-0624-2, страницы 75 и 77
  5. ^ а б "Unternehmen Wikinger". Немецкая энциклопедия Кригсмарине. 26 августа 2003 г.
  6. ^ Лентон 1975, стр. 79.
  7. ^ а б c Гардинер и Шено 1980, стр. 235.
  8. ^ Лентон 1975, стр. 80–81.
  9. ^ а б Гардинер и Шено 1980, стр. 236.
  10. ^ а б Лентон, 1975, стр. 81–82.
  11. ^ Лентон 1975, стр. 82.
  12. ^ Whitley 1991, стр.33
  13. ^ ZF2 german-navy.de
  • Гардинер, Роберт; Шено, Роджер. Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Лентон, Х. (1975). Немецкие военные корабли Второй мировой войны. Лондон: Макдональд и Джейнс. ISBN  0356046613.
  • Уитли, М Дж (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8.

внешняя ссылка