Стена Лайн - Stena Line

Стена Лайн

Тип	Частный
Промышленность	Транспорт
Основан	1962
Основатель	Стен А. Олссон
Штаб-квартира	Гетеборг, Швеция
Ключевые люди	Карл-Йохан Хагман (доктор медицины и генеральный директор)
Товары	Паромы, портовые услуги, пассажирские перевозки, грузовые перевозки, отдых, деловые поездки
Доход	5,0 миллиарда SEK (2015)
Количество работников	5,000 (2015)
Родитель	Stena AB
Интернет сайт	www.stenaline.com

Стена Авантюрист

Миниатюрная модель парома Stena Line на выставке в Парк миниатюр Мадуродам, то Нидерланды.

Стена Лайн один из крупнейших перевозить операторы в мире. ИТ услуги Дания, Германия, Ирландия, Латвия, то Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и объединенное Королевство, Stena Line является основным подразделением Stena AB, входящим в Стена Сфера. Stena Line также владеет шведскими судами.^{[уточнить ]} принадлежащих Германии и Дании Скандалы.

История

Stena Line была основана в 1962 году Стен А. Ольссон в Гетеборг, Швеция, который до сих пор служит штаб-квартирой компании, когда он приобрел Скагенлиньен между Гетеборгом и Фредриксхавн, Дания.

В 1972 году Stena Line была одним из первых паромных операторов в Европе, которые представили компьютерную систему бронирования для туристического бизнеса. В 1978 году в сфере грузоперевозок также была внедрена компьютерная система бронирования.

Первый грузовой маршрут^[1] начался между Гетеборгом, Швеция, и Киль, Германия. Корабль был МС Стена Транспортер.

В 1980-х годах Stena приобрела еще три паромные компании. В 1981 году компания Sessan Line, крупнейший конкурент Stena на маршрутах Швеция-Дания, была приобретена и включена в Stena Line.^[2] Это включало две большие новостройки Сессана, Кронпринцессан Виктория и Принсессан Биргитта, которые к тому времени стали крупнейшими судами компании Stena. В 1983 году Stena приобрела Varberg-Grenå Linjen, а два года спустя также права на прежнее название этой компании, Lion Ferry. Lion Ferry оставалась отдельной маркетинговой компанией до 1997 года, когда она была включена в состав Stena Line.^[3] В 1989 году Stena приобрела еще одну паромную компанию, Stoomvaart Maatschappij Zeeland (SMZ) (которая в то время торговалась под названием Crown Line). СМЗ Хук ван Холланд –Harwich Затем маршрут стал частью Stena Line.^[4]

Компания Stena Line увеличилась вдвое в 1990 году с приобретением Sealink British Ferries из Морские контейнеры. Сначала это стало Sealink Stena Line, затем Stena Sealink Line и, наконец, Stena Line (Великобритания), которая теперь обслуживает все паромные переправы Stena между Великобритания и Ирландия.

Stena Jutlandica в Гетеборг

В 1996 году Stena Line представила свой 20 000-тонный HSS (Скоростной морской сервис ) судов, которые работали с Белфаст к Stranraer, Холихед к Дун Лаогэр и Хук ван Холланд к Harwich. В дополнение к трем судам HSS вместимостью 1500 пассажиров, Stena Line заказала два небольших судна HSS вместимостью 900 пассажиров для работы на Гетеборг –Фредериксхавн маршрут. Из-за банкротства верфи было построено только первое из этих судов.

В 1998 году деятельность Стены из Дувр и Новый рай были объединены с P&O European Ferries формировать P&O Stena Line, 40% которой принадлежало Stena, 60% - P&O. В 2002 году P&O приобрела все доли Stena в компании, став единственным владельцем компании P&O Stena Line, которая вскоре сменила название на P&O Ferries.

В 2000 году Stena Line приобрела еще одного скандинавского паромного оператора: Скандалы AB.

В ноябре 2006 года Стена заказала пару «супер-паромов» с валовой тоннаж из 62 000 от Акер Ярдс, Германия с поставкой в ​​2010 г., с возможностью установки еще двух судов такой же конструкции.^[5] Новые паромы будут одними из крупнейших в мире.^[6] на операцию на Стене Северное море маршрут от Хук ван Холланд к Harwich. Существующие корабли из Северное море должны были быть переведены на маршрут Киль-Гётеборг, а корабли из Киля перейдут на Гдыня к Карлскруна маршрут. Новые паромы были спущены на воду в 2010 г. Stena Hollandica ввод в эксплуатацию 16 мая 2010 года, и Стена Британника планируется ввести в эксплуатацию осенью 2010 года.^[7]

Компания также переехала Белфаст Терминал от набережной Альберта до нового VT4 в мае 2008 года. Это сократило длину перехода до Stranraer на десять минут.

В июле 2009 года Stena Line объявила, что выкупила свое бывшее судно, Stena Parisien, из SeaFrance. Корабль теперь известен как Stena Navigator. У нее был капитальный ремонт. Вслед за этим корабль был представлен на Stranraer по маршруту Белфаст, рядом с HSS Стена Вояджер и Стена Каледония.

Совместное предприятие с Hyundai Glovis объявлено и одобрено Европейская комиссия в феврале 2019 года для реализации новой совместной короткоморской внутриевропейской водной службы между двумя перевозчиками для морской перевозки перегрузочных грузов, происходящих из Южная Корея.^[8]

14 марта 2020 года в связи с коронавирус вспышка, компания приостановила деятельность между Осло и Фредериксхавн временно до дальнейшего уведомления из-за ограничений на поездки в Дания и Норвегия, только маршруты отправляют MS Stena Saga был отправлен в Гетеборг куда она прибыла 16 марта 2020 года, где позже компания подтвердила, что в Швеции будет сокращено 950 сотрудников из-за коронавируса. Позже, 19 марта 2020 года, компания объявила, что намерена навсегда приостановить и закрыть работу службы Осло-Фредериксхавн из-за отсутствия прибыльности, при этом Stena объявила, что из-за коронавируса она вряд ли сможет получить прибыль во время круглый год, когда обслуживание полностью зависит от летнего сезона. Будущее Stena Saga остается неопределенным и оставался на приколе в Гетеборге.

Расширение Ирландского моря

В декабре 2010 года компания Stena Line объявила о приобретении североирландского подразделения компании DFDS Seaways. Продажа включает Белфаст в Heysham & Birkenhead маршрутов, два судна с маршрута Хейшема (Scotia Seaways и Hibernia Seaways) и два зафрахтованных судна с маршрута Биркенхед (Mersey Seaways & Lagan Seaways ).^[9] В Fleetwood к Ларн Маршрут закончился 24 декабря 2010 года.

26 февраля 2014 года было объявлено, что Stena Line приобретет паромную переправу Celtic Link у Росслэр к Шербур, Франция.^[10]

Изменения на ирландском море

21 ноября 2011 года Stena Line представила Stena Superfast VII и Stena Superfast VIII заменить Stena Navigator и Стена Каледония. Было объявлено, что Стена Вояджер будет выведен из эксплуатации 20 ноября 2011 года. Позже он был продан компании Stena Recycling и отправлен на слом в мае 2013 года.

Маршруты

Карта маршрутов Stena Line (маршрут Дун Лаогайр - Холихед прекращен)

ирландское море

• Fishguard – Росслэр: Стена Европа
• Холихед – Дублин Порт: Стена Авантюрист, Стена Эстрид
• Белфаст – Cairnryan: Stena Superfast VII, Stena Superfast VIII
• Белфаст – Heysham: Стена Гиберния, Stena Precision
• Белфаст – Birkenhead: Стена Эдда, Стена Мерси, Стена Предтеча
• Шербур – Росслэр: Stena Horizon

Северное море

• Крюк Голландии – Harwich: Стена Британника, Stena Hollandica
• Крюк Голландии – North Killingholme Haven: Стена Транзит, Стена Транспортер
• Роттердам – Harwich: Сомерсет, Мисида
• Роттердам – North Killingholme Haven: Стена Предтеча, Мисана

Скандинавия, Польша и Германия

• Гетеборг – Фредриксхавн: Stena Jutlandica, Стена Даница, Стена Винга
• Хальмстад – Грена: Стена Наутика
• Гетеборг – Киль: Стена Германика, Stena Scandinavica
• Осло – Фредриксхавн: Stena Saga - Закрыто 19 марта 2020 г.
• Карлскруна – Гдыня: Стена Спирит, Стена Вижн, Stena Baltica
• Nynäshamn – Вентспилс: Шотландский викинг, Стена Флавия
• Trelleborg – Росток: Мекленбург Передняя Померания, Сконе
• Trelleborg – Засниц: Засниц
• Travemünde – Лиепая: Урд, Стена Готика

Флот

Дальнейшая информация: Список судов Stena Line

Текущие корабли

Имя	Построен	Валовой тоннаж	Пассажиры	Примечания	Изображений
Стена Эстрид	2019	40,500	927	Первое судно E-Flexer Class для Stena Line
Стена Эдда	2019	41,671	927	Второй корабль класса E-Flexer для Stena Line
Стена Авантюрист	2003	43,532	1,500
Stena Baltica	2007	22,542	200
Стена Британника	2010	63,039	1,200
Стена Даница	1983	15,899	2,300
Стена Европа	1981	24,828	1,400
Стена Флавия	2008	26,904	830
Стена Германика	2001	51,837 [11]	1,300
Стена Гиберния	1996	13,017	12
Stena Hollandica	2010	63,039	1,200
Stena Horizon	2006	27,552	972
Stena Jutlandica	1996	29,691	1,500
Стена Лаган	2005	26,500	980
Стена Мерси	2005	26,500	980
Стена Наутика	1986	11,763	663
Стена Нордика	2000	24,206	405
Stena Saga	1981	25,905	2,000
Stena Scandinavica	2003	55,050	900
Stena Scotia	1996	13,600	12
Стена Спирит	1988	39,193	1,700
Stena Superfast VII	2001	30,285	1,200	Дек '17: Стена перешла во владение Tallink.
Stena Superfast VIII	2001	30,285	1,200	Дек '17: Стена перешла во владение компании Tallink
Стена Транзит	2011	33,690	300
Стена Транспортер	2011	33,690	300
Стена Вижн	1981	39,178	1,700
Засниц	1989	20,276	900
Skane	1998	28,960	600
Сомерсет (ранее Спаарнеборг)	1999		12
Стена Винга	2005		400
Урд	1981	110,30	186
Шотландский викинг	2008	26,904	830
Стена Предтеча	2003		12
Мекленбург-Передняя Померания	1996	37,987	600
Stena Forecaster	2003		12
Стена Готика (ранее Просить)	1982	13,294	186

Будущий флот

Стена имеет пять сосудов E-Flexer класс под заказ, первая поставка запланирована на начало 2020 года.^[12][13]Назван первый корабль новой серии. Стена Эстрид. После испытаний она приступила к службе 13 января 2020 года по маршруту Дублин - Холихед.

Галерея

• 

  Стена Путешественница на крючке Голландии

• 

  Стена Путешественница на крючке Голландии

Смотрите также

• Stena Line Holland BV
• P&O Stena Line

Рекомендации

Примечания

1. В основном грузовой маршрут. Однако пассажиры и автомобили перевозятся
2. "Сессан Линьен" (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.. Получено 21 сентября 2007.
3. «Лайон Ферри» (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинал 29 июля 2012 г.. Получено 21 сентября 2007.
4. "Stoomvaart Maatschappij Zeeland" (на шведском языке). Fakta om Fartyg. Архивировано из оригинал 31 июля 2012 г.. Получено 21 сентября 2007.
5. «Пресс-релиз 9. 11. 2006». Акер Ярдс. Получено 21 сентября 2007.
6. «Stena Line объявляет о крупных инвестициях в инновационные паромы». Пресс-релиз Stena Line. Получено 21 сентября 2007.
7. "'Суперферри на девичьей переправе через Харвич ". Новости BBC. 16 мая 2010 г.. Получено 16 мая 2010.^{[постоянная мертвая ссылка ]}
8. «ЕС дает зеленый свет совместному предприятию Stena Hyundai Glovis». Мировые морские новости. 5 февраля 2019 г.. Получено 12 августа 2019.
9. «DFDS продает паромные маршруты по Ирландскому морю». DFDS A / S. Получено 3 декабря 2010.
10. «Stena Line покупает паромный сервис Celtic Link». Новости RTÉ. 26 февраля 2014 г.. Получено 27 февраля 2014.
11. «Stena Line - Наши корабли». Получено 12 августа 2013.
12. «Новая формула Stena для рынка ro-pax». Корабль. 14 июня 2018 г.. Получено 16 сентября 2018.
13. «Stena поднимает варианты еще для двух судов E-Flexer». Мировые морские новости. 18 июля 2018 г.. Получено 16 сентября 2018.

Библиография

• Брогрен, Клас; Бергенек, Андерс; Зальстен, Рикард (2012). Stena Line: история паромной компании. Гетеборг: Stena Line. ISBN  9789186687236.
• Cowsill, Майлз; Хенди, Джон; Хаалмейер, Франк (1993). Харвич-Хук ван Холланд: 100 лет службы / 100 лет назад. Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN  1871947154.
• Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1996). Холихед-Дан Лаогер: от автомобильного парома до HSS. Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. OCLC  484331905.
• Cowsill, Майлз; Хенди, Джон (1997). Stena Line: флот. Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN  1871947448.
• Cowsill, Майлз (2006). Fishguard-Rosslare: официальная юбилейная книга Stena Line за 1906-2006 гг.. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  1871947820.
• Cowsill, Майлз (1998). Странрар-Ларн: эпоха автомобильного парома. Нарберт, Пембрукшир: Публикации Ферри. ISBN  1871947405.
• Харви, У.Дж. (1989). Стена Гётеборг 1939-1989. Гетеборг: Stena AB. ISBN  9185786411.
• Харви, У.Дж. (2006). Стена: история группового флота. Виндзор: Мировое корабельное общество. ISBN  0954331079.
• Хоуз, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: западные и южные компании + French & Stena. Серия «Торговый флот», No. 24. Херефорд: Публикации TCL. ISBN  0946378215.
• Хоуз, Дункан (1993). Британские железнодорожные пароходы: восточные и северо-западные компании + Зеландия и Stena. Серия «Торговый флот», No. 25. Херефорд: Публикации TCL. ISBN  0946378223.
• Хоуз, Дункан (1994). Британские железнодорожные пароходы: шотландские и ирландские компании + Stena and Macbrayne. Серия «Торговый флот», No. 26. Херефорд: Публикации TCL. ISBN  0946378231.
• Хенди, Джон (1993). Паромы Дувра. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN  0951350692.
• Хенди, Джон (1997). Паромный порт Дувр: развитие межканальных автомобильных паромов, их услуг и сопутствующей инфраструктуры. Staplehurst, Kent: Ferry Publications. ISBN  1871947472.
• Мерриган, Джастин П .; Коллард, Ян Х. (2010). Холихед в Ирландию: Стена и ее валлийское наследие. Чалфорд, Глостершир: Amberley Publishing. ISBN  9781848689589.
• Питер, Брюс (2012). Stena Line: Празднование 50-летия службы. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608507.
• Зальстен, Рикард; Седерберг, Бертил; Банг, Кристер. Корабли Stena Line 1962-1992 гг.. Гетеборг: Stena Line. OCLC  476605445.
• Уиддоуз, Ник (2011). Stena Line: флот. Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608415.

внешняя ссылка

• Стена Лайн - Корпоративный сайт
• Stena Line Бронирование - Онлайн-бронирование билетов в Великобритании и домашние страницы
• Stena Line Бронирование - Шведское онлайн-бронирование билетов и домашние страницы
• Stena Line Бронирование - Чешское онлайн-бронирование билетов и домашние страницы