HMS Onslow (G17) - HMS Onslow (G17)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Onslow.

HMS Onslow.jpg
Онслоу в 1943 г.
История
объединенное Королевство
Имя:Онслоу
Заказал:3 сентября 1939 г.
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank
Выложено:1 июля 1940 г.
Запущено:31 марта 1941 г.
Введен в эксплуатацию:8 октября 1941 г.
Списано:Апрель 1947 г.
Судьба:Передан Пакистану, 1949 г.
Пакистан
Имя:ПНС Типпу Султан
Тезка:Типпу Султан
Введен в эксплуатацию:1949
Списано:1979
Не работает:1957
Восстановлено:1960
Судьба:Списано, 1980
Общие характеристики
Класс и тип:Эсминец класса О
Смещение:1,610 длинные тонны (1,640 т ) (стандарт )
Длина:345 футов (105,2 м) (о / а )
Луч:35 футов (10,7 м)
Проект:13 футов 6 дюймов (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:37 узлы (69 км / ч; 43 миль / ч)
Классифицировать:3,850 nmi (7,130 км; 4,430 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 миль / ч)
Дополнение:176+
Вооружение:

HMS Онслоу был O-класс разрушитель из Королевский флот. О-класса были промежуточные эсминцы, разработанные до начала Вторая мировая война для удовлетворения вероятных потребностей в большом количестве эсминцев. Они имели основное вооружение из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) пушек и имели расчетную скорость 36 узлов (41 миль / ч; 67 км / ч). Онслоу был заказан 2 октября 1939 года и был построен Джон Браун и компания на их Clydebank, Глазго верфь, спущенная на воду 31 марта 1941 г. и завершившаяся 8 октября 1941 г.

Онслоу служил с Домашний флот во время войны, основным видом деятельности было сопровождение Арктические конвои к Советский союз. Она потопила немецкую подводную лодку U-589 в сентябре 1942 г. и в декабре того же года принимал участие в Битва за Баренцево море в 1942 г. при конвоировании Конвой JW 51B в Россию. Сопровождение конвоя отражало атаки мощного немецкого крейсера. Адмирал Хиппер, с Онслоу будучи сильно поврежденным и ее капитаном, Роберт Шербрук, тяжело ранен. Она также видела отдельную службу в Средиземноморье, охватывающий Мальтийский конвой Операция Гарпун в июне 1942 г. и защищенное судоходство вторжения в Английский канал от немецкой атаки до и после Высадка в Нормандии в середине 1944 г.

Корабль был продан ВМС Пакистана в 1948 г. и был переименован Типпу Султан. Типпу Султан был преобразован в Тип 16 противолодочный фрегат с 1957 по 1959 год, участвовал в 1965 и 1971 войны с Индией, оставаясь на вооружении до 1980 года.

Дизайн

O-класс (и следующий за ним P-класс) были разработаны до вспышки Вторая мировая война чтобы удовлетворить потребность Королевского флота в большом количестве эсминцев в случае возникновения войны. Они были промежуточным звеном между большими эсминцами, предназначенными для операций флота (такими как Племенной класс ) и тем меньше и медленнее Охотничий класс эсминцы сопровождения.[1][2]

Онслоу был 345 футов (105,16 м) длинный комбинезон, 337 футов (102,72 м) на ватерлинии и 328 футов 9 дюймов (100,20 м) между перпендикулярами, с луч 35 футов (10,67 м) и проект среднего значения 9 футов (2,74 м) и полной нагрузки 13 футов 6 дюймов (4,11 м). Смещение была 1610 длинных тонн (1640 т) в стандартной комплектации и 2200 длинных тонн (2200 т) при полной загрузке.[1][3] Два Адмиралтейские трехбарабанные котлы подавали пар при давлении 300 фунтов на кв. дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C) в два комплекта Парсонс одинарный редуктор паровые турбины который приводил в движение два карданных вала. Машины были рассчитаны на мощность 40 000 л.с. (30 000 кВт), что дало максимальную скорость 36,75 узлов (42,3 миль в час; 68,1 км / ч), что соответствует 33 узлам (38 миль в час; 61 км / ч) при глубокой нагрузке 500 длинных тонн (510 т. ) масла, давая радиус 3850 миль (4430 миль; 7 130 км) на скорости 20 узлов (23 миль / ч; 37 км / ч).[3] Онслоу был настроен в качестве лидера флотилии эсминцев и имел экипаж из 217 солдат и офицеров.[1]

Онслоу имел на вооружении четыре основных артиллерийских орудия.калибр 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях. Корабль был рассчитан на перевозку двух четырехместных 21-дюймовая (533-мм) торпеда орудий, но ранний опыт уязвимости эсминцев к воздушным атакам у берегов Норвегии и во время эвакуации из Дюнкерка в 1940 году привел к тому, что вооружение класса O было пересмотрено во время строительства: кормовой комплект торпедных аппаратов был удален и заменен одиночная 4-дюймовая (102-мм) зенитная установка QF Mark V,[4][5] хотя 4-дюймовое орудие позже было снято, а второй блок торпедных аппаратов был восстановлен.[6] Онслоу комплектовалась ближним зенитным вооружением из одной четверки. 2-х фунтовая "помпон" монтируем вместе с четырьмя одиночными 20-мм пушка Oerlikon, с двумя на крыльях мостика и еще двумя на корме в ряду прожекторной платформы.[3][7] После апреля 1943 года одиночные крепления Oerlikon в ряд с прожекторами были заменены на сдвоенные.[6] Были установлены четыре метателя глубинных бомб, на борту которых находилось 60 глубинных бомб.[3][а]

Онслоу был переоборудован и перевооружен в 1948 году в рамках продажи Пакистану. Было установлено более современное оборудование управления огнем, а орудия Oerlikon были заменены одиночными. Bofors 40 мм зенитные орудия, со сдвоенной 40-мм установкой Bofors, заменяющей четырехместную помповую.[9] С 1957 по 1959 год корабль был переоборудован в Фрегат типа 16, что привело к установке полностью переработанного вооружения. Близнец 4-дюймовый пистолет был установлен вперед с близким зенитным вооружением из пяти Bofors 40 мм ружья (одно спаренное и три одиночных). Противолодочное вооружение состояло из двух Кальмар противолодочные минометы, при этом был установлен четырехместный комплект 21-дюймовых торпедных аппаратов.[10][11]

История обслуживания

Корабль был заказан в составе Второй аварийной флотилии как Packenham 2 октября 1939 г.,[12] по контрактной цене 416 770 фунтов стерлингов (без учета оборудования, предоставленного государством, например, вооружения),[13] и был положил в Джон Браун и компания с Clydebank верфи 1 июля 1940 года.[14][15] В начале 1941 года корабль поменял названия с эсминцем. Онслоу, также в стадии строительства, и был запущен как Онслоу 31 марта 1941 г.[14][15][b] Онслоу был поврежден бомбой во время авианалета 3 июня 1941 г.,[17] откладывание завершения примерно на месяц.[6] Онслоу введен в строй 23 сентября 1941 г.,[17] Строительство завершилось 8 октября 1941 г.[14][15]

1941

Прикреплен к Домашний флот, Онслоу служил в основном для сопровождения Арктические конвои.[18] После тренировки Онслоу присоединился к 17-й флотилии эсминцев в качестве лидера.[17] 24 ноября 1941 г. Онслоу, вместе с родственный корабль Offa и крейсер Бервик, присоединился Арктический конвой Конвой PQ 4, сопровождая конвой до тех пор, пока 27 ноября его не сменит местные корабли. Конвой продолжил свой путь к Архангельск, пока Бервик, Онслоу и Offa проследовал на военно-морскую базу в Мурманск. Они были атакованы немецкими бомбардировщиками при входе в Кольский залив 28 ноября, и Онслоу был слегка поврежден в результате промаха.[17][19]

24 декабря[c] Онслоу отправился из Скапа Флоу вместе с крейсером Кения, разрушители Offa, и Ориби и Chiddingfold и два десантных корабля в составе Операция Стрельба из лука, а Комбинированные операции рейд на оккупированные немцами норвежские острова Vågsøy и Måløy. Силы прибыли в пункт назначения 27 декабря, и пока коммандос высадились на островах, Онслоу и Ориби напали на прибрежный конвой, затонув и сев на мель четыре торговых корабля (Реймар Эдвард Фритцен, Норма, Eismeer и Анита М Русс ) и посадка в Vorpostenboot (вооруженный траулер) Föhn, захват колес кодирования и таблиц биграмм для Шифровальная машина Enigma, перед погружением Föhn. Позже в тот день, когда Offa и Chiddingfold поднялся на борт и потопил вооруженный траулер Доннер при потоплении грузового корабля Анхальт.[21][22]

1942

1 января 1942 г. Онслоу спасли 23 выживших с британского торгового корабля Cardita, торпедирован накануне немецкой подводной лодкой U-87.[23] В начале марта 1942 г. Онслоу плавал с основной частью Флота метрополии в составе дальнего сопровождения к арктическим конвоям QP 8 и PQ 12. В Тирпиц вылетели в попытке перехватить один из конвоев, в то время как дальний конвой, в том числе Онслоу, искал Тирпиц. Плохая погода способствовала тому, что Тирпиц не удалось найти конвой, а силам Флота метрополии не удалось найти Тирпиц хотя позже немецкий линкор безуспешно атаковали самолеты с авианосца. Победоносный.[17][24][25] Позже в том же месяце Онслоу участвовал в аналогичных операциях дальнего сопровождения арктических конвоев. PQ 13 и PQ 14.[26] 21 мая из 35 торговых судов Arctic Convoy PQ 16 вышел Рейкьявик в Исландия. Он имеет океанский эскорт из шести эсминцев и четырех корветов с плотным прикрытием из трех крейсеров и эсминцев. Онслоу, Offa и Ориби присоединение 23 мая. Крейсерский отряд, в том числе Онслоу покинул PQ 16 26 мая, чтобы прикрыть конвой, идущий на запад QP 12. Всего PQ 16 потерял семь торговых судов, прежде чем достиг российских портов, а QP 12 остался невредимым.[27][28]

В июне 1942 г. значительная часть Флота метрополии была передана в Средиземноморье принять участие в Операция Гарпун, попытка провести один конвой с припасами в Мальта с запада, а второй конвой направился на Мальту из Египет (Операция энергичный ). Онслоу входил в состав Force W, прикрытие которого также включало линкор Малая, авианосцы Аргус и Орел и три крейсера. Отряд W присоединился к конвою Harpoon вскоре после того, как он вошел в Средиземное море 12 июня, и оставался с ним до поворота, как и планировалось, когда конвой достиг Сицилийский пролив вечером 14 июня.[29][30] После ее возвращения в британские воды, Онслоу входил в дальний эскорт арктического конвоя PQ 17 и обратный конвой QP 13. PQ 17 было приказано рассредоточиться, а его близкий эскорт отозван на основании ошибочных сведений о том, что Тирпиц собирался атаковать конвой, что привело к чрезвычайно тяжелым потерям для незащищенных торговых судов: 24 из 25 торговых судов были потоплены немецкими подводными лодками и самолетами.[31][32] В августе 1942 г. Онслоу работал в сопровождении подразделений Флота метрополии, возвращающихся в британские воды из Гибралтара после очередного мальтийского конвоя, Операция Пьедестал.[23]

Сентябрь 1942 г. ознаменовался движением следующего Арктического конвоя, PQ 18. События PQ 17 привели к решению дать колонну очень сильное сопровождение. Помимо обычного близкого сопровождения, большую часть маршрута конвоя его будет сопровождать авианосец сопровождения. Мститель, а также «Боевой эскорт-эскорт» в составе 16 эсминцев во главе с легким крейсером. Сцилла. Эти силы поддерживались силами прикрытия крейсеров, а более дальнее прикрытие обеспечивали линкоры Флота метрополии.[33][34] Онслоу входил в состав эскорта боевых эсминцев, который присоединился к колонне 9 сентября.[35] С 13 сентября колонна подверглась сильным атакам немецких подводных лодок и авиации.[36][37] а 14 сентября рыба-меч самолет из Мститель заметил немецкую подводную лодку U-589 на поверхности. Онслоу был направлен против субмарины и провел серию атак глубинными бомбами в течение трех часов, потопив субмарину.[38][39][d] Авианосец и эскорт боевого эсминца оставались с PQ 18 до 16 сентября, а затем перебрались в западное направление. Конвой QP 14 сопровождать его через наиболее опасную зону с Онслоу покидает QP 14 25 сентября.[41] Всего было потоплено 13 кораблей из 40 из PQ 18, при этом эскорт потопил три подводные лодки и заявил о сбитом 41 немецком самолете. Еще три торговых корабля и нефтяник флота были потеряны от QP 14.[42]

8 ноября 1942 г. британцы и американцы высадились во французской Северной Африке в Операция Факел,[43] с Онслоу используются для сопровождения последующих конвоев после первого штурма.[44]

Битва за Баренцево море

В декабре 1942 г. Онслоу принял участие в арктических Конвой JW 51B, присоединившись к колонне 25 декабря,[45] с Капитан Роберт Шербрук берет на себя сопровождение конвоя в составе шести эсминцев, двух корветов, одного тральщика и двух траулеров.[46][45][e] Пять торговых судов вместе с эсминцем Ориби и один из траулеров вскоре после этого были отделены от конвоя плохой погодой.[45] 30 декабря колонну заметила немецкая подводная лодка. U-354, и в ответ немецкие войска в составе тяжелых крейсеров Lützow и Адмирал Хиппер и шесть эсминцев вышли из Альтафьорд перехватить конвой.[45][47] Немецкие войска разделились на две части, с Хиппер и три эсминца атакуют с северо-запада и Lutzow и три других эсминца с юга, с намерением отвести эскорт к первому нападавшему, оставив конвой без защиты. Немцы атаковали 31 декабря в г. Битва за Баренцево море. Шербрук в Онслоу возглавил другие эсминцы на фиктивные торпедные атаки Хиппер для того, чтобы крейсер не закрывался, при этом устанавливая дымовую завесу для защиты конвоя. Примерно через 40 минут Онслоу попало три снаряда из Хиппер и почти пропустил четвертый, и сильно поврежден. Два орудия были выведены из строя[f] начался серьезный пожар, в то время как 17 членов Онслоу'экипаж был убит, 23 ранены, в том числе Шербрук.[51] Потом, Ахатес затонул после удара Хиппер, и Покорный поврежден, до прихода британских крейсеров Шеффилд и Ямайка изменил ход боя, повредив Хиппер и потопив эсминец Фридрих Экольдт до того, как немцы ушли. Конвой удалось спасти за счет потери Ахатес и тральщик Ежевика. Шербрук был награжден Виктория Кросс за его действия в бою.[52][53][54]

1943–45

После временного ремонта на Мурманск, Онслоу вернулся в Британию в составе Конвой RA 52 в конце января 1943 г.,[55] затем был отремонтирован на коммерческой верфи в г. Кингстон-апон-Халл, вернувшись к флоту в конце апреля того же года.[23][50] В начале ноября 1943 г. Онслоу входил в состав дальнего эскорта для Конвой RA 54A по возвращении из России, а затем принял участие в непосредственном сопровождении Конвой JW 54A с 18 по 24 ноября и в тесном сопровождении возвращения Конвой РА 54Б с 28 ноября по 5 декабря, при этом ни один из конвоев не подвергся атаке немецких войск.[56] С 22 по 29 декабря, Онслоу входил в состав эскорта для Конвой JW 55B. Попытка Немецкий линкорШарнхорст атаковать конвой привел к Битва при мысе Нордкап 26 декабря, когда Шарнхорст был потоплен линкором Герцог Йоркский. Сам конвой не пострадал.[57] Онслоу вернулся в Великобританию в составе эскорта Конвоя RA 55B с 1 по 7 января 1944 г.[58]

Онслоу был переоборудован на Тайн с 18 января по 22 февраля 1944 г.[50] В марте она провела операции в Английский канал перед возвращением на флот метрополии, чтобы составить часть очень сильного эскорта в Арктике. Конвой JW 58 с 29 марта по 4 апреля, а для обратного конвоя RA 58 с 7 по 13 апреля.[59] Затем ее снова отправили на Ла-Манш для патрулирования и сопровождения в рамках подготовки к предстоящему вторжению во Францию.[23] В ночь с 27 на 28 апреля 1944 г. девять немецких S-лодки (моторные торпедные катера) атаковали конвой американских десантных кораблей на упражнениях в Лайм-Бэй, потопив два и повредив еще одну. Онслоуво время патрулирования в Ла-Манше был отвлечен в результате неудачной попытки поиска немецких лодок с последующим поиском выживших и тел в заливе Лайм.[60][23] 14 и 15 мая 1944 г. Онслоу входил в эскорт двух авианосцев Император и Нападающий поскольку они начали атаки на суда в портах Рёрвик и Stadlandet в оккупированной немцами Норвегии в рамках серии ударов британских авианосцев по Норвегии с целью отвлечь внимание Германии от Северной Франции, а также остановить немецкое прибрежное судоходство.[61][62]

В Вторжение в Нормандию 6 июня 1944 г. увидел Онслоу развернуты для прикрытия сил вторжения как часть Операция Нептун.[63][64] В ночь с 6 на 7 июня Онслоу был сбит бомбой, что привело к незначительным повреждениям,[63][65] а в ночь с 11 на 12 июня она патрулировала Натиск, Offa и Ориби когда они столкнулись с группой из шести немецких S-лодок, пытавшейся атаковать корабли вторжения.[50][64][грамм] 18 июня Онслоу был поражен немецкой торпедой, сброшенной с воздуха, которая не взорвалась, снова вызвав легкие повреждения, корабль находился в ремонте (как из-за этого повреждения, так и из-за 6/7 июня) в течение 5 дней.[63][66] 12 августа Онслоувместе с крейсером Диадема и разрушитель Пиорун потопил немецкий вспомогательный тральщик Sperrbrecher 7 возле Ла Рошель.[67]

В сентябре 1944 г. Онслоу вернулся к службе на флоте метрополии, в том числе продолжил службу в арктических конвоях.[23][50] С 22 октября по 28 октября, Онслоу входил в состав эскорта Конвой JW 61, а со 2 по 7 ноября - часть сопровождения обратного конвоя RA 61.[68][69] В декабре 1944 г. Онслоу входил в эскорт конвоя JW 62 и обратного конвоя RA 62.[70][71]

Январь 1945 г. дал перерыв в работе конвоя, когда в ночь с 11 на 12 января крейсера Норфолк и Беллона в сопровождении эсминцев Онслоу, Оруэлл и Натиск провели обыск в прибрежных водах Норвегии. Они атаковали немецкий конвой Эгерсунд, потопив тральщик М-273 и обстрел торговых судов Bahia Camarones и Шарлотта, которые были заброшены и затонули.[72] В феврале 1945 г. Онслоу был частью эскорта конвоя JW 64, который подвергся сильной атаке с воздуха и подводных лодок, при этом 12 немецких бомбардировщиков были потеряны в обмен на корвет Замок Денби, который был торпедирован U-992. Обратный конвой RA 64 был атакован немецкими подводными лодками при выходе из Кольский залив 17 февраля на шлюпе Жаворонок и грузовое судно Томас Скотт торпедирован и потоплен U-968, и корвет Колокольчик к U-711. Онслоу спас одного человека от Колокольчик, единственный выживший после затопления.[73][74][23]

Послевоенная деятельность

12 мая 1945 г. Онслоу отправился в составе конвоя JW 67 в Россию и на обратном конвое RA 67, вышедшем из Кольского залива 23 мая. Хотя война в Европе закончилась 8 мая, этим последним арктическим конвоям все же был предоставлен значительный эскорт для защиты от нападений подводных лодок, не подчинявшихся приказу Германии о капитуляции.[75] 5–7 июня 1945 г. Онслоу сопровождал крейсер Норфолк, несущий короля Хокон VII Норвегии вернулся из ссылки в Осло.[23] В августе 1945 г. Онслоу присутствовал на первой неделе британского флота в иностранном порту в Роттердаме. Также были крейсера HMS Беллона, и разрушитель Гарт а также подводная лодка Тунец. Иностранные суда включали два из Голландский флот подводные лодки класса Т, Dolfijn и Zeehond.[76]

В ноябре – декабре 1945 г. он был штаб-квартирой для Операция Deadlight, наблюдая за передвижением подводных лодок из Лох Райан для затопления у берегов Ирландии.[77] Она была переведена в статус "Уход и обслуживание" в Девонпорт в январе 1946 года, при этом планировалось использовать ее в качестве корабля-мишени.[50]

Пакистанская служба

Для других кораблей с таким же названием см. ПНС Типпу Султан.

В 1948 году вновь созданный ВМС Пакистана стремился приобрести у Великобритании два 4,7-дюймовых артиллерийских эсминца и закупил Онслоу и Offa на общую сумму 605 000 фунтов стерлингов за два корабля. Онслоу был передан Пакистану 30 сентября 1948 года в Плимуте, став Типпу Султан.[9][час] В 1954 году она прошла ремонт на Мальте.[нужна цитата ] Между 1957 и 1959 годами она была обращена в Фрегат типа 16 к Доки Грейсон Ролло и Клевер в Birkenhead, Англия, с конверсией, оплаченной США в соответствии с Закон о взаимной защите.[50][11]

Типпу Султан был активен во время 1965 война с Индией, который вспыхнул в сентябре, участвуя в обстреле крейсера Бабур и шесть эсминцев индийского города Дварка 8 сентября. Она осуществляла патрулирование во время 1971 война. Типпу Султан был выведен из состава ВМС Пакистана до 1980 г., после чего его корпус использовался как Халк.[50]

Числа вымпела

Номер вымпелаИзК
Королевский флот
G17[14]19411948
ВМС Пакистана
D47[11]19491957
F249[11]19591963
F260[11]1963-

Смотрите также

Примечания

  1. ^ 70 глубинных бомб по данным Конвея.[8]
  2. ^ Было решено укомплектовать восемь из шестнадцати эсминцев Первой и Второй аварийных флотилий вооружением из 4-дюймовых (102-мм) орудий, а не 4,7-дюймовых (120-мм) орудий. Корабли с 4,7-дюймовым вооружением стали классом O, а корабли с 4-дюймовым вооружением стали классом P, с несколькими кораблями, в том числе Онслоу переименовывается в результате.[16]
  3. ^ 26 декабря по Себаг-Монтефиоре.[20]
  4. ^ Некоторые источники указывают U-589'опускается к Faulknor и скажи это Онслоу затонул U-88 12 сентября.[40]
  5. ^ Эсминцы: Онслоу, Покорный, Укоренить, Ориби, Оруэлл и Ахатес, Корветы: Рододендрон и Хайдарабад, Сапер: Ежевика, Траулеры: Визалма и Северная жемчужина.[45]
  6. ^ Пока H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага и Роскилл говорят, что два орудия были подбиты,[48][49] Инглиш говорит, что одно орудие (установка «B») было подбито, а одно (установка «A») могло стрелять только под местным контролем.[50]
  7. ^ По словам Винзера, это сражение произошло в ночь с 12 на 13 июня.[63]
  8. ^ Фактически она осталась HMS Типпу Султан в течение нескольких лет, до переименования позже в 1952-53 гг. См. Документы и фотографию г-на А. Салима Хана, Пакистан первый Поверенный в делах к Япония, и его путешествие на этом корабле из США в Иокогама, в Бегум Махмуда Салим Хан Сборник / Документы, Поступление Ref. No. 224-BMS, в Национальном архиве Пакистана, Исламабад, веб-сайт для получения дополнительной информации http://www.nap.gov.pk В архиве 5 августа 2017 г. Wayback Machine
  1. ^ а б c Уитли 2000, п. 124
  2. ^ Лентон 1970, п. 3
  3. ^ а б c d Лентон 1970, п. 5
  4. ^ Лентон 1970, стр. 3, 5
  5. ^ Фридман 2008, стр. 54–55, 57, 94
  6. ^ а б c Фридман 2008, п. 57
  7. ^ Английский 2008, п. 13
  8. ^ Гардинер и Шено 1980, п. 42
  9. ^ а б Английский 2008, стр.18, 22
  10. ^ Английский 2008, п. 15
  11. ^ а б c d е Блэкман 1971, п. 251
  12. ^ Английский 2008, п. 10
  13. ^ Английский 2008, п. 11
  14. ^ а б c d Фридман 2008, п. 327
  15. ^ а б c Английский 2008, п. 206
  16. ^ Английский 2008, стр. 11–12
  17. ^ а б c d е Английский 2008, п. 21 год
  18. ^ Уитли 2000, п. 125
  19. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 23
  20. ^ Себаг-Монтефиоре 2000, п. 192
  21. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 110–111
  22. ^ Себаг-Монтефиоре 2000, стр. 191–196
  23. ^ а б c d е ж грамм час Мейсон, Джеффри Б. (7 августа 2011 г.). «HMS Onslow (G 17) - командир флотилии класса O: включая передвижения конвоев». Истории службы военных кораблей Королевского флота во время Второй мировой войны. naval-history.net. Получено 27 июля 2010.
  24. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 27–29
  25. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 128
  26. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр.29, 31
  27. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 37–39
  28. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 141
  29. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 145–146
  30. ^ Барнетт 2000, стр. 505–509
  31. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 39–41
  32. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 147–148
  33. ^ Роскилл 1956, п. 280
  34. ^ Барнетт 2000, стр. 723–725
  35. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 43
  36. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 163
  37. ^ Барнетт 2000, стр. 726–727
  38. ^ Кемп 1997, стр. 89–90
  39. ^ Хельгасон, Гудмундур. «У-589». uboat.net. Получено 18 января 2020.
  40. ^ Блэр 2000, п. 20
  41. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 44–45
  42. ^ Барнетт 2000, стр. 727–728
  43. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 174–175
  44. ^ Winser 2002, стр.67, 70
  45. ^ а б c d е Рюгг и Гаага 1993, п. 48
  46. ^ Роскилл 1956, п. 291
  47. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 184
  48. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 225
  49. ^ Роскилл 1956, п. 295
  50. ^ а б c d е ж грамм час Английский 2008, п. 22
  51. ^ Роскилл 1956, стр. 292–295
  52. ^ Роскилл 1956, стр. 295–298
  53. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 49
  54. ^ «№ 35859». Лондонская газета (Добавка). 8 января 1943. С. 283–284.
  55. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 52
  56. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 55–57
  57. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 57–58
  58. ^ Рюгг и Гаага 1993, п. 59
  59. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 63–64
  60. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 270
  61. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 274
  62. ^ Роскилл 1960, стр. 278–279
  63. ^ а б c d Winser 1994, п. 106
  64. ^ а б Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 281
  65. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 256
  66. ^ H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага 1952, п. 258
  67. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 295
  68. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 67–69
  69. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 312–313
  70. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 69–70
  71. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 318
  72. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., п. 328
  73. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 73–74
  74. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 г., стр. 333–334
  75. ^ Рюгг и Гаага 1993, стр. 78–79
  76. ^ «Неделя британского флота в Роттердаме». Времена (50223). 17 августа 1945 г. с. 6.
  77. ^ Кричли 1982, п. 14

Рекомендации

  • Барнетт, Коррелли (2000). Вступайте в бой с врагом ближе. Классический пингвин. ISBN  0-141-39008-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэкман, Раймонд В. Б., изд. (1971). Боевые корабли Джейн 1971–72. Лондон: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN  0-354-00096-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Блэр, Клей (2000). Война подводных лодок Гитлера: жертвы, 1942–1945 гг.. Нью-Йорк: Современная библиотека. ISBN  0-679-64033-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Кричли, Майк (1982). Британские военные корабли с 1945 года: часть 3: эсминцы. Лискерд, Великобритания: Морские книги. ISBN  0-9506323-9-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Английский, Джон (2008). Стремление к смелости: эсминцы британского флота 1941–1945 гг.. Виндзор, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  978-0-9560769-0-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фридман, Норман (2008). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-015-4.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Гардинер, Роберт; Chesneau, Roger, eds. (1980). Боевые корабли всего мира Конвея 1922–1946. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • H.M. Корабли, поврежденные или потопленные действиями врага: 3-е. СЕНТ. 1939 по 2-й. СЕНТ. 1945 г.. Адмиралтейство. 1952 г.. Получено 21 января 2019.
  • Кемп, Пол (1997). Уничтоженные подводные лодки: потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Лондон: Arms & Armor Press. ISBN  1-85409-321-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1970). Военно-морские силы Второй мировой войны: Британский флот и эсминцы эскорта: Том второй. Лондон. ISBN  0-356-03122-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1978). Военные эсминцы от O до Z классов. Лондон: Bivouac Books. ISBN  0-85680-010-4.
  • Ровер, Юрген; Хюммельхен, Герхард (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг.. Лондон: Greenhill Books. ISBN  1-85367-117-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, С. В. (1956). Война на море 1939–1945: Том II: Период равновесия. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO - через Hyperwar.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, С. В. (1960). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление. Часть I, 1 июня 1943–31 мая 1944 года.. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Роскилл, С. В. (1961). Война на море 1939–1945: Том III: Наступление, часть II, 1 июня 1944–14 августа 1945 года.. История Второй мировой войны: Военная серия Соединенного Королевства. Лондон: HMSO.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Руэгг, Боб; Гаага, Арнольд (1993). Конвои в Россию: 1941–1945 гг.. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-66-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Себаг-Монтефиоре, Хью (2000). Enigma: Битва за Код. Лондон: Вайденфельд и Николсон. ISBN  0-297-84251-X.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уитли, М. Дж. (2000). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Лондон: Cassell & Co. ISBN  1-85409-521-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (2002). Британский флот вторжения: Средиземное море и за его пределами, 1942–1945 гг.. Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-9543310-0-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Винзер, Джон де С. (1994). Корабли дня Д. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-75-4.CS1 maint: ref = harv (связь)

дальнейшее чтение

  • Коннелл, Г. Г. (1982). Арктические эсминцы: 17-я флотилия. Лондон: Уильям Кимбер. ISBN  0-7183-0428-4.

внешняя ссылка