Транспорт в Дании - Transport in Denmark

В Фиксированное звено Великого Пояса соединяя острова Зеландия и Funen через Большой пояс был открыт в 1997 г.

Транспорт в Дании развито и современно.[требуется разъяснение ] Протяженность сети автомагистралей составляет 1111 км.[1] а железнодорожная сеть насчитывает 2 667 км эксплуатационных путей.[2] В Фиксированное звено Великого Пояса (открыт в 1997 г.), соединяющий острова Зеландия и Funen и Новый мост Little Belt (открыт в 1970 г.), соединяющий Фюн и Ютландия значительно улучшил транспортный поток по всей стране как по автомагистралям, так и по железной дороге. Два крупнейших аэропорта Копенгаген и Биллунд обеспечивают различные внутренние и международные рейсы, а паромы обслуживают Фарерские острова, Гренландия, Исландия, Германия, Швеция, и Норвегия, а также внутренние маршруты, обслуживающие большинство датских островов.

Воздуха

Аэропорт Ольборга на севере Ютландии

В 2011 году в общей сложности ок. 28 миллионов пассажиров воспользовались датскими аэропортами.[3]

Копенгаген аэропорт это самый большой аэропорт в Скандинавия, обслуживая около 29 млн пассажиров в год (2016 г.). Он расположен по адресу Каструп, 8 км к юго-востоку от центра Копенгаген. Он связан поездом с Центральный вокзал Копенгагена и за его пределами, а также Мальмё и другие города в Швеция.

На западе страны главный аэропорт Биллунд (3 млн пассажиров в 2016 г.), хотя оба Ольборг (1,4 млн пассажиров в 2011 г.) и Орхус (591 000 пассажиров в 2011 году) имеют небольшие аэропорты с регулярным сообщением с Копенгагеном.

Список аэропортов

Дальнейшая информация: Список крупнейших аэропортов стран Северной Европы

Основные аэропорты Дании:

  • Копенгаген аэропорт (CPH), самый загруженный пассажирский аэропорт Скандинавии, расположенный в Каструпе к юго-востоку от Копенгагена и обслуживающий более 29 миллионов пассажиров в год.
  • Биллунн аэропорт (BLL), в центральной Ютландии, одном из самых загруженных грузовых центров Дании, а также популярном месте назначения чартерных авиакомпаний и аэропортом для регулярных рейсов, обслуживающих 3 миллиона пассажиров в год, в основном из западной части страны.
  • Ольборг аэропорт (AAL), расположенный в 5 км к северо-западу от г. Ольборг, является третьим по загруженности аэропортом Дании, обслуживающим около 1,4 миллиона пассажиров в год, с 25 европейскими направлениями и одним из самых загруженных внутренних линий Европы в Копенгаген.
  • Орхус аэропорт (AAH), расположенный в 39 км к северо-востоку от Орхуса, обслуживает около 540 000 пассажиров в год.

Другие аэропорты включают:

  • Каруп аэропорт (КРП) рядом Выборг на западе Ютландии, в основном обслуживая Копенгаген с примерно 200 000 пассажиров в год.
  • Борнхольм аэропорт (RNN) 5 км от центра Рённе на юго-западе острова Борнхольм, с несколькими регулярными рейсами в Копенгаген в день.
  • Эсбьерг аэропорт (EBJ), небольшой аэропорт на западе Ютландии с регулярными рейсами в Абердин и Ставангер (хотя в основном обслуживает нефтяные вышки в Северном море).
  • Сённерборг: аэропорт (SGD), на самом юге Ютландии, откуда можно добраться до Копенгагена.
  • Роскилле аэропорт (РКЕ), в 7 км к юго-востоку от г. Роскилле и примерно в 38 км к юго-западу от Копенгагена, обслуживает в основном авиатакси и частные деловые перевозки.[4]

Море

Будучи островным государством с протяженной береговой линией и всегда близко к морю, морской транспорт всегда был важен в Дании. Из примитивного землянки из Каменный век к сложным проектам Корабли викингов в Эпоха викингов, часто построенный для облегчения перевозки крупногабаритных грузов и пассажиров. Дания также занималась крупногабаритными грузовыми перевозками и рабский транспорт из Европейская колонизация усилий в средние века и управлял несколькими меньшими собственные колонии по всему миру с помощью мореплавания.

Сегодня порты Дании обрабатывают около 48 миллионов пассажиров и 109 миллионов тонн грузов в год.[5]

Пассажирские перевозки

Паромный терминал Rødbyhavn на Лолланд

Пассажирские перевозки составляют частично паромные переправы в Дании, частично международные паромные переправы и частично пассажиры круизных судов. Некоторые короткие паромные маршруты Поступают электрифицированный[6] и еще несколько могут иметь право,[7] как в Норвегии.[8]

Карта Дании с указанием расположения основных портов

Среди наиболее важных портов для пассажирских перевозок (в 2007 году - тысячи пассажиров в год):

В 2007 году Копенгаген посетили 288 круизных лайнеров, в 2011 году их было 376, а в последующие годы их число вернулось примерно к 300. Около 800 000 круизных пассажиров и 200 000 членов экипажа ежегодно посещают Копенгаген.[9]

Грузовые перевозки

Среди наиболее важных портов для грузопотока (в 2007 году - миллионы тонн в год):

Водные пути

Водные пути исторически и традиционно имели решающее значение для местного транспорта в самой Дании. Особенно Гудена речная система в центральной Ютландии сыграла важную роль. Судоходство по водным путям осуществлялось деревянными баржи и позже пароходы.[10] Несколько исторических пароходов все еще работают, например СС Хейлен с 1861 г. Силькеборг.

Через мелководье проходит естественный канал протяженностью 160 км. Лимфьорд в северной Ютландии, связывая Северное море к Каттегат.

Многие водные пути ранее были перенаправлены и проведены через искусственные каналы в 1900-х годах, но в основном для сельскохозяйственных целей, а не для облегчения транспортировки в каких-либо крупных масштабах. В нескольких городах есть искусственные каналы, используемые для транспортных и транспортных целей. Особо следует отметить каналы Копенгагена и Канал Оденсе, переправляя большое количество туристов и местных жителей.[11]

Торговый флот

Внешний образ
значок изображения Дорожное движение и охраняемые территории вокруг Дании

Дания имеет большой торговый флот относительно своего размера. В 2018 году автопарк превысил 20 млн. gt поскольку правительство стремилось репатриировать принадлежащий Дании тоннаж, зарегистрированный за границей, с мерами, включая снятие регистрационного сбора.[12]

Дания создала собственный международный регистр, названный Датский международный судовой регистр (DIS), открыт только для торговых судов. Суда DIS не обязаны соответствовать датским правилам укомплектования экипажем.

Железнодорожные пути

Центральный вокзал Копенгагена с S-поезда.
Основная статья: Железнодорожный транспорт в Дании

Крупнейший железнодорожный оператор в Дания является Danske Statsbaner (DSB) - Датские государственные железные дороги. Arriva управляет некоторыми маршрутами в Ютландия, и несколько других более мелких операторов предоставляют местные услуги.

Общая протяженность эксплуатационных путей составляет 2667 км, из них 640 км электрифицированы на 25 кВ переменного тока, 946 км двухпутные (2008 г.).[13] 508 км находится в частной собственности и эксплуатируется. Трек стандартный калибр.

Железнодорожная система связана со Швецией мостом в Копенгагене и паромом в Хельсингёре и Фредериксхавне, по суше в Германию в Падборге и паромом в Редби и в Норвегию паромом в Хиртсхальсе.

Дороги

Основная статья: Дорожное движение в Дании
Дальнейшая информация: Автомагистрали в Дании

Дорожная сеть в 2008 году составила 73 197 км дорог с твердым покрытием, в том числе 1111 км автомагистралей.[14] Автострады бесплатны, за исключением Мост Великого Пояса присоединение Зеландия и Funen и Эресуннский мост связывая Копенгаген с Мальмё в Швеции.

  • Автомагистрали в Дании.

Кататься на велосипеде

Основная статья: Велоспорт в Дании

Велосипед в Дании - распространенное и популярное утилитарный и развлекательный Мероприятия. Велосипедная инфраструктура является доминантой городской и сельской инфраструктуры, велосипедные дорожки и велосипедные дорожки во многих местах и ​​обширная сеть велосипедные маршруты, простираясь более чем на 12 000 километров (7 500 миль) по всей стране.[15] В сравнении, Береговая линия Дании составляет 7314 километров (4545 миль). Уникальной особенностью Дании является VIN-система для велосипедов что является обязательным по закону. Часто езда на велосипеде и велосипедная культура в Дания сравнивается с Нидерланды как велосипедная нация.

  • Велосипедный час пик в Копенгагене.

  • Дороги с интенсивным движением во внутренних городах часто имеют велосипедные полосы.

  • Велосипедная дорога в центре Орхуса.

  • По некоторым, но не по всем автомагистралям проходят велосипедные дороги.

  • Велосипедный маршрут по пересеченной местности.

Трубопроводы

Цифры за 2007 год:

Сырая нефть
110 км
Нефть товары
578 км
Натуральный газ
800 км

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Дорожная сеть по типу дороги и времени (2008 г.). Статистическое управление Дании. Проверено 24 марта 2009 года.
  2. ^ Сеть железных дорог 1 января в разбивке по единицам, системе железных дорог и времени (2008 г.). Статистическое управление Дании. Проверено 24 марта 2008 года.
  3. ^ Вылет пассажиров из крупных обслуживаемых, общественных аэропортов по аэропортам, видам транспорта и рейсам. Статистическое управление Дании. Проверено 25 марта 2009 года.
  4. ^ "Коды стран". Airportcitycodes.com. Получено 15 декабря 2017.
  5. ^ Заход судов, пассажиров и грузооборот в портах движения по морским портам и единицам. Статистическое управление Дании. Проверено 26 марта 2009 года.
  6. ^ «Сухие доки Эресунна для модернизации судов HH Ferries». CruiseandFerry.net. Получено 1 февраля 2017.
  7. ^ «Электрификация паромного флота Дании» (PDF). W3.siemens.dk. Получено 15 декабря 2017.
  8. ^ "Batterifergen har måttet stå over avganger. Nå er løsningen klar". Текниск Укеблад. Получено 19 ноября 2016.
  9. ^ "Копенгаген, Дания)". CruiseMapper. Получено 1 февраля 2017.
  10. ^ «Тропа вдоль реки Гуденен». 1001 история Дании. Агентство наследия Дании (Датское агентство культуры). Получено 4 октября 2014.
  11. ^ Мировые каналы - Дания. Проверено 26 марта 2009 года.
  12. ^ «Исторический рост датских судовых реестров продолжается». Министерство промышленности, бизнеса и финансов. Получено 10 марта 2019.
  13. ^ Сеть железных дорог 1 января по железнодорожной системе и подразделению (2008 г.). Статистическое управление Дании. Проверено 24 марта 2008 года.
  14. ^ Дорожная сеть на 1 января по частям страны и типам дорог (2008 г.). Статистическое управление Дании. Проверено 24 марта 2009 года.
  15. ^ "Cykelruter og regioner" (на датском). ПосетитеДания. Архивировано из оригинал 15 марта 2012 г.. Получено 16 августа 2011.

дальнейшее чтение

  • Питер, Брюс (2013). Паромы Дании / Danske Færger (на английском и датском языках). Рэмси, остров Мэн: публикации о пароме. ISBN  9781906608514.

внешняя ссылка