ORP Piorun (G65) - ORP Piorun (G65)

	ORP Пиорун возвращается в Плимут после борьбы с Немецкий линкорБисмарк
История
объединенное Королевство
Имя:	HMS Нерисса
Оператор:	Королевский флот
Заказал:	15 апреля 1939 г.
Строитель:	Джон Браун и компания, Clydebank
Расходы:	400 963,16 фунтов стерлингов
Выложено:	26 июля 1939 г.
Запущено:	7 мая 1940 г.
Примечания:	Перемещенный в Польский флот, Октябрь 1940 г.
Польша
Имя:	ORP Пиорун
Тезка:	Молния
Оператор:	Польский флот
Завершенный:	4 ноября 1940 г.
Приобретенный:	Перемещенный в Польский флот, Октябрь 1940 г.
Введен в эксплуатацию:	4 ноября 1940 г.
Идентификация:	Номер вымпела: G65
Судьба:	Вернулся в Королевский флот, 1946 г.
объединенное Королевство
Имя:	HMS благородный
Приобретенный:	Август 1946 г.
Введено в эксплуатацию:	26 октября 1946 г.
Судьба:	Списан, 1955 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:	Эсминец класса N
Смещение:	1,773 длинных тонны (1,801 т) (стандарт ); 2384 длинных тонны (2422 т) (глубокая нагрузка );
Длина:	356 футов 6 дюймов (108,7 м) (о / а )
Луч:	35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Проект:	12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:	40,000 shp (30 000 кВт); 2 × Адмиралтейские 3-х барабанные котлы;
Движение:	2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:	36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:	5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:	183
Датчики и ; системы обработки:	ASDIC; Артиллерийская РЛС Тип 285; РЛС Тип 286 радар поиска поверхности;
Вооружение:	3 × твин QF 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mk XII; 1 × одиночный QF 4 дюйма Mk V (102 мм) Зенитная пушка; 4 × одноместный 20 мм (0,8 дюйма) Oerlikon Зенитные орудия; 2 × твин QF 0,5 дюйма (12,7 мм) Mk III пулеметы; 1 × пятиместный 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты; 45 × глубинные бомбы, 1 × стойка, 2 × метатели;

ORP Пиорун был N-класс разрушитель управляемый Польский флот в Вторая Мировая Война. Слово пиорун является Польский за "Thunderbolt ". Заказано Королевский флот в 1939 году корабль был заложен как HMS Нерисса перед приобретением Польшей, до завершения в октябре 1940 г.

В мае 1941 года ОРП Пиорун расположил немецкий линкор Бисмарк, и привлек огонь, в то время как другие подразделения оперативной группы Королевского флота догнали, чтобы потопить Бисмарк.

После Второй мировой войны Пиорун был возвращен в Королевский флот и повторно введен в эксплуатацию как HMS благородный перед утилизацией в 1955 году.

Дизайн

Восемь кораблей класса N были заказаны 15 апреля 1939 года. Они были повторением эсминцев класса J и K, 16 из которых были заказаны в 1937 году.^[2]^[3]

N-класс был 339 футов 6 дюймов (103,48 м) в длину. между перпендикулярами и 356 футов 6 дюймов (108,66 м) общий, с луч 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и проект 9 футов (2,7 м).^[4] Смещение была 1773 длинных тонны (1801 т) в стандартной комплектации и 2384 длинных тонны (2422 т) при полной загрузке. Два Адмиралтейские трехбарабанные котлы подавал пар при 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и 620 ° F (327 ° C) в два набора Парсонс одинарный редукторпаровые турбины мощностью 40 000 л.с. на валу (30 000 кВт). Это дало расчетную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч) при испытательном водоизмещении и 32 узла (59 км / ч; 37 миль / ч) при полной нагрузке. Было перевезено 491 тонна нефти, что дает дальность полета 5 500 морских миль (6 300 миль; 10 200 км) при скорости 15 узлов (17 миль в час; 28 км / ч) и 3700 морских миль (4300 миль; 6900 км) при 20 узлах (23 миль в час; 37 км / ч). км / ч).^[5]

Согласно проекту, N-класс должен был быть вооружен шестью 4,7-дюймовыми (120 мм) QF Mark XII орудия в трех спаренных установках, две вперед и одна на корме. Эти орудия могли подниматься только под углом 40 градусов, поэтому их использование в зенитных ракетах было ограниченным. Зенитное вооружение малой дальности в виде четырехствольного 2-х фунтовая "помпон" зенитная установка и восемь .50 в пулеметах на крыльях мостика должны были быть установлены две четырехместные установки, а торпедное вооружение - десять 21-дюймовых (533 мм) торпедных аппаратов в двух пятиместных установках.^[6] Ранний опыт уязвимости эсминцев к воздушным атакам у берегов Норвегии и во время эвакуация из Дюнкерка В 1940 г. во время постройки модернизировалось вооружение класса Н. Кормовой комплект торпедных аппаратов был удален и заменен одиночным 4-дюймовым (102 мм). QF Mark V зенитное орудие,^[7] в то время как четыре пулемета калибра .50 на крыльях мостика были заменены двумя одиночными 20-мм пушка Oerlikon, с еще двумя Oerlikon позади прожектора, в то время как два спаренных 50-дюймовых пулемета были установлены на кораблях. квартердек.^[8]

История

Корабль построен Джон Браун и компания из Clydebank, Глазго. Заложен в июле 1939 г., спущен на воду 7 мая 1940 г., завершен 4 ноября 1940 г. Первоначально введен в строй. Королевский флот в качестве HMS Нерисса, позже она была переведена в Польский флот как замена эсминцу ORPГром, который был потерян у норвежского побережья 4 мая 1940 года.

Пиорун был основан в Великобритания и под командованием командира Евгениуш Плавски. С 13 по 15 марта 1941 г., проходя ремонт на верфи Джона Брауна, она участвовала в обороне Clydebank против воздушный налет посредством Люфтваффе. Позже в Клайдбанке был установлен памятник команде корабля.

Бисмарк действие

Современный секретный отчет хвалят Пиорун

22 мая 1941 г. Пиорун, с кораблями англичан 4-я флотилия эсминцев (HMSКазак, HMSмаори, HMSСикх и HMSЗулусский ) под командованием капитана Филип Виан, обеспечил дополнительное сопровождение колонны войск WS8B, следовавшей из Глазго к Индийский океан. 25 мая эсминцы Vian (в том числе Пиорун) были отделены от конвоя, чтобы присоединиться к поискам Немецкий линкорБисмарк.

Пиорун принимал участие вместе с британскими эсминцами в поисках Бисмарк (он первым из эсминцев заметил немецкий корабль). Накануне вечером она участвовала в слежке и торпедных атаках немецкого линкора. Бисмарк был потоплен. Первый прибытие на место происшествия с эсминцем класса British Tribal маори, Пиорун взимается в Бисмарк сама по себе, а маори маневрировал на позицию для стрельбы торпедами. Один, Пиорун перестрелка с Бисмарк в течение часа, ни одна из сторон не получила ни одного попадания, хотя после третьего залпа Бисмарк промахнулся всего на 20 ярдов (18 м), в результате чего Плавски отстранился.

Согласно одному отчету (подробному на Освенцим I выставка, Освенцим, Польша ), Плавский передал сообщение «Я поляк» перед тем, как начать огонь. Бисмарк; другие источники говорят, что сигнал к открытию огня был "Trzy salwy na cześć Polski" («Три залпа в честь Польши»).^[9]^[10] Этот маневр и последующий отход привели к Пиорун потерять контакт с Бисмарк.

Другая часто повторяющаяся история, возможно, приукрашивание, упоминает, что Пиорун постоянно подавала сигналы «Я поляк», используя свои сигнальные огни на протяжении всего боя; об этом сообщении стоит упомянуть, но его реальность подозрительна, поскольку в сообщениях из первых рук ничего не упоминается о продолжительности сигнала, хотя это могло быть так, учитывая, что взаимодействие длилось примерно час и в тумане. Свет не дал бы Пиоруна позиция вдали, так как «Бисмарк» все еще имел радар управления огнем; однако, был ли экипаж Пиорун знал об этом сомнительно. Возможно, сообщение было повторено, чтобы убедиться, что оно было правильно получено. Время на одну передачу «Я поляк» составляет примерно 8 секунд, что означает, что передача была бы отправлена 450 раз за один час вручную. Подвиг необоснованный, но не невозможный.

Пиорун у нее было очень мало топлива, поэтому в 05:00 ее отправили домой, прежде чем она применила свои торпеды. Плавски не хотел покидать этот район и игнорировал приказ Виана в течение часа, прежде чем вернуться в Соединенное Королевство.^[11]

Последующая деятельность

Пиорун впоследствии работал в Средиземном море, участвуя в Операция Алебарда, один из Конвои Мальты и Операция Хаски, вторжение в Сицилию. В 1944 году ее перевели в Домашний флот.

Пиорун участвовал в Операция Deadlight, принимал участие в потоплении захваченного Немецкие подводные лодки типа XXI U-2329, U-2334, U-2335, U-2337, U-2350 и U-2363.

Она была возвращена в Королевский флот в 1946 году как HMS. благородный и списан в 1955 году.

Примечания

^ «ОРП Пиорун (G 65)». U-boat.net. Получено 15 ноября 2009.
^ Английский 2001, п. 127
^ Фридман 2008, стр. 326–327
^ Уитли 2000, п. 117
^ Лентон 1970, п. 136
^ Уитли 2000, стр. 117–118
^ Фридман 2008, стр.48, 94
^ Лентон 1970, п. 135
^ Ежи Пертек, Wielkie dni małej floty (Великие дни малого флота), Wydawnictwo Poznańskie, 1990.
^ Дамски, З. Атакудже был Пиоруном, Wydawnictwo MON, 1981.
^ Погоня: гибель Бисмарк. Великобритания: Book Club Associates. 1975. с. 175.