HMS Ilex (D61) - HMS Ilex (D61)

HMS Ilex (D61) .jpg
Илекс в порту
История
объединенное Королевство
Имя:Илекс
Тезка:Илекс
Строитель:Джон Браун и компания, Clydebank, Шотландия
Расходы:£255,072[1]
Выложено:10 марта 1936 г.
Запущено:28 января 1937 г.
Введен в эксплуатацию:7 июля 1937 г.
Идентификация:Номер вымпела: D61
Судьба:Продан в 1946 г., списан в 1948 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип:I-класс разрушитель
Смещение:
Длина:323 футов (98,5 м)
Луч:33 футов (10,1 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 редуктора паровые турбины
Скорость:35.5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч)
Классифицировать:5,500 nmi (10 200 км; 6 300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:145
Датчики и
системы обработки:		ASDIC
Вооружение:
Сервисная запись
Операции:
Победы:

HMS Илекс был одним из девяти I-класс разрушители разрушитель построен для Королевский флот в течение 1930-х гг. Это единственный корабль Королевского флота, названный в честь Илекс, то род цветущих растений, широко известных как падуб.

Описание

Корабли I-класса были улучшенными версиями предшествующих H-класс. Они вытеснили 1370 человек. длинные тонны (1,390 т ) в стандарт нагрузки и 1888 длинных тонн (1918 т) при глубокая нагрузка. Корабли имели полная длина 323 футов (98,5 м), луч 33 футов (10,1 м) и проект 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они питались двумя Парсонс приспособлен паровые турбины, каждый за рулем карданный вал, используя пар от трех Адмиралтейские трехбарабанные котлы. Турбины выработали в общей сложности 34000 мощность на валу (25,000 кВт ) и были предназначены для максимальной скорости 35,5 узлы (65,7 км / ч; 40,9 миль / ч).[2] Илекс только достиг скорости 33,6 узла (62,2 км / ч; 38,7 миль / ч) от 34 487 л.с. (25 717 кВт) во время ее ходовые испытания.[3] Корабли несли достаточно горючее чтобы дать им диапазон 5 500 морские мили (10 200 км; 6300 миль) на скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч). Их экипаж насчитывал 145 офицеров и рейтинги.[2]

Кораблей установлено четыре 4,7-дюймовые (120-мм) пушки Mark IX в одиночных креплениях, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» от поклон к суровый. За зенитный (ПВО) у них было два четверных крепления для 0,5 дюйма Vickers Mark III пулемет. I класс оснащался двумя надводными пятиместными торпедными аппаратами. мидель за 21 дюйм (533 мм) торпеды.[4] Один глубинная бомба были установлены стойки и два метателя; Изначально несли 16 глубинных бомб,[2] но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35.[5] Корабли I-класса были оснащены ASDIC система обнаружения звука для обнаружения подводных лодок под водой.[6]

Строительство и карьера

1939

В начале войны Илекс был развернут в Средиземноморье с Третья флотилия эсминцев. Ее сразу перевели в Западные подходы для сопровождения конвоя с ней флотилия. 13 октября под командованием капитан-лейтенанта Филипа Лайонела Сумареса.[7] она напала и затонула U-42 к юго-западу от Ирландия в компании с эсминцем Имоджен.

1940

Итальянская подводная лодка Уэби Счебели тонет после атак Илекс и Изысканный

В первой половине 1940 г. Илекс выполнение проверок флота в Северном море и вокруг него. В мае она перешла в Вторая флотилия эсминцев для службы в Средиземном море. 27 июня 1940 г. вместе с Изысканный, Защитник, Приманка и австралийский эсминец Вояджер она глубоко погрузила Итальянская подводная лодкаКонсоль Generale Liuzzi выключен Крит.[1] Подводная лодка была поднята на поверхность и затоплена экипажем. Двумя днями позже, 29 июня, те же корабли атаковали и, вероятно, потопили Итальянская подводная лодкаАргонаута около 06:15, хотя существует вероятность, что эта подводная лодка была потоплена RAF Сандерленд позже в тот же день.[1] Также 29 июня Изысканный и Илекс участвовал в затоплении Итальянская подводная лодкаУэби Счебели к юго-западу от Крита.[8] Илекс участвовал в Битва при Калабрии а 19 июня провела Сидней во время опускания Итальянский крейсерБартоломео Коллеони у мыса Спада, спасая 230 выживших.

Непрерывное обслуживание с Средиземноморский флот продолжалась до 1940 года, а 11 ноября она была развернута в качестве эсминца-эсминца для Прославленный вовремя атака на итальянский флот в Таранто.

1941

20 марта он был частью экрана эсминца флота на Битва при мысе Матапан. 14 июня ей было нанесено серьезное структурное повреждение в результате бомбардировки с пикирования во время операции по предотвращению вмешательства со стороны Виши французский военные корабли. Ее отбуксировали в Хайфа и прошли там серию временного ремонта, а в Суэцкий, Аден, Момбасса и Дурбан, чтобы достичь Соединенные Штаты Америки для переоборудовать и полный ремонт.

1942

Илекс в Чарльстон 7 сентября 1942 г.

Только в сентябре 1942 г. Илекс был повторно введен в эксплуатацию. Остаток года она провела в Фритаун, Сьерра-Леоне, ведение конвоя.

1943

В феврале 1943 г. Илекс вернулась в Средиземное море, а в июле и августе участвовала в Сицилия и Посадка Салерно. 13 июля он затонул при содействии Эхо, то Итальянская подводная лодкаНереида к юго-востоку от Мессинский пролив. В декабре ее сняли с эксплуатации из-за высокой нагрузки на дефект и плохой готовности.[1]

1944

Илекс был заложен в Бизерта в Тунис, затем переведен в Ferryville в июне и лежал там.

1945

В марте 1945 г. эсминец отбуксировали в г. Мальта на ремонт, а в апреле понижена до «категории резерва С», по результатам обследования признана «не требующейся для дальнейшего эксплуатационного обслуживания». В августе она была внесена в список утилизации.

Утилизация

Илекс был продан на металлолом на Мальта 22 января 1946 г. и распалась на Сицилия в 1948 г.

Морской кадетский корпус

Солфордские морские кадеты связаны с кораблем и носят имя TS. Илекс. Морские кадеты Солфорда находятся в Уорсли и предоставляют молодежные услуги молодым людям в возрасте 10–18 лет со всего города Солфорд.

Подразделение было зарегистрировано в 1936 году во время недели военных кораблей Эклза и является одной из старейших постоянно действующих молодежных групп в городе. Нынешний Город Морских Кадетов Солфорда представляет собой объединение Морских Кадетов Экклса и Округа (TS Ilex) и Морских Кадетов Солфорда (TS Irwell). Группа переехала в свой нынешний дом в Уорсли в конце 1980-х годов.

Город Морских кадетов Солфорда, будучи независимой благотворительной организацией, также является частью более крупного Морской кадетский корпус

Примечания

  1. ^ а б c d «ГМС Илекс в Naval-History.net ". Получено 28 сентября 2008.
  2. ^ а б c Лентон, стр. 161
  3. ^ Март, стр. 315
  4. ^ Уитли, стр. 111
  5. ^ Английский, стр. 141
  6. ^ Hodges & Friedman, стр. 16
  7. ^ "Капитан П.Л. Сомарез на unithistories.com". Получено 11 декабря 2008.
  8. ^ «ГМС Илекс на U-Boat.net ". Получено 28 сентября 2008.

Библиография

  • Каруана, Джозеф (2012). «Вопрос 21/48: Судьба эсминца I класса« Илекс »». Военный корабль Интернэшнл. XLIX (3): 211. ISSN  0043-0374.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (1993). Амазонка в Айвенго: британские эсминцы 30-х годов прошлого века. Кендал, Англия: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.