Транспорт в Молдове - Transport in Moldova
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Январь 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В 1995 г. основными видами транспорта в г. Молдова были железные дороги (1138 км или 707 миль) и система шоссейных дорог (12730 км или 7910 миль в целом, включая 10973 км или 6818 миль с твердым покрытием). Основные железнодорожные узлы: Кишинёв, Бендер, Унгены, Ocnia (Окница), Бельцы, и Basarabeasca (Бессарабка). Основные внешние железнодорожные пути соединяют республиканскую сеть с Одесса (в Украина ) на Черном море и с румынский города Яссы и Galați; они также ведут на север в Украина. Автомагистрали связывают главные города Молдовы и являются основным транспортным средством внутри страны, но дороги находятся в плохом состоянии. Главный аэропорт страны находится в Кишинёв.
Возможна доставка по нижнему Прут и Днестр реки, но водный транспорт играет лишь скромную роль в транспортной системе страны. В 1990 году по внутренним водным путям было перевезено 317 миллионов тонно-километров грузов по сравнению с 15 007 миллионами тонно-километров по железным дорогам и 1 673 миллионами тонно-километров по автомобильным дорогам.
Движение промышленных товаров и пассажиров на всех видах транспорта начало сокращаться в 1989 году. Например, с 1993 по 1994 год общий объем перевезенных товаров упал на 31 процент, пассажиропоток - на 28 процентов, а количество пассажиров. снизился на 24 процента. Основными причинами этого снижения являются высокая стоимость транспорта, нехватка топлива и плохое состояние транспортной инфраструктуры Молдовы: примерно 20 процентов дорог Молдовы находятся в критическом техническом состоянии.
Для транспортировки в Советском Союзе см. Транспорт в Советском Союзе.
Железнодорожные пути
общий:1,138 км (707 миль)
широкая колея:1,124 км (698 миль) 1520 мм (4 футов11 27⁄32 в) gauge (2005) По всей длине Молдавская железная дорога сеть однопутная, а не электрифицированный. Большая часть железнодорожной инфраструктуры все еще находится в плохом состоянии, весь подвижной состав унаследован от бывшего Советского Союза. Средняя коммерческая скорость пассажирских поездов составляет 35–40 км / ч (22–25 миль в час) (включая остановки).
Однако с 2003 года в строительство новых железнодорожных линий были вложены значительные средства с целью соединения Кишинёв в южную Молдову и в конечном итоге в Джурджулешти нефтяной терминал. Первым таким сегментом был 40 км (25 миль). Revaca –Căinari линия, открытая в 2006 году.
Существуют связи с Украина в Кучурган, Могилёв-Подольский, Ocnia. Трек между Basarabeasca и Рени пересекает границу взад и вперед. Кучурганский переход, а также Тигина –Тирасполь –Кучурганский сегмент находится под контролем Приднестровье сепаратистскими властями, движение поездов по маршруту зависит от уровня политической напряженности между сепаратистами и правительством Молдовы.
Между Молдовой и Румынией существует отклонение от нормы (Румыния нанимает стандартный калибр ). Самый важный переход (в том числе оборудование для смены калибров ) является Унгены –Яссы, еще два Кантемир –Fălciu и Джурджулешти –Galați. Международные пассажирские поезда ходят в Бухарест, Киев, Минске, Санкт-Петербург и Москва.
Шоссе
общий:12,730 км (7,910 миль)
проложили:10,973 км (6,818 миль)
грунтовые:1,757 км (1092 миль) (2003)
Водные пути
- 424 км или 263 миль (на Днестр Река) (2005). Части полностью под контролем сепаратистских властей Приднестровья.
- крошечный (400–650 м или 1312–2 133 футов) выход к Дунай в Джурджулешти.
Трубопроводы
Природный газ 606 км (377 миль) (2006)
Порты и гавани
Молдова имеет один небольшой нефтяной терминал на Дунай в Джурджулешти (Кагул ), совместимый с малыми морскими судами. Порт был открыт в 2006 году и занимает весь молдавский участок реки (менее 600 м или 1969 футов).
Торговый флот
Всего: 7 судов (1000 GT и более) 13831 GT / 15 003 тонны дедвейт (DWT)
по типу: грузовой 7
в иностранном капитале: 3 (Украина 3) (2006)
Аэропорты
12 (оценка 2006 г.). Один аэропорт (Кишиневский международный аэропорт ) имеет коммерческие рейсы (около 20 направлений и 688 000 пассажиров в 2007 году).
Аэропорты - с асфальтированными взлетно-посадочными полосами
общий:7
свыше 3047 м (9,997 футов):1
От 2438 до 3047 м (от 7999 до 9997 футов):2
От 1524 до 2437 м (от 5000 до 7995 футов):2
менее 914 м (2999 футов):1 (оценка 2006 г.)
Аэропорты - с грунтовыми взлетно-посадочными полосами
общий:6
От 914 до 1523 м (от 2999 до 4997 футов):3
менее 914 м (2999 футов):3 (2006 г.)
Темы Приднестровья