HMS Havock (H43) - HMS Havock (H43)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Havock.

История
объединенное Королевство
Имя:Havock
Строитель:Уильям Денни и братья, Думбартон
Выложено:15 мая 1935 г.
Запущено:Июль 1936 г.
Завершенный:16 января 1937 г.
Идентификация:Номер вымпела: H43
Судьба:Сел на мель и потерпел крушение, 6 апреля 1942 г.
Общие характеристики в состоянии постройки
Класс и тип:H-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 5 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 редуктора паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,530 NMI (10240 км; 6360 миль) при 15 узлах (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:137 (мирное время), 146 (военное время)
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:

HMS Havock был H-класс разрушитель построен для британцев Королевский флот в середине 1930-х гг. Вовремя гражданская война в Испании В 1936–1939 годах корабль обеспечивал блокаду вооружений, введенную Великобританией и Францией с обеих сторон в рамках Средиземноморский флот. В течение первых нескольких месяцев Вторая мировая война, Havock искал немецкий коммерческие рейдеры в Атлантический океан и участвовал в Первая битва при Нарвике вовремя Норвежская кампания с апреля по июнь 1940 г., прежде чем в мае ее перевели обратно на Средиземноморский флот, где он сопровождал несколько конвои на Мальту. Корабль принял участие в Битва при мысе Спада в июле 1940 г. Битва при мысе Матапан в марте 1941 г. и эвакуация Греция в апреле 1941 года. Она была повреждена во время битвы за Крит в следующем месяце, но участвовала в Сирийско-ливанская кампания в июне.

Havock начал сопровождение конвоев с припасами в июне в Тобрук, Ливия пока корабль не был поврежден в октябре. Она была отремонтирована вовремя, чтобы сопровождать конвой на Мальту во время Первая битва при Сирте в декабре и сильно пострадал от итальянского линкора Литторио защищая другой конвой во время Вторая битва при Сирте в марте 1942 г. Попытка ремонта была в Мальта, но в начале апреля корабль получил дальнейшие повреждения в результате авианалета. Адмиралтейство решило, что дальнейшие попытки починить ее на Мальте бессмысленны, и приказало ей Гибралтар на капитальный ремонт. 6 апреля при переходе в Гибралтар Havock сел на мель рядом Мыс Бон, Тунис, а ее команда была интернирована Виши французский в Лагуат в Сахара.

Описание

Havock перемещено 1350 длинные тонны (1,370 т ) в стандарт нагрузки и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокая нагрузка. Корабль имел полная длина 323 футов (98,5 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Она была приведена в действие Парсонс приспособлен паровые турбины, приводя в движение два вала, которые развили в общей сложности 34000 мощность на валу (25,000 кВт ) и выдал максимальную скорость 36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч). Пар для турбин подавали три Адмиралтейские 3-х барабанные котлы. Havock перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) горючее что дало ей диапазон 5 530 морские мили (10240 км; 6360 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Состав корабля составляли 137 офицеров и рейтинги в мирное время,[1] но в военное время их число увеличилось до 146.[2]

На корабле установлено четыре 45-калибр 4,7-дюймовые пушки Mk IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. За зенитный (AA) защита, Havock имел два четверных крепления Mark I для Vickers 0,5 дюйма (12,7 мм) Зенитные пулеметы. Она была оснащена двумя надводными четырехместными торпедный аппарат крепления для 21 дюйм торпеды.[1] Один глубинная бомба был установлен рельс и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35.[3] К середине 1940 года их количество увеличилось до 44 глубинных бомб.[4]

Модификации военного времени

Большинство кораблей Havock'В классе s задние торпедные аппараты были заменены на 12-фунтовая Зенитная пушка после эвакуация Дюнкерка в 1940 году, но неясно, получила ли она эту модификацию. Другие изменения, возможно, включали замену ее двух четверных пулеметных установок Vickers калибра 0,50 между ее воронками на две. 20-миллиметровый (0,8 дюйма) Oerlikon Зенитные орудия, добавление к ней двух орудий Oerlikon прожектор платформа и еще пара на крыльях мост.[5]

Строительство и карьера

Бартоломео Коллеони видно из Havock

Заказан 13 декабря 1934 г. Уильям Денни и братья, Havock был положил на их верфи в Думбартон, Шотландия 15 мая 1935 года. запущен 7 июля 1936 года и завершено 16 января 1937 года. Без учета государственного оборудования, такого как вооружение, корабль стоил 248 470 фунтов стерлингов.[6]

Havock был назначен на 2-я флотилия эсминцев Средиземноморского флота после ввода в эксплуатацию. Она патрулировала испанские воды во время гражданской войны в Испании, проводя политику Комитет по невмешательству. В ночь с 31 августа на 1 сентября 1937 г. она подверглась безуспешному нападению Итальянская подводная лодкаЯ еду, катаюсь с торпедами, между Залив Валенсии и Балеарские острова. Корабль был переоборудован в Гибралтаре с 19 октября по 13 ноября и нуждался в ремонте с 16 апреля по 6 мая 1938 года после удара о каменный борт корабля. набережная. Havock получил краткий ремонт в Верфь Sheerness с 15 по 26 августа 1939 года до возвращения в Гибралтар.[7]

Вторая Мировая Война

Корабль отплыл в Фритаун, Сьерра-Леоне 30 августа и прибыл 4 сентября в поисках немецких торговых рейдеров. Он был переведен обратно в Великобританию в ноябре для более тщательного переоборудования в Ширнессе с 18 декабря по 23 марта 1940 года. Тем временем 2-я флотилия эсминцев была назначена на флот метрополии. Havock присоединился к ним, когда ее ремонт был закончен.[7] 6 апреля Havock и остальная часть 2-й флотилии эсминцев сопровождали четыре эсминца заградители из 20-я флотилия эсминцев как они плыли для реализации Операция Уилфред, операция по закладке шахты в Вестфьорд для предотвращения перевозки шведских железная руда из Нарвик в Германию. Мины были заложены ранним утром 8 апреля, еще до того, как немцы начали свое вторжение, и эсминцы присоединились к линейный крейсер Известность и ее сопровождающие.[8]

Во время Первой битвы при Нарвике 10 апреля 1940 г. Havock и четыре других корабля класса H 2-й флотилии эсминцев атаковали Немецкий эсминцы, которые перевезли Немецкий войска для занятия Нарвика на севере Норвегия предыдущий день. В командир флотилии Харди привел четыре из ее сводные сестры вниз Офотфьорд во время внезапной атаки рассвета на гавань Нарвика во время ослепительной метели. Хотспур и Враждебный изначально были оставлены у входа, но Havock был третьим в гавани и выпустил пять своих торпед по массе корабля. Одна торпеда попала в Немецкий эсминецZ22 Антон Шмитт в корме. Кроме того, корабль сбил Z18 Ганс Людеманн дважды с 4,7-дюймовыми (120 мм) снарядами. Когда британские корабли отходили, они столкнулись с пятью немецкими эсминцами на близком расстоянии. Два немецких корабля пересек T британских кораблей и быстро установил Харди загорелся и заставил ее сесть на мель. Havock был следующим в очереди и выпустил торпеды по немецким эсминцам, но все промахнулись. В ответ она получила удар, но не сильно пострадала. В замешательстве и ограниченной видимости, Havock вытащил из строя, чтобы узнать, что случилось с Харди и для защиты тыла британского соединения от трех других преследующихся немецких эсминцев, но затем пришлось снова повернуть, чтобы дать возможность ее задним орудиям стрелять, когда ее передние орудия вышли из строя. Havock и Враждебный повернулся, чтобы защитить свою сильно поврежденную сестру, Хотспур, и все трое продолжали отходить вниз по Офот-фьорду. По пути они встретили немецкий корабль снабжения Rauenfels, груженый артиллерией и боеприпасами, экипаж которого сел на мель и покинул корабль после Враждебный стрелял по кораблю. Интернат из Havock обнаружила, что корабль горит, и она взорвалась после того, как корабль выпустил по ней два снаряда.[9] Корабль оставался в норвежских водах до мая, когда сопровождал легкий крейсер Бирмингем на безуспешном развороте Северное море ищу немецкие корабли, начало месяца.[10]

Havock был назначен на Nore Command вскоре после этого и обстреляли немецкие войска, оккупировавшие Waalhaven Аэродром 10 мая вместе с сестрой Гиперион. Она спасла выживших с затонувшего парома Принцы Юлиана у голландского побережья и вернула их на Крюк Голландии, где она обнаружила несколько британских отрядов подрывников. 16 мая кораблю было приказано усилить Средиземноморский флот на Мальте и было приписано 2-й флотилии эсминцев. Во время сражения у мыса Спада 19 июля корабль сопровождал австралийский легкий крейсер. HMASСидней и спас некоторых из 525 выживших из Итальянский крейсерБартоломео Коллеони вместе с другими эсминцами сопровождения. Ее котельная была затоплена после атаки итальянской авиации после этого боя, и она была отремонтирована в Суэцкий с 29 июля по 15 сентября. Havock и ее сестра Поспешно удивил Итальянская подводная лодкаБерилло на поверхности 2 октября у берегов Египта и заставил ее бежать.[11] Между собой эсминцы спасли 47 выживших.[11]

Havock в течение следующих шести месяцев выполнял обязанности по сопровождению, включая сопровождение перевозчика Прославленный вовремя Битва при Таранто в ночь с 11 на 12 ноября,[12] помимо ремонта на Мальте с 22 декабря по 20 февраля 1941 г.[13] Во время битвы у мыса Матапан она торпедировала и потопила Итальянский эсминецАльфиери 28 марта.[14] Корабль эвакуированы войска Содружества из Греции в конце апреля был одним из трех эсминцев, сопровождавших легкий крейсер Аякс когда они бомбардировали Бенгази в ночь с 7 на 8 мая.[15] Havock был поврежден пикирующими бомбардировщиками 23 мая, в результате чего 15 человек погибли и 10 человек получили ранения,[16] после патрулирования Ираклион, Крит. До 16 июня она находилась на ремонте в Александрии.[13] Корабль обстрелял французские позиции Виши в Ливан в начале июля[17] а затем начал сопровождать корабли в Тобрук до октября, пока не были повреждены гребные валы и гребные винты. Havock находился на ремонте с 21 октября по 4 декабря в Александрии.[13]

В середине декабря корабль сопровождал судно снабжения. Бреконшир на Мальту во время короткого сражения, известного как Первая битва при Сирте, а затем присоединился к Сила K в попытке перехватить итальянский конвой, чтобы Триполи, Ливия. В ночь с 18 на 19 декабря усиленный отряд «К» наехал на итальянское минное поле, в результате которого один крейсер был потоплен, а два других были повреждены. Havock сопровождал сильно поврежденный легкий крейсер Аврора обратно на Мальту.[18] Havock был одним из четырех эсминцев, сопровождавших Бреконшир вернулся в Александрию в начале января 1942 года.[13] Во время сопровождения очередного конвоя на Мальту судно было направлено на сопровождение поврежденного грузового судна. Термоплелы из Бенгази обратно в Александрию, но последняя была атакована и потоплена самолетом Оси 19 января. Havock спас около 350 выживших раньше Термоплелы затонул.[19] В феврале корабль был передан в состав 22-й флотилии эсминцев и продолжал сопровождать конвои на Мальту.[13] 22 марта 1942 г. несколько осколков 15-дюймового (38 см) итальянского линкора едва не промелькнули. Литторио пробил один из ее котлов во время Второй битвы при Сирте и Havock был вынужден отправиться на Мальту для ремонта.[20] Находясь в доке, корабль был целью для самолетов Оси и получил некоторые повреждения 3 апреля и был отправлен в Гибралтар до того, как его ремонт был завершен. Havock сел на мель Келибия, Тунис, в Сицилийский пролив 6 апреля и потерпел крушение, в результате чего погиб один член экипажа. Ее экипаж и пассажиры были интернированы Виши французский в Лагуате в Сахаре, но были освобождены в ноябре в результате Операция Факел.[21][13] Позже ее затонувшее судно было торпедировано итальянской подводной лодкой. Арадам.[22]

Рекомендации

  1. ^ а б Уитли, стр. 109
  2. ^ Английский, стр.89, 102.
  3. ^ Английский, стр. 141
  4. ^ Фридман, стр. 235
  5. ^ Лентон, стр. 160–161.
  6. ^ Английский, стр. 102–103.
  7. ^ а б Английский, стр. 105
  8. ^ Хаарр, стр. 65, 308, 337
  9. ^ Haarr, стр. 340–348.
  10. ^ Ровер, стр.21, 23
  11. ^ а б Английский, стр. 104–106.
  12. ^ Ровер, стр. 52
  13. ^ а б c d е ж Английский, стр. 106
  14. ^ О'Хара, стр. 96–97.
  15. ^ Великобритания, Исторический отдел Адмиралтейства, стр. 82, 98.
  16. ^ Шорс, Калл и Мализи, стр. 409
  17. ^ Ровер, стр. 78
  18. ^ Великобритания, Исторический отдел Адмиралтейства, стр. 220–24.
  19. ^ Ровер, стр. 136
  20. ^ О'Хара, стр. 166
  21. ^ IWM, интервью с Джоном Ларауэем 28 ноября 2001 г. на iwm.org.uk (веб-сайт Имперский военный музей ), по состоянию на 6 июля 2013 г.
  22. ^ Ровер, стр. 157

Источники

  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8.
  • Хаарр, Гейр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 г.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: Великие флоты в состоянии войны на Средиземном море, 1940–1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  978-1-59114-648-3.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит. Лондон: Граб-стрит. ISBN  0-948817-07-0.
  • Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 г. - декабрь 1941 г.. Истории Уайтхолла, Истории военно-морского штаба. II (История Уайтхолла совместно с ред. Фрэнка Кэсса). Лондон: Великобритания, Исторический отдел Адмиралтейства. 2002 г. ISBN  0-7146-5205-9.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка


Координаты: 36 ° 52′18 ″ с.ш. 11 ° 8′24 ″ в.д. / 36,87167 ° с. Ш. 11,14000 ° в. / 36.87167; 11.14000