Битва при мысе Нордкап - Battle of the North Cape

Битва при мысе Нордкап
Часть Вторая Мировая Война
Bundesarchiv DVM 10 Bild-23-63-07, Schlachtschiff
Немецкий линкор Шарнхорст, около 1939 г.
Дата26 декабря 1943 г.
Место расположения
С Мыс Нордкап, Баренцево море
72 ° 31′N 28 ° 15'E / 72,517 ° с. Ш. 28,250 ° в. / 72.517; 28.250
РезультатПобеда союзников
Воюющие стороны
 объединенное Королевство
 Канада
Норвегия		 Германия
Командиры и лидеры
Брюс Фрейзер Эрих Бей  †
Сила
1 линкор
1 тяжелый крейсер
3 легких крейсера
9 эсминцев		1 линкор
5 эсминцев
Жертвы и потери
21 убит
11 раненых
1 линкор поврежден
1 тяжелый крейсер поврежден
1 эсминец поврежден		1,932 убиты
36 пленных
1 линкор потоплен

В Битва при мысе Нордкап был Вторая мировая война морское сражение, которое произошло 26 декабря 1943 г. в рамках Арктическая кампания. Немецкий линкор Шарнхорст, об операции по атаке Арктические конвои из военная техника от Западные союзники Советского Союза, был доставлен в бой и потоплен Королевский флот - линкор HMSГерцог Йоркский с крейсерами и эсминцами, включая натиск HNoMSStord ссыльных Королевский норвежский флот - у норвежских Мыс Нордкап.

Битва была последней между большой пушкой крупные корабли в войне между Англией и Германией. Победа англичан подтвердила огромное стратегическое преимущество англичан, по крайней мере, в надводных частях. Это также было предпоследнее сражение линкоров, последним из которых был Битва при проливе Суригао в октябре 1944 г.[1]

Фон

С августа 1941 года западные союзники направляли конвои кораблей из Соединенного Королевства и Исландии в северные порты Советского Союза для обеспечения необходимыми припасами для своих военных действий на море. Восточный фронт. Они пережили много лишений, часто подвергаясь нападениям немецких военно-морских и воздушных сил, дислоцированных в оккупированной Норвегии. Ключевой проблемой были немецкие Кригсмарине линкоры, такие как Тирпиц и Шарнхорст. Даже угрозы присутствия этих кораблей было достаточно, чтобы вызвать катастрофические последствия для конвоев, такие как Конвой PQ 17 который был рассредоточен и в основном потоплен немецкими войсками после ложных сообщений о Тирпиц плывут, чтобы перехватить их. Чтобы отразить угрозу, исходящую от немецких крупных кораблей в Арктике и с высоким уровнем успеха эскортных конвоев, Королевскому флоту пришлось потратить огромные средства.

Операция Остфронт была попытка немецкого Кригсмарине перехватить ожидаемый Арктические конвои. В конце декабря 1943 г. конвой JW 55B состоящий из 19 грузовых судов под командованием командора контр-адмирала в отставке Мейтленд Буше в сопровождении двух эсминцев, HMCSГурон[2] и HMCSХайда,[3] среди прочего, и океанское сопровождение из восьми эсминцев Флота метрополии во главе с HMSОнслоу. Также в этом районе находился конвой RA 55A, возвращавшийся в Соединенное Королевство из России, состоящий из 22 грузовых судов в сопровождении двух эсминцев и четырех других судов, а также океанский эскорт из шести эсминцев Флота метрополии во главе с HMSMilne. Он благополучно прибыл в Мурманск со своим обычным сопровождением и дополнительной защитой отряда 1 под командованием вице-адмирала. Роберт Бернетт, состоящий из крейсера HMSБелфаст, флагман и крейсеры HMSНорфолк и Шеффилд.[4]

Сопровождение конвоев в Россию возлагалось на Домашний флот и его главнокомандующий адмирал Сэр Брюс Фрейзер. Фрейзер хотел нейтрализовать Шарнхорст, представлявшая серьезную угрозу для конвоев, и планировал конфронтацию на Рождество 1943 года, в которой конвой JW 55B использовался для вывода противника из строя. Фрейзер ожидал и надеялся, что Шарнхорст попытается атаковать JW 55B. На совещании капитанов своих кораблей Фрейзер описал свой план перехвата Шарнхорст на позиции между колонной и норвежской базой противника. Затем он приближался к противнику в пределах 12 000 ярдов (11 000 м) в Арктическая ночь, осветить Шарнхорст с звездная оболочка, и открыть огонь, используя радар управления огнем.

Конвой JW 55B ушел Лох-Эве 20 декабря и был замечен двумя днями позже Люфтваффе самолет, начавший слежку. К 23 декабря из отчетов разведки британцам стало ясно, что конвой был замечен и за ним следила вражеская авиация. Затем Фрейзер вышел в море с Force 2, состоящим из своего флагмана линкора. HMSГерцог Йоркский, крейсер HMSЯмайка и Эсминцы S-класса HMSдикий, Скорпион, Saumarez, и HNoMSStord ссыльных Королевский норвежский флот. Фрейзер не хотел препятствовать Шарнхорст покинуть свою базу, поэтому не подходил до того, как это было необходимо. Когда JW 55B и его эскорт в тот же день подошли к зоне наибольшей опасности, 23-й, медленно двигаясь на восток на 250 человек.ми (220 nmi; 400 км ) у побережья северной Норвегии Burnett и Force 1 двинулись к западу от Мурманск в то время как Фрейзер с отрядом 2 приближался на умеренной скорости с запада. 25 декабря Шарнхорст (под капитаном Фриц Хинтце ) с Эсминцы типа Нарвик Z29, Z30, Z33, Z34 и Z38 покинул Норвегию Альтафьорд под общим командованием Контерадмирал Эрих Бей.[4] Шарнхорст взяли курс на позицию конвоя, о которой сообщалось, когда надвигался юго-западный шторм.[4]

Боевой

Современная карта сражения.

Рано утром 26 декабря Фрейзер получил подтверждение от Адмиралтейства, что Шарнхорст находился в море и искал конвой JW 55B. Штормовая погода привела к тому, что все Люфтваффе самолеты-разведчики. Не имея возможности искать британские корабли с воздуха, а сильные волны моря мешали движению его кораблей, контр-адмирал Бей не смог обнаружить конвой.[4] Несмотря на то, что немецкая подводная лодка заметила конвой и сообщила о его местонахождении, Бей все еще не смог установить контакт с британскими кораблями.[4] Думая, что он промахнулся над противником, он отделил свои эсминцы и направил их на юг, чтобы увеличить зону поиска, и впоследствии эсминцы потеряли связь со своим флагманом.[5] Адмирал Фрейзер, готовясь к атаке немцев, отвел возвращающийся пустой конвой RA 55A на север, из района, в котором он ожидался, и приказал JW 55B изменить курс, чтобы позволить ему приблизиться. Позже он заказал четыре эсминца с RA 55A; Бесподобный, Мушкетер, Удачный и Вираго, чтобы отделиться и присоединиться к нему.[5]

Теперь без сопровождения Шарнхорст столкнулся с Силой 1 Бернетта вскоре после 09:00. Белфаст был первым кораблем, получившим радиолокационный контакт на Шарнхорст, и британские крейсеры быстро закрыли диапазон.[5] На расстоянии почти 13000 ярдов (12000 м) британские крейсеры открыли огонь и Шарнхорст ответила собственными залпами. Хотя по крейсерам попаданий не зафиксировано, по немецкому линкору было нанесено два удара, причем одним снарядом был разрушен носовой. Seetakt управление радаром и уход Шарнхорст практически слепой в надвигающуюся метель. Без радара артиллеристы на немецком линкоре были вынуждены целиться в дульные вспышки. Это было затруднено, потому что два британских крейсера использовали новое безвспышечное топливо, оставив Норфолк относительно более легкая цель. Бей, полагая, что он вступил в бой с линкором, повернул на юг, пытаясь дистанцироваться от преследователей и, возможно, увести их от конвоя.[5]

Шарнхорста Превосходная скорость позволила Бею оттолкнуть своих преследователей, после чего он повернул на северо-восток, пытаясь обогнуть их и атаковать незащищенный конвой.[5] Бернетт, вместо того, чтобы пуститься в погоню в морских условиях, которые ограничивали скорость его крейсеров до 24кн (28 миль / ч; 44 км / ч), правильно угадал намерения Бея и разместил Силу 1 так, чтобы защитить конвой. Это было решение, в котором у него были некоторые личные сомнения, поскольку в результате крейсеры потеряли связь с ШарнхорстРешение было раскритиковано некоторыми другими офицерами британских сил, но поддержано Фрейзером.[5] К облегчению Бернетта, вскоре после полудня Шарнхорст в очередной раз был обнаружен радарами крейсера при попытке приблизиться к конвою. Когда снова произошла перестрелка, Шарнхорст забил два удара по Норфолк 11-дюймовыми снарядами, выводившими из строя башню и ее радар.[5] Эсминцы Бернетта также не смогли подобраться достаточно близко к Шарнхорст нанести торпедный удар по немецкому кораблю. После этого обмена Бей решил вернуться в порт, а он приказал эсминцам атаковать конвой на позиции, о которой сообщает Подводная лодка рано утром. Сообщенная позиция была устаревшей, и эсминцы пропустили конвой.[4]

Шарнхорст несколько часов бежал на юг, снова пользуясь своей превосходной скоростью. Бернетт преследовал, но оба Шеффилд и Норфолк пострадали от проблем с двигателем и были вынуждены отступить, оставив огневой Белфаст как единственный преследователь и какое-то время подвергается опасности. Отсутствие на борту работающего РЛС Шарнхорст помешали немцам воспользоваться ситуацией, позволив Белфаст чтобы снова захватить немецкий корабль на ее радаре. Без ведома Бея, его корабль теперь плыл в ловушку, и основные силы адмирала Фрейзера устремились к Шарнхорста положение и идеально подходящие для перехвата убегающего немецкого корабля.[5] С Белфаст отправка постоянного потока радиосигналов на Шарнхорста позиция, линкор Герцог Йоркский боролись через бурное море, чтобы добраться до немецкого корабля. Фрейзер послал свои четыре эсминца сопровождения, чтобы они продвигались вперед и пытались занять позиции для запуска торпед. Основные британские силы вскоре подобрались Шарнхорст на радаре в 16:15 и маневрировали, чтобы нанести полный залп. В 16:17 Шарнхорст был обнаружен Герцог Йоркский's РЛС Тип 273 на дальности 45 500 ярдов (41 500 м) и к 16:32 Герцог Йоркский's Тип 284 радар показал, что дальность была уменьшена до 29 700 ярдов (27 700 м).[6]

В 16:48, Белфаст уволенный звездные снаряды освещать Шарнхорст. Шарнхорст, не подготовленный с ее башнями, натренированными в носу и корме, был хорошо виден с Герцог Йоркский. Герцог Йоркский открыл огонь на расстоянии 11920 ярдов (10900 м) и попал в цель первым залпом, выведя из строя[7] Шарнхорст'передних турелей («Антон» и «Бруно»), а очередной залп уничтожил ангар корабля.[8] Бей повернул на север, но был атакован крейсерами. Норфолк и Белфаст, и повернул на восток на высокой скорости 31 узлов (36 миль / ч; 57 км / ч). Шарнхорст теперь был занят с одной стороны Герцог Йоркский и Ямайка в то время как крейсеры Бернетта вступили в бой с другой стороны. Немцы продолжали терпеть тяжелые наказания от Герцог Йоркский 14-дюймовые снаряды, и в 17:24 отчаявшийся бей дал сигнал Германии: «Я окружен тяжелыми частями».[5]

Увеличенный вид повреждений, полученных HMSSaumarez из 11-дюймового снаряда, выпущенного Шарнхорст во время боя

Бей смог увеличить дистанцию ​​между Шарнхорст и британские корабли, чтобы увеличить его шансы на успех. Два 11-дюймовых снаряда одного из ее залпов прошли через мачты Герцог Йоркский, перерезав все беспроводные антенны и, что еще более серьезно, провода, ведущие от радиолокационного сканера к РЛС управления типом 284. Лейтенант Х. Р. К. Бейтс из RNVR поднялся на мачту и сумел отремонтировать порванные провода, но Бей не мог знать об этих попаданиях, и судьба его корабля резко ухудшилась в 18:20, когда снаряд, выпущенный Герцог Йоркский на крайнем расстоянии пронзил ее поясная броня и разрушили котельную №1. Шарнхорст'скорость снизилась до 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч), и хотя немедленные ремонтные работы позволили ей восстановиться до 22 узлов (25 миль / ч; 41 км / ч),[9] Шарнхорст теперь был уязвим для торпедных атак эсминцев. Через пять минут Бей отправил свое последнее радиосообщение немецкому военно-морскому командованию: «Мы будем сражаться до тех пор, пока не будет выпущен последний снаряд».[10] В 18:50 Шарнхорст повернулся на правый борт, чтобы поразить эсминцы дикий и Saumarez, но это позволило Скорпион и норвежский эсминец Stord атаковать с торпеды, забив один удар по правому борту. В качестве Шарнхорст продолжал разворачиваться, чтобы избежать торпед, дикий и Saumarez забил три попадания по левому борту. Saumarez несколько раз попал Шарнхорст's вторичного вооружения и пострадало 11 убитыми и 11 ранеными.

Из-за попаданий торпед, Шарнхорст'скорость снова упала до 10 узлов (12 миль / ч; 19 км / ч), что позволило Герцог Йоркский чтобы быстро закрыть диапазон.[11] С Шарнхорст озаренная звездными ракушками, "нависшими над ней, как люстра",[12] Герцог Йоркский и Ямайка возобновил огонь с расстояния всего 10 400 ярдов (9 500 м). В 19:15, Белфаст присоединились с севера. Британские корабли обстреляли немецкий корабль, и крейсеры Ямайка и Белфаст выпустили оставшиеся торпеды по замедляющейся цели. Шарнхорст'Конец наступил, когда британские эсминцы Удачный, Вираго, Мушкетер и Бесподобный выпустил по ней еще 19 торпед. Разбитый ударами и неспособный убежать, Шарнхорст окончательно перевернулся и затонул в 19:45 26 декабря, ее гребные винты все еще вращались, в предположительном положении 72 ° 16′N 28 ° 41'E / 72,267 ° с. Ш. 28,683 ° в. / 72.267; 28.683. Позже ее опознали и сняли на видео в 72 ° 31′N 28 ° 15'E / 72,517 ° с. Ш. 28,250 ° в. / 72.517; 28.250. Из ее общего количества в 1968 человек только 36 были вытащены из холодных вод, 30 - Скорпион и шесть Бесподобный. Ни контр-адмирал Бей, ни капитан Хинтце не были среди спасенных, хотя сообщалось, что их видели в воде после того, как корабль затонул, и не было других офицеров. Скорпион пытался спасти Бея, но потерпел неудачу.[13] Британские потери, напротив, были относительно небольшими: всего 21 убитый и 11 раненых. Большинство потерь британцев произошло на Saumarez, при этом 11 матросов эсминца погибли при попытке корабля Шарнхорст. HMS Норфолк понесла большинство оставшихся потерь, семь ее людей были убиты, а эсминец Скорпион также пропал без вести один из его людей.[14] Фрейзер приказал войскам двигаться в Мурманск, подав сигнал Адмиралтейству: «Шарнхорст затонул», на что последовал ответ: «Великолепно, молодец».

Последствия

С завязанными глазами Шарнхорст выжившие выходят на берег в Скапа-Флоу 2 января 1944 г.

Позже вечером 26 декабря адмирал Фрейзер проинформировал своих офицеров на борту. Герцог Йоркский: "Господа, битва против Шарнхорст закончился для нас победой. Я надеюсь, что если кому-нибудь из вас когда-нибудь придется вести корабль в бой против противника, во много раз превосходящего его, вы будете командовать своим кораблем так же храбро, как Шарнхорст было приказано сегодня ".[15] Stord и Скорпион стреляли торпедами с востока. Stord выпустила восемь торпед, находясь на расстоянии около 1500 ярдов (1400 м) от Шарнхорст, а также стреляет из оружия. После битвы адмирал Фрейзер отправил следующее сообщение Адмиралтейство: "... Пожалуйста, передайте главнокомандующему ВМС Норвегии. Stord сыграла очень дерзкую роль в драке, и я очень горжусь ею ... ». В интервью газете The Вечерние новости 5 февраля 1944 г. командир HMS Герцог Йоркский, Капитан Гай Рассел, сказал: "... норвежский эсминец Stord осуществил самую дерзкую атаку всего действа ... ».

Потери из Шарнхорст продемонстрировал жизненно важное значение радаров в современной морской войне. В то время как немецкий линкор должен был быть в состоянии переиграть всех своих противников, за исключением линкора. Герцог Йоркскийранняя потеря радиолокационного управления огнем в сочетании с проблемой ненастной погоды поставила ее в невыгодное положение. Шарнхорст был захвачен 31 из 52 залпов с управляемым радарным огнем, выпущенных Герцог Йоркский.[16][страница нужна ] После битвы Кригсмарине командир Großadmiral Карл Дёниц отметил: «Надводные корабли больше не могут сражаться без эффективного радиолокационного оборудования».[17]

Опускание Шарнхорст была крупной победой союзников на арктическом театре военных действий и еще больше изменила стратегический баланс на море в их пользу.[18] Битва у мыса Нордкап произошла всего через несколько месяцев после успешного Источник операции, сильно повредивший немецкий линкор Тирпиц когда она стояла на якоре в Норвегии. С Шарнхорст уничтожены, а другие немецкие линкоры выведены из строя, союзники теперь впервые в войне оказались свободными от угрозы немецких линкоров, совершающих набеги на их конвои в Арктике и Атлантике. Это позволило бы союзникам перераспределить свои военно-морские ресурсы, которые ранее были связаны, чтобы противостоять угрозе со стороны Германии.флот в существовании '.[1] Это было последнее сражение линкоров в европейских водах и одно из немногих крупных сражений надводный корабль-корабль во Второй мировой войне без поддержки с воздуха.[1]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c Heogh, п. 125.
  2. ^ «Канадский ветеран вспоминает« страшный «Мурманский забег» ». Barents Observer. 18 мая 2015. Получено 30 октября 2017.
  3. ^ «Морские легенды: HMCS Haida | World of Warships». Youtube.com. Получено 26 сентября 2019.
  4. ^ а б c d е ж Роскилл, п. 321.
  5. ^ а б c d е ж грамм час я Роскилл, п. 322.
  6. ^ Вт, п. 46.
  7. ^ Д. Макинтайр, п. 79.
  8. ^ Ватт, стр. 48. Позже турель «Бруно» вернулась в строй.
  9. ^ Вт, п. 50.
  10. ^ Claasen, п. 232.
  11. ^ Вт, п. 55.
  12. ^ Макинтайр, п. 437.
  13. ^ Бредемайер 1997, п. 258.
  14. ^ «Семейная история - сотрудники Королевского флота убиты и умерли в 1914-2008 годах». Naval-history.net. Получено 26 сентября 2019.
  15. ^ Гарцке и Дулин, п. 176.
  16. ^ Д. Макинтайр.
  17. ^ Claasen, п. 233.
  18. ^ Роскилл, п. 324.

Рекомендации

  • Бредемайер, Генрих (1997). Schlactschiff Scharnhorst [Линкор Шарнхорст] (на немецком). Гамбург: Koehlers Verlag. С. 228–233. ISBN  3-7822-0592-8.
  • Буш, Фриц-Отто (1956). Затонувший "Шарнхорст". Лондон: Роберт Хейл. ISBN  0-86007-130-8.
  • Клаасен, Адам Р. А. (2001). Северная война Гитлера: злополучная кампания люфтваффе, 1940–1945. Лоуренс, KS: Университетское издательство Канзаса. С. 228–233. ISBN  978-0-7006-1050-1.
  • Фрейзер, Брюс А. (5 августа 1947 г.). «Затонувший немецкий линейный крейсер Шарнхорст 26 декабря 1943 года» (онлайн). Приложение к Лондонской газете (38038). ISSN  0374-3721. Получено 3 октября 2010.
  • Гарцке, Уильям Х .; Дулин, Роберт О. (1985). Линкоры: линкоры оси и нейтральные линкоры во Второй мировой войне. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-0-87021-101-0.
  • Хео, Ричард (1986). Самый продолжительный бой: Война на море 1939-1945 гг.. Лондон, Великобритания: Вайденфельд и Николсон. ISBN  0-297-78983-X.
  • Констам, Ангус (2009). Битва при Нордкапе. Великобритания: Книги о ручке и мече. ISBN  978-1-84415-856-0.
  • Макинтайр, Дональд (1971). Морская война против Гитлера. Биркенхед: Willmer Bros. ISBN  0-7134-1172-4.
  • Макинтайр, Дональд (Сентябрь 1967 г.). «Корабельная РЛС». Военно-морские судопроизводства США. Аннаполис, Мэриленд: Уильям Миллер. 93/9/775. ISSN  0041-798X.
  • Роскилл, Стивен В. (1960). Первая часть наступления, 1 июня 1943 г. - 31 мая 1944 г.. История Второй мировой войны. Военная серия Соединенного Королевства. Война на море 1939–1945 гг. III. Лондон: Канцелярские товары Ее Величества. OCLC  179730439.
  • Уоттс, Энтони Дж. (1972). Утрата Шарнхорста. Лондон: Аллан. ISBN  0-7110-0141-3.

внешняя ссылка