Лох Райан - Loch Ryan
| Лох Райан Лох-Риогейн | |
|---|---|
 Вид с воздуха на Лох-Райан. | |
  Лох Райан Лох-Риогейн | |
| Место расположения | Шотландская низменность, Шотландия |
| Координаты | 54 ° 59′10 ″ с.ш. 5 ° 03′18 ″ з.д. / 54,986 ° с.ш.5,055 ° з. |
| Тип | Морское озеро |
| Первичные притоки | Вода из приложения, Глен Берн |
| Первичные оттоки | Северный канал |
| Площадь водосбора | 196 км2 (76 кв. Миль)[1] |
| Бассейн страны | Шотландия |
| Максимум. длина | 13,4 км (8,3 миль)[1] |
| Максимум. глубина | 16 м (52 футов)[1] |
| Высота поверхности | 0 м (0 футов) |
| Расчеты | Stranraer, Cairnryan, Киркколм |
 Маяк Кэрн-Пойнт, вид с юго-запада в 2009 году | |
  Шотландия | |
 | |
| Место расположения | Cairnryan Дамфрис и Галлоуэй Шотландия объединенное Королевство |
|---|---|
| Координаты | 54 ° 58′28 ″ с.ш. 5 ° 01′51 ″ з.д. / 54,974468 ° с.ш.5,030861 ° з.Координаты: 54 ° 58′28 ″ с.ш. 5 ° 01′51 ″ з.д. / 54,974468 ° с.ш.5,030861 ° з. |
| Год постройки | 1847 |
| Автоматизированный | 1964 |
| Строительство | каменная башня |
| Форма башни | цилиндрическая башня с балконом и фонарем, пристроенная к одноэтажному сторожу |
| Маркировка / узор | белая башня, черный фонарь, отделка охрой |
| Высота башни | 15 метров (49 футов) |
| Фокусная высота | 14 метров (46 футов) |
| Источник света | сетевое питание |
| Классифицировать | 12 морских миль (22 км; 14 миль) |
| Адмиралтейство номер | A4592 |
| NGA номер | 4784 |
| ARLHS номер | SCO-029 |
| Управляющий агент | Совет Северного маяка[2][3] |
Лох Райан (Шотландский гэльский: Лох-Риогейн, выраженный[l̪ˠɔx ˈrˠiː.ɛɲə]) - шотландский морской залив это действует как важный естественная гавань для судоходства, обеспечивая спокойную воду для паромов, курсирующих между Шотландией и Северная Ирландия. Город Stranraer является крупнейшим поселением на его берегу, откуда отправляются паромы в Северную Ирландию и обратно. Cairnryan дальше на север на озере.
Расположение и география
Лох-Райан ориентирован по оси север-юг, его устье обращено на север в Североатлантический и Ферт-оф-Клайд, и город Stranraer сидит на его южных берегах. Озеро ограничено Ринс Галлоуэя полуостров на его западной стороне и шотландский континент на востоке (включая Galloway и юг Эйршир ) северные точки озера Milleur Point и Finnarts Point. Само озеро составляет около 8 миль (13 км) в длину с севера на юг и около 3 миль (4,8 км) в ширину в самом широком месте. Ближайшие дороги включают A77 на востоке и в A718 Бассейн Лох-Райан, каким он выглядит сегодня, образовался в результате геологической и ледниковой деятельности. Первый период активности пришелся на Палеозой эпоха, с двумя периодами перемен. Во-первых, во время Девонский период (от 360 до 416 миллионов лет назад) земля в этом районе подверглась серии стрижка события, которые значительно изменили его форму, образуя бассейн. Затем во время Пермский период В период (от 250 до 300 миллионов лет назад) этот бассейн был заполнен отложениями, которые были уплотнены с образованием мягких песчаников. В этот момент область была бы расположена вокруг экватора и стала бы частью Пангея суперконтинент. Второй период активности был результатом многочисленных ледниковых эпизодов во время Четвертичный период, от 2 миллионов лет назад до последнего отступления ледников 10 000 лет назад.
Поскольку вся Северная Европа испытала многочисленные Ледниковые периоды, ледник образование создало ледяные потоки и Кусочки льда. Эрозионная сила льда перемещалась по земле, удаляя мягкий песчаник и оставляя позади более твердые породы. Когда ледяной щит растаял с повышением температуры 10 000 лет назад, бассейн был открыт и затоплен морем, образовав озеро, которое мы видим сегодня.
С конца последнего ледникового периода море продолжало изменять озеро за счет эрозии и отложений. На западном берегу озера есть песчаная отмель, называемая «Скар». Этот берег, к югу от деревни Киркколм, является важной питательной средой для крачки.
История и использование
Исторически на берегу озера с древних времен наблюдалась деятельность человека. Защищенный от бурных морей Северный канал и Североатлантический озеро было важной безопасной гаванью для судов. Уильям Смит, Выдающийся британский классик XIX века, определяет Птолемей топоним Абрауаннус (Древнегреческий: Ἀβραουάννος),[4] с Лох-Райаном, особенно с его выходом к морю. Птолемей описал Абрауанн или Абраваннус как реку Британия Барбара, которая разрядилась немного севернее Промонториум Новантум, или же Малл Галлоуэй в Люс Бэй. Согласно Смиту, Абраваннус, вероятно, является потоком, который течет через Лох-Райан в море - Аб-Райан, или потомок Райана, легко преобразовываемый в римскую форму слова Аб-Райан-ус - Абраваннус.[5]
В начале 1307 г. в начале Роберт Брюс В ходе кампании за независимость он послал два отряда, чтобы попытаться получить контроль над юго-западом Шотландии. Один отряд, возглавляемый двумя его братьями, состоящий из восемнадцати галер, высадился в озере. в Битва при Лох-Райане, они были немедленно подавлены местными силами во главе с Дангал МакДуалл, который был сторонником Коминов. {{fact ||
Озеро исторически использовалось для традиционных морских видов деятельности, включая рыболовство. В Статистический отчет Шотландии 1791-99, записи:
- "Этот берег изобилует устрицами прекрасного вкуса. Они действительно встречаются по всему берегу, и их можно было бы добыть в большом количестве, если бы люди тащили за ними ....... Разнообразная рыба, такая как скейт, камбала, мелкая рыба. в озере ловятся треска, пикша, путассу, омары, крабы и иногда камбала » [1]
Более поздний «Отчет 1834-45 гг.» Расширяет этот вопрос, поскольку он гласит:
- «Лох-Райан когда-то был известен своим промыслом сельди. Я слышал, как старики говорили, что когда-то они знали в заливе 300 парусных лодок, которые приходили с гор и других мест, чтобы ловить рыбу или покупать сельдь. Можно сказать, что в течение многих лет косяки сельди покинули озеро ". [2]
Маяк был построен на мысе Каирн в 1847 году на северной оконечности деревни Кэрнрайан.[нужна цитата ] В 1849 г. главная дорога в Северную Ирландию была перенесена из Портпатрик Странрару в Лох-Райан.[нужна цитата ] Причиной этого шага было увеличение тоннажа судов, курсирующих по маршруту, которые были более восприимчивы к сильным штормам при швартовке в открытой гавани Портпатрик на берегу моря. Ринс морской берег. Более спокойные и безопасные воды озера позволили более крупным судам курсировать по маршруту по мере роста спроса.
Вторая мировая война
В течение Вторая Мировая Война озеро было занято деятельностью во время войны. Кэрнрайан стал «Военным портом № 2», важным второстепенным крупномасштабным портовым сооружением, которое можно было использовать, если сооружения на Мерси и Клайд стал недоступен из-за бомбардировок противника. Строительство портовых сооружений началось в 1941 г. и двух больших пристаней. North Deep и South Deep, обслуживаемый выделенной железнодорожной линией, были завершены к 1943 году. Всего было доступно 2,4 км набережной, хотя сооружения никогда не использовались на полную мощность, так как «Клайд и Мерси» так и не получил серьезных повреждений от бомбы, которые были боялись.[6]
Гавань использовалась как перевалочный пункт для войск, прибывающих из США после 1942 года. Только одна из двух опор все еще стоит сегодня, и она непригодна для использования из-за плохого состояния деревянных свай (пристань не использовалась с небольшого участка. рухнул с трагическими последствиями в 1990-е годы). С Подводная лодка Угроза в Атлантике, нанесшая тяжелый урон торговому судоходству, стала важным центром операций по борьбе с подводными лодками. Летающие лодки работали с озера для защиты союзных судов, направляющихся в Ливерпуль или Глазго либо через Северный канал или Ферт-оф-Клайд. На озере находились две станции RAF: RAF Wig Bay, работающие из Wig Bay около Киркколма, и RAF Stranraer, работающие из города.
К северу от Кэрнрайана есть что-то, что выглядит как несколько бетонных «лодок», стоящих на берегу - это тоже наследие Второй мировой войны. Это «Жуки» из Mulberry Harbor проект. Понтоны жуков использовались, чтобы удерживать участки проезжей части "Кит", с четырьмя из киты строится в Кэрнрайане. С легким доступом к Североатлантический Лох-Райан использовался как пункт назначения для сдачи подводных лодок, которые находились в Атлантике в 1945 году, когда военные действия прекратились. Подводные лодки и их команды удерживались в Кэрнрайане, прежде чем лодки были окончательно отбуксированы в Атлантический океан и затонул. Другая деятельность военного времени на озере включала строительство целевых плотов из дерева и пробки, которые были построены в Странраре, а затем сплавлялись по озеру и вокруг Рейнс-де-Галлоуэй к своим позициям в Люс Бэй для отработки бомбардировок (действующих вне West Freugh ). Озеро использовалось Уинстон Черчилль когда он вылетел из Странрара на летающей лодке «Боинг» 25 июня 1942 года во время своего второго военного визита в США.
Комик Тони Хэнкок был связан с Air Sea Rescue во время Вторая Мировая Война. Он записался в королевские воздушные силы 7 сентября 1942 г. и пошел добровольцем в экипаж, но не заметил. Затем его перевели в полк Королевских ВВС, а через 2 месяца его перевели в транзитный офис в Блэкпуле, где ему дали возможность обучаться на оператора беспроводной связи. Он провалил тест на четыре слова в минуту, и впоследствии был отправлен в Stranraer в Шотландии.
RAF Wig Bay расположен в пяти милях к северу от Странрара на западном берегу озера Лох-Райан, и именно здесь Хэнкок был назначен в Секцию морских судов. Его основными обязанностями, по-видимому, были охрана кучи угля и котельной. Поэтому он принял решение присвоить себе титул «контролера топлива» и повесил на двери своей хижины табличку, сделанную им по трафарету. Он также отвечал за разжигание костров в хижинах ниссенов.
Там он снял свою комедию, чувствуя, что шоу-бизнес может стать единственным спасением от ледяного ада RAF Wig Bay зимой, где было так холодно, что мужчины буквально спали в униформе. Он помнил, как все брились полностью одетыми, вы стояли в омовении в семь тридцать утра и пели «Песню с шумом» в сапогах, которые носили в постели. Летом 1944 года он, наконец, был назначен в состав группы № 9, размещенной за морем.[7]
Судоразделочное предприятие
После вывода из эксплуатации в 1972 и 1979 годах соответственно оба HMS Орел и HMS Арк Ройал были доставлены в Кайрнрайан на слом.[8]
HMS Орел был взят на буксире из Девонпорта в октябре 1978 года, за ним последовала ее сестра HMS Арк Ройал в сентябре 1980 г.
Завод по демонтажу судов в Лох-Райане избавился от многочисленных бывших военно-морских судов; начиная от фрегатов и подводных лодок и заканчивая авианосцами.
Сегодня
Сегодня озеро служит важным местом паромного сообщения с Северная Ирландия, что представляет собой кратчайшее расстояние между Великобританией и Ирландией. Деятельность порта значительно увеличилась с тех пор, как в 1849 году маршрут впервые начал выходить из озера. В настоящее время существует всего 4 обычных маршрута. РОРО паромы. Это разделено между двумя паромными компаниями, Стена Лайн и P&O Ferries.
21 ноября 2011 года Stena Line перевела свои паромные переправы в Белфаст в район к северу от деревни Кэрнрайан. Порт Лох-Райан теперь обслуживается двумя паромами Superfast Standard, заменяющими HSS Fastcraft и старые тоннажные Stena Caledonia и Stena Navigator. Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII Теперь завершите переход из порта Лох-Райан в Белфаст за 2 часа 15 минут. P&O, работающая с Cairnryan запустить 2 обычных парома (Европейская дорога & Европейский горец ). Инвестиции в новые портовые сооружения в Кэрнрайане обеспечивают безопасность будущего Северный канал маршрут. Это также приведет к будущему потенциальному развитию судоходства малых судов на южной оконечности озера Лох, которая будет полностью свободна от большого и регулярного паромного сообщения. В озере Лох уже используются небольшие суда: парусный клуб Loch Ryan Sailing из Виг-Бэй и порт Странрар в гавани Странрара рядом с Западным пирсом.
Между 1992 и 1999 гг. Морские контейнеры управлял Морской кот быстрый паром по маршруту Странраер - Белфаст. Впоследствии они переехали в Трун, прежде чем окончательно прекратить обслуживание в 2005 году. В то время как обычные паромы (движущиеся со скоростью около 15 узлов) работали по маршруту многие десятилетия, быстрые паромы были способны развивать гораздо большую скорость (около 40 узлов). Смыв, вызванный этим большим судном, привел к тому, что на большей части озера были введены ограничения скорости, и быстрые паромы не могли развивать скорость выше 12 узлов (22 км / ч), пока они не оказались к северу от мыса Старого дома на северной стороне сторона Кэрнрайана.
Дальнейшие ограничения скорости были наложены на HSS во время сезона размножения крачек, когда мытье с судна могло вызвать проблемы для гнездящихся птиц на Шраме. Уровень мытья, создаваемый быстрыми паромами, был предметом споров, многие предполагали, что смерть человека и двух его сыновей в заливе в июле 2003 года произошла из-за того, что их лодку накрыла большая волна, созданная рядом проходящий паром. В отчете Отделения по расследованию морских происшествий об инциденте, однако, высказывается предположение, что состояние лодки, отсутствие оборудования для обеспечения безопасности на борту и плохой внешний вид, скорее всего, были способствующими факторами, но при этом подчеркивается, что следует соблюдать ограничения скорости и что Владельцы небольших лодок должны быть осведомлены об опасностях мытья паромом.[9]
Железнодорожный доступ
Поскольку 73-мильное прямое железнодорожное сообщение между Странраром и Дамфрисом было закрыто в 1965 году, Станция Stranraer только соединяет Глазго Юго-Западная линия к Эр, Пейсли Гилмор-стрит и Glasgow Central а также Килмарнок, Дамфрис и Карлайл для Главная линия западного побережья к Престон, Крю и Лондон Юстон.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Шотландское агентство по охране окружающей среды "Районы выращивания моллюсков, Лох-Райан", по состоянию на 16 марта 2011 г.
- ^ Лох-Райан (Кэрнрайан-Пойнт) Справочник маяков. Университет Северной Каролины в Чапел-Хилл. Дата обращения 17 мая 2016.
- ^ Лох Райан Лайт Маяк Исследователь. Дата обращения 17 мая 2016.
- ^ Птол., География 2.3.2
- ^
Смит, Уильям, изд. (1854–1857). «Абрауаннус». Словарь греческой и римской географии. Лондон: Джон Мюррей. - ^ «Кэрнриан и борьба с нацистской Германией». Ohmynews. 15 декабря 2006 г.. Получено 22 сентября 2012.
- ^ Тони Хэнкок: Окончательная биография Джона Фишера Харпера Коллинза 2008, стр. 62-64
- ^ "Королевский флот R05 H.M.S. Eagle". 2 июля 1978 г.
- ^ «Промывка от затопления парома и частичного затопления открытого спортивного катера с потерей 3 жизней».
дальнейшее чтение
- В сети
- Исследование Квинсского университета в Белфасте о Лох-Райане и следах, вызванных быстрыми паромами (PDF)
- Сообщение BBC News о трагедии в июле 2003 года
- Отчет MAIB о трагедии в июле 2003 г. (PDF)
- Путеводитель BBC по прогулке по Лох-Райану
- Фотографии некоторых паромов, курсирующих в Лох-Райане.
- Книги
- Белл, А. Странраер во Второй мировой войне, Странраер и районный краеведческий фонд, 2005 г. ISBN 0-9542966-3-X