ХМАС Низам (G38) - HMAS Nizam (G38)

HMS Nizam SLV Green.jpg
HMAS Низам в мае 1945 г.
История
Австралия
Имя:Низам
Тезка:Сэр Осман Али Хан, Последний Низам Хайдарабада
Строитель:Джон Браун и компания
Выложено:27 июля 1939 г.
Запущено:4 июля 1940 г.
Введен в эксплуатацию:19 декабря 1940 г.
Списано:17 октября 1945 г.
Почести и
награды:
Судьба:Вернулся в РН, в строй не вернулся, списан в 1956 г.
Общие характеристики (как построено)
Класс и тип:Эсминец класса N
Смещение:
Длина:356 футов 6 дюймов (108,7 м) (о / а )
Луч:35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Проект:12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность:
Движение:2 вала; 2 паровые турбины
Скорость:36 узлы (67 км / ч; 41 миль / ч)
Классифицировать:5,500 морских миль (10,200 км; 6,300 миль) при скорости 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:183
Датчики и
системы обработки:
Вооружение:

HMAS Низам (G38 / D15) был N-класс разрушитель из Королевский флот Австралии (РАН). Эсминец, названный в честь Осман Али Хан, последний Низам Хайдарабадский, был заказанный в РАН в 1940 г., хотя корабль оставался собственностью Королевский флот за всю ее карьеру.

Низам провела первую часть своей службы в Атлантике, затем была переведена на Средиземное море, где участвовала в Крит и Сирия-Ливан Кампании, Паромное сообщение Тобрук, а Мальтийские конвои. В 1942 г. эсминец участвовал в Операция энергичный и Мадагаскарская кампания. В следующем году корабль участвовал в патрулировании Индийского и Южного Атлантического океанов, искал немецкие корабли и подводные лодки и спасал выживших. Подводная лодка атаки. После возвращения в Австралию для ремонта в конце 1944 года десять моряков были смыты за борт в феврале 1945 года, и больше никого из них не видели. Остальные Вторая Мировая Война был потрачен на работу в регионах Филиппин и Новой Гвинеи.

Вернувшись в Австралию в конце 1945 года, Низам был выведен из эксплуатации и вернулся в Королевский флот. Корабль на боевую службу не вернулся, а был распалась на металлолом в 1956 г.

Дизайн и конструкция

В Эсминец класса N имел смещение 1,773 тонны при стандартной нагрузке и 2,554 тонны при полной нагрузке.[1] Низам был 356 футов 6 дюймов (108,66 м) длинный комбинезон и 229 футов 6 дюймов (69,95 м) в длину между перпендикулярами, имел луч 35 футов 8 дюймов (10,87 м) и максимальной осадкой 16 футов 4 дюйма (4,98 м).[1] Движение было обеспечено Адмиралтейские 3-х барабанные котлы соединен с паровыми турбинами с редуктором Parsons, которые обеспечивали мощность на валу 40 000 лошадиных сил на два гребных винта корабля.[2] Низам был способен развивать скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль / ч).[1] Рота корабля насчитывала 226 офицеров и матросов.[2]

Посмотреть, глядя на Низам'с мостиком и передней 4,7-дюймовой пушечной башней.

Вооружение корабля состояло из шести 4,7-дюймовые орудия QF Mark XII в трех сдвоенных креплениях, в одном 4-дюймовый пистолет QF Mark V, а 2-фунтовые 4-ствольные Pom Pom, четыре 0,5-дюймовые пулеметы, четыре 20-мм зенитные орудия Oerlikon, четыре .303 пулеметы Льюиса, десять 21-дюймовых торпедных аппаратов в двух креплениях Pentad, а также комплект глубинные бомбы.[3][4]

HMAS Низам была заложена компанией John Brown and Company, Limited в Клайдбанке в Шотландии 27 июля 1939 года.[2] Она была запущена женой сэра Холберри Менсфорт, режиссер Джона Брауна, 4 июля 1940 г.[2] Корабль сдан в эксплуатацию 19 декабря 1940 г. из-за ошибки в файле военно-морского ведомства некоторые источники неверно указали дату ввода в эксплуатацию - 8 января 1941 года.[5] Несмотря на то, что эсминец был введен в состав РАН, он был взят в аренду у Королевский флот.[2] HMAS Низам был назван в честь Сэр Осман Али Хан, Последний Низам Хайдарабада.[1]

История эксплуатации

После завершения ходовые испытания, Низам был назначен на Скапа Флоу, где она была назначена на флот, а затем повторно использовалась в качестве эскорта для конвоев, пересекающих Атлантику.[2] В апреле 1941 года эсминец присоединился к конвою, направлявшемуся в Гибралтар, а затем обогнул Африку, чтобы встретить военные транспорты. Королева мэри и Королева Елизавета, который Низам помог конвоировать в Александрию.[2] Примерно в то же время все вахтенные моряки устроили мятеж в ответ на изменения порядка несения вахты и беспорядка, заперев себя в своих отсеках кают-компании.[6] После посредничества между моряками и офицерами капитан согласился восстановить первоначальные договоренности и решил не предъявлять обвинения матросам, после чего вахтенные вернулись к своим обязанностям.[6]

21 мая Низам участвовал в обстреле Скарпанто, затем стал участвовать в Битва за Крит.[2] Эсминец доставил спецназовцев из Александрии в Suda Bay, и вернулся с ранеными.[4] Когда кампания обернулась к худшему, Низам и Napier совершил два эвакуационных рейса для переправы войск с острова в Александрию.[4] После неудачной кампании Низам был назначен на Сирийско-ливанская кампания в течение трех недель, затем повторно спросил Паромное сообщение Тобрук, отряд британских и австралийских военных кораблей, обеспечивающих снабжение войск союзников. в осаде в Тобруке.[2] Низам совершил четырнадцать заходов до получения повреждений 14 сентября; в результате попадания бомбы в масляные насосы треснули, и эсминец отбуксировал эсминец за пределы района. HMSКингстон, затем удалось сделать временный ремонт и добраться до Александрия.[2]

После ремонта, Низам провел остаток 1941 года в сопровождении Мальтийские конвои о бомбардировках Северной Африки и переброске войск на Кипр и Хайфу.[2] 21 октября 1941 г. Низам был частью конвоя, который попал под Штука пикирующий бомбардировщик при эвакуации австралийской пехоты Крысы Тобрука в Александрию. Двадцать полностью экипированных военнослужащих были сброшены за борт во время маневров уклонения, шесть потерялись в море и так и не вернулись.

В начале 1942 г. Низам и ее родственный корабль, Napier отплыл в Сингапур, чтобы присоединиться Нестор в качестве сопровождения авианосца HMSНеукротимый.[2] В июне корабли класса N присоединились к эскорту большой конвой на Мальту, в течение которого Нестор был потоплен самолетом.[2] Низам и ее сестры были приписаны к Мадагаскарская кампания в течение сентября.[2] 22 сентября Низам был направлен в Дурбан для патрулирования Виши французский торговые корабли, захватив один и заставив другой трясти в течение недели, проведенной в этой роли.[2] Затем эсминец отплыл в Саймонов город в ЮАР на ремонт, который длился до конца года.[2]

Низам в Порт-Филлип в конце 1944 года, незадолго до переоборудования в Мельбурне.

После переустановки Низам был прикреплен к Британский Восточный флот, участвовал в поисках кораблей противника в Индийском океане.[2] Затем она была переведена в Южную Атлантику для защиты судоходства.[2] 13 июля 1943 года эсминец спас уцелевших от американского корабль свободы потоплен Немецкая подводная лодкаU-511.[2] 31 июля Низам спас выживших с британского торгового корабля, затонувшего Немецкая подводная лодкаU-177.[2] После доставки выживших британцев на берег, Низам Сделано для Австралии и пришвартовано в Мельбурне 18 августа для восьминедельного ремонта.[2] Корабль вернулся к работе в Индийском океане, и 17 октября его безуспешно обстрелял немецкий Подводная лодка.[2] С конца 1943 по начало 1944 года эсминец базировался в Кении, затем 8 марта переброшен в Бенгальский залив.[7] Во время своего пребывания здесь, Низам принял участие в Операционная кабина, авианалёт авианосца на японские активы в Юго-Восточной Азии.[7] В ноябре эсминец отплыл в Мельбурн для очередного ремонта.[7] В трагедии, которая началась 21 октября 1941 г., 11 февраля 1945 г. при пересечении Великая австралийская бухта в плохую погоду после ремонта, Низам его ударила странная волна, из-за которой корабль повернул почти на восемьдесят градусов влево и смыло за борт десять моряков, ни одного из которых больше никто не видел.[7]

В 1945 г. Низам был приписан театрам Филиппин и Новой Гвинеи в рамках Британский Тихоокеанский флот, во время которого ее номер вымпела был изменен с G38 на D15.[8] 15 августа 1945 г. Низам получил приказ о прекращении боевых действий; вскоре после этого корабль был атакован японским истребителем, который был сбит.[7] Низам присутствовал в Токийский залив для капитуляции Японии и служил дежурным эсминцем 2 сентября, в день Японский инструмент капитуляции был подписан.[7][9] 24 сентября эсминец отправился в Австралию.[7]

Низам заработал семь боевые награды за военную службу: «Мальтийские конвои 1941–42», «Крит 1941», «Ливия 1941», «Средиземное море 1941», «Индийский океан 1942–44», «Тихий океан 1943» и «Окинава 1945».[10][11]

Вывод из эксплуатации и судьба

Низам был выведен из эксплуатации 17 октября 1945 года и возвращен в Королевский флот; ее судовая компания переведена в HMASКвадрант, а эсминец класса N был временно перевооружен на HMS Низам для путешествия в Англию.[7] Корабль на боевую службу не вернулся и был передан в Британская металлургическая корпорация в 1955 году, который назначил ее Thos W Ward для сдачи на металлолом на их дворе в Серые.[12]

Цитаты

  1. ^ а б c d Касселс, Разрушители, п. 65
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v Касселс, Разрушители, п. 66
  3. ^ Касселс, Разрушители, стр. 65–6
  4. ^ а б c Королевский флот Австралии, ХМАС Низам
  5. ^ Касселс, Разрушители, стр.66, 239
  6. ^ а б Рамка и Бейкер, Мятеж, п. 154
  7. ^ а б c d е ж грамм час Касселс, Разрушители, п. 67
  8. ^ Касселс, Разрушители, стр. 65, 67
  9. ^ «Корабли союзников в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года». Военно-морской исторический центр - ВМС США. 27 мая 2005 г.. Получено 13 января 2007. Взято из Главнокомандующий Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC / CINCPOA) A16-3 / FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 г .: Отчет о капитуляции и оккупации Японии
  10. ^ «Военно-морской флот отмечает 109-летие историческими изменениями в боевых наградах». Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал 13 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  11. ^ "Королевские боевые награды корабля / подразделения ВМС Австралии" (PDF). Королевский флот Австралии. 1 марта 2010. Архивировано с оригинал (PDF) 14 июня 2011 г.. Получено 23 декабря 2012.
  12. ^ Английский, Джон (2001). Африди - Низам, эсминцы британского флота, 1937-43 гг.. Грейвсенд: Мировое корабельное общество. п. 141. ISBN  0 905617 64 9.

Рекомендации

  • Касселлс, Вик (2000). Разрушители: их битвы и их значки. Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Simon & Schuster. ISBN  0-7318-0893-2. OCLC  46829686.
  • Рамка, Том; Бейкер, Кевин (2000). Мятеж! Военно-морские восстания в Австралии и Новой Зеландии. Сент-Леонардс, Новый Южный Уэльс: Аллен и Анвин. ISBN  1-86508-351-8. OCLC  46882022.
  • «ХМАС Низам». Королевский флот Австралии. Получено 24 марта 2015.

дальнейшее чтение

  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Английский, Джон (2001). Африди - Низам: эсминцы британского флота, 1937–43 гг.. Грейвсенд, Кент: Мировое судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9.
  • Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6.
  • Джиллетт, Росс; Грэм, Колин (1977). Военные корабли Австралии. Аделаида, Южная Австралия: Ригби. ISBN  0-7270-0472-7.
  • Ходжес, Питер; Фридман, Норман (1979). Оружие-разрушитель Второй мировой войны. Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3.
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-422-9.
  • Лентон, Х. Т. (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2.
  • Роза, Андрей; Роза, Сандра (2006). Человек за бортом!: Трагедия HMAS Низама. Огаста, Западная Австралия: Книги красных роз. ISBN  0-9775238-0-2.
  • Уитли, М. Дж. (1988). Разрушители Второй мировой войны: Международная энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1.

внешняя ссылка