Рейд в Индийском океане - Indian Ocean raid - Wikipedia

«Операция C» перенаправляется сюда. Для видеоигры 1991 года см. Операция C (видеоигра).
Для более позднего японского рейда см. Рейд в Индийском океане (1944).

Рейд в Индийском океане
Часть Тихоокеанский театр из Вторая Мировая Война
Британские тяжелые крейсера HMS Dorsetshire и Cornwall под атакой японской авиации и сильно повреждены 5 апреля 1942 г.

Британский тяжелые крейсера HMSДорсетшир и Корнуолл под атакой японской авиации и сильно поврежден 5 апреля 1942 г.
Дата31 марта - 10 апреля 1942 г.
Место расположения
Индийский океан и Цейлон
РезультатЯпонская победа
Воюющие стороны

 объединенное Королевство

 Австралия
Нидерланды
 Соединенные Штаты
 Канада		Японская империя Япония
Командиры и лидеры
объединенное Королевство Джеймс СомервиллЯпонская империя Чуичи Нагумо[1]
Японская империя Мицуо Фучида
Участвующие единицы
объединенное Королевство Восточный флотЯпонская империя Объединенный флот
Сила
2 перевозчики
1 легкий носитель
5 линкоров
7 крейсеров
15 эсминцев
7 подводных лодок
100+ самолетов
30 меньших военных кораблей
50+ торговых судов		5 перевозчики
1 легкий носитель
4 линкора
11 крейсеров
23 эсминца
5 подводных лодок
350 самолетов
Жертвы и потери
1 легкий авианосец потоплен
2 тяжелых крейсера потоплены
2 эсминца потоплены
1 Вооруженный торговый крейсер (AMC) потоплен
1 корвет затонул
1 шлюп затонул
23 торговых корабля потоплены
40+ самолетов уничтожено		20+ самолетов уничтожено

В Рейд в Индийском океане, также известный как Операция C[2] или же Битва за Цейлон на японском - военно-морская вылазка, осуществленная Императорский флот Японии (IJN) с 31 марта по 10 апреля 1942 года. Японские авианосцы под командованием Адмирала. Чуичи Нагумо ударил по базам кораблей и военно-морских сил союзников вокруг Цейлон, но не удалось обнаружить и уничтожить основную часть британских Восточный флот. Восточный флот, которым командует адмирал сэр Джеймс Сомервилл, был предупрежден разведкой и покинул свои базы перед рейдом; его попытка атаковать японцев была сорвана из-за плохой тактической разведки.

После атаки британцы ожидали крупного японского наступления в Индийский океан. Основная база Восточного флота перенесена в Восточная Африка, и Цейлон получил подкрепление, но адмирал сэр Джеймс Сомервилл сохранил свою быструю авианосную дивизию, Force A, "...в Индийские воды, чтобы быть готовым отразить любую попытку врага управлять этими водами только легкими силами ".[3] Однако у японцев не было краткосрочных планов развития своего успеха, и в течение года операции в Тихом океане сделали это невозможным.

Фон

Стратегическая ситуация

Остров Цейлон был стратегически важным, так как господствовал над Индийским океаном. Таким образом, он контролировал доступ к Индии, жизненно важным морским маршрутам союзников к Средний Восток и нефтяные месторождения Персидский залив. Цейлон владел большей частью ресурсов Британской империи. резинка. Важная гавань и военно-морская база, Тринкомали, был расположен на восточном побережье острова. Японская пропаганда оказала влияние на некоторых сингальцев, которые теперь ждали их прибытия.

В падение сингапура 15 февраля 1942 г. нарушил восточный оборонительный периметр Соединенного Королевства Бенгальский залив; и Японская оккупация Андаманских островов 23 марта 1942 г. передал Японии контроль над Андаманское море позволяя кораблям пополнять запасы японских войск в Бирманская кампания для контроля Индия. И немецкие, и британские власти ожидали, что японцы захватят Цейлон, чтобы укрепить контроль над Бенгальским заливом и сорвать снабжение британцев для защиты Индии. Австралия, и, возможно, Средний Восток. На Цейлоне был спешно гарнизон австралийских войск, возвращавшихся из Северной Африки; и HMSНеукротимый был освобожден от военно-морских обязанностей, чтобы служить в качестве переправы для высокоскоростных самолетов, доставляющих имеющиеся самолеты на Цейлон.[4]

Японские намерения провести крупное наступление в Индийском океане были отложены в марте 1942 года; в западной части Тихого океана были необходимы сильные военно-морские силы против Соединенных Штатов, и Императорская армия Японии (IJA) отказалась выделить войска для вторжения на Цейлон. В ответ IJN разработал операцию C - план агрессивного рейда в Индийский океан в начале апреля. Операция C направлена ​​на уничтожение британцев Восточный флот, и нарушить британские линии связи в Бенгальский залив в поддержку Бирманской кампании.[2]

Британская разведка правильно оценила японскую стратегию. Уведомили американцев; в Рейд Дулитла - который уже был в разработке - взял на себя дополнительную роль в качестве отвлекающего маневра.[2]

Японские препараты

Адмирал Исороку Ямамото отдал первоначальный приказ о продолжении операции C южным силам IJN под командованием адмирала Нобутакэ Кондо 9 марта 1942 г. К 16 марта планировалось отбыть из Staring Bay, Celebes 26 марта за нападение на Коломбо ("день C") 5 апреля.[5] Японцы рассчитывали уничтожить британский Восточный флот в порту.[6]

Японские войска под командованием адмирала Чуичи Нагумо, имел ядро ​​из пяти авианосцев; Акаги, Сёкаку и Дзуйкаку в Carrier Division 5 и Сурю и Хирю в Carrier Division 2.[1] Перевозчиков сопровождали все четыре Конго-учебный класс линкоры, и оба Тон-учебный класс крейсеры.[7]

Японская разведка о составе британского Восточного флота в Индийском океане[8] был достаточно точным,[6] при этом переоценивая силу воздуха на Цейлоне.[6] В оперативном приказе от 19 марта смутно сообщалось, что «значительная» часть британских военно-морских и военно-воздушных сил в Индийском океане «развернута в районе Цейлона».[8]

Японцы разместили разведывательные подводные лодки за пределами известных британских якорных стоянок в Коломбо и Тринкомали; их эффективность была ограничена.[9] По крайней мере, одна подводная лодка была отправлена ​​на разведку Мальдивские острова но не смог обнаружить Порт Т в Атолл Адду.[10]

Одновременно с операцией C IJN также направил малайские силы, состоящие из Рюдзё, шесть крейсеры, и четыре эсминца для уничтожения судов в Бенгальском заливе 1 апреля. Malay Force не участвовал в операции C.[11]

Британские приготовления

Усиление британского Восточного флота зависело от переброски из Великобритании и Средиземного моря, отражения активных зон боевых действий и требований к ресурсам Королевского флота (RN).

В конце декабря 1941 г. переоценка угрозы, исходящей от Японии, предусматривала перевод большей части тяжелых частей РН на Восточный флот. Вопросы были срочны калечащий из Тихоокеанский флот США линия фронта на Перл Харбор, который открыл для атаки слабые силы Малайи. Американские подкрепления освободили тяжелые части в Атлантике. Строительные программы конца 1930-х годов также начали давать новые тяжелые агрегаты. Средиземное море дало гораздо меньше подкреплений, чем ожидалось, из-за серьезных потерь на этом театре военных действий в 1941 году.[12]

Восточный флот, вице-адмирал сэр Джеймс Сомервилл Предполагаемое командование в марте 1942 года было меньше, чем предполагалось в декабре 1941 года. Сомервиль разделил флот на две группы в зависимости от скорости. Более быстрая "Force A" включала авианосцы HMSГрозный и HMSНеукротимый, модернизированный линкор HMSВарспайт (в качестве флагман ), а также современные крейсеры и эсминцы. Более медленная "Force B" сформировалась вокруг старого авианосца. HMSГермес, и четыре немодернизированных Месть-учебный класс линкоры. Немного подводные лодки были также доступны.[13][10][14][15] Раньше корабли никогда не работали вместе, и экипажи корабля и авиации не имели достаточной подготовки.[13]

Разведка союзников точно оценила силу японских войск.[5] Somerville планировал уклониться от японцев в течение дня и почти нанести торпедные удары с помощью оборудованный радаром Фэйри Альбакор бомбардировщики в ночное время.[10] Однако план был основан на информации, предоставленной Дальневосточное сводное бюро (FECB), который идентифицировал только два авианосца в японских войсках. FECB также полагал, что японцы отплывут из бухты Старинг 21 марта на «день C» 1 апреля. Таким образом, Somerville отплыл рано, ожидая сражения с меньшими и управляемыми силами противника, особенно по численности самолетов.[5] Таким образом, Сомервилль, вероятно, не считал свой план несовместимым с его приказами из Адмиралтейство, которые должны были защищать коммуникационные пути в Индийском океане и поддерживать Восточный флот в качестве флот в существовании избегая ненужных рисков.[5]

Цейлон защищали три королевские воздушные силы (RAF) эскадрильи Hawker Hurricanes (два в Коломбо и один в Тринкомали) и две эскадрильи RN Авиация флота (FAA) Фейри Фулмарс.[16]

Рейд

Первые ходы

Ударная группировка японцев продвигается к Индийскому океану. Суда, показанные слева направо: Акаги, Сурю, Хирю, Привет, Киришима, Харуна, и Kongō. Взято из Дзуйкаку, 30 марта

Как и планировалось, японцы вышли из бухты Старинг 26 марта.[7]

Somerville отплыл 30 марта в ожидании атаки 1 апреля и развернул свой флот в районе патрулирования в 100 милях (160 км) к югу от Цейлон.[17] Отряд B оставался рядом с отрядом A, чтобы прикрыть авианосцы от быстрых атак крупных кораблей IJN ночью или в плохую погоду.[10] Британская наземная воздушная разведка была сосредоточена на юго-востоке, где ожидалось приближение японцев для нанесения ударов по Коломбо и Тринкомали. Поздно 2 апреля британцы удалились в сторону порта Т - в 600 милях (970 км) к юго-западу от Цейлона - для дозаправки.[17] Somerville также отделил различные корабли, чтобы возобновить предыдущие обязательства; тяжелые крейсеры HMSКорнуолл и HMSДорсетшир были отправлены в Коломбо, и Гермес в Тринкомали.[10]

Во второй половине дня 4 апреля[18] Флот Нагумо обнаружен 360ми (310 nmi; 580 км ) к юго-востоку от Цейлона на Каталина летающая лодка[17] по курсу, который должен был войти в предыдущий район патрулирования Сомервилля с юга.[18] Каталина передала сведения о прицеле, но не о размере флота, прежде чем была сбита.[17] В это время Somerville дозаправлялся в порту T; Отряд A направился на восток к японцам, получив сообщение;[10] Force B не может быть готов до 5 апреля.[16]

Адмирал Джеффри Лейтон на Цейлоне приказал кораблям выйти в море, чтобы избежать нападения в гавани. Корнуолл и Дорсетшир, которые только что достигли Коломбо, были отправлены, чтобы присоединиться к отряду А;[16] они отплыли поздно 4 апреля.[19] Гермес отплыл из Тринкомали и приказал скрыться к северо-востоку от Цейлона.[16]

Во второй половине дня 4 апреля японцы не провели воздушную разведку намеченного курса, а запланированная разведка гавани Коломбо с помощью крейсерских гидросамолетов была отменена.[9]

Атака на Коломбо

Основная статья: Пасхальный воскресный рейд

Японская разведка утром 5 апреля 1942 года указала, что британские авианосцы отсутствуют, и японские утренние воздушные поиски были соответственно ограничены.[8] На рассвете японские самолеты-разведчики улетели на юго-запад и северо-запад; в течение следующих нескольких часов они вылетят на расстояние максимум 200 миль (320 км). Разведывательный аппарат Fulmar, запущенный отрядом А в 08:00, обнаружил один из японских самолетов на крайнем краю юго-западной зоны поиска в 08:55 примерно в 140 милях (230 км) впереди отряда А.[20]

На рассвете 5 апреля 1942 г. японцы запустили самолеты воздушной разведки на юго-запад и северо-запад; в течение следующих нескольких часов они вылетят на расстояние максимум 200 миль (320 км). Разведывательный аппарат Fulmar, запущенный отрядом А в 08:00, обнаружил один из японских самолетов на крайнем краю юго-западной зоны поиска в 08:55 примерно в 140 милях (230 км) впереди отряда А.[20]

Вскоре после 06:00[21] Силы Нагумо начали запуск 91 бомбардировщика и 36 истребителей для удара по Коломбо; забастовка случилась в 8.00, но порт не остановился.[16] В вооруженный торговый крейсер HMSГектор (который должен был быть возвращен в продажу) и старый эсминец HMSTenedos были в гавани. Восемнадцать японских самолетов были потеряны в результате сильного зенитного огня. Японцы признали только пять потерь, три из них над сушей, поскольку на суше было обнаружено только три уничтоженных самолета. RAF потеряли не менее 27 самолетов.[нужна цитата ]

Нагумо изменил курс на запад-юго-запад в 08:30.[21] - неосознанно заставляя противостоящие флоты двигаться навстречу друг другу[1] - и восстановил удар Коломбо с 09:45 по 10:30.[1]

Масштабы авиаудара по Коломбо были первым конкретным свидетельством Сомервилля, что японские силы содержали больше, чем два авианосца, которых он ожидал. Тем не менее он продолжал идти к противнику со скоростью 18 узлов. Направление истребителя на основе радара позволит силе А избежать внезапного нападения, нейтрализуя слежку за японскими самолетами.[20]

Утрата Дорсетшир и Корнуолл

HMSКорнуолл горит и тонет 5 апреля 1942 г.

В 1000 лет самолет из ТонОбыскивает юго-западный район, заметил и начал слежку Дорсетширсила; самолет доложил, что крейсер движется на юго-запад и развивает скорость 24 узла.[1] Крейсеры доложили о шадеуэре, но не смогли его отогнать.[19] Нагумо увеличил скорость с 24 до 28 узлов после получения прицела. Резервный ударный отряд авианосной дивизии 5 получил приказ перевооружить противокорабельными торпедами, заменив фугасные бомбы, предназначенные для второго удара по Коломбо. Перевооружение столкнулось с задержками, и вместо этого удар был нанесен авианосной дивизией 2; Сорю и Hiryu начал отлетать с пикирующих бомбардировщиков в 11.45.[1] Радар Force A обнаружил воздушный удар по Дорсетширв 1344 г., и самолет переместился в 34 мили (55 км) к северо-востоку.[20] Корнуолл и Дорсетшир были потоплены в 1400;[22] в конечном итоге 424 офицера и экипаж погибли.[19]

Японцы упустили возможность найти Force A после потопления крейсеров. Самолет, следивший за крейсерами, пролетел еще 50 миль (80 км) по курсу крейсеров, прежде чем вернуться в Тон. Он бы обнаружил Силу А, если бы летел на юго-запад еще десять минут.[22]

Нагумо отразил удар по крейсерам в 1445 году.[22]

Нагумо уклоняется от Сомервилля

Somerville запустил четыре Albacore из Неукротимый в 1400, чтобы найти дугу к северо-востоку до 200 миль (320 км). Юго-восточный курс Нагумо вывел бы японский флот прямо через центр дуги. Однако в 15:00 или 15:30 Нагумо изменил курс на юго-запад. Подразделение перевозчиков 2 последовало не сразу; он выполнил серию маневров по изгибу, начиная с 15:00, вначале на северо-запад.[22] Carrier Division 2 была замечена двумя северными альбакорами около 1600 года. Хирю запущен Митсубиси А6М Ноль истребители для перехвата разведчиков; один Albacore был поврежден в 1604 году, а другой сбит в 1628 году без отчета.[23] Два самых южных альбакора не попали в основное тело Нагумо.[22]

Сомервилл не получал отчет о наблюдении за поврежденным Альбакором до 1655 года; в отчете с достаточной точностью сообщалось местоположение авианосной дивизии 2, японцы находились на расстоянии 125 миль (201 км), но не содержали других данных. В 17:00 он получил разведка сигналов (SIGINT) из Коломбо сообщает, что курс японского языка на 1400 и юго-западный со скоростью 24 узла. Сомервилль приказал изменить курс на юго-запад в 1726 году, не зная, что основные силы Нагумо находились на расстоянии 120 миль (190 км), а авианосная дивизия 2 - всего в 100 милях (160 км). Смена курса предполагалась, по-видимому, для поддержания дистанции между превосходящим противником, который, как считалось, все еще приближался, или для прикрытия порта Т от атаки, но это также означало, что британцы потеряли возможность встретить врага; если бы отряд А продолжал свой восточный курс, авианосная дивизия 2 прошла бы прямо перед ним в 21:00 на расстоянии около 20 миль (32 км).[23]

Поврежденный Albacore приземлился в 17.45, менее чем за полчаса до захода солнца, и команда была проинформирована. В результате было два внесенных изменения в прицел 1600, которые были переданы в Сомервилль в 18.00 и 1817 соответственно, и значительно отличались от другого и исходного отчета. В последней редакции правильно идентифицированы два авианосца авианосной дивизии 2 - которые Сомервилль, вероятно, понимал как часть вражеских сил, - но также утверждалось, что они направлялись на северо-запад на позицию в 25 милях (40 км) или в исходной точке наблюдения. Направление курса противоречило первой редакции, которая предполагала курс на юго-восток. Поздно 5 апреля FECB расшифровал JN 25B сообщение, содержащее запланированное движение Нагумо 6 апреля, но это не помогло Сомервиллю, поскольку передача флоту была искажена. Somerville отказался нанести удар, основываясь на недостаточной информации, и решил отправиться в погоню на северо-запад. Один самолет с радаром был запущен для поиска северной дуги на расстояние до 200 миль (320 км). Позже самолеты были отправлены на поиски восточной дуги. К этому времени было уже слишком поздно восстанавливать контакт с японцами.[24]

Для японцев тоже была упущенная возможность найти англичан до наступления ночи. Нагумо не приказал искать британские авианосцы при появлении британских палубных самолетов. Поисковым самолетам для возврата могут потребоваться сигналы самонаведения от авианосцев, сигналы самонаведения, которые противник может использовать для определения местонахождения японцев. Японцы продолжали двигаться на юго-восток со скоростью 20 узлов, совершенно не подозревая о присутствии силы А.[25] Авианосная дивизия 2 вернулась на гусеницу основных сил в 18:00.[26] и догнал на 2200 180 миль (290 км) к востоку от Force A.[24] Японцы широко развернулись на юг, а затем на восток, готовясь нанести удар по Тринкомали.[19] Японцы заподозрили присутствие британских авианосцев и утром 6 апреля запустили гораздо более плотный[8] на запад[27] поиск по воздуху, но ничего не нашел.[8] Дальнейшие поиски на пути к Тринкомали не увенчались успехом, поскольку британские авианосцы к тому времени находились далеко на западе.[19]

К 6 апреля британский SIGINT сообщил, что японские силы состояли из четырех авианосцев и трех линкоров, что, как ясно понимал Сомервилль, выходит за пределы возможностей Восточного флота вести бой без чрезмерного риска. Снижение пригодности его истребительной авиации также усиливало его осторожность.[28] Тем не менее, Somerville не сразу отступил или вернулся в порт. Force B вернулся рано утром 6 апреля. Днем 1122 выживших[19] из ДорсетширСилы России были восстановлены, сохраняя при этом наблюдение за превосходящими силами противника с помощью круговой воздушной разведки.[29] Разведка с Цейлона поставила японцев между Порт Т и Цейлоном. Somerville осторожно прибыл в порт T с запада в 11:00 8 апреля и заправился.[19]

6 апреля тяжелые крейсера Кумано и Сузуя с эсминцем Сиракумо потопил британские торговые суда Silksworth, Автолик, Мальда и Шинкуан и американский корабль Exmoor.[30][требуется разъяснение ].

Тринкомали и Баттикалоа

Гермес затонул после атаки японской авиации 9 апреля 1942 года.

Днем 8 апреля «Каталина» обнаружила, что силы Нагумо движутся к Цейлону в 400 милях (640 км) к востоку от острова. Той ночью была очищена гавань в Тринкомали; Гермесв сопровождении HMASВампир были отправлены на юг вдоль побережья; они были в 65 милях (105 км) от города, когда Тринкомали подвергся нападению.[31] Японские воздушные поиски утром 9 апреля были ограничены 5 апреля, поскольку британские авианосцы больше не ожидались.[8] Японская авиагруппа, направленная против Тринкомали, была примерно такого же размера, как и та, которая атаковала Коломбо. Он был обнаружен рано утром 9 апреля и встречен 22 британскими истребителями. Значительный ущерб был нанесен портам Тринкомали.[31]

ГермесГруппа изменила курс в 09:00 9 апреля и вскоре после этого была обнаружена японскими воздушными разведчиками. В 10.30 они были атакованы до прибытия наземных истребителей прикрытия. Гермес был сбит более чем 40 бомбами за десять минут и затонул. Вампир, то корвет HMSHollyhock, и два танкера также были потоплены. 600 выживших спасли находящиеся поблизости госпитальный корабль.[31]

Днем девять Бристоль Бленхейм бомбардировщики из РАФ № 11 эскадрилья[31] атаковал силы Нагумо. Они не были обнаружены входящим боевой воздушный патруль (КОЛПАЧОК). Хирю заметил самолет, но не смог передать предупреждение другим кораблям. В результате атака достигла полной внезапности.[32] Бомбардировщики выгружены на высоте 11000 футов (3353 м)[33] на Акаги; бомбы упали близко к цели без попадания.[32] Четыре бомбардировщика были сбиты над авианосцами CAP A6M2 Zeroes (два из которых были уничтожены Канаме Харада ), а еще один - японскими самолетами, возвращавшимися после удара по Гермес. В свою очередь, Зеро был сбит рядом с авианосцами, а другой - при ответном ударе.[33] Это был первый раз, когда японские авианосные силы столкнулись с согласованной атакой с воздуха.[32]

Последствия

Британская реакция

Японцы нанесли противнику непропорциональный урон. Они повредили портовые сооружения, потопили один авианосец и два крейсера, уничтожили треть наземных истребителей противника и почти всю наземную ударную авиацию противника. Кроме того, 23 торговых судна,[29] всего 112 312 тонн,[31] были потоплены, в том числе отдельными японскими малайскими силами. Взамен японцы потеряли всего 18 самолетов и еще около 31 получили повреждения. И наоборот, им не удалось ни уничтожить, ни даже определить местонахождение основной массы британского Восточного флота.[29]

Британцы расценили свое положение как шаткое. Цейлон и Восточный флот должны были охранять морские пути сообщения через Индийский океан. Британцы ожидали, что японцы и дальше будут угрожать этим линиям. SIGINT предположил, что японцы готовились к преднамеренному наступлению через Индийский океан.[34] Рейд продемонстрировал, что RAF были слишком слабы, чтобы защищать Цейлон и военно-морские якорные стоянки.[3] и что флот был плохо подготовлен к встрече с японскими авианосными силами.[35]

Восточный флот перенес свою основную базу в Килиндини, Кения в Восточной Африке, временно уступившая восточную часть Индийского океана японцам; оттуда он продолжал оспаривать контроль над центральной частью Индийского океана на лучших условиях.[34] Сила А, включая два авианосца, Неукротимый и Грозный, пенсионер в Бомбее,[3] и Somerville регулярно развертывал силы быстрого авианосца в центральной части Индийского океана в течение следующих шести месяцев, в течение которых он действовал с Цейлона или вблизи него почти половину этого времени. 18 апреля военно-морское планирование предоставило Восточному флоту наивысший приоритет для подкрепления, что также включало переброску большей части авианосцев с флота метрополии и Средиземного моря с намерением вернуться на Цейлон в сентябре.[36]

К июню Цейлон защищали три эскадрильи Королевских ВВС (64 самолета плюс резерв), три ударных эскадрильи (в том числе одна из Бофортов) и значительно улучшенные радиолокационные и противовоздушные средства защиты.[37] Наземную оборону укомплектовали две бригады австралийской армии.[38]

Страх вторжения был недолгим. Британская разведка зафиксировала движение японских авианосных сил на восток в середине апреля и их развертывание в Тихом океане в середине мая.[39] После Битва за Мидуэй в июне стало ясно, что угроза крупной военно-морской активности Японии в Индийском океане больше не существует. В сентябре британская разведка предсказала, что Япония перейдет к обороне. В результате Восточный флот не был усилен, как планировалось, и вместо этого сократился после начала июля.[40]

Японская реакция

Японцы не воспользовались своей победой, как опасались британцы. Решение о переносе крупных операций в Индийском океане было поддержано. Японские авианосцы потребовали технического обслуживания и пополнения запасов после месяцев интенсивных операций.[41] и уже было трудно поддерживать численность передовых авиационных частей.[42] Внимание японцев также было обращено на другое. В начале мая японские авианосцы боролись с Битва в Коралловом море в юго-западной части Тихого океана,[41] в июне последовала битва за Мидуэй.[40] В обоих случаях убытки еще больше ограничили возможности Японии.

В июне IJA разработало план крупного наступления в Индийском океане, включая вторжение на Цейлон. Немцы наступали в Северной Африке, что сделало Ось соединение в Средний Восток привлекательный. Ограниченность ресурсов вынудила IJN отклонить его, особенно когда Кампания Гуадалканала началось.[40]

Впоследствии ограничение японских операций в Индийском океане было против торговли с использованием подводных лодок и вооруженные торговые крейсеры.[43] Примечательно, что группа подводных лодок, патрулирующая у берегов Восточной Африки, атаковала гавань в Диего-Суарес, Мадагаскар, в то время как союзники были захват острова.[44] По иронии судьбы, союзниками двигали чрезмерные опасения, что японцы могут создать там базу для атаки на торговлю.[37] В целом японские атаки на торговлю имели определенный успех, но после 1942 года присутствие основных японских военно-морских подразделений в Индийском океане практически прекратилось.[45]

Критика Нагумо

Эндрю Бойд охарактеризовал лидерство Нагумо как жесткое и лишенное воображения, оно способствовало бегству британского Восточного флота. Его флот маневрировал главным образом для облегчения ударов по Коломбо и Тринкомали; возможность того, что противник может быть в море, по-видимому, серьезно не рассматривалась. Он не смог оценить то направление, которое ДорсетширВойска России шли под парусами, и более позднее появление британской палубной авиации было связано. Кроме того, из-за ограниченной воздушной разведки Нагумо имел мало конкретной информации о том, что было вокруг него, особенно о его переднем и открытом флангах. У него не было уверенности в том, что кроме нескольких проведенных поисков ничего другого не найти.[6]

Ограниченные воздушные поиски, проведенные в начале боя, отражали современную практику IJN, где интенсивность воздушных поисков масштабировалась в соответствии с ожидаемыми угрозами. Усиленные утренние обыски 6 апреля отразили подозрение на присутствие британских перевозчиков. Интенсивность более поздних поисков с воздуха снизилась, когда британские авианосцы не были обнаружены и почти никто не ожидал встречи с ними. В конечном итоге все военно-морские силы страдали от неадекватного планирования воздушного поиска в этот период.[46]

Проблемы с операциями японских перевозчиков

Рейд также дал первые примеры проблем с операциями японских авианосцев. Неадекватная воздушная разведка из-за неспособности своевременно обнаружить флот противника, сложность перевооружения самолетов для выполнения другой задачи в короткие сроки и проникновение вражеской авиации в зону поражения из-за отсутствия радиолокационного управления истребителями - все это будет повторяться. на Битва за Мидуэй.[6]

Критика Сомервилля

Руководство Somerville характеризовалось готовностью идти на риск, граничащей с безрассудством.

Первоначальное развертывание флота 30 марта поставило под угрозу британский флот во многих отношениях. Somerville полагался на радар, укомплектованный неопытным персоналом, чтобы определить местонахождение противника и облегчить ночные удары. Если японцы приблизятся с юго-востока, как ожидалось, и британцы не смогут найти японцев до рассвета, расстояние между двумя флотами будет не более 100 миль (160 км); британцы будут обнаружены японской воздушной разведкой на рассвете и будут подвергаться воздушным атакам в течение всего дня. Примерно того же можно было ожидать, если бы Сомервилль все еще был на станции, когда японцы прибыли - как и они - с юго-запада.[9] Решение Сомервилля дозаправиться в порту Т - а не на Цейлоне - 2 апреля позволило Восточному флоту избежать Нагумо несколькими днями позже, вероятно, спасло Восточный флот от разрушения.[10]

Неспособность японского флота появиться 1-2 апреля привела к тому, что Сомервилль ошибочно полагал, что вся разведка союзников, а не ее часть, касалась операции C, была ошибочной. В результате он отделился Корнуолл, Дорсетшир, и Гермес, которые впоследствии были потеряны после того, как были отправлены в районы, над которыми летала японская воздушная разведка.[10]

Эндрю Бойд отмечает:

[Сомервилль] недооценил риски, которым он подвергался, по крайней мере, до сумерек 5 апреля. Он сделал излишне оптимистичные выводы из имеющихся разведывательных данных, он сильно недооценил силу авиации IJN. и он поставил под угрозу свой флот, прямо нарушив инструкции начальников штабов. Цейлон был не лучшим его часом.[47]

Обеспокоенное Адмиралтейство в целом согласилось.[47]

Somerville столкнулся с проблемами, с которыми RN не сталкивался в Атлантике или Средиземном море. Превосходство японцев в воздухе затрудняло разведку, сближение и атаку в течение дня. Ночная атака с помощью радаров была единственным жизнеспособным вариантом наступления. Это была рискованная стратегия. Сочетание осторожного позиционирования, удачи и ошибок японцев почти создало предпосылки для удара в ночь на 5 апреля; противник находился в пределах 125 миль (201 км) - дальность полета на «Альбакоре» - 1 час, но точная информация о векторе врага отсутствовала. Даже тогда требовалось, чтобы опытные летные экипажи находили свои цели ночью, используя радар с дальностью действия всего 20 миль (32 км) и новую тактику.[48]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж Бойд, стр. 373
  2. ^ а б c Бойд, стр. 364
  3. ^ а б c Роскилл, стр. 29
  4. ^ Черчилль, Уинстон (1950). Петля судьбы. Бостон: Компания Houghton Mifflin. стр.138 &172–178.
  5. ^ а б c d Бойд, стр. 366
  6. ^ а б c d е Бойд, стр. 381
  7. ^ а б Бойд, стр. 367
  8. ^ а б c d е ж Талли и Ю, стр. 5
  9. ^ а б c Бойд, стр. 369
  10. ^ а б c d е ж грамм час Бойд, стр. 370
  11. ^ Шорс, Кулл и Идзава, т. II, стр. 393, 408–11
  12. ^ Бойд, стр. 356
  13. ^ а б Бойд, стр. 365
  14. ^ Сомервиль, сэр Джеймс. Протокол судебных заседаний (ROP) Восточного флота - 1942 г.
  15. ^ Роскилл, стр. 23
  16. ^ а б c d е Роскилл, стр. 26
  17. ^ а б c d Бойд, стр. 368
  18. ^ а б Бойд, стр. 375
  19. ^ а б c d е ж грамм Роскилл, стр. 27
  20. ^ а б c d Бойд, стр. 372
  21. ^ а б Бойд, стр. 371
  22. ^ а б c d е Бойд, стр. 374
  23. ^ а б Бойд, стр. 377
  24. ^ а б Бойд, стр. 379
  25. ^ Бойд, стр. 378
  26. ^ Бойд, стр. 376
  27. ^ Талли и Ю, стр. 6
  28. ^ Бойд, стр. 380
  29. ^ а б c Бойд, стр. 384
  30. ^ Л. Клемен (1999–2000). «Потери торговых судов союзников в Тихом океане и Юго-Восточной Азии». Забытая кампания: голландская Ост-Индская кампания 1941–1942 гг..
  31. ^ а б c d е Роскилл, стр. 28
  32. ^ а б c Паршалл, стр. 145
  33. ^ а б Шорс 1993, стр. 426-7
  34. ^ а б Бойд, стр. 385
  35. ^ Бойд, стр. 388
  36. ^ Бойд, стр. 389
  37. ^ а б Бойд, стр. 392
  38. ^ Бойд, стр. 391
  39. ^ Бойд, стр. 393
  40. ^ а б c Бойд, стр. 395
  41. ^ а б Паршалл, гл. 1
  42. ^ Паршалл, гл. 5
  43. ^ Бойд и Йошида, стр. 90
  44. ^ Бойд и Йошида, стр. 89
  45. ^ Каунер, Ротем (июль 2017 г.). «Когда встречаются экономика, стратегия и расовая идеология: межосевые связи в Индийском океане во время войны» (PDF). Журнал глобальной истории. Издательство Кембриджского университета. 12 (2): 240. Дои:10.1017 / S1740022817000067. Получено 5 мая 2019.
  46. ^ Талли и Ю, стр. 4-8
  47. ^ а б Бойд, стр. 383
  48. ^ Бойд, стр. 382

Статьи

Книги

внешняя ссылка