ORP Wilia - ORP Wilia - Wikipedia

ORP Wilia.jpg
История
Польша
Имя:ORP Wilia
Запущен:1906
Введен в эксплуатацию:8 августа 1925 г.
Судьба:
  • Передан польскому торговому флоту как Модлин 30 июля 1940 г.
  • Затоплен как часть искусственной гавани, 1944 г.
Общие характеристики
Тоннаж:3578 Валовая вместимость регистров
Смещение:8400 тонн
Длина:108 метров
Луч:14,85 м
Установленная мощность:1350 л.с.
Движение:VTE паровой двигатель
Скорость:10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)

ORP Wilia (старое написание ORP Вилья) был транспортным и учебным кораблем Польский флот Второй Польской Республики, с 1940 г. торговое судно СС Модлин.

Строительство

Судно построено в 1906 году как сухогруз. Ганелон на верфи Flensburger Schiffbau Gesellschaft в Фленсбург, Германия, для Roland Linie AG, с портом приписки Бремен.[1] С 1907 года им управлял H.C. Рог и переименовали Хильда Хорн (домашний порт Любек ).[1] В 1911 году он был продан Deutsche Levante Linie в Гамбурге и работал на Средиземном море под названием Тинос.[1] После начала Первой мировой войны он был интернирован в Пирей в августе 1914 года. В 1916 году он был захвачен там французами и введен в эксплуатацию как военный транспорт. Ле Бурже.[1] После войны он был продан в 1922 году Шарлю Шаффиано и плавал под французским флагом как Лоран Шаффиано.[1]

Польский флот

В 1925 году корабль был куплен новорожденным польским флотом. После переоборудования и адаптации во Франции 8 августа 1925 г. на корабле был поднят польский флаг. Шербур.[1] Корабль переименовали в ORP. Wilia, после реки Wilia (до 1936 года существовало старое написание: Вилья).[2] Изначально польский флот использовал ее для перевозки оружия и техники, закупленных во Франции, в Польшу. С 1928 года он служил в основном учебными кораблями для курсантов.[3] В начале Второй мировой войны корабль находился в порту г. Касабланка в тренировочном круизе. 13 сентября 1939 г. он получил легкие повреждения в результате взрыва французского минного заградителя. Плутон; Польские моряки приняли участие в спасательной операции.[4] В октябре 1940 г. она была заложена в Порт Лютей. Затем было решено передать корабль торговому флоту, и в июле 1940 года он прошел через Гибралтар в Ливерпуль, избегая U-Boots, эвакуируя более 200 польских солдат и летчиков из Марокко.[5] 30 июля 1940 г. она была переведена в Польский торговый флот и переименовал Модлин (после городок и крепость ).

Судьба

Гавань Крыжовника 3 с видимым волнорезом из затонувших кораблей и бетонных блоков. Модлин затонул недалеко от центра фотографии.

Корабль вступил в строй только после переоборудования 1 июля 1941 г. в г. Министерство военного транспорта устав.[6] Она совершила пять трансатлантических круизов в составе конвоев в Канаду и обратно, но старый корабль не подходил для суровой атлантической погоды, а его оборудование было изношено, поэтому после большинства круизов его пришлось ремонтировать на верфи.[7] Она также использовалась в прибрежных конвоях. В ноябре 1943 г. была поставлена ​​на прикол.[8] 8 июня 1944 г. бесполезный корабль затоплен у берегов Нормандии в составе искусственного волнолома г. Mulberry B гавань (Крыжовник 3 в Золотой пляж, Арроманш).[8] После войны ее подняли и отправили на слом.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Мичинский, Хура и Твардовски (1999), стр. 235-236.
  2. ^ Мичинский, Хура и Твардовски (1999), п. 246.
  3. ^ Мичинский, Хура и Твардовски (1999) С. 242.
  4. ^ Мичинский, Хура и Твардовски (1999), стр. 252-253.
  5. ^ Мичинский, Хура и Твардовски (1999) С. 254-255.
  6. ^ Мичинский, Хура и Твардовски (1999) С. 256-258.
  7. ^ Мичинский, Хураш и Твардовский (1999) С. 256-258.
  8. ^ а б c Мичинский, Хура и Твардовски (1999), стр. 259-265.
  • Мичинский, Ежи; Хурас, Богдан; Твардовский, Марек (1999). Księga statków polskich 1918–1945. Том 3 (по польски). Гданьск: Polnord Wydawnictwo Oskar. С. 235–265. ISBN  83-86181-45-1.CS1 maint: ref = harv (связь)