HMS Кингстон (F64) - HMS Kingston (F64) - Wikipedia

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Kingston.

HMS Kingston (F64) .jpg
HMS Кингстон (F64)
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Кингстон
Строитель:Дж. Сэмюэл Уайт и компания, Cowes, Остров Уайт
Выложено:6 октября 1937 г.
Запущено:9 января 1939 г.
При поддержке:Королевский боро Кингстон-апон-Темс
Введен в эксплуатацию:14 сентября 1939 г.
Идентификация:номер вымпела: F64
Судьба:Заявленные конструктивные потери после военно-морских действий и авиаударов, списанные на Мальте
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Эсминец класса К
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,66 м) о / а
Луч:35 футов 9 дюймов (10,90 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × с редуктором паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183 (218 для лидеры флотилии )
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Кингстон был K-класс разрушитель из Королевский флот.

Ранние годы

Кингстон был заложен Дж. Сэмюэл Уайт и компания в Cowes на Остров Уайт 6 октября 1937 г. в рамках заказа на шесть подобных эсминцев. Она была запущен в Ист-Каусе 9 января 1939 г., названный мэром Кингстон на Темзе.[1] Введен в эксплуатацию 14 сентября 1939 г. номер вымпела F64 она присоединилась к 5-я флотилия эсминцев, Флот базирования, для защиты конвоев и противолодочных операций в Северное море.

В компании с эсминцами HMSКашмир и HMSИкар, Кингстон атаковали U-35 с глубинные бомбы в Северном море Шетландские острова 29 ноября 1939 г. и заставил ее трясти. Весь экипаж Подводная лодка были спасены и взяты в плен.[2]

Операции на Красном море

В мае 1940 г. ее перевели в красное море. Номер ее вымпела для визуальной сигнализации был изменен на G64. В июне участвовал в затоплении Евангелиста Торричелли выключенный Перим Остров, а позже атаковал Итальянская подводная лодкаPerla. 17 марта 1941 г. поддержал высадку в г. Бербера, Британский Сомалиленд. 5 апреля Кингстон нашел Леоне-учебный класс разрушители Пантера и Тигре на мели к югу от Джидда корпуса которого, затопленные итальянцами, были уничтожены артиллерийским огнем и воздушной атакой.

Force C и битвы при Сирте

В апреле 1941 г. Кингстон был развернут в Александрия присоединиться к Восточно-Средиземноморскому флоту. Там она участвовала в эвакуации Союзник войска с материка Греция к Крит. 20 мая она была развернута в составе группы C на Битва за Крит.

В ночь на 21 мая 1941 г. группа «С» перехватила колонну из 20 военнослужащих. кайки в сопровождении Итальянский торпедный катерЛупо направляясь на Крит. Десять кайков были потоплены, и приземление не удалось, но Лупо успешно прикрыл отход оставшейся части конвоя. Крейсер HMSОрион был поврежден в бою.

22 мая 1941 г. отряд С был отправлен в Эгейское море сквозь Касос Пролив, чтобы перехватить следующий конвой вторжения из 30 человек. кайки в сопровождении Sagittario. Один отдельный каик был потоплен, и, хотя британцы не стали настаивать на атаке на главный конвой, немцы были вынуждены отказаться от попытки достичь Крита. Тем не менее, Sagittario прикрывали отход конвоя, прикрыв дымовую завесу и открыв огонь из орудий и торпед по британской эскадре.[3] Согласно британским источникам, Кингстон не пострадал от морского сражения[N 1] но сообщалось о повреждениях осколками от немецких воздушных атак.[7][8][6][9][10] Отряд C был целью ожесточенных авиаударов, которые продолжились, когда они объединились с отрядом A1 на Канал Китера. Кингстон и HMSКандагар были отправлены за выжившими, когда эсминец HMSБорзая был разбомблен и потоплен. Позже в тот же день крейсеры HMSГлостер и Фиджи также были потеряны в результате воздушных атак. 23 мая Кингстон и Кандагар вернулись и спасли 523 выживших.

Она вернулась в Александрию 24 мая 1941 года и была взята в руки для ремонта и модификации, среди которых была замена кормового комплекта торпедных аппаратов на четырехдюймовую зенитную пушку в знак признания разрушительного воздействия воздушных атак. пострадал Force C.

Кингстон выполнял обязанности оборонительного конвоя в Тобрук и часто в составе сопровождения для Бреконшир на рейсах на Мальту. Она также действовала против Ось конвоев и против Виши французский в Сирии.

Кингстон на противолодочном патрулировании, восточное Средиземноморье, 25 декабря 1941 г.

17 декабря 1941 г. он принял участие в коротком сражении с итальянским флотом, известном как Первая битва при Сирте.

22 марта 1942 г. Кингстон принял участие в сопровождении конвоя MW10 в Вторая битва при Сирте, где, когда эсминцы повернулись, чтобы запустить свои торпеды по итальянскому боевому флоту, он был поражен 15-дюймовым снарядом, выпущенным Итальянский линкорЛитторио который прошел прямо через передний правый борт вельбот и разорвался под установкой зенитного орудия, оставив большую дыру в палубе; Несмотря на это, она выпустила три торпеды. Пятнадцать человек из ее экипажа погибли в этом инциденте, в результате чего эсминец временно мертв в воде, вельбот разорван на части, ее зенитные орудия, прожекторная башня и торпедные установки были разбиты взрывом, ее правый котел и левый двигатель вышли действия.[11][12] По мнению некоторых авторов, таких как Джеймс Садкович и Винсент О'Хара, в нее вместо этого попал 8-дюймовый снаряд тяжелого крейсера. Гориция.[13][14] Маурицио Брешиа вместо этого отмечает тяжелый крейсер. Тренто с хитом.[15] С горящим двигателем и затопленным котлом ей удалось восстановить свою скорость с оставшимся двигателем, и на следующий день она достигла Мальты.[11]

Воздушные налеты и потери

4 апреля 1942 года, когда эсминец находился в доке на Мальте, ремонтируя повреждения от морского столкновения, бомба упала прямо у входа в туннель Коррадино, где укрылась часть его команды. В результате взрыва были убиты четырнадцать членов экипажа, включая командира Филипа Сомервилля DSO., Лейтенанта П. Хейга и йомена связи Джона Мерфи, которые были рядом с ними, когда направляли людей в безопасный туннель Коррадино. Все 14 членов экипажа похоронены на Военное кладбище Мтарфа или Морское кладбище Капуччини. Также были ранены около 35 докеров.[11]

Кингстон был атакован немецкой авиацией 5 апреля и получил дальнейшие повреждения. 8 апреля в нее попала бомба, вперед. Он проник через палубу и вышел из-под днища корабля без взрыва. Но теперь эсминцу нужно было отправиться в сухой док для подводного ремонта. 9 апреля он был помещен в док № 4, но остался на плаву. К 11 апреля она все еще была на плаву в доке. - возможно, пластины, выгнутые наружу при прохождении бомбы через днище, сделали невозможным стыковку, и эти пластины сжигали водолазы. Около 17.30 11 апреля 1942 г. он был сбит с левого борта на миделе в районе переборки между машинным отделением и коробкой передач. Юнкерс Ju 87 самолет из Sturzkampfgeschwader 3. Она перевернулась на левый борт и затонула в доке. Корабль был объявлен конструктивная полная потеря. 21 января 1943 года док № 4 высох. Поврежденная мидель-часть эсминца утилизирована, разделив эсминец на две части. Были установлены фиктивные переборки, чтобы сделать две секции плавучими, в то время как часть надстройки сгорела. Два раздела Кингстон были спущены с дока 5 апреля 1943 года, а в июне затоплены в качестве блокпоста между мысом Сельмун и островом Селмунетт (остров Святого Павла) на севере Мальты в рамках подготовки к безопасной якорной стоянке перед вторжением на Сицилию. В начале 1950-х годов две секции Кингстон были списаны на слом, где затонули итальянскими кораблестроителями.[11]

Примечания

  1. ^ Итальянец утверждает, что RIN Sagittario поврежденный HMS Кингстон[4][5] не подтверждаются официальными отчетами Адмиралтейства о повреждениях.[6]

Цитаты

  1. ^ «Запуск Kingston - эсминца, заказанного в 1937 году». Новости. Времена (48199). Лондон. 10 января 1939 г. col D, p. 7.
  2. ^ Военно-морские события, ноябрь 1939 г.
  3. ^ Макдональд, К.А. (1993). Утраченная битва - Крит, 1941 г.. Свободная пресса. п. 243. ISBN  0029196256.
  4. ^ Грин, Джек и Массиньяни, Алессандро (1998). Морская война в Средиземном море, 1940–1943 гг., Chatam Publishing, Лондон, стр. 170. ISBN  1-885119-61-5
  5. ^ Роберти, Веро (1977). Uno contro sei: Il contributo della Marina italiana alla conquista di Creta (на итальянском). Мурсия. п. 123.
  6. ^ а б Директор по военно-морскому строительству
  7. ^ Адмиралтейский исторический отдел, с.11–12.
  8. ^ Браун, стр.106–107
  9. ^ Сборник, стр.34–38
  10. ^ Роскилл, стр.442
  11. ^ а б c d "HMS Kingston". www.hmscavalier.org.uk. Получено 21 ноября 2015.
  12. ^ Лэнгтри, Кристофер (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Издательство Военно-морского института. п. 140. ISBN  1557504229.
  13. ^ Садкович, Джеймс (1994). Итальянский флот во Второй мировой войне, Гринвуд Пресс, Вестпорт, стр. 245. ISBN  0-313-28797-X
  14. ^ О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд, стр. 168. ISBN  978-1-59114-648-3
  15. ^ Брешиа, Маурицио (2012). Флот Муссолини: Справочник по Regia Marina 1930–1945. Барнсли: Сифорт, стр. 74 ISBN  1-84832-115-5.

Рекомендации

  • Адмиралтейский исторический отдел, История военно-морского штаба (1960). Морские операции в битве за Крит (BR 1732 (2) Battle Summary No. 4). Великобритания: Адмиралтейство.
  • Браун, Дэвид (2002). Королевский флот и Средиземное море: ноябрь 1940 г. - декабрь 1941 г.. Истории Уайтхолла. II. Лондон: История Уайтхолла в сотрудничестве с Фрэнком Кассом. ISBN  0-7146-5205-9.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Директор военно-морского строительства (1952). H.M. Суда, поврежденные или потопленные в результате действий противника, 1939–1945 гг. (PDF). Великобритания: Адмиралтейство. Архивировано из оригинал (PDF) 10 июня 2016 г.. Получено 24 ноября 2015.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель – июнь 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-422-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Пак, S.W.C. (1973). Битва за Крит. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-810-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Роскилл, С.В. (1957) [1954]. Батлер, Дж. Р. М. (ред.). Война на море. История Второй мировой войны Военная серия Соединенного Королевства. я (4-е изд.). Лондон: HMSO. OCLC  881709135. Получено 4 ноября 2015.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит 1940–41. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-07-0.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

Материалы исследования

  • Коллекция архивов Имперского военного музея "Джордж Сир"
  • Собрание архивов Имперского военного музея "Джон Мерфи"

внешняя ссылка