Битва при мысе Матапан - Battle of Cape Matapan

Для битвы 18-го века см. Битва при Матапане.

Битва при мысе Матапан
Часть Битва на Средиземном море
Www2mR130BMatapan.GIF
Карта битвы
Дата27–29 марта 1941 г.
Место расположения
Выключенный Мыс Матапан, Средиземное море
35 ° 20′52,82 ″ с.ш. 20 ° 57′40,43 ″ в.д. / 35,3480056 ° с.ш. 20,9612306 ° в. / 35.3480056; 20.9612306
РезультатРешающая победа союзников
Воюющие стороны
 объединенное Королевство
 Австралия		 Италия
Командиры и лидеры
Эндрю Каннингем Анджело Ячино
Сила
1 авианосец
3 линкора
7 легких крейсеров
17 эсминцев		1 линкор
6 тяжелых крейсеров
2 легких крейсера
17 эсминцев
Жертвы и потери
3 убиты
4 легких крейсера повреждены
1 самолет уничтожен		2300 убитых
1015 захвачено
3 тяжелых крейсера потоплены
2 эсминца потоплены
1 линкор поврежден
1 эсминец поврежден

В Битва при мысе Матапан (Греческий: Ναυμαχία του Ταινάρου) был Вторая мировая война морское сражение между Британский Империал и силы Оси, сражались с 27 по 29 марта 1941 года. мыс находится на юго-западном побережье Пелопоннесский полуостров Греция.

После перехвата итальянских сигналов Правительственный кодекс и школа шифра (GC&CS) в Bletchley Park,[1] корабли Королевский флот и Королевский флот Австралии под командованием адмирала Королевского флота Сэр Эндрю Каннингем, перехватили и затонули или серьезно повредили несколько судов итальянского Региа Марина под Эскадрилья-вице-адмирал Анджело Ячино. Начальные действия битвы также известны в Италии как Битва Гаудо.

Фон

В конце марта 1941 года, когда британские корабли Средиземноморского флота прикрывали движение войск в Грецию, Мавис Бэти, криптоаналитик в Bletchley Park совершил прорыв, прочитав Итальянская военно-морская Enigma в первый раз. Первое сообщение, загадочное «Сегодня день минус три»,[2] через три дня последовало второе сообщение о выходе итальянского боевого флота, состоящего из одного линкор, шесть тяжелый и два легкие крейсеры, плюс разрушители атаковать торговые конвои, снабжающие британские войска.[3] Как всегда с Enigma, прорыв разведки был скрыт от итальянцев, убедившись, что у союзников была веская причина для обнаружения и перехвата их флота. В данном случае это была тщательно продуманная самолет-разведчик.[4]

В качестве еще одного обмана адмирал Каннингем после наступления темноты тайком вышел из гольф-клуба в Александрии, чтобы его не увидели, когда он садился на борт. флагман, линкор HMSВарспайт. Он взял себе за правило прибыть в клуб в тот же день со своим чемоданом, как будто на ночь, и провел время на поле для гольфа в пределах видимости японского консула.[1] В этот вечер рекламировалась вечеринка на его флагмане, но она не состоялась.

В то же время произошел сбой в разведке Ось сторона. Немцы ошибочно сообщили итальянцам, что Средиземноморский флот имел только один боевой линкор и не имел авианосцев. Фактически у Королевского флота было три линкора, а поврежденные британские авианосец Прославленный был заменен HMS Грозный.[5]

Прелюдия

Противоборствующие силы

В Союзник сила была британской Средиземноморье флот, состоящий из авианосца HMS Грозный и линкоры Barham, Доблестный, и Варспайт. Основной флот сопровождал 10-я флотилия эсминцев (HMSБорзая и Грифон, и HMASСтюарт, под командованием командира "Хек" Уоллер, РАН), а 14-я флотилия эсминцев (HMSДжервис, Янус, Ирокез, и Нубийский под командованием Филип Мак ); также присутствовали HMSХотспур и Havock. Сила B под адмиралом сэром Генри Придхэм-Виппелл, состоял из британских лёгких крейсеров HMSАякс, Глостер, и Орион, австралийский легкий крейсер HMASПерт, и британские эсминцы HMSПоспешно, Здесь, и Илекс. Австралийский HMASВендетта вернулся в Александрия. Военные корабли союзников прикреплены к конвои были доступны: HMSЗащитник, Ягуар, и Юнона ждал в Китира Канал и HMSПриманка, Карлайл, Калькутта, и Бонавентура и HMASВампир были рядом.

Итальянский флот возглавлял флагман адмирала Ячино, современный линкор. Витторио Венето, заслоненный эсминцами Альпино, Берсальер, Fuciliere, и Granatiere 13-й флотилии. Флот также включал большую часть итальянских тяжелых крейсерских сил: Зара, Фиуме, и Пола в сопровождении четырех эсминцев (Альфредо Ориани, Джозуэ Кардуччи, Винченцо Джоберти, и Витторио Альфьери ) 9-й флотилии; и Триест, Тренто, и Больцано в сопровождении трех эсминцев (Аскари, Corazziere, и Карабинер) 12-й флотилии. К ним присоединились легкие крейсера Дука дельи Абруцци и Джузеппе Гарибальди (8-й дивизион) и два эсминца 16-й флотилии (Эмануэле Пессаньо и Николозо де Рекко) от Бриндизи.[6] Примечательно, что ни один из итальянских кораблей не имел радиолокатора, в отличие от нескольких кораблей союзников.[7]

Боевой

27 марта вице-адмирал Придхам-Виппелл с крейсерами Аякс, Глостер, Орион и Перт и несколько эсминцев, вышедших из греческих вод на позицию к югу от Крита. Адмирал Каннингем с Грозный, Варспайт, Barham и Доблестный покинул Александрию в тот же день, чтобы встретить крейсера.[8]

Итальянский флот был замечен Сандерленд летающая лодка в 12:00, лишив Ячино возможности неожиданности. Итальянский адмирал также узнал, что Грозный был в море благодаря команде дешифраторов на борту Витторио Венето. Тем не менее, после некоторого обсуждения, итальянский штаб решил продолжить операцию, чтобы показать немцам свою волю к борьбе и уверенность в более высокой скорости своих боевых кораблей.[8]

Действия на Гавдосе

Линкор Витторио Венето стрельба по крейсерам союзников во время боев у Гавдоса

28 марта IMAM Ro.43 гидросамолет запущен Витторио Венето заметил британскую крейсерскую эскадру в 06:35. В 07:55 Тренто группа столкнулась с крейсерской группой адмирала Придхама-Виппелла к югу от греческого острова Гавдос. Британская эскадра направлялась на юго-восток. Думая, что они пытаются убежать от своих более крупных кораблей, итальянцы бросились в погоню, открыв огонь в 08:12 с 24 000 ярдов (22 000 м). Три тяжелых крейсера вели огонь до 08:55. Триест выпущено 132 бронебойных выстрела, Тренто выпустили 204 бронебойных и 10 фугасных снарядов и Больцано выпустили еще 189 бронебойных снарядов, но у итальянцев возникли проблемы со своими дальномер оборудования и не отличился значительными попаданиями.[9] HMS Глостер в ответ выпустили три залпа. Это не удалось, но заставило итальянцев изменить курс.[9][10]

Так как они не уменьшили дистанцию ​​после часа преследования, итальянские крейсеры прервали погоню, повернув на северо-запад, чтобы присоединиться к нему. Витторио Венето. Корабли союзников, в свою очередь, меняли курс, преследуя итальянские крейсеры на предельной дальности. Ячино позволил им выйти в надежде заманить британские крейсеры в дальность действия Витторио Венето'с оружием.[9]

Офицер на Орион'Мостик заметил товарищу: «Что это за линкор? Я думал, что наш был в милях отсюда». Итальянцы подслушивали Орион's сигнал о том, что она заметила неизвестный объект и собирается провести расследование.[11] В 10:55, Витторио Венето присоединился к итальянским крейсерам и немедленно открыл огонь по следящим за ними крейсерам союзников. Она произвела 94 выстрела в 29 залпах с дистанции 25 000 ярдов (23 000 м), все они были хорошо нацелены, но опять же с чрезмерным рассредоточением своих залпов. (Еще 11 патронов застряли в стволах.[12]Крейсера союзников, до этого не подозревавшие о наличии линкора, отступили, получив небольшие повреждения от осколков снаряда диаметром 381 мм (15,0 дюйма).[9][13][14][15] Серия фотографий с сайта HMS Глостер с изображением итальянских залпов, падающих среди военных кораблей союзников, опубликовал Жизнь журнал 16 июня 1941 г.[14]

Воздушные атаки

Витторио Венето уходит из района боевых действий после торпедирования самолетом РН.

Войска Каннингема, которые пытались встретиться с Придхэмом-Виппеллом, начали атаку. Фэйри Альбакор торпедоносцы от HMS Грозный в 09:38. Они напали Витторио Венето без прямого воздействия, но необходимое маневрирование мешало итальянским кораблям продолжать преследование. Итальянские корабли вели огонь из орудий калибра 152, 100 и 90 мм, а также 37, 20 и 13,2 мм орудий с близкого расстояния, отражая атаку, в то время как одно из двух Юнкерс Ju 88s сопровождавший итальянский флот был сбит Фейри Фулмар.[10] Ячино прервал погоню в 12:20, отступив к своему воздушному прикрытию в Таранто.[16]

Вторая воздушная атака в 15:09 удивила итальянцев; Лейтенант-коммандер Джон Далиелл-Стед (DSO ) смог пролететь на своем Альбакоре в пределах 1094 ярда (1000 м) от Витторио Венето прежде, чем выпустить торпеду, которая ударила по ее внешнему левому винту и вызвала 4 000 длинные тонны (4,100 т ) наводнения. Далиелл-Стед и его команда погибли, когда их самолет был сбит зенитным огнем с линкора. Корабль остановился на время устранения повреждений, но в 16:42 смог снова отправиться в путь, сделав 19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч ). Каннингем слышал о повреждении Витторио Венето, и начал погоню.[17]

Больцано под торпедной атакой Fairey Swordfish.

Третья атака шести альбакоров и двух Фейри-меч-рыба из 826 и 828 Эскадрильи морской авиации из Грозный и две меч-рыбы 815 эскадрилья с Крита проходила с 19:36 до 19:50. Адмирал Ячино разместил свои корабли в три колонны и использовал дым, прожекторы и сильный заградительный огонь для защиты. Витторио Венето. Тактика предотвратила дальнейшие повреждения линкора, но попала одна торпеда. Пола, который почти остановился, чтобы не столкнуться с Фиуме и не мог предпринять никаких уклончивых действий. В результате этого удара вышли из строя пять котлов и главный паропровод, в результате чего Пола потерять электроэнергию и остановиться.[18] Торпеду сбросил лейтенант. F.M.A. Торренс-Спенс.

Не зная о преследовании Каннингема, эскадре крейсеров и эсминцев было приказано вернуться и помочь. Пола. В эту эскадрилью вошли Пола's сестринские корабли, Зара и Фиуме. Эскадрилья не стала возвращаться в сторону Пола примерно через час после того, как Ячино отдал приказ, официально из-за проблем со связью, в то время как Витторио Венето а другие корабли продолжили путь в Таранто.[19]

Ночное действие

В 20:15, Орион'радар обнаружил корабль в шести милях от левого борта, очевидно мертвый в воде; она была калека Пола. Основная часть сил союзников обнаружила итальянскую эскадрилью на радаре вскоре после 22:00 и смогла приблизиться, не будучи обнаруженной. Итальянские корабли не имели радара и не могли обнаруживать британские корабли никакими средствами, кроме зрения; Итальянское мышление не предусматривало ночных действий, а их главные артиллерийские батареи не были готовы к действиям. В 22:20 они заметили эскадру союзников, но приняли их за итальянские корабли. Линкоры Barham, Доблестный, и Варспайт смогли приблизиться к 3800 ярдам (3500 м) - дальность прямого выстрела для орудий линкора - после чего они открыли огонь. Прожекторы союзников (включая находящиеся на борту Доблестныйпод командованием молодого Принц филипп[20]) осветил своего врага. Некоторые британские артиллеристы видели, как главные башни крейсера взлетали на десятки метров в воздух. Всего через три минуты Фиуме и Зара был уничтожен. Фиуме затонул в 23:30, а Зара добили торпедой с эсминца HMS Джервис в 02:40 29 марта.[21]

Два итальянских эсминца, Витторио Альфьери и Джозуэ Кардуччи, были потоплены за первые пять минут. Два других, Джоберти и Ориани, удалось сбежать в дымовая завеса, бывший с тяжелыми повреждениями после преследования и обстрела британскими эсминцами. Грифон и Борзая.[22][23] Буксировка Пола в Александрию в качестве приза рассматривались, но приближался дневной свет и считалось, что опасность воздушного нападения противника слишком высока.[7] Британские абордажи захватили ряд столь необходимых Бреда зенитные пулеметы.[24] Пола'экипаж был снят, и он был потоплен торпедами с эсминцев. Джервис и Нубийский вскоре после 04:00. Единственной известной итальянской реакцией после шокирующего сюрприза была бесплодная торпедная атака. Ориани и Джоберти и бесцельный огонь одного из Зара's 40-мм орудия в направлении британских военных кораблей.[7]

Корабли союзников взяли выживших, но утром покинули место происшествия, опасаясь ударов с воздуха. Адмирал Каннингем приказал подать сигнал на аварийную полосу торгового флота. Этот сигнал получил итальянское верховное командование. Он сообщил им, что из-за риска воздушных ударов корабли союзников прекратили свои спасательные операции и предоставили безопасный проход к госпитальному кораблю для спасательных целей. Было передано местонахождение оставшихся в живых, и итальянский госпиталь Градиска пришел их забрать.[7] Потери союзников во время боя - один-единственный бомбардировщик-торпедоносец, сбитый Витторио Венето's 90-мм (3,5-дюймовые) зенитные батареи с потерей экипажа из трех человек. Итальянские потери составили до 2303 моряков, большинство из них из Зара и Фиуме. Союзники спасли 1015 выживших, а итальянцы спасли еще 160.[7]

Последствия

Баланс военно-морских сил

Матапан стал величайшим поражением Италии на море, вычтя из боевого порядка крейсерскую дивизию. Британцы в Средиземном море потеряли тяжелый крейсер Йорк и новый легкий крейсер Бонавентура в тот же период (26–31 марта 1941 г.), но пока Королевский флот потерял за время войны четыре тяжелых крейсера (Йорк, Эксетер, Корнуолл и Дорсетшир, последние два в одиночное участие ), в Матапане Regia Marina потеряла троих за ночь. То, что итальянцы продвинулись так далеко на восток, создало потенциальную угрозу, которая вынудила британцев держать свои линкоры в готовности к новому вылету во время операций у Греции и Крита.[25]

После поражения у мыса Матапан итальянский адмирал Якино писал, что битва закончилась.

... последствия ограничения на какое-то время нашей оперативной деятельности, но не из-за серьезных моральных последствий потерь, как считали британцы, а потому, что операция показала нашу неполноценность в эффективном взаимодействии военно-воздушных сил и отсталость нашей техники ночного боя. .

— Ячино[25]

Итальянский флот больше не заходил в Восточное Средиземноморье до тех пор, пока падение Крита два месяца спустя, и он не вышел в полную силу, прежде чем был сдан адмиралу Каннингему на Мальте.[6] Несмотря на свою впечатляющую победу, адмирал Каннингем был несколько разочарован тем, что эсминцы не смогли связаться с Витторио Венето. Побег итальянского линкора, по словам британского адмирала, «вызывает большое сожаление».[26]

Блетчли Парк (GC&CS)

Из соображений секретности взломщики кода в GC&CS редко получали информацию об оперативных последствиях своей работы, но их влияние на битву у мыса Матапан было исключением. Через несколько недель после окончания битвы адмирал Каннингем упал в Bletchley Park поздравлять 'Дилли и его девушки, что положительно сказалось на моральном состоянии:[1] Мавис Бэти, одна из взломщиков кодов, вспоминает: «Нашему чувству восторга не было предела, когда Каннингем лично пришел поздравить нас».[1] Адмирал Джон Годфри, то Директор военно-морской разведки, заявил: «Скажите Дилли, что мы одержали великую победу в Средиземноморье, и это целиком благодаря ему и его девушкам».[1]

После войны

В Италии до сих пор ведутся споры относительно приказов, отданных итальянским адмиралом Анджело Ячино. Зара подразделение, чтобы восстановить Пола, когда стало ясно, что вражеский линкор движется с противоположной стороны.[7]

Когда Каннингем выиграл у Матапана

По милости Бога и Дилли

Он был мозгом всех них

И никогда не следует забывать. Будет ли он?

— Дилли Нокс[1]

Спустя десятилетия после окончания Вторая мировая война участие GC&CS, а также используемые методы взлома кода держались в секрете. Ряд спорных теорий был опубликован до того, как появились более полные отчеты после рассекречивания отчетов в 1978 году. Только позже, после Метод удилища Дилли был продемонстрирован Мавис Батей адмиралу, отвечающему за военно-морскую историю, были исправлены итальянские официальные отчеты.[1] В 1966 г. Х. Монтгомери Хайд опубликовал рассказ о том, что шпион (кодовое название Синтия ) соблазнил Адмирал Альберто Лаис (итальянский военно-морской атташе в Вашингтон. ) и что она получила кодовая книга использовался британцами для разгрома итальянцев в Матапан. Хайд был признан виновным в клевете на мертвых, но доказательства причастности GC&CS к тому времени не были обнародованы.[1] В 1980 г. BBC серии Шпион! включены аналогичные утверждения о шпионе по имени «Синтия», которая получила кодовую книгу.[1] В 1974 г. Фредерик Винтерботэм в Ультра Секрет ложно приписали расшифровку Люфтваффе Enigma движение.[1]

Порядок боя

Италия

Флаг Италии (1861-1946) crowned.svg

Союзники

Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgВключено:[29]Отряд A, 14-я флотилия эсминцев, 10-я флотилия эсминцев (силы C), отряд B, 2-я флотилия эсминцев, Принужденный

  • Адмирал сэр Эндрю Каннингем
    • Три линкора: HMS Barham, Доблестный, и Варспайт
    • Один авианосец: HMS Грозный (1 самолет потерян, 3 погибло)
    • Девять эсминцев: HMS Борзая, Грифон, Джервис, Янус, Ирокез, Нубийский, Хотспур и Havock и HMAS Стюарт
  • Вице-адмирал Генри Придхам-Виппелл
    • Четыре легких крейсера: HMS Аякс, Глостер и Орион и HMAS Перт
    • Три эсминца: HMS Поспешно, Здесь и Илекс
  • Конвой AG 9 (из Александрии в Грецию)
    • Два легких крейсера: HMS Калькутта и Карлайл
    • Три эсминца: HMS Защитник и Ягуар и HMAS Вампир
  • Конвой GA 8 (из Греции в Александрию)
    • Один зенитный крейсер: HMS Бонавентура
    • Два эсминца: HMS Приманка и Юнона
    • Одно торговое судно: Термопилæ (Норвежский язык)

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Бати, Мавис (2011). «Глава 6: Разгадка итальянской военно-морской загадки». В Смит, Майкл (ред.). Взломщики кодов в Блетчли-парке. Biteback Publishing. С. 79–92. ISBN  978-1849540780.
  2. ^ «Мавис Бэйти - некролог». Daily Telegraph. 13 ноября 2013 г.. Получено 14 ноября 2013.
  3. ^ "Spanish Enigma приветствуется в Блетчли-парке". Блетчли-Парк. 5 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 2 октября 2012 г.. Получено 13 августа 2012.
  4. ^ См. Отчет в официальном адмиралтейском издании 1943 г. К востоку от Мальты, к западу от Суэца: Отчет Адмиралтейства о морской войне в Средиземном море (Лондон, Канцелярия Его Величества, 1943 г.), где обнаружение итальянских войск приписывается «одному из Грозный самолет на разведку »(с. 56)
  5. ^ Адмиралтейство (1943 г.). К востоку от Мальты, к западу от Суэца. Лондон: Канцелярия Его Величества. п. 55.
  6. ^ а б Скальцо, Энтони М. (январь 2001 г.). «Битва при мысе Матапан: морская резня в Италии во время Второй мировой войны». History Net.
  7. ^ а б c d е ж Грин и Массиньяни 1998, стр. 157–159
  8. ^ а б Грин и Массиньяни 1998, стр. 148–150
  9. ^ а б c d Грин и Массиньяни 1998, стр. 150–151
  10. ^ а б Фраккароли, Альдо (январь 2001 г.). "Lo combattimento navale di Gaudo". Журнал Storia Militare (на итальянском). Парма: выпуски Альбертелли.
  11. ^ О'Хара 2009, п. 89
  12. ^ Грин и Массиньяни 1998, стр. 151–152
  13. ^ Чернуски, Энрико (ноябрь 2006 г.). "E fecero tutti il ​​loro dovere: Cause ed effetti". Ривиста Маритима (на итальянском).
  14. ^ а б Вернулся Джеффри Роберт Бенсли (16 июня 1941 г.). «Матапан: британский флот одержал морскую победу над итальянцами». Жизнь. С. 32–33.
  15. ^ Констебль, Брюс. «Матапанская битва». Краткая история австралийского крейсера HMAS Perth. Архивировано из оригинал 1 октября 2017 г.
  16. ^ Грин и Массиньяни 1998, стр. 152–153
  17. ^ Грин и Массиньяни 1998, п. 153
  18. ^ О'Хара 2009, п. 91
  19. ^ Грин и Массиньяни 1998, стр. 152–156
  20. ^ Сайкс, Том (24 апреля 2012 г.). "Филип: Как я потопил итальянские крейсеры". Ежедневный зверь.
  21. ^ Грин и Массиньяни 1998, стр. 156–157
  22. ^ Коломбо, Лоренцо (13 марта 2017 г.). "Винченцо Джоберти". Con la pelle appesa a un chiodo (на итальянском). Получено 7 июн 2018.
  23. ^ Стивен, Мартин (1988). Морские бои крупным планом: Вторая мировая война. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. стр.65–67. ISBN  0-87021-556-6.
  24. ^ Пак, С. В. К. (1961). Битва при Матапане. Британские сражения. Макмиллан. п. 151.
  25. ^ а б О'Хара 2009, п. 98
  26. ^ Браун, Дэвид (2002). Королевский флот и Средиземноморье: ноябрь 1940 г. - декабрь 1941 г.. Рутледж. п. 76. ISBN  0-7146-5205-9.
  27. ^ Вице-адмирал эскадрильи. (эквивалентно Вице-адмирал для РН)
  28. ^ Вице-адмирал (эквивалент Контр-адмирал для РН)
  29. ^ ДиДжиулиан, Тони. «Боевые приказы - Битва при мысе Матапан». NavWeaps. Получено 19 июля 2018.

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Садкович, Джеймс Дж. (Октябрь 1988 г.). «Переоценка того, кто победил в итало-британском военно-морском конфликте, 1940-2 годы». European History Quarterly. 18 (4): 455–471. Дои:10.1177/026569148801800405. S2CID  143162826.

внешняя ссылка