HMS Император (D98) - HMS Emperor (D98) - Wikipedia
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Pybus |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Выложено: | 23 июня 1942 г. |
| Запущено: | 7 октября 1942 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 31 мая 1943 г. |
| Списано: | 6 августа 1943 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Перемещенный в Королевский флот |
 объединенное Королевство | |
| Имя: | HMS Император |
| Введен в эксплуатацию: | 6 августа 1943 г. |
| Списано: | 28 марта 1946 г. |
| Идентификация: | D98 |
| Судьба: | Вернулся в США, продан на металлолом в 1946 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: |
|
| Смещение: | 15 126 тонн (полная нагрузка) |
| Длина: | 492 футов (150 м) |
| Луч: | 69 футов 6 дюймов (21,18 м) |
| Проект: | 26 футов 3 дюйма (8,00 м) |
| Движение: | Паровые турбины, 1 вал, 8 500shp (6300 кВт) |
| Скорость: | 16,5 узлов (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч) |
| Дополнение: | 646 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 2 × 4"/50, 5"/38 или же 5"/51 оружие |
| На самолетах: | 24 |
| Сервисная запись | |
| Операции: |
|
USS Pybus (CVE-34) изначально был ВМС США Bogue-учебный класс эскорт перевозчик. Корабль передан в объединенное Королевство для службы в Королевский флот как Эскорт-авианосец класса `` правитель '' HMS Император (D98) как часть Ленд-лиз программа Вторая Мировая Война. Вступив в строй в 1943 году, корабль участвовал в операциях против немецкого линкора. Тирпиц и вторжения Нормандия и юг Франции. Вернувшись в Соединенные Штаты после войны, авианосец был продан за лом в 1946 г.
Дизайн и описание
В Bogue все классы были крупнее и имели большую вместимость самолетов, чем все предыдущие американские эскортные авианосцы. Все они также были заложены в качестве эскортных авианосцев и не переоборудованы. торговые корабли.[1] Все корабли имели экипаж из 646 человек. полная длина 492 футов 3 дюйма (150,0 м), луч 69 футов 6 дюймов (21,2 м) и проект 25 футов 6 дюймов (7,8 м).[1] Двигательная установка обеспечивалась паровой турбиной, два котла, соединенных с одним валом, давали 9350 единиц. мощность на валу (6970 кВт), которая могла развивать скорость корабля 16,5 узлы (30,6 км / ч; 19,0 миль / ч).[2]
Авиационные средства представляли собой небольшой совмещенный мостик управления полетом на правый борт сбоку, два самолета поднимают 43 фута (13,1 м) на 34 фута (10,4 м), один катапульта самолета и девять предохранительные провода.[1] Самолет мог быть размещен в ангаре размером 260 футов (79,2 м) на 62 фута (18,9 м) под кабиной экипажа.[1] Вооружение состояло из двух 4"/50, 5"/38 или же 5"/51 двойная цель орудий в одиночных установках, шестнадцать 40-мм Bofors зенитные орудия в двухместных и двадцати 20-мм Oerlikon зенитные пушки в одиночных установках.[1] У них была максимальная вместимость самолета двадцать четыре самолета, которые могли быть смесью Грумман Мартлет, Грумман F6F Hellcat, Vought F4U Corsair или же Хоукер Си Ураган самолет истребитель и Фейри-меч-рыба или же Грумман Мститель противолодочный самолет.[1]
Строительство и карьера
Pybus, первоначально обозначенный как AVG-34, был положил 23 июня 1942 г. как MC Hull No. 245, автор: Сиэтл-Такома Судостроение, Вашингтон. Реклассифицировано как ACV-34 20 августа 1942 г. запущен 7 октября 1942 г. и заказанный в ВМС США 31 мая 1943 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Вашингтон. Pybus был реклассифицирован как CVE-34 15 июля 1943 г. и назначен для передачи Соединенному Королевству по соглашению о ленд-лизе. С марта по апрель 1945 г. она была прикреплена к 21-я эскадрилья авианосцев.
Pybus поступил на службу на Тихоокеанский флот после обкатки, во временном статусе, прежде чем она выведен из эксплуатации 6 августа 1943 г. Нью-Йорк. В тот день она была принята Великобританией и размещена на службе в качестве HMS. Император с номер вымпела D98. Во время своей британской службы она помогала обеспечивать прикрытие истребителем авиаударов по Тирпиц, служил на противолодочный деталь во время Операция Оверлорд, и помог поддержать вторжение в Южную Францию (Операция Драгун ).
После войны Император был возвращен в состав ВМС США 12 февраля 1946 г., сбит с Регистр военно-морских судов 28 марта 1946 г. и продана 14 мая компании Patapsco Scrap Co., Балтимор, Мэриленд на слом.
Примечания
Рекомендации
- Кокер, Морис (2008). Авианосные корабли Королевского флота. Страуд, Глостершир: История Press. ISBN 978-0-7524-4633-2.
